Система холостого хода Солекс ГЕРМЕТИЧНОСТЬ КАНАЛА ТОПЛИВНОГО ЖИКЛЕРА

Герметичность прилегания топливного жиклера типа Солекс, залог экономичного карбюратора. Как проверить и сделать абсолютное герметичное соединение жиклера с каналом забора топлива.

[@user-ov1eb5er3y]

Здорово 👍ДАВНО НАБЛЮДАЮ ЗА ВАШИМИ РАБОТАМИ И ДЛЯ ОБЩЕГО РАЗВИТИЯ МНОГО ПОЛЕЗНОГО УЗНАЛ И ПРИМЕНИЛ НА ПРАКТИКЕ. СОВЕТУЮ МНОГИМ ДИВАННЫМ МАСТЕРАМ ПОДПИСАТЬСЯ. УВЕРЕН. ПОЛЬЗЫ В РАЗЫ БОЛЬШЕ ЧЕМ НЕГАТИВА!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Диванных в бан. Мне не нужны тупье на канале. Если мой ответ не имеет правильной реакции, я блокирую монохромных "экспертов". не устраивать же дебаты с пациентами .

[@Aleksandr-455]

Здравствуйте, Сергей Александрович! Отличный сюжет😀👍👍👍 Смотрю , для общего разсития , с огромным удовольствием, Ваши ролики!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Зрители и особенно заказчики, стимулируют в решении задач, о которых и не помышлял.)))

[@iliyashwed747]

Спасибо за качественный ролик!

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@user-gm2cv7oc6n]

Видео 👍! Тоже на всякий случай проверю 😀!

[@user-mz5mp1rg4t]

Вот-вот...)))

[@user-rq4bc3se4l]

Здорово, шёл примерно таким же путем, только использовал как направляющую, сам клапан с отпиленной электрокатушкой. Вот только способа проверки не знал. Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@walla2304]

Бесценное наблюдение Спасибо за видео!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-ut1mq5cb1p]

Пойду делать, спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи.

[@Svjatoslav_Jar]

Хвала вашему интеллекту😊

[@user-mz5mp1rg4t]

Хвала и тому интеллекту, что это понимает)))

[@ElizarKingstar]

Сергей, спасибо ! Не подскажите , как укладываются заслонки на к126г . Нет нигде роликов по настройке этого карбюратора со всеми нюансами.

[@user-mz5mp1rg4t]

2я камера закр макс плотно, 1я как у солекса

[@ElizarKingstar]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо. Сергей, сформировался вопрос касательно двух регулировочных винтов качества на карбюраторе к126г старого образца с окошком. Для чего их два ? И как они должны быть отрегулированы относительно общей настройки холостого хода? Один(средний), предполагаю, винт качества основной, который, собственно, остался на более поздних версиях оного карбюратора. Второй винт - вопрос. С литературой тоже туго - нет актуального источника информации, он же книга по ремонту карбюратора к126г.

[@user-mz5mp1rg4t]

@@ElizarKingstar Не зная точного назначения винтов, я делаю разбивку регулировки на два этапа, соответствующих назначениям винтов. Винты находятся в каналах или канале системы холостого хода на разных расстояниях от выходного отверстия. Это означает, что ближний это винт тонкой регулировки системы ( окончательный), дальний , не может быть винтом тонкой настройки и его обозначим винтом грубой настройки (предварительный). Выкручиваем винт тонкой настройки и начинаем настройку с грубого винта. Как только пошло падение оборотов от его закручивании, возвращаем 1 оборот и работаем вторым.

[@user-gm2cv7oc6n]

Здравствуйте, Сергей! А Вы думали о парах бензина, который заполняет кастрюлю воздушного фильтра в летний период, после чего очень затруднительно заводится двигатель и как избавиться от этой проблемы? Если есть варианты, подскажите пожалуйста 🙏!

[@user-nt4pv9hj6d]

+

[@user-mz5mp1rg4t]

У японцах стоят диафрагмы приоткрытия заслонок при стоянке. У меня нет времени на это и изобретать велосипед сложно. Проще заводить с полным газом.

