Доступный трейловый байк? Кратко про ATOM XTRAIL X11 (2024)

[@olegkowalski]

Охренеть 16кг

[@ChinZ53RUS]

Это же не шоссер

[@ИванЧернобылов-з8п]

Ну слушай я 5 лет гонял на 20 килогромовом великом даже баник получалось сделать так что норм

[@ЕвгенийФешкин-ш8л]

Взял. Жду доставки)

[@gosha_964]

Цена норм для трейла, но вес 16кг слегка устрашает

[@ГеннадийОрлов-к6о]

Не могли бы Вы подсказать, это рама такая тяжёлая или вилка или что то другое?

[@sportekShop]

Здравствуйте. При апгрейде данного велосипеда больше всего веса можно будет сэкономить на вилке.

[@ug123krd]

🎉в чем существенная разница с х12 ?

[@sportekShop]

Здравствуйте. X12 предназначен для более активного использования. Там будет выше уровень всего оборудования: воздушная вилка, бескамерные колеса, трансмиссия на 12 скоростей и более высокоуровневые тормоза.

[@Vladimir-i2f3h]

16кг😱🧹

[@игорьигорь-у5ф]

покатаюсь еще на версии х10 купленным новым за 34тыс. в конце прошлого сезона от производителя)) и да вилка полный хлам

[@дмитрийвелотурист]

У меня такой же. Кстати что-нибудь делал со втулками?

[@demonqhd8156]

Только х10 это чистокровный кантрийник. К трейлу отношения не имеет.

[@дмитрийвелотурист]

@@demonqhd8156 имеет . Минусы только в том что эксцентрик сзади ( но не критично ) . Геометрия трейловая , просто устаревшая . Если посмотришь какие трейлы были в 2016 году к примеру, то поймёшь о чем я говорю . Ну и кроме того байк позиционируется как down country и для лёгких трейлов. Широченный руль и широкие агрессивные покрышки.

[@дмитрийвелотурист]

@@demonqhd8156 имеет

[@Niklot_Reiter]

Вилку/покрышки выкинуть, поставить нормальное и можно -дубасить- кататься, наверное, но брать за 80к, чтобы ещё вложить?!

[@gosha_964]

А что ты из трейлового с дропером возьмешь за 80к лучше? У меня Джаинт фатом 2 за 116к и я был вилкой очень не доволен

[@Niklot_Reiter]

@@gosha_964 Советы давать - дело неблагодарное, а вот направление: плюсуем к бюджету стоимость вилки и ищем +/-15-20к, только если если так. Стоимость любительского/полупрофессионального- всегда компромисс, на чём-то всегда сэкономят.

[@ug123krd]

​@@gosha_964что у Giant с вилкой, напиши подробнее, рассматриваю его к покупке 😅

[@gosha_964]

@@ug123krd она бракованая после 100км проваливается .

[@gosha_964]

В этом сезоне случилась, буквально, эпидемия, мор, чума и зараза с вилками Giant Crest 34. За летний сезон более десятка вилок. А буквально за последнюю неделю аж 5 штук! Сама по себе вилка ни чем не примечательна, очередной бюджетный клон Сантура. Похоже, на том же заводе и делается. Типичная конструкция, справа завальцованный одноразовый картридж, блокировка/отскок. Слева воздушная пружина SoloAir с перепускным каналом. Проблема же заключалась в том, что совершенно новые вилки, с пробегом в 100км, теряли ход. То есть типичный стакдаун, когда воздух уходит в негативную камеры. Первая разборка вилки повергла в недоумение. Резиновое х-образное кольцо, которое расположено на поршне, выглядело так, словно его грызли мыши! Причиной повреждений оказался перепускной канал, между негативной и позитивной камерой. Канал имел острые края, которые повреждали резинку. Особо интересно было то, что повреждения расположены по всему периметру резинки! Интересное наблюдение! Похоже, что при работе, таинственные силы крутят резинку относительно поршня. Очевидное-невероятное! Канал находится на глубине 80мм от края, добраться до него и зашливофать острые кромки не представляется возможным. Решил просто переделать конструкцию пружины. Поршень поднять выше перепускного канала, а для наполнения негативной камеры использовать перепускной клапан на самом поршне. По сути, тот же солоэир, но в другом варианте. Вот даже статейку нашел когда с проблемой столкнулся

[@sergeripjoint]

Очень бедно и тяжело. Хламидия