Дополнительный радиатор АКПП. Перегрев. Как продлить жизнь автомату. Просто о сложном

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

Ну прям мой случай, спасибо автор за видео!!! Езжу на Montero sport - 3 литровый бензин 1999 г.в., доп. радиатора на АКПП у меня с завода не стоит, летом после 40 минутной езды по городу появляются толчки при трогании и остановке, зимой этого нет. Долго искал причину, но никто не мог внятно ответить, масло менял на оригинальное не помогло, видимо действительно подымается температура. Слышал что можно поставить доп. радиатор от делики или паджеро, теперь буду искать на разборе. Но вот с термостатом заморачиваться наверное не буду, у нас в Алматы зима нехолодная, стандартного 10 минутного прогрева думаю будет достаточно. Еще раз спасибо за труды!

[@k.bizonchikoff8933]

Абсолютно согласен с автором! Все ясно, понятно, а главное правильно! На своей Skoda Oktavia A5FL с двигателем 1.8 TSI АКПП-6 (09G) поставил дополнитеное охлаждение с термостатом и все отлично работает! в пробках температура не больше 95° , а на трассе 80-90°, в зависимости от стиля езды! А до этого температура АКПП доходила до 110°, а то и больше! Всем удачи!

[@ystumichgarage4710]

На мой взгляд это самый правильный вариант установки доп. Радиатора акпп. ( я бы его назвал система с двумя теплообменниками ) Обычно это просто переход просто на один большой дополнительный радиатор акпп , выбирая меньшее из зол : перегрев или долгий прогрев зимой ( решается прогреванием Акпп методом описаным автором ранее . Но по опыту есть люди кто все равно этого не делает по своим причинам лени или убеждений правоты а хотят , что б акпп ходило долго) избавляемся от перегрева и акпп ходит дольше и работает мягче . Из минусов : это стоимость и надёжность ( зависит от стоимости ) самих термостатов для акпп. Хочу заметить , что были проблемы на некоторых авто ( gm) связанных с попаданием антифриза в масло акпп через штатный радиатор охлаждения потому для этих машин вариант только один это отказа от системы с двумя теплообменниками . Но это частный случай другой проблемы !! Видео правильное и нужное ! Автор молодец !!!

[@erlan5270]

борьба с маркетологами и одноразовыми каробками идет полным ходом и это радует...осталось теперь придумать как поменять одноразовый фильтр мелкой очистки на фильтр грубой очистки и вразрез шланга установить сменный фильтр мелкой очистки,и тогда будет у вас просто вечная коробка)))

[@Avto-Blogger]

Будет думать! Сейчас видите до радиатора доросли и перегревы можно исключить, главное следить за температурой!

[@Zheloprav]

Очень полезная информация. Спасибо за Ваш труд!!!

[@MTZ077]

На мерседесе W211 часто бывает что в коробку попадает вода из радиатора охлаждения основного, у Немцов это часто бывает. Вот я отключил его от радиатора вообще и поставил дополнительный радиатор. Сейчас масло независимо от воды вообще.

[@roma6663]

А не взяли трубки акпп полностью отделить от радиатора антифриза , и соединить на доп радиатор с термостатом ?

[@densir84]

Только буквально на днях задумался о доп радиаторе и установке термостата, а тут и видео!

[@Avto-Blogger]

:) Пользуйтесь! :)

[@Farid30Reg]

для астрахани очень актуально, учитывая что у нас температура в тени до 45 градусов летом бывает, а на солнце все 60

[@Avto-Blogger]

Согласен!

[@ВикторКрушанов]

По-моему после того, как откроется термостат, холодное масло сначала попадает в поддон, где смешивается с горячим маслом, а потом доставляется к агрегатам. Но... Очень холодное масло из радиатора попадает в корпус коробаса и т.д. возможны деформации каналов и т.п. Все таки лучше погреть его зимой дольше. Да и термостат может глюкануть, и если нет датчика температуры, то придёт голубая лиса коробасу. Я выписал на Али датчик, стоит 400 рублов. Диапазон его от -20 до+110.

[@Джонен-ж6ь]

Ну понятно, дополнительный радиатор это хорошо, но. Представь ,- на улице зима, темпер -32 гр. Коробас нагрелся до 70гр., и греется дальше, термостат открывается и вот это можно сказать ледяное масло с темпером. -32гр. прямым ходом летит в горячую коробку. А масло густое. И если попадёт на нагруженный горячий металл, то последствия не предсказуемы. Поэтому доп. радиатор похоже надо втыкать на лето, с обычным краном, перекрывающим большой круг на малый, родной с завода..