[@user-gm2cv7oc6n]

@@user-mz5mp1rg4t с полным газом тоже долго, я думаю сделать отвод паров из поплавковой камеры наружу, если всё получится, ватсап Ваш у меня есть скину видео.

[@user-ln3su6rh5f]

А как понять что канал топливного жиклёра не герметичен?можно ли проверить что топливо идёт в обход топливного жиклёра хх?

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-ln3su6rh5f Если проверять сам канал, то закрываете проверяемый участок с одной стороны чем угодно и пробуйте создать разрежение ртом, с другой стороны.

[@denchesTV_T]

Здравствуйте. Немного не по теме но все таки нужет ответ спициалиста. Борюсь с небольшими хлопками в глушитель. Сегодня методом исключений снял малый шланг картерных газов и заглушил патрубок, обороты сразу немного упали и соответственно вообще провали мелкие хлопки. Если заглушить этот патрубок что на это все повлеяит и какие последствия? Карбюратор солекс 21053.

[@user-mz5mp1rg4t]

Если хлопки пропали, то так и оставьте. Хуже не будет.

[@denchesTV_T]

@@user-mz5mp1rg4t а что с картерными газами будет и расходом, ведь ротходится приоткрываь заслонки.

[@user-mz5mp1rg4t]

@@denchesTV_T Выбирайте сами. Можно просверлить заслонку 1.5 мм и вставить в трубку газов старый жиклер с меньшим отверстием.

[@user-jz8ln3qw3z]

Сергей добрый день. Можно Вас попросить, начать делать мой карбюратор ближе к концу мая? Может ещё лучше сделаете чем остальные👍🏻. Хочу ещё совершеннее 🤝.

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@user-mz5mp1rg4t]

По функционалу, системы не отличаются.

[@user-jz8ln3qw3z]

@@user-mz5mp1rg4t ну а вдруг что-то новое придет Вам в голову. Нет предела совершенству.

[@user-gv8ig3mh9l]

Сергей привет. Подскажи пожалуйста, карбюратор озон 2107.00. когда холодный работает хорошо, когда прогревается тоже хорошо. Но когда проедешь около 80 км пути без остановки,то на светофоре начинает падать холостой ход и как буд то цилиндр какой то перестает работать. Едешь дальше,прогазкешь и всё нормально становится. В чем может быть причина? Кипит?

[@user-mz5mp1rg4t]

Установите подачу теплого воздуха в возд фильтр

[@user-gv8ig3mh9l]

@@user-mz5mp1rg4t воздушные жиклеры покрываются инием?

[@user-mz5mp1rg4t]

Да, как и вся верхняя поверхность карбюратора@@user-gv8ig3mh9l

[@user-jb3cq4zh9j]

👋👍

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@user-gq1xt6js1o]

Смотрел Наиля Порошина - он хороший парень конечно, но постараюсь попасть на запись в мае к Светлову. "Говорящая голова" всегда дело говорит😊

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@user-yc5no4qo5z]

Здравствуйте, выкрутил клапан холостого хода а с него вытекает топливо это так должно или нет

[@user-mz5mp1rg4t]

Это нормально

[@user-vb6bk5xe6j]

здраствуйте подскажите что делать,у меня карбюратор микуни на авто митсубиси либера проблема такая не открывается и не закрывается воздушная заслонка.Приходиться утром атверткой закрывать заслонку тоесть выкручивать болт,когда машина прогреется я опять в ручную открываю заслонку.Помогите куда копать в интернете не чего не сказана какие могут быть симптомы.В моём городе нет ни одного мастера кто бы мог отремонтирвать.Пожалуйста помогите с этим вопросом.

[@user-mz5mp1rg4t]

8 928 185 07 91 ватцап фото карб . Можно из интернета, но что бы точно такой

[@user-ns2jd4cu7v]

Да, но товарищ, Светлов не обратил внимание, что перерасход топлива присутствует не только от герметичности канала, но и от калиброванного отверстия жиклёра и если достигнув герметичности, но канал жиклёра не будет откалиброван, результат будет не достигнут.А так, что показал Светлов имеет место на жизнь.

