Доработка системы смазки на Запорожце, после доработок

Доработка системы смазки на Запорожце, после доработок
На запорожском моторе дорабатываю сливные каналы от коренного сальника, После установки выносного масляного фильтра с маслокуллером и исключения центрифуги, давка в системе поднялась в среднем на 1кг.
Из-за чего появилась проблема с избытком масла у коренного сальника на оборотах свыше 3000 об/мин.
Ни имеющемся сливе убрал заусенки и просверлил дополнительные отверстия в блоке и масляном насосе

[@969-4]

Интересно! Но, как я понял, эта доработка пока не проверена? И неуж-то на сливе с четвёртой шейки идёт такой сильный поток, что не хватает родного отверстия что-то около 1 см квадратного? Что-то как-то вызывает сомнения. По поводу канала слива масла с родного радиатора - интересно. Не знал, как это организовано в этом блоке. (в следующий раз можно снимать горизонтально?)

[@user-cr1mp6zf8b]

Опробовано, на оборотах до 5600 работает отлично. Это видео снимал когда собирал мотор 1.4 так сказать видео из сундука, было снято пробно, вертикально. Щас конечно не позволю себе такого качества.

[@969-4]

@@user-cr1mp6zf8b Т. е. с этой доработкой уже проехал не мало? И больше проблем с протечками масла нет? А манжета задняя какая у тебя стоит? С маслосгонной насечкой или без?

[@user-cr1mp6zf8b]

@@969-4 Да, весь сезон с ней откатал, пробега около 20000км. Сальник ставлю с классики, потому как родные так себе по качеству. Для его установки на маховик напресовано кольцо под 70й диаметр. А лобовой подбирал с японца по размерам, но без маслосгонной резьбы (нету с резьбой в таком размере)

[@zigandarov]

@@user-cr1mp6zf8b ого 20000 норм ,надо себе делать значит

[@user-cr1mp6zf8b]

@@zigandarov часть из этого пробега проехал в режиме гонок. Мотор в большинстве своём видит только 2 режима холостые и в полную дырку под отсечку