どう考えても狭すぎるホームにいってきた

おそろしい
謎のちゃんねる（別垢）
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[@ライナー鉄道373チャンネル]

え？逆じゃね？って思ったけど4秒目の謎さんのセリフで理解した

[@harimate189]

自分も「あれ？」ってなったわ (笑)

[@nikoiro2700]

自分は貨物ターミナルにいるかと思った

[@Sonic883_SEAGIA]

瓢箪山駅と聞くとどうしても近鉄を思い出しますねー(笑) 狭い駅としては他に、ややマイナーですが伊予鉄道の石手川公園駅も結構狭いですね 河川の上にあり、鉄橋と一体化してる関係で人の立てる面積が狭くなってるのです

[@user-maru-8.okugemoriyama]

此の駅北側にあります若草保育園と言う保育園に通った経験がございます。瓢箪山駅の風来坊の売店、ヤトウ病院、大垣共立銀行…。「SF パノラマカード」を導入の際は、自動改札をどう設置するかはわからんかったですが、まさか互い違いにずらすとはね。

[@chanodempa]

瀬戸電乗るのに中央線使わずに東山線を使うところが好感持てる

[@bicyclewolf]

7:21 飛び込み志願者と思われて、めっちゃ警戒されてるw

[@旅人のひとりごと動画保存]

最近よく愛知の話題を取り上げて下さってとても嬉しいです！

[@旅人のひとりごと動画保存]

2:36 HA☆HA☆HA☆HA☆HA

[@つかぽん-k2y]

2:30〜駄目だツボ ご飯食べたときの顔本当に好き。

[@nabeichi55]

阪急の中津駅（梅田駅の隣）で降りた事がありますが超狭い島式ホームで寄りかかれるすら無かったので恐怖を感じ時を思い出しました。

[@ちゃんくぅ]

放送「黄色い線まで下がってお待ち下さい」 お客さん「いや下がれない」

[@L.A-CityMiyabi]

名古屋鉄道&名古屋地下鉄を取り上げていただきありがとうございます。スーツさんから渡って来ました。全国の鉄道をKZbinで行ったつもりになって楽しませてもらってます。

[@しらぬいforGoogle]

三河島「黄色い点字ブロックが あるならまだ広いほうですよ」

[@maruhiroya417]

三河島はともかく名鉄瓢箪山の点ブロはどう見ても意味なしｗ

[@ハリー-b3g]

三河島はやばい

[@nekoneko1963]

05:39　「狭すぎるベンチ」✖　　　止まり木〇

[@jintetsuota985]

狭さは瓢箪山だが、通過時の恐怖は間違いなく石刀、今伊勢。瓢箪山並の狭さのホームの両脇を時速120kmで通過とか怖すぎる。あと、ホームには雨天時に転落注意みたいな注意書きがあった気がする。

[@N700AG50]

しかも名古屋方面のホームはJR東海道線に挟まれてるのでめちゃめちゃ怖いですよね。

[@brushertoooth5250]

数十センチ離れた両側から120kmで通過される恐怖の駅

[@巻幡哲也-t4w]

狭さが瓢箪山駅だけだったら名鉄の瓢箪山駅なのか近鉄奈良線の瓢箪山駅なのかがわからないので名鉄の瓢箪山駅なのか近鉄奈良線の瓢箪山駅のことなのか教えてください。なお

[@バリウブド-g3g]

あの区間は高架化する計画無いのかな？小さな踏切が多くて事故が起きたらJR名鉄共に普通になる可能性も高い

[@L0VEsSyCmYgTt]

あの路線に特急や快特を導入したらどうなるのかを想像させてくるこの動画の力な。。

[@arrowred5753]

弁天島ホームの余った部分を瓢箪山に分けてあげられたらな…。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

「広すぎるホームから狭すぎるホームまで移動する」このキーワード凄い

[@惣流アスカ星空凛推し]

この作れるスペースないけどