+1 причина дёргается гранта ходом

[@Sergeevih-vq4oq]

По видео вижу две проблемы: вв провода судя по всему от карбюраторного авто и изолента на патрубке вентиляции картера. В первом случае помехи для эсуд, во втором подсос воздуха. Параметры датчика температуры используются эбу для состава смеси. Ставим резистор, понижаем температуру, которая на самом деле выше, соответственно получаем лишнюю подачу топлива. Второй датчик кислорода, на динамику не влияет никак.

[@niknik6171]

Мотор стал лучше работать из-за снятой крышки ГРМ. И еще немножко помогла затычка на корпусе воздушного фильтра. 😂 Остальное не так важно.

[@dvd-R5]

некоторые толчки при работе двс останутся из-за изменения инерционных сил в трансмиссии. гаситель крутильных колебаний на вазиках простой и двухмассовых маховиков с маятниками нет. на гашение раскачки от трансмиссии в управлении двигателями используют специальные программные алгоритмы или должны использоваться (уровень программистов разный).

[@reviewautosound]

Их нет. Эти толчки именно программно появляются, словно алгоритмом задуманы.

[@Adi_Bramos]

так там сама резина и ход внутри опоры не даст хода больше 1см=никак не достанет до стаба,даже порванная.

[@reviewautosound]

Этого хватает чтобы разрушить гофру на средней трубе и рвались резинки подвеса глушителя каждую неделю.

[@reviewautosound]

Скажем так, на 20т подушка рассыпалась, начала рваться. И лишь на пробеге 50-70т я начинал слышать секущие газы из трубы, и не мог понять откуда, пока гофра совсем не стала сильно сечь.

[@Adi_Bramos]

@@reviewautosound у меня кстати кроме рева из за гофры вырос расход на 0.5-1л..что странно там же за дк1 вроде она..но влияла как то

[@reviewautosound]

@@Adi_Bramos у меня гофра сечь начала сразу как подушка пришла в негодность. Просто в начале я её почти не замечал, лишь догадывался. Когда она стала громко сечь, я заехал к ребятам на переварку гофры. Они мне вварили огромную диаметром гофру, после чего на средних оборотах (2500 где то) здорово прибавился виброгул в тоннель. И к тому же я считаю перепад сечений - лишним упором/запором при прохождении газов, ибо завихрения сами же и душат импульс выходного потока. Я ещё не менял свой выхлоп, хочу посмотреть что изменится)

[@zlatoust4444]

первый раз такое слышу. Но про лямбда-зонд надо попробовать...

[@reviewautosound]

По итогу. Сначала, моем радиаторы)

[@ФомаПивнов-т8н]

Ну если у вас стабилизатор деформировал глушак, немудрено что и подушку порвало как тузик грелку. С дуру можно и увеличеный масленый фильтер стабилизатором сбить и ехать на плёнке. Не тормозить мотором? Значит будешь жечь тормоза и менять колодки через 10 тыс. и диски заодно

[@ИцхакШнипперсон]

204 тысячи пробег,гранта 2020 года подушки целые

[@donminus]

в итоге что случилось с машиной в начале.

[@Vladimir3331000]

Вторая лямбда отслеживает состояние катализатора, она не участвует в регулировке смеси. Вся работа по регулировке смеси лежит на первой лямбде, именно она увидев лишний кислород дает сигнал, ЭБУ, о "Бедной смеси", ЭБУ начинает прибавлять время открытия форсунок, для того, что бы обогатить ссылаясь на показания первой лямбды. ЭБУ никак не регулирует работу ДМРВ, так как ДМРВ это датчик, а не исполнительный механизм. Весь сыр бор с не правильной коррекцией смеси, из за подсоса воздуха в выпуск, рядом с первой лямбдой. Нормальный диагност вам нужен.

[@reviewautosound]

Вернул дк-2 на место. По итогу, езда совсем другая. Так же как и датчик задней передачи, без него у гранты тоже затуп момента в некоторых оборотах и хаотичный максимальный момент. В общем, гранта те ещё фокусы выдаёт.

[@Vladimir3331000]

@@reviewautosound Повторюсь вторая лямбда не участвует в регулировании топливной смеси, поэтому связывать улучшения работы двигателя с подключением второго датчика не нужно. Я профессионально занимаюсь диагностикой более 11 лет, поэтому поверю только специалистам, которые мне аргументированно возразят. С благодарностью выслушаю аргументы специалистов.

[@user-chydinovv]

Мне вообще отключили одну лябду. Она ошибку выдавала. В сервисе мне её отключили сказали что она ни наче не влияет.

[@Vladimir3331000]

@@user-chydinovv Вам отключили лямбду которая находится за катализатором, ту лямбду которая действительно не влияет на регулирование топливной смеси. Но не на всех автомобилях так, многие современные автомобили уже учитывают в работе и значения второй лямбды, так как повышаются экологические требования к выбросам.

[@kostyaanoshkin1232]

Я думаю что моя гранта дергается уже 400к 😂.А подушки то родные😂

[@Артмил]

А почему крышки нет??? Р. Грм?

[@АлексГрот]

Ещё один думает, что в подушках проблема или в сцеплении. Скоро к сцеплению докалебется. Да если газ в пол никакие подушки не спасут, все будет ломать.

[@vst2677]

Несколько моментов: 1. Датчик кислорода отслеживает не пламя, а наличие кислорода в отработавших газах. 2. Обманка для датчика не помогает. 3. Прежде чем резистором обманывать блок управления, не забываем, что по показаниям этого датчика эбу включает вентилятор системы охлаждения.

[@reviewautosound]

Температура включения снижена на этот счёт. Но вот уоз при включении вентилятора резко уходит в безопасные значения. Не понял откуда это, на примете 2 фактора: 1) эбу так заложено делает по флагу включения вентилятора, 2) 40 ампер потребления так сильно меняют показатели датчиков кратковременно, что эбу принимает новые показатели с большим отличием из-за просадка вольт.

[@Артмил]

Голова закружилась...

[@amgamg9256]

подкапотное пространство как например ваз 2109...😂

[@Adi_Bramos]

по прошивкам,выходит все авторы идиоты раз не увидели и не убрали это дергание ни ммк,ни челяба,ни пауль и др..не верится

[@reviewautosound]

На челябе можно попросить сделать отсутствие дёрганий, откорректируют торможение двигателем. Я пока езжу и стало сильно лучше.

[@alexeyxam7279]

сказочник))))

[@АлександрХарланичев]

Андерссон отдыхает😮.

[@ВладимирИванов-з2ц]

На засыпку для дурачков снимаю дмрв отцепляю и машина работает едет так же будьто и не чего не произошло шеснадчик двигун 196 😮кто что и где и как объясните умники два ляма стоит ну гаражные кулибины подумайте 😅😅😅😅😅

[@Звонкимошенников]

Ты и думай,что там с твоим ведром )))

[@Sergeevih-vq4oq]

Первое, а ничего и не должно случиться, кроме повышенного расхода топлива и повышенных оборотов хх, эбу перейдет в аварийный режим и будет работать без дмрв. Второе, дмрв изначально неисправен.