Krazy eKintetsu 近鉄大和西大寺 Yamato Saidaiji Station

One of my favorite station in Japan, Kintetsu Yamato-Saidaiji. So crazy! All day long a lot of trains passing here!

[@白い虚塔]

生まれてからほとんど近鉄に頼りながら生きてるけど、ここは毎度みててヒヤヒヤするｗ

[@makotoito18]

JRがこれをやると3倍の駅舎と6倍の線路が必要になる不思議。

[@akstn38]

貨物列車あるからね

[@user-gx3lx8ht5w]

近鉄大和西大寺と阪急梅田はずっと見てても飽きない。

[@user-gn4gl4bt1m]

複数同時発車は夢がありますよね

[@mornel_yukirito_zima]

少なくとも西日本一の線路鉄の聖地

[@TwilightNagomi]

西大寺の交差はもっと評価されるべき

[@tsukayu-ys3vu]

ここのポイントは国宝級

[@aN-mw4jg]

Y

[@user-sv6mx4ju7c]

YUDAI TSUKAMOTO pんっh

[@ikhok9ke]

いや、世界遺産やな！

[@user-qf3eu1fz8h]

なおこの駅から行ける場所も線路相応の量あるわけで…まさにカオスの具現化www

[@FM-go2yy]

流石大和西大寺としか言えないww

[@airportexpress8076]

大和西大寺と名鉄名古屋は日本の鉄道の管理能力の凄さを実感できる

[@user-bj7to9sl3h]

これがあの遅刻遅刻〜の元ネタか

[@MrJaxyagi]

I know everything is under tight control and operated without hitch, BUT, watching this so many trains going and coming on the tracks in small concentrated area much complicated like you said,"Krazy" traffic. It is mesmerizing and a few occasion I expected to see one train hit other, crossing or moving paralel so tightly. Thank you Dotaku-san, showing again such an interesting, thrilling scenes.

[@lovetiffa26]

Ｅｐｉx88

[@NeoAnzel]

Japan makes a good use of their lines indeed! If you want to see something absolutely crazy, search for videos showing the railway transit at Shinjuku Station (I believe that is the busiest station not only in Japan but in the world!). It's amazing and crazy!

[@ivanabdi]

Auhmaan

[@roastmomotarou8536]

このダイヤを生み出した人がすごい

[@man987]

ここは本当にすごい。これぞ日本一の近鉄やぞ！とゆうように感じられるとこ

[@senduran35]

What?

[@man987]

近鉄は朝に１０両の阪奈特急運転してるけど毎日それがほぼ満席だからなぁ 相当人が多い

[@satousinsin6537]

Ma N 近鉄は朝の通勤時間帯に特急走らせてるの？昔、朝の通勤時間帯に有料の特急走らせるなて批判されてやってなかったけど。

[@user-bn2hu6lr9k]

satou sinsin 学園前の富裕層が割と使うみたいですね〜

[@satousinsin6537]

K R なるほどね。昔、近鉄の社長も住んでるて噂あらましたからね。

[@sigarangalainokki5094]

@@satousinsin6537 I want to write my name. In Japanese R Ramesh kumar

[@user-gn4gl4bt1m]

@@user-uo2em7se2q 芦屋みたいなものですね、高級住宅地と普通のところがありますよね

[@gcheruvath]

Good compilation... critical switching and clean trains... 👍👌 From India

[@mikewilson164]

Love these vids

[@yoemaofe8307]

良い動画みせていただきましたありがとうございました感動しますね頑張ってくださいね。

[@donalfinn4205]

Looks fierce complicated to me. Well done!👍☘️

[@jakateguh3962]

Wow, i like all train in japan 💓💓

[@pjkeesofni8058]

普段利用するから何にも思わなかったけど、地方の人にとっては驚かれるんですね。。。

[@chaputatu-65]

大阪も言ってしまえば地方みたいなところあるけどね笑 おそらく田舎都会関係なくこのポイントの複雑さが異常だから驚かれてるんだと思いますよ。

[@abhijeetgaikwad5841]

It felt as it should never end.

[@Shakaifutekigousha-type2]

流石ポイントの聖地

[@user-gv6ey4du3h]

修学旅行でここ来たけど、ホントにスゴかった！

[@YaHussain3_1_3]

awesome traffic.. so close

[@Bruno.Trains]

Very good video!

