Доработка карбюратора солекс ЭКОНОСТАТ 1 КАМЕРЫ СУЩЕСТВУЕТ.

[@ВалерийКарасёв-т1г]

Лучше Светлова ещё никто не рассказал про работу карбюратора !

[@МихаилМаксимов-м6б]

Здравствуйте! Вы просто, красавчик!

[@СергейСветлов-н9л]

НАТЮРЛИХЬ!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@potapych8791]

В каком городе вы работаете? Хотелось бы доверить свой карбюратор такому специалисту как вы, для полной диагностики и настройки

[@СергейСветлов-н9л]

Ростов-на-Дону

[@Коля-м5п5ш]

Вы или кто нибудь, когда нибудь встречал карбюратор солекс 24/24 21073

[@СергейСветлов-н9л]

))))))))))))) а бывает что-то другое?????

[@АлександрСтаростин-й9я]

Сергей, здравствуйте. Боюсь огорчить Вас, но Вы опаздали лет на 15 с карбюратором. Крайне не актуально уже данное чудо техники и инженерной мысли. Однако от меня все равно лайк.

[@СергейСветлов-н9л]

Ни когда не поздно влюбиться, разбогатеть, и вылечиться. Пока кому-то интересно, я на коне. А с некоторых пор, карбюраторные дела превратились в своеобразные механические гаджеты, которые экономят бюджет и сильно стимулируют мозги. Они дают возможность проявить свои индивидуальные способности и качества тем, кто увлекается техникой. Смотрите на мой канал под этим углом.

[@АлександрСтаростин-й9я]

Успехов Вам )

[@ДмитрийЧ-ь2е]

Здравствуйте, авто 21099 , почему приходится чистить часто карбюратор через 2 тыс примерно, фильтра возд и топливн меняю, бак снимал прочищал.Спрашивал в интернете пищут тысяч через 20 лазят. На работе спросил у одного он говорит что редко, но посмотрел на работу двигателя и мне его стало жалко,двигатель на хх работает как судорога, ощущение как будто смесь бедновата или топлива мало.Я люблю чтобы машина работала на все 100 и предьявляю к ней строгие требования и еще блок у меня не в идеальном состояние

[@ЕфимСветлый]

А я вот езжу на карбюраторном двигателе,так как это позволяет мне благодаря Вашим урокам и урокам Наиля Порошина,а так же своей многолетней практике не зависеть от некачественной работе спецов практически в любом сервисе. Ну а так же у меня нет средств на покупку дорогих авто без кредитной подпитки--а я не хочу зависеть от кого либо.Поэтому спасибо за Ваши уроки и хорошо что есть такие специалисты как Вы и Наиль Порошин . Я уважаю Вас обоих

[@WorkOnlainer]

Сергей!!! спасибо за Ваш канал и подробные, четкие и грамотные объяснения! НО не могли бы Вы разложить видео по Плейлистам... ну типа карбюраторы Солекс, карбюраторы Озон и т.д., а то очень сложно искать в общей куче то что нужно!

[@СергейСветлов-н9л]

Сам не знаю, как это сделать. Если есть совет - помогите.

[@WorkOnlainer]

гм... совет - да в принципе я могу Вам с этим помочь, но описывать процесс размещения видео в плейлистах тут это будет просто жесть =)) вот мой скайп sr.rajkov стучите туда если время будет помогу =))

[@Evgeniy.Pechorskiy]

32 минута по поводу новых жиклёров, существует зависимость топливного жиклёра от диаметра диффузора, если не ошибаюсь, то это 5 единиц на 1мм диффузора. Был 23мм диф и 97,5 жиклёр, стал 24мм то жиклёр 102 сразу ставить и не меньше а то как вы и говорите без приборов мотор можно убить перегревом ЦПГ.

[@СергейСветлов-н9л]

Мерси за дополнение.

[@МихаилБобров-м9т]

Я слышал возможно звон, но чем выше обороты тем беднее смесь и должна быть и избыточное дополнительное обогащение топливновоздушной смеси не требуется в принципе, другое дело слишком бедную смесь немного обогатить для динамики наверно стоит, но как осуществить контроль обогащения, как обогатить до требуемой величины и не переобогатить ненужным избытком? Такое возможно?