[@padalka0nazar]

интересный вопрос

[@user-pz6rj4yu5k]

Термостат никогда не открывается резко. Никогда не работает по принципу "включено-выключено"

[@М.Щ-ц9ч]

класс!!! на сафарь собираюсь ставить, тяжело ему большие колеса в грязи крутить 👍

[@jesusistgott1970]

С дополнительным радиатором нужно больше масла заливать и индикатор для термостата должен стоять в самой коробке, для точного определения температуры, иначе толку мало будет.

[@ильдарвалинуров-ю8б]

Где взять такой термостат?

[@said-akhmedarsanov2023]

Здравствуйте, Подписался на ваш канал и мне понравилось Ваше изложение материала. Владею тойота камри v40, двигатель -2,4л. Может расскажете в новой теме или здесь как правильно поменять масло АКПП самому (без аппарата) со 100% полной заменой, если можно, подробно в деталях описать данный процесс. Уверен, Ваша консультация пригодится многим. Спасибо.

[@ДарханСабырлы]

доброго время суток. Хотел у автора спросить. у меня шев круз. поставил доп радиатор, теперь хочу на зиму потавить термостат на обратку. Не могли посоветовать как термостат, какой марки ставить? тройником на обратку можно ставить? есть ли такие термостаты диаметром как шланг охлождения акпп? Был бы признателен за Ваш совет, т.к. не могу найти такой термостат.

[@andrzejszymanowski7844]

Имхо радиатор лучше вообще заменить, взять один и побольше, плюс термостат обязательно

[@МАКСИМ-т2ц4ы]

А давлением масла трубки не сорвет? Ведь с завода хомутов нет, все на гайках

[@uzbek7193]

Если поставлю дополнительный родиатор ещё надо добовлять масло + насос Чтоб легче крутится масло ? Скажи пожалуйста

[@polstepkrijan]

Прекрасная тема, но самую большую актуальность имеет дополнительный радиатор для вариатора, а не для акпп.

[@Avto-Blogger]

И для той и для другой трансмиссии это не повредит! Главное всегда контролировать температуру!

[@kzplays4903]

Здравствуйте, у меня на шевроле круз стоял дополнительный радиатор, вот после дтп обломались трубки распределительные которые идут с коробки на основной и с основного радиатора в доп радиатор! Уже стоял с завода! вот там в распределитель сломался в нем стоит термостат можно ли просто на прямую соединить, зимой как коробка будет себя чувствовать

[@ВячеславКозлов-п8п]

Простое и верное техническое решение...! Здорово..!

[@Avto-Blogger]

Это да! Но главное ставить вместе с термостатом.

[@ilyalisii]

про доп масляный радиатор еще сделай обзор, там вроде основной головняк это на холодное время года его надо утеплять.

[@Avto-Blogger]

А вы информацию про термостат поняли? Или нет? Если его установите ничего утеплять не нужно!!!

[@afiknamazov9848]

Если на камри 3,5 поставить аж 2 доп. радиатора или один большой, можно ли будет жарить на ней ?? Отдельный датчик температуры выставить в салон, чтобы к градусам 100+ переставать жарить

[@ВалерийАлекс-м3э]

мое мнение, не надо ремонтировать то что не сломано...если у машины это болячка то стоит её заранее предусмотреть, а если нет...вот у японцев например такое большая редкость....то не стоит ставить свой колхозный тюнинг в просчитаную специалистами систему...

[@ИванИванов-б8д8ъ]

Паджеро спорт 2011 год 4d56 дизель нет радиатора своего. Греется жестко. Масло стараться рано! Вроде как стоял изначально. Сняли для России боясь недогрева. Скоты Мля!!! Теперь надо доп колхоз ить так так оригинал (а он есть) стоит 25 кило рублей . Твари Мля больше никак их не назовешь. В говнах не бываю вообще а коробас греется!

[@ВалерийАлекс-м3э]

вот надо тогда этот снятый заказать и поставить, на зиму отключать или снимать

[@Бобер-я1б]

Классно, но ты же не сказал, что тогда и масло надо будет долить в АКПП, так как грамм 500 уйдет, в новые трубки и радиатор, и коробке не будет хватать масла/давления. Как с этим быть? как просчитать сколько надо доливать масла?

[@Avto-Blogger]

Масло всегда доливается до нормы, в любом автомате, есть контрольное отверстие! Когда из него потечет при добавлении, значит хватит!

[@басурман-ь4е]

здравствуйте подскажите какой предпочтительнее поставить радиатор трубчатый или пластинчатый?

[@ЕвгенийДьяченко-р1х]

Не на всех ДВС elm327 v1.5 и torque показывают температуру акпп. Выход - только внешний датчик.

