ZAZ 968M 1300ccm test start

Ukrainian ZAZ 968M start after resto & upgrade, with 79mm pistons, electric fuel pump, VW 31-PICT-3 carb, lightened flywheel, compression ratio 8.32 , NGK spark plugs&wires. Will be added Lucas 45D breakerless ignition

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Красота! Работает чётко. Оригинальный выхлоп прекрасен!

[@maciejfranczak8547]

Przypuszczam że to silnik od Radzieckiego samochodu z lat 80- tych zeszłego wieku .W Polsce w czasach gdy byłem dzieckiem ZAZ Zaporożec też był widywany na ulicach . Nie był to samochód częsty , ale był . Wiem że mial 4 - cylindry i był chłodzony powietrzem przez wentylator . Z ciekawostek to bylo w nim to że miał niezależne ogrzewanie benzynowe . To znaczy silnik nie musiał pracować , a do środka leciało ciepłe powietrze. Pozdrawiam .Maciek z Krakowa lat 54.

[@АндрейЛарин-в6н]

Всё верно вы написали, только этот двигатель разработали в 60-ые годы. Его мощность в зависимости от модификации 40-42-50 л.с.. мотор делали в Мелитополе на Мелитопольском Моторном Заводе, сокращённо МеМЗ, устанавливали сзади в гражданский ЗАЗ, который делали в Запорожье и спереди на военный Транспортер Переднего Края, сокращённо ТПК и на гражданский джип ЛуАЗ, которые делали в Луцке.

[@gordon295]

Sounds very nice for an Air-cooled engine.

[@ЖдунЖдунов-я5ч]

Гырр,гырр

[@korneld]

For those of you, who want a little bit more info: This is out of a Zaporozhets, a Ukranian-made car from the Soviet era. This must have been bored out to 1300 cc because they originally came with a 1200 cc one if I recall correctly. It was lovingly referred to as "Stalin's final revenge" since wasn't the best quality-wise. However, I personally love the design, and the V4 engine is such a cool concept.

[@milancernelc2146]

I was born in 1975 ,in now Ex Yugoslavia...i remember this car,also Moskvich, Trabant,NSU , Wartburg...my first car was Yugo 45...

[@dmitrydmitry3161]

Обсалютно согласен,концепция очень правильная ,а вот качество исполнения этого изделия просто ужасно !

[@АндрейЛарин-в6н]

@@dmitrydmitry3161 качество исполнения этих двигателей на Мелитопольском Моторном Заводе было хорошим. Мой дядя ездил на Запорожце лет десять и на мотор не жаловался.

[@havanasyndrome3024]

​@@АндрейЛарин-в6нему просто повезло. Для большинства ЗАЗ было полное говно которое постоянно ломалось и обычно сидело в гараже.

[@АндрейЛарин-в6н]

@@havanasyndrome3024 это мягко говоря не соответствует действительности

[@grantmacfarlane5428]

A bit of info about the motor would be great

[@korneld]

This is out of a Zaporozhets, a Ukranian-made car from the Soviet era. This must have been bored out to 1300 cc because they originally came with a 1200 cc one if I recall correctly. It was lovingly referred to as "Stalin's final revenge" since wasn't the best quality-wise. However, I personally love the design, and the V4 engine is such a cool concept.

[@albinklein7680]

The (by far...) worst car ever made.

[@johnbravo7542]

@@korneld Thanks for the info.

[@zaz968m-ka]

​@@albinklein7680No. They are not the worst. I have 1987 ZAZ968M.

[@АндрейЛарин-в6н]

Эти двигатели производили в городе Мелитополь на Мелитопольском Моторном Заводе, а разработали его и автомобили для него в Москве, в НАМИ, то есть в Научном Автомобильном и Моторном Институте. Этот двигатель устанавливали в ЗАЗ сзади и спереди в джип ЛуАЗ и в ТПК, то есть Транспортер Переднего Края, военную амфибию.