[@СергейСветлов-н9л]

Увы, только с секундомером при пробеге.

[@МихаилБобров-м9т]

Сергей Светлов А стенд СО и СН не дадут этой информации?

[@Antonioni20071]

Напрасно вы про поступательно-возвратные движения)))) Я запилил именно этими движениями оба малые диффузоры,машину стало не узнать. Не обязательно до блеска.Но кривульки Порошинского завода(кривое литьё) полезно убрать. Я редко теоретизирую,а на практике убедился,это РАБОТАЕТ!)))

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@АльбертХамов-э5ж]

расход бензина зависит не только от топливной системы .но и от состояния клапанов .зажигания .поршневой .даже от масла залитого в двиг..

[@СергейСветлов-н9л]

Естественно. Добавлю, что основа экономии топлива - мозги водителя.

[@feruzarustamova3335]

Еще от состояния тормозной системы.Развал ,схождение + наличие багажниика,езда от- крытими окнами и главное манера управления.

[@ИванИванов-г7н4д]

Наконец-таки дошли руки до доработки своего карба. Всё согласно методике Светлова. Рассверлил и закрыл сверху воздушные каналы, сбоку просверлил маленькие отверстия. Так же просверлил отверстия к воздушным жиклёрам из второй камеры. В получившееся отверстие к жиклёру первой камеры вкрутил короткую латунную трубку диаметром 3мм с косым срезом на конце. Что хочу сказать - результат превзошел все ожидания. ТАК этот автомобиль ещё никогда не ездил. При всём этом нормальная работа первой камеры и системы ХХ не нарушилась. Т.н. "горка" ХХ устанавливается легко. Огромная благодарность Сергею Светлову. Рекомендую всем солексоводам.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Удачной эксплуатации!

[@anryzhov]

Сергей про трубку в воздушном канале Вы раньше не говорили или я чего то пропустил ? Смысл ее не совсем понятен, в чем ее суть по сравнению с просто каналом от воздушного первой камеры во вторую камеру ?

[@СергейСветлов-н9л]

Не говорил раньше. Смысл в создании дополнительного разряжения от воздушного потока во 2 камере.

[@anryzhov]

то есть обогащение смеси первой камеры с использованием трубки будет больше (или более зависимым от разряжения во второй камере) по сравнению с просто каналом, если так ? то понятно ОТВЕТИТЬ

[@ramilh4279]

Спасибо, Сергей! С нетерпением ждем новые видео!

[@ramilh4279]

Сергей, здравствуйте! Об'ясните, пожалуйста, эконостат в первой камере нельзя заменить просто обогащением ГТЖ второй камеры? Или увеличением жиклера существующего эконостата второй камеры? Или это связано с неравномерностью распределения смеси по цилиндрам?

[@СергейСветлов-н9л]

С неравномерностью и выравнивается реально только таким способом.

[@ДмитрийАнтонов-м8й]

выкинь хлам из бокса, отштукатурь стены покрась...поставь хороший верстак !!!наведи порядок одним словом в своем хламе!!!! а то такое впечетление как будто алкаш про смысл жизни глаголит!

[@СергейСветлов-н9л]

Приглашаю навести порядок. Оплата сдельная.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

С эконостатом не соглашусь. Скорость движения воздуха в верхней части карбюратора где эта писюлька и установлена, никак не зависит от скорости потока в диффузоре, хотя при максимальных оборотах и нагрузках из-за увеличенного диффузора и уменьшения !! Потерь!! в диффузоре скорость в верхней части карбюратора где эконостат наоборот увеличится, этого мы и добиваемся при снижении потерь - увеличением проходящего воздуха, разряжение за карбюратором падает (нет препятствий) перед карбюратором наоборот растёт, если до карбюратора имеются другие препятствия такие как фильтр или воздуховоды, да даже тупые углы начала камер даёт тормоза , на зря дудки ставят или как их там на крышке карбюратора. На моём примере, у меня 26мм, ТЖ 2камеры 116 ( а должен быть 120 как на 041 солексе) воздушный 165 и? у меня смесь на второй камере просто зашкаливает, хоть я на 2000 оборотов давлю в пол, и пока они не достигнут крайних 6-7000 у меня альфметр как показывает

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за развернутый авторский анализ. Не со всем соглашусь, но обо всем поразмышляю позже.