[@Avto-Blogger]

ДА я с вами согласен! Новая прошивка которая 2.1 показывает еще меньше! Вот 1.5 которую я указал, еще более - менее. Насчет датчика, думаю сложновато!

[@ВячеславВолков-х5ф]

Приветствую. У меня рио 14 года, 4-х ступенчатая акпп ,1.6 . появилась задержка и толчок при включении задней передачи на прогретую коробку. Как нагреется так капец. Пробег почти 90. По советам перепрошил на ЕВРО 2, проблема не исчезла. Вывод один ,толчки на горячую коробку. Может мне поможет доп. радиатор? И как я понял доп. радиатор нужно подключить в линию обратки последовательно?

[@СергейРаков-ы8л]

Спасибо за ваши сюжеты. Осветите пожалуйста тему буксировки авто с акп и вариатором.

[@Avto-Blogger]

Практически тоже самое что и с буксировкой, вот смотрим - kzbin.info/www/bejne/j2SrgoJojtigm9k

[@светка-с6п]

От чего радиатор на заставке?

[@Павелпороду]

всем доброго времени суток, к меня свап и я не знаю где найти информацию как найти трубку с которой масло с АКПП давит к радиатору это которая ближе к передней части авто или к задней части авто двигатель 1jz-ge акпп А340Е ещё не запускал а теплообменник надо подсоединить, подскажите пожалуйста За ранее спасибо.

[@Teplyikontur]

ELM адаптер это хорошо, но не факт что он будет показывать температуру акпп (нет датчика)

[@Avto-Blogger]

Нет датчика у АКПП? Или где?

[@MrCooltima87]

а как думаете на Ниссан тиида 2007 арабка,какое там охлаждения АКПП?

[@ОвчинниковОлег-й6ф]

Авто подскажи пожалуйста, где и как подбирать радиатор на Авео т300?

[@marqarytamisiruk4620]

Полезный ролик подписываюсь на канал👊👍

[@zubairov5195]

А система не завоздушится?

[@uytplj84]

а как же дополнительное сопротивление в магистали? и соответственно падение давления в коробке? что не хорошо для дисков?

[@Avto-Blogger]

ДА почему оно падать то будет! Этот радиатор герметичный, масло добавляем и все!

[@uytplj84]

чем больше изгибов,чем больше длинна трубы-шлангов ,тем больше тратится энергии на преодоление этого всего. Давление падает,насосу тяжелее это всё прокачивать.Тем более если машина уже старая.

[@znakrip]

Если любитель вжарить, то есть смысл в доп радиаторе. А если обычный водитель на семейном авто то, думаю, не стоит. Лишние узлы и соединения в гидравлической системе никогда до добра не доводят. ИМХО

[@Avto-Blogger]

В чем то согласен с вами! В чем то нет! Смысл тут какой - вот забился у вас радиатор АКПП, температура поперла вверх, а вы даже не слухом не духом! А потом АКПП нагнулась! В вашем случае главное - контролировать температуру, вот и все!

[@android6474]

а разве не должна сработать сигнализация о превышении температуры?

[@znakrip]

датчик температуры стоит прям на радиаторе, радиатор меняный - а что еще для счастья надо?

[@Avto-Blogger]

Сигнализация предупреждает вас когда температура уже больше 120 градусов, если мне не изменяет память! А если температура 110 - 115, то это считается нормой! Хотя и очень сильно изнашивает АКПП!

[@android6474]

Avto-Blogger.ru тогда все понятно. спасибо за ответ.

[@АлександрОсиюк-ш6я]

спасибо ... полезная инфа

[@SurzhGuitar]

А что, если ставить два радиатора? Один до основного, а воторой после. Если коробка перегретая, то пускаем на тот, что "до". Если коробка не прогретая, а двиг уже пошел на внешний круг, то отправляем с акпп на радиатор стоящий "после" основного. Ну, и оставляем внутренний круг для ситуации, когда ниче не прогрето.

[@Avto-Blogger]

ДА не думаю что это нужно! Просто ставим в разрыв основной магистрали шланги и термостат и один радиатор. Вот и все!

[@xamax2011]

Как допрет Жидкость Автоматической Трансмиссии к термостату если по закону гидравлического сопротивления она до него даже "недоедет", а будет постоянно циркулировать по малому кругу, который создался благодаря разрыву магистрали охлаждения АКПП?

[@azamatgapbasov6167]

здраствуйте хочу на лада гранту поставить дополнительный радиатор что можете по советовать какую поставить?

[@ЮрийАлександров-к4д]

Я на свое бмв ставил доп радиатор, но на двигатель так как они там по температуре нагружены, а там перегрев для движка потом очень печально по деньгам выходит.