[@srapidrailway8668]

0:10 ～ えっ何で電車が横から？うわーー！

[@user-ci6og9vd8z]

股尾で草

[@user-qv7nh6eu1f]

？？？うーんまあいいか@@user-ci6og9vd8z

[@karakasa1]

敷地は有るのでまず地下駅作って立体化とおもいきや 地下に遺跡埋まってる可能性大だから高架立体工事も困難らしい（＾＾；

[@user-nb8yu3sb7j]

高架した方がいいよ。遺跡なんかどうでもいいでしょ。

[@IZUMIKOUMI7521F]

@@user-nb8yu3sb7j それで済むならもうやっているでしょう！布施駅みたいな二層式でね！

[@IZUMIKOUMI7521F]

単純な運転系統なら大和八木型の駅で済むのだろうがここは複雑かつ車庫線があるから布施型の駅でも結構ムリがあるでしょうね、これが意外にベストなのかな？

[@user-jx5ld2cy1d]

景観問題

[@user-bf6lc9hb6o]

おそらく無理。 遺跡はでるわ、工事費用巨額になりそう。

[@takasi1024]

4:20 奈良行きなのに混雑が東京並みwww

[@zi_moto_blog]

西大寺駅から奈良駅と言っても次の新大宮駅で結構お客さんが降りる件についてww

[@straycat8877]

毛利小五郎 また出たなお前 荒らしはコメ消して糞して寝ろ

[@chaputatu-65]

Stray cat 文句ではないだろ笑

[@danjiri-taro]

奈良行きは案外少ないからしゃーない。快速急行や急行以外、とりわけ普通はこの大和西大寺までか東花園、東生駒までの列車が多い

[@user_gezigezisyannderia]

@@zi_moto_blog 新大宮は近鉄奈良駅以上の繁華街だからね。 と言ってもそんなにでっかくはないけど。

[@muralibascran3382]

Awesome trains and railway in Japan.

[@user-mm7dd6dy3y]

3:15. Звук разгона,как у ласточки)

[@colliecandle]

Japan railways - the best in the world.

[@jonie-felclemente759]

colliecandle you're right

[@straycat8877]

yes

[@wasabiosaka]

Yes I Think so

[@okabe5129]

Best in what?

[@red2theelectricboogaloo961]

@@okabe5129 the world.

[@Thomas1980]

Nice Train Video! i like it! Great!

[@yakimihasora4780]

特に変な所は無いのになぜこんなに低評価が多い

[@pjkeesofni8058]

別に変じゃないですよ。

[@39B]

ここは３〜４分の遅れぐらい日常茶飯事だし、 駅の手前で止まったりするし、待ってても回送ばっかり来るしで、 毎日イライラしている人たちが八つ当たりで押した数かもね。

[@koboreguchif0268]

ユーザーは結構慣れてるし、「雨降ったら近鉄は遅れるが、阪神大震災のときでも運行はする」なんて言われてるぐらいだから、踏切待ちでイライラしてる人が押したんだと思う。

[@kaito2223]

yaki mihasora crazyがkrazyになってるからかな？w

[@yoshimisakakihara8158]

久しぶりに見たぞーーーーー。

[@r.nakagawa7931]

これで事故が起きないんだからすごい。

[@logtanssinco3440]

最初の怖えぇ。

[@user-we4ip7on5g]

logtans sinco ここのは止まる為に減速してますが南大阪線の古市駅では駅を出てこの様に並走してるのでもう少し怖いかもしれないです。(それがもはや面白いです)

[@user-ie8qq9kg7k]

最近では午前の10時頃になると奈良方向と橿原方面からの高速入線が見られますよ

[@braznartn5176]

Nihon-jin (Japanese people) are extremely impressive folks. I lived there 14 years as a boy.

[@user-lt8vy6fv9q]

ポイントの数といい、完璧なコントロールといい、まさにkrazy 。

[@karakasa1]

古市駅もそうだけど、近鉄ってこんなややこしい所に車庫とか作るの好きですね（＾＾；

[@bluemomo65]

Very nice! Thumbs up 👍👍👍

[@user-mm7dd6dy3y]

0:58. Блин, вот это движение,как они только не сталкиваются,очень опасное сближение,жесть..

