Допка в енв200. Техническая часть. +19 kWh 100kg. Самая незаметная дополнительная батарея в мире!

Приятного просмотра!
Рассказ о том, как спрятать 19 кВтч (а может быть и 20 кВтч) под креслом пассажира в енв200
Установил Сергей. • Twinbat env200. Обзор ...

[@mihus1983]

Тут LTO в машину поставить вместо штатного аккумулятора кажется сложностью. Когда же на такие труды смотришь то понимание приходит, что очень скучно живу.

[@user-lm8ok8nm1x]

Молодцы👍огромный кусок работы.Подписка и лайк!

[@stanislav0803]

Очень круто, 20квтч уже под седушку помещаются! Спасибо за видео.

[@alexanderpalamarchuk5190]

Алексей здравствуйте! Скажите пожалуйста как с вами связаться? Планирую собирать автодом на нв200 в европе, хотелось бы пообщаться на тему увеличения батарей!

[@user-gr7bd4yn7v]

Сделал так же батарею, пассажиры жалуются , причем не зависимо от роста их что выше стало, и мешает обзору верхняя рамка лобового стекла(( я так понимаю что мы не учли что к 2-2,5 см добавляются ещё 1-1,5 см ножек под болты крепеж всего короба. Родной подиум сиденья был 21 см от нижних точек которые крепятся к полу они ниже немного ,там даже выемки в ковролине.

[@kiryutinaleksey]

Это действительно так. эти 3-4 см чувствуются. низкорослым или детям норм, а если полноценный человек более 175 см, то ему будет не комфортно

[@distrowatch81]

Отличная работа и машина в итоге. Получился электромобиль-идеал, можно сказать. Но это для тех, кому каждый день надо наматывать 200-300 км. для заработка. ENV, к сожалению, редкость, а владельцу более распространённого Лифа, который ездит дом-работа-дом и у которого дальняк пару раз в месяц перепак основной ВВБ и изготовление допки экономически невыгоден. Если только заменить сильно дохлые консервы. В идеале в крупных городах хорошо бы иметь power bank на прицепе от 50 кВтч с интерфейсом chademo. Предстоит на Лифе редкий дальняк - пришёл и взял на прокат такой power bank. А по дороге, где надо, сам с него через chademo подзаряжаешься.

[@kiryutinaleksey]

Спасибо за Ваш анализ. Отчасти Вы правы, но есть момент. Вы не ездили на штатной енв в мороз -25. 40 км в лучшем случае.

[@distrowatch81]

@@kiryutinaleksey иметь ENV 24 кВтч c её внутренним пространством, да ещё которая дороже Лифа, и не перепаковать, зная про Catl, - это ездить на недоразумении. ENV c 24 просто создана для экспериментов по перепаку.

[@jackowskijk]

Hello. Interesting project. If I understand correctly, the expansion consists in leaving the existing battery in the car and adding eight 12s batteries. You cabled them to the balancer from Nissan Leaf. Where do we connect this additional balancer? Where do we connect DC cables?

[@kiryutinaleksey]

Dc cables connected to the main battery in parralel. Please see scheme herekzbin.info/www/bejne/o3itd4h_iM5mptUsi=8HE9cdwlFJLXl_sU Tine 15:04 Second LBC and first goes to the CAN controller and tgen it combibes data and sends propper data to the VCM. More details about controller here ev-can.ru/

[@IvanIvanov-is4bb]

капаете обычное машинное масло(маленькую каплю) и паяяете обычным паяльником и обычным флюсом.

[@user-gr7bd4yn7v]

Подскажите пожалуйста, вы медные шины не лудили в месте примыкания к модулям ? Получается медь+ алюминий же

[@kiryutinaleksey]

Не лудил. Там не алюминий. Там никелированная медь на контактах

[@user-gr7bd4yn7v]

Скажите когда батарею основную снимали, там же охлаждения трубки от кондея идут, фреон как сливали и потом заправляли какой фреон и объем какой его ?

[@kiryutinaleksey]

К счастью у 7ми местных енв200 нет охлаждения батареи.

[@12354535]

А Зачем? И так же 300 км пробега есть?

[@IvanIvanov-is4bb]

А почему не подпаялись к проводу который идёт к плате? Тем более что их там два идёт и они запаралелены!

[@kiryutinaleksey]

Это не провода, а сопли. Отрываются легко, ну и я говорил, они алюминевые, к ним не просто припаяться. Я пробовал

[@user-sv2qh9si2h]

Медь и алюминий недопустим при монтаже

[@user-lw6ml3dv1o]

А что допускается? 😎

[@egorsokolnikov2464]

контакты Анатолия можете дать?

[@kiryutinaleksey]

[phone]

[@egorsokolnikov2464]

спасибо

[@egorsokolnikov2464]

если не секрет, во сколько обошлись модули и по сколько А/ч они?

[@kiryutinaleksey]

@@egorsokolnikov2464 51 ah заявлено. Выдали 56 ач, сейчас думаю около 3000$

[@IvanIvanov-is4bb]

51x96×3,7=18,1 кВт

[@kiryutinaleksey]

Там получилось 56 ач. Среднее где-то 3.65. Получаем 56х3.65х96 = 19.6 кВтч