[@Avto-Blogger]

Понятно!

[@ВиталийНовиков-ц7ф]

Доброго времени суток!расскажите подробно пожалуйста,какой двигатель лучше и надёжней 8 клапанный или 16 клапанный,заранее спасибо

[@Avto-Blogger]

Будет! Обязательно будет ...

[@samgoldkoochu7944]

На 4runere 2004 limited есть дополнительный радиатор АКПП

[@ЕрланСултанов-м2й]

Братан у меня тоже проблема от коробке 1и2 пропадает когда на грился ' диагностика показывает селектор ( датчик коробка ) поминали разнится нет . Я Ещё не давно поставил двигатель 4.4 градус 90 больше показывает может быть термостат ты как думаешь братан? Жду ответ из Казакстан Астана

[@ИльяРябцев-ш4е]

Нужно ли ставить дополнительный радиатор с термостатом на акпп6 Киа Рио? Будет ли негатив от смены давление из-за термостата? Летом машина нещадна в пробках, + поездки на юг. пробег 20.000 интересует и гарантийный аспект данной процедуры

[@СалаватШатенов-к8х]

На лачетти вот этот елм сканер сказали что не подойдет пришлось купить по дороже.

[@Avto-Blogger]

Согласен, бывает и такое ...

[@ИванЛисицын-и1ъ]

Подскажите пожалуйста ,какое давление масла в коробке?

[@Avto-Blogger]

От 3,5 до 4,5 атмосфер или применительно к жидкостям БАР. НО бывает чуть выше. Нужно смотреть конкретного производителя, искать мануалы.

[@TsarAdam1]

Доброго времени суток. Полезный канал, сейчас только подписался. Скажите пожалуйста, врезку на выходную(из коробки) трубку надо делать или на обратку?

[@Dmitr30]

не вкурсе на хонде цивик 2007г какой стоит радиатор на акпп?

[@android6474]

где можно купить(или отчего подходит) термостат на АКПП?

[@Avto-Blogger]

Купить можно везде! Поищите на драйве, там таких переделок масса! Плюс там посоветуют какой лучше термостат взять! У меня нет задачи рекламировать того или иного производителя

[@HzFeelancer]

Полезно однако!

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)

[@АлександрШок-е2з]

Автор ты ,что???. Кто дополнительный ставит в надежде продлить срок службы коробки?????? Антифриз в АТФ, или наоборот слышал??? ТОЛЬКО НЕЗАВИСИМЫЙ РАДИАТОР!.

[@сергейБерезовый-й4н]

вооще бутер получается 3 радиатора акпп основной и между ними кондей промывать эамучаешся

[@Avto-Blogger]

Не всегда так! Обычно ставится снизу кондейный, над ним АКПП, могут быть рядом справа - кондейны, слева АКПП

[@android6474]

скажите, а в какой последовательности должны стоять радиаторы: СОЖ, кондиционера, АКПП? или это не принципиально.

[@Avto-Blogger]

Нет не принципиально! Бывает когда один над другим ставят, то есть снизу кондиционер, сверху радиатор АКПП! Много есть решений, практически все зависит от вас. НО с уверенностью можно сказать что дополнительный радиатор, понижает температуру летом конкретно!!!

[@tepem1]

не подскажете на шевроле эпика 2.5 какая ситуация с доп.радиатором на акпп

[@сергейБерезовый-й4н]

или как на волге зимой краник маслянного радиатора закрывали

[@Avto-Blogger]

В принципе можно! НО лучше ставить термостат! Все автоматизировано

[@tochkaarendiru]

Я проще сделал. Приклеил к своей коробке у А5 Ауди 3 медных радиатора от компа на термопасту.

[@Avto-Blogger]

Вот это круть! И что получилось? Какая была температура до этого и после такой модернизации?

[@tochkaarendiru]

Я к сожалению не мерил... По ощущениям помогло. Я даже думаю еще один наклеить! Клеил на корпус на холодную сварку. В центре прокладывал термопастой.

[@vitalxbc]

все бы хорошо была бы возможность поставить радиатор. а так мкпп лучше акпп прямо факт.

[@Avto-Blogger]

:)

[@Mihail_Korovkin]

vital_xbc Ты простой, как МКПП)))

[@rv4111]

Автор, Вы с города Ульяновск?:)

[@Avto-Blogger]

ДА! :)

[@КонстантинСадурский]

норм !)

[@firefighter.]

То есть ему не понятно зачем так делают и думает что это экономия некая 😂😂😂, смешно автор ты просто гений, а конструкторы и инженеры тупицы полные.