Дорожные велосипеды СССР.ЖВЗ Прогресс в-110 и Десна в-140.

Наш онлайн музей veloretro.ru
Наша мастерская remont-velosipedov.com/contacts

[@user-im4ze3po8d]

Лично мы, в детстве, расшифровывали ЖВЗ, как "Жирных - Возить - Запрещено".

[@Василий_Пупкин]

Рискну предположить, что ХВЗ был антиподом.

[@user-po3hk3lk1m]

Мы тоже

[@user-jx8cb3wn8s]

У меня в гараже без переднего колеса хранится похожая Десна, только синяя) Потихоньку восстанавливаю

[@underground6382]

Крутые аппараты.Соберу себе в таком стиле велик ,что бы всё в стоке прям было.По городу по делам рассекать, на стиле.Шмотки ещё подобрать соответствующие 60-ому году,что бы авоска сандалии все дела.

[@user-tr3vx1is5e]

😂 я с авоськой хожу в магазин,на предложение купить пакет говорю, что пакеты - это дорого,пакеты уже только для среднего класса😂

[@alexfilippov6847]

Спасибо за новый выпуск! В качестве идеи/предложения для будущих сюжетов: я бы взял любой советский массовый дорожный велик 50-х/60-х годов - и поставил его рядом с таким же массовым, тех же лет - но британским и/или немецким. И уже на них разбирал технологии изготовления, узлы, декор и т.п.. При всем обилии отдельных индивидуальных обзоров советских и не советских моделей и модельных линеек на канале именно такого сравнения я не припомню. Удачи!

[@user-ll6gc1bs7z]

Такие педали, выпускались в Даугавпилсе. Ставились ещё на ММВЗ.

[@andrejsaprankou2746]

Ох, намучился с подобным одинарным выносом пока не купил китайский на два болта. Но советские гнутые рули мне очень нравятся.

[@user-ew3or2tq9e]

Здравия ! что-то давненько не видно было..Рады посмотреть новую серию..Спасибо!

[@Василий_Пупкин]

У меня на Минск В143 75 года точно такой же вынос был, с двумя (один в другом) болтами. А ещё у десны и прогресса заметил перья к подседельной трубе по разному крепятся.

[@user-dp2wp9cq9b]

Жвз был наследником завода ЗИС. Прогрессы у них были самыми поздними. У меня самого Жвз Десна 1990г. И скажу вам так что багажник штампованый и рама из 60-х но катит добротно.

[@user-oq9lp8gw5i]

Купил 84 года, и прифигел от накатистой рамы

[@Pavel_Korolonock]

Как ты прекрасен! Спасибо!

[@dmitriizpt3137]

Спасибо, интересно, ждал!

[@Mihta876]

Интересно как всегда. Респект

[@user-ke1pb8ln1v]

Вы забыли сказать, что на Десне, задний треугольник крепиться с верху, болтом а, не на заклёпках как у Прогресса

[@corvis2456]

Мой "Прогресс" с стрелою белой (золотой) на распластанном крыле с рёвом набирает высоту..

[@FattyFnat]

Со скрежетом и пыхтением ...:)

[@Barsik071]

Сделай пожалуйста про дорожные видео))) Спасибо.

[@user-dx4en1fr2c]

А третье изменение- это крепление задних перьев на В-140 отличается от В-110

[@user-st4tn3pq9y]

Я досих пор на них ездию на Урал,ЗМЗ, ЗИЛ!! А новодел не признаю что сейчас продают!!

[@namefamily1917]

Ещё задняя перемычка другая

[@VinnyJ-ch1jx]

А про Пермский завод есть ролик? Про "Урал" В-142

[@user-hl7fg4lm8u]

Спасибо!

[@user-ke1pb8ln1v]

Два " колечка " ставят, когда не хватает, длины штока вилки.