[@nhkkc8688]

わ～～い！！　撮影技術とセンス、タイミング　実に素晴らしい　車両のバラエティーも余す事なく、近鉄西大寺駅の魅力が100％伝わりますね！！何度も通ったんでしょうね！！見ていて飽きない完璧な動画ですね！

[@kenwest7741]

３０分ぐらい見学してたけど……飽きません。

[@user-bf6lc9hb6o]

最強のカオス駅大和西大寺駅🚉の複雑交差配線は、すごい。 また行きたい。😊🚃🚉

[@user-ot8fs3vh2j]

近鉄のインバーター音ていうのかな？発車するときの音が個人的に好き

[@user-sm9ls4mc8d]

ポイント複雑で揺れすぎて通勤ラッシュ時は大変そうですね。

[@user-tc1rx2jv1o]

奈良線 住民としては 最高の場所 奈良県と近鉄 この平面交差 平城京らへんまで 高架か地下か 無理でしょ！

[@user-gn4gl4bt1m]

しかも90度に曲がるから制限30とか受けそう

[@rext8949]

Japanese trains are as polite as the people - they will squeeze themselves and let the other train to go past easily.

[@Trompeter166]

Du hast Recht, eine faszinierende Station. Bin hier schon ein paar mal umgestiegen.

[@maksymmerkulow5196]

Люблю японські потяги. Дякую за відео.

[@user-yn8cz4iz7y]

People who like railroad coming to Japan, please take a look at the point in the direction of Nara / Kashihara from the east end of the 1st and 2nd Home of Kintetsu Saidaiji Station. You can probably see some of the most complex points in the world.

[@b_atanassov]

so cool!

[@user-rl9nc7zh3h]

神戸三宮行きと京都行きが隣同士で走ってるなんて凄すぎる！！

[@satousinsin6537]

学生時代よく利用してました。学園前でのワクワク、ドキドキ感が懐かしい。

[@ikuyatanaka1724]

6:44地下鉄烏丸線車両のワイパーが速い

[@ruimamiya]

ikuya tanaka 目の付け所がシャープw でも、同じ事思ったw

[@turbogene3577]

京都市営地下鉄ですね。ワイパーは全然はんなりしとらん。

[@sigarangalainokki5094]

How many railroads in this station

[@lostota80]

1:00うなぎみたいだ

[@hugomarchese3530]

Muy buena filmación muy lindos trenes muy buena organización Felicidades Saludos desde Rafael Calzada partido dé Almirante Brown provincia de Buenos Aires país Argentina Saludos Hugo

[@user-mm7dd6dy3y]

4:39. Безопасность превыше всего,так должно и быть,молодцы!

[@JL-rx6hl]

as a driver you just have to trust the points interlocking

[@kingrivv]

This is insane. I love it ^^

[@abdullahmage88]

Fantastis banyak balapan kereta

[@IVOLINES]

Fantastic!!....Like like, liked.

[@user-ql2hs4lm5f]

超絶スゲエ光景だす。

[@mimicryo-ma5679]

まさに、ポイント芸 すぐに線路が悪くなりそうだから、点検大変そう

[@user-ki2or3ro7v]

この動画凄い❗

[@yuppi6208]

ポイントもすごいけど、いろんな電車が走っていることにも驚きました。見所がある駅です。

[@ruimamiya]

hidepi - 西大寺は近鉄車両だけでも『紅白の普通車』『グレーの普通車(シリーズ21)』『特急車』(普通の特急車だけでも大きく分けて3種類)『アーバンライナー』『伊勢志摩ライナー』『しまかぜ』とくるのに さらに『阪神車両』『京都市営地下鉄』とバラエティに富んでますね 多分、ここまでバラエティに車両を見れるのはあとは神戸高速鉄道の新開地駅くらいじゃないですかねw

[@zi_moto_blog]

近鉄電車は自社の車種も多いのに阪神電車乗り入れ車両もあり更に京都の烏丸線の地下鉄車両も走っていますww 近鉄の車種にはお手上げww

[@roastmomotarou8536]

阪神車両も2種類に別れるからね

[@mauroshaddai3332]

素晴らしいビデオ挨拶👋

[@user-cn2vp7gu2y]

凄いですねw

[@agentqracle300]

So high traffic, oh my...

[@spacyorspicy]

Wow long train. 4:46.

[@ParamDeshpandepass123]

These trains exactly run like the local trains in Mumbai India! After all japan's rail is the second busiest rail system after Mumbai!

[@peckelhaze6934]

Interesting, is the amount of pantograph's in operation on one train (7), compared to the UK (1). I do wonder if some are putting electricity back into the grid? Would be nice to know.

