Обзор и проверка Дунфен Z55 и Z80 малотоннажная серия

Грузовики донг фенг DONGFENG или дунфен малотоннажная серия Z55 и Z80 шасси, предназначенные для установки надстроек изотермических, промтоварных, рефрижераторных, бортовых и прочих видов надстроек.
Серии грузовиков донфен используют двигателя Ниссан и Каминс в сочетании от грузоподъёмности с механическими и автоматическими коробками передач Элисон. Все производится по лицензии Ниссан, Алисон и Каминс.
Донг фен капитан - это серия Z80 характеристики грузоподъёмности полной массы до 7 990 кг, колесной базы 3308, 3800, 4400 мм.
Грузоподъемность шасси Z80S 5320 кг, Z80N 5260 кг, Z80L 5140 кг.
Комплектуется механической 8 ступенчатой кпп Элисон.
Серия грузовиков Z55N и Z55N AMT, колесная база 3308 мм и грузоподъёмность шасси 2955 кг, отличия в механических кпп Элисон 6 ступенчатой.
Серия Z55L AMT отличается увеличенной колесной базой в 3800 мм, но уменьшенной грузоподъёмностью на 95 кг, которая составляет 2835 кг, с применением роботизированной кпп.
Коробки передач взаимозаменяемые на тросовом управлении, отливка колокола крепления КПП одинаковая.
Двигателя серии Z55 и Z80 используются Ниссан ZD30D15-5N, проверенные временем силовые установки, которые устанавливались на автомобили ниссан патрол, объем 3 литра и мощностью 140 л.с., причем данные моторы на ниссан имеют потенциал до 210 л.с.
Данные ДВС имеют экологический класс Евро 5 за счет установки системы SCR, которая отключается при необходимости. Радует отсутствие ЕГР, мотор максимально приспособлен к Российским условиям эксплуатации. Топливная система коммон рейл.
Примерный ресурс около 400 тыс км и выше
Небольшая разница в тормозной системе, у более легких грузовиков устанавливается на переднюю ось дисковые тормоза, на задней оси барабанные. Тормозная система пневматическая. Ресиверы алюминиевые.
Подвеска автомобилей рессорная.
Классическая компоновка рамы, кабины и расположения элементов управления.
Комфорт водителя достаточно скромный, электростеклоподьемники, кондиционер, мультимедиа на полноценном андроиде, управление мультируль, камера заднего вида и парктроники, обогрев водительского и пассажирского сиденья, удобный подлокотник с водительской стороны, регулировка ремня по высоте, сиденье регулируется по углу наклона спинки и вперед-назад, небольшая боковая поддержка и поясничная, неплохая обивка сидений, руль регулируется механически в 2 плоскостях.
Также присутствуют и недостатки свойственные всем аналогичным машинам, такие как:
-Мало информативная приборная панель
-Слабая антикоррозийная обработка рамы, кабины. Обязательный момент для защиты от коррозии особенно вин номера.
-Слабая шумо и вибро изоляция. Устанавливать по желанию и лишним не будет
-Отсутствие электрорегулировок зеркал.
С учетом всех положительных качеств и недостатков, основным я считаю является гарантия на автомобиль полная 1 год, и 3 года или 200 тыс на мотор и кпп.
И самым важным параметром отличающих от конкурентов это цена, которая начинается уже с надстроенным кузовом от 4 млн рублей, когда у конкурентов это намного выше при одинаковом качестве.
Диагностика грузовиков Дунфенг производится на диагностическом оборудовании Ниссан консулт, а также заявлен мульти марочный сканер лаунч или другие универсальные сканеры. Автомобили с ДВС Каминс диагностируются оборудованием каминс инсайт.
Если Вам нужно подобрать или проверить Данные грузовики обращайтесь, мы всегда готовы!
📍МОСКВА
📞 8 (985) 270 00 34
📍САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
📞 8 (985) 270 00 35
Сайт - altrucks.ru
Вк- club162...
Тг- t.me/truck_podbor
Инста - ...
#донгфенгфургон
#донгфенгфургонавто
#тракподбор #донгфенгдвигатель #донгфенгк33 #коммерческиеавто #купитьдунфен #донгфенгобзор #обзорфургона #донфенгдвигатель #подборгрузовиков #диагностикафургона #диагностикакоммерческойтехники #спецтехника #подборгрузовиков #подборгрузовойтехники #диагностикагрузовиков #китайскийфургон

[@shoma126]

Сегодня получил 55 новую на работе теперь смотрю ролики пересел с hd 78 пробег 200тыс

[@серегадальнобойщик-о4я]

Коробка 8, да удивила. А, так хундай с кондеем и планшеткой андроид. Где-то слышал, что маленького регистрируют под 3,5 тонны. А, это уже интересно для МСК.

[@Александр-з2х3к]

Всё в принципе, как у всех!! Только на три порядка хуже, чем на нормальных грузовиках.😂😂😂

[@ВладимирКалинин-у9с]

17,500 пробег на холостых глохнет не. Поспать через 10 минут очень жёсткий рессоры, заржавела кабина гада нет, 140 кобыл мало не едет

[@ZedboXL]

Год езжу на манике проблем нет. Отключил мочевину и вперед

[@epn5082]

Сиденье водителя на пневмо или нет?

[@СаняБелов-и5г]

нет

[@METRORUS2024]

купил за 5.000.000 и оставил на всю жизнь ... газель лучьше купить 😊

[@next-balapan]

Газель твоя сток не увезет

[@lshtykovalshtykova2815]

китайцы купили всех магнитолой

[@ВасяМричко]

Как реклама норм но если вы не в курсе что мотор zd30 это геморойный двигатель .

[@Станиславский-о2т]

Предлагают такую за 1000 долларов в месяц. 2 тыс перваночалка. Думаю вот. В долларах напмсал то что не в России

[@neveelandnickbeetz9329]

В Китае он стоит 10000)

[@ares12265]

года пишите

[@PeReVoZkA-KaZaN]

Ужасная машина

[@ДмитрийТихомиров-с5ы]

Сколько опыт эксплуатации, что именно не нравится?

[@--Mihail--]

​@@ДмитрийТихомиров-с5ы нет там опыта эксплуатации, просто денег нет, а хочется) вот и плюётся желчью.

[@kasha911]

У меня есть опыть, очень горький... Ужасная машина...

[@kasha911]

​@@--Mihail--У меня есть опыт. Очень горький. Ужасная машина. Пишем претензии, готовимся к суду.

[@АлександрВеликий-р6ю]

​@@kasha911 расскажите нам. Будет полезно.