[@user-mz5mp1rg4t]

Если тема указана ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ПРИЛЕГАНИЯ, то начинать говорить о калибровке жиклеров, то же самое, что в разговоре о приготовлении пищи, рассуждать о строительстве гаража. Как- то держите себя корректно.

[@user-ns2jd4cu7v]

@@user-mz5mp1rg4t Извините если обидел, но сравнение ваше приготовление пищи и строительство гаража неуместно, я лишь только добавил, что калибровочное отверстие жиклёра также влияет на расход топлива, а это впжно, т.к могут быть две проблемы одновременно и решив одну, результат будет не полный.

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-ns2jd4cu7v На что мне обижаться? Разговор о тарировке жиклера то же неуместен в вопросе о герметичном канале. А если продолжить разговор о том, что влияет на качество работы хол хода, то это и положение заслонки, и зажигание, и регулировка хол хода, и состояние мотора, и подсосы воздуха и еще целый список всего. Абсурд все это упоминать в ролике о другом вопросе

[@alexburn3721]

Я проблему решил иначе,рассверлил каналэл,нерезал резьбу под жиклёр эмр,он на 40,вкрутил его и все нормально,не надо гадать прилегает илинет

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Правда чистить не так просто

[@LT-ey4oh]

Тупость....

[@user-dc4md5zb1r]

Мастер читайте документацию по карбу ДААЗ. Канал холостого хода просверлен 2мм, а вы убитый канал рассверливаете на 1мм. Может привести матчасть в порядок и не надо городить огород с резиновым кольцом!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Дорогой критик, применено сверло 1 мм по причине того, что упор торца жиклера в то, что осталось в раздолбанном месте, требовал бОльшей площади контакта с учетом овальности торца канала. Допускаю, что можно просверлить и 2мм сверлом, но с учетом жиклера в 0.4 мм, долбить дупло нет смысла. Согласен, что читать тех литературу нужно всем, в том числе и Светлову, однако, это не значит, что делать работу необходимо строго по прочитанному, без учета фактического состояния восстанавливаемого места. Понимаю, что есть желание укусить мастера , подобравшись со спины к его заду, но это недостойно уважающему себя человеку. Можно было бы просто спросить - почему выбран размер сверла не 2мм? Начинать с указания мастеру на то, что он должен читать, дает мне право ответить тебе в таком же стиле, но я тебя пожалею.

[@user__gibg]

Много балтаеш ..практический покажи .

[@user-mz5mp1rg4t]

Вот тупизна, и тут не так, и там не сплясал.... Пора стерилизовать биомусор.

[@Rus-oj9zv]

Тебе хорошо бы у Наиля Порошина поучится, история с перетечками даёт понятие какой ты мастер-ломастер.После того как закрыл вторую камеру по твоему совету,три дня не мог холостой выставить,пока Наилю не позвонил.После разговора с ним приоткрыл заслонку и машина заработала.Так что вот так товарищ.

[@user-mz5mp1rg4t]

))) С первых букв навеяло басней Крылова "Свинья и Соловей". Ты же неграмотный, поэтому поясню. Свинья послушав соловья, прохрюкала - ТЫ Б ЛУЧШЕ ПЕЛ, ЕСЛИ БЫ ПОУЧИЛСЯ У ПЕТУХА ОРАТЬ, А ТАК НЕ СЛИШКОМ ГРОМКО ПОЕШЬ, БЕДОЛАГА..." Ты брешешь как дышишь. Солекс однокамерный, по твоей брехне, невозможно отрегулировать без 2й камеры, которой нет. В моем ролике 7-8 лет назад, было показано одним кадром, как просто отрегулировать солекс 83 с залитой смолою 2й камерой, карб снят и разобран на глазах зрителей и показано, что 2я камера залита наглухо. Так что твой брех, это брех вонючей грязной болонки на слона. Идиот. Идиот не потому, как облаял мастера без причины, а потому, что не смог простого вопроса решить. Вместо звонка тому, чьи советы хотел использовать, стал звонить мошеннику Порошину.