[@audi100-Quattro]

я порошина даааавно не смотрю,вы и умнее и понятнее объясняете

[@СергейСветлов-н9л]

Я смотрю его канал изредка, когда на него обращают мое внимание мои посетители.

[@Лев-щ5н3м]

Лизнул!

[@АльбертХамов-э5ж]

раньше еще была у меня девятка карбюраторная ...солекс расход был хороший около 10 л на 100 ...пришла мысль отключить вторую камеру .вуаля 6 литров .и тяги по меньше . есть еще фактор на какой заправке бензин .бывает заправлюсь на одной заправке пила бензин 😄а на другой норма не расходует ..

[@СергейСветлов-н9л]

Давно говорю, что отключение 2 камеры, есть недопустимый риск потерять здоровье и жизнь в критических ситуациях, когда срочно потребуется вся возможная мощность мотора. Экономьте не нажимая сильно на педаль газа и не рискуйте своими близкими.

[@АльбертХамов-э5ж]

+Сергей Светлов на обгон ооооооочень медленно с одной камерой ..

[@андрейкарабашев-у2б]

Сергей здравствуйте! Есть вопросы отправил запрос в скайп вы не принемаете!?

[@СергейСветлов-н9л]

Я приеду завтра из Сочи.

[@НиколайБасюк-й9б]

Здравствуйте а вы мониками не занимаетесь . нужна консультация

[@СергейСветлов-н9л]

Увы...

[@ДмитрийСавченко-ю8э]

Сергей Здрасти!!!! Я вам недавно звонил по карбюратору микуни старого образца, так вот- проверив нагар на свечках,я увидел черный нагар.Я сам накрутил и добился бледножолтого нагара(КСТАТИ ОБОРОТЫ СТАЛИ УСТОЙЧИВЫ И МАКСИМАЛЬНО МАЛЫ) и я решил позвонить на СТО где мне настраиватли горку Ц.О. Мастер сазал -норма ц.о. 06 единиц, но если дать газу, то Ц.О. должно быть вдвое меньше, а у меня аж в десять раз превышает норму. -----Вопрос - может все-же жиклер устал??? Если да, то какой вкрутить???

[@СергейСветлов-н9л]

Если на оборотах высокое СО, то скорее всего идет доп подача топлива в ГДС. Например экономайзер не правильно работает. Проверьте все диафрагмы с вакуумным приводом. Может трубка соскочила и т.д. На жиклеры не грешу.

[@ДмитрийСавченко-ю8э]

спасибо. У меня там какраз из трех вакумных шлангочек подцеплины две , а куда третью цеплять не вижу .

[@ДмитрийСавченко-ю8э]

если вам попадётся такой карб. (микуни старый) в ремонт снимите видео пожалуйста

[@АльбертХамов-э5ж]

а хоботки в первую камеру если согнуть резкий старт на низах ..

[@СергейСветлов-н9л]

И расход выше по всем режимам...

[@ВасяРан-щ3е]

Как вам лично написать? Есть вопросы по карбюратору к151

[@СергейСветлов-н9л]

Скайп

[@МихаилНагаев-з8я]

Много слов, нет показа всего этого, о чём говорите.

[@СергейСветлов-н9л]

Если вы не в состоянии уловить смысл, то показывать не стоит вовсе.

[@МихаилНагаев-з8я]

Смысл понятен, но покажите на практике.

[@АльбертХамов-э5ж]

лет на 30 опаздали со своими карбюраторами 😂😂😂😂

[@СергейСветлов-н9л]

Если бы в тему попал, то от работы бы откинулся.)))))