[@FattyFnat]

Не длины штока а длины резьбы на штоке из-за привычки советских нарезать ее ровно по ростовке что видимо не всегда совпадало или надо было вилки с резьбой под одну ростовку ставить на другую и вот приходилось добивать ее колечком (китайцы вон пилят на пол-штока и у них вилки универсальные а у нас и многих западников и японцев в те времена все было ровно сколько надо и ни витком больше . )

[@user-ke1pb8ln1v]

@@FattyFnat ну я это и имел ввиду)

[@user-yr8hl4zm7p]

Имею такую же зелёную Десну-140 77 года, трудившуюся в селе все 80-е и 90-е. Рулевая колонка там не припаяна, а приверена к раме по какой-то странной технологии, когда свариваются торцы заготовок (я подозреваю, что это сварка трением). К сожалению, часть этих сварных швов лопнуло и пришлось их заваривать обычным полуавтоматом. Хотелось бы узнать, как правильно натягивать современную резину на такие коробчатые обода? У меня её почему-то всегда перекашивает, что ты не делай.

[@user-ew3or2tq9e]

Да. Жуковский завод был отличим штамповаными багажниками и педалями ... Прекрасное восстаноление как всегда и сам рассказ ..Еще раз спасибо Вам за Ваш труд !...Еще вопрос..У меня Десна-2 раскладушка ..Ищу покрышки на 20 дюймов с красным или зеленым кантом .Буду очень признателен . такая резина шла и на Камах. можно вместе с колесами в сборе но в приличном состоянии

[@klaidk901]

У меня на похожем " складничке" на 20-х колёсах стоит передача 46/14(сам ставил обе звезды, вручную) и мне порой бывает маловато. А у вас?

[@DubMurphys]

а еще задние стойки не приклепаны к вертикальной трубе, а идут к подседельному штырю

[@user-wc5bm1ud7p]

Здравствуйте! А можно ли по фото определить что за велосипед?

[@FattyFnat]

Цировки очень похожи на Ураловские , звезда на втором точно как у Сур-Зифов а не как у Украин , педали не Жуковские а универсальные , не знаю где их делали но знаю что ими снабжали все мопеды страны а уже потом велосипеды разных заводов(есть легенда что такие педали делали в Волгограде именно для мототехники а потом они стали расходиться по велосипедам )

[@user-ke1pb8ln1v]

Обе модели были

[@alexandrantonov4813]

Минск был в114 с 60 годов и позже куплена новая десна В140. Десна была наиудшим велелосипедом по качеству. Стакан каретки был просто забит в раму, пластилиновые конусы, и штифты, лопающаяся по швам рама, ужасный внешний вид. Все это к сожалению показывало ужасную деградацию культуры производства в народном хозяйстве всего за 15 лет.

[@user-tq8bg9wi5i]

Здорова Егор, слушай, как можешь обосновать что у левого велика угол рулевой такой острый довольно необычно выглядит, а у правого более тупой?

[@FattyFnat]

Один по старой немецкой классике как Аисты и Уралы до 80тых а второй уже новая модель и геометрия вилки более современная или просто с закосом под британскую геометрию которую потом стали внедрять на всех моделях страны .

[@zerofive1997]

Вроде обычные ММВЗ педали от Минска.

[@alexmoos6858]

Самые хреновые педали в плане веса, и Ммвз их не делал , это Даугавпилс.

[@artemzimovets2004]

совершенно верно@@alexmoos6858

[@pashagesha]

Сайт велоретро будет жить?

[@FattyFnat]

А разве Жуковские рамы не варили встык узлами ?... Почему то я думал что там по ободками не было никогда пайки а была сварка встык и этим жуковки отличались от паяных рам других заводов .

[@klaidk901]

Нет, они в основном шли на накладках

[@user-pi4fs4sn7e]

.

[@user-od1by9to6s]

роди что нибудь

[@user-nr7ko8cp4l]

Не место пайки там а електросваркой в стык г..но полное. Третий сорт бракованный по другому не скажу, имел несчастье такое - самосбор с такой с позволения сказать рамой. Сначала верний узел лопнул а после заварки его нижий,короче шлак полный.