[@okhan]

西大寺と淡路は凄い

[@ruimamiya]

o kz 関西の二大交差駅ですからねぇ でも、淡路駅は数年したらその光景も見れなくなる

[@jrep8288]

阪急西宮北口もヤバいで

[@yh5671]

残念ですが日本じゅうが大和西大寺という駅名を知ることになってしましました。😢

[@Dotaku]

はい、何が起こったのかは恐ろしいです。 悲劇的な出来事のためにこの駅を知るのは残念です。

[@user-bn5ql7eu5u]

黙祷

[@zi_moto_blog]

僕もよく大和西大寺駅には行きますがいつ見ても面白いww 空港で言う所のハブ空港ですね（＾ω＾）ww

[@user-dn6hg9hm6r]

vec?

[@jonlilley2832]

近鉄奈良線のあやめ池に住んでて、西大寺駅がいつもこんなドタバタだった。日本の鉄道が世界一番ですネ！

[@volodymyrrhapon5666]

Only are passenger trains going in Japan?

[@user-ls4mi9rn5l]

よくさばけるなー

[@user-vi4zk1ie9h]

宮城野電車区に佇む伝説の運転士 なんか、その道のプロしか出来ないらしいですよ

[@user-mz3tv7lr4b]

ここで線路の上で電車がよくとまってる まだかなっていっつも思う

[@TUEmafersa]

exelente

[@doratmo1]

50秒辺りがすごい。 あの隙間から電車が出てくるんだから。 関東では考えられない。

[@berry.5-51]

カオスポイント

[@161trx]

are there "trolleys" in japan also?

[@jajangsajidin2603]

K 7uuquqquwiu88r7773

[@user-ud7hf7qz3t]

我が関西の私鉄は最高だ！！！最寄り路線京阪！！！Ｗ

[@user-pp1hb7rc8u]

我らが英雄！

[@sanniichikei]

踏切問題で高架か地下にしたいと地元は思っているらしいが、それをするには ①阪急淡路駅のような2層高架で ②京都、奈良、難波、大和八木全方面から入出庫できる構造とし、 ③京都、難波、大和西大寺方面から短時間で折り返しができる引き上げ線を有し、 ④上り下り各二方面の列車が在線した状態で待避可能(つまり上下各3線)で、 ⑤地下の遺跡に傷をつけない 以上の全ての条件を満たさなければならない。

[@kraris777]

well its junction of 2 busy line.

[@charlescharles6050]

いつも思う間違わずに電車が行き交うこと。

[@gokoroll]

がみチャンネルで同じの観た後だけど　こっちの迫力すっすげ～

[@argenvia2]

EXCELLENT: that gauge is it? I thought that everything was in Japan metric gauge regards gustavo Argentina

[@user-mh2hc6ed7h]

んゆや

[@NeoAnzel]

The gauge of this specific line is 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in). Japan has a variety of gauges, they are only rare to see.

[@Larabogomazova]

Superbe!

[@161trx]

do these run 24hrs a day??

[@user-bn5bw2xv7j]

No. Almost Japanese trains move 4:30~24:30.

[@raindrop5533]

like wow.

[@user-cv6tp7ry7g]

近鉄　大和西大寺駅は壮大な阪急淡路駅みたいなもんです！ 布施駅みたいに高架化には絶対に出来ないでしょうね❗

[@seitoku55]

分岐のレールってどうやって作ってるのか？？　テレビで放送しないかな～～レッツ工場見学！

[@rafaeldasigni581]

Insane crossing railroads

[@wsx2000lol]

that's 1435mm Gauge there?

[@nullpota-ji8691]

Yes!

[@wsx2000lol]

oh my goshh!!!!

[@sahebhasmi920]

Nice

[@stealaway320]

옛날 지하철 1호선 !!!!!

[@kamikawate]

近鉄奈良線のラッシュをはじめて見ました。東京並みですごいです。この時間なら、１０両編成が基本で、これ以上なす術が無いでしょう。当初、けいはんな線は奈良線の複々線のような扱いで建設されたようですが、運賃の高さで利用者が伸び悩んでます。そして、JR大和路線の利用者増を指をくわえて見るしかないようですね。

[@pjkeesofni8058]

奈良線の「複々線の扱い」というよりは「バイパス線」として建設されたんですよ。

[@user-fi4ow8ob8d]

pjkeesofn

[@user-we4ip7on5g]

そもそもJR線を使える地域の人は少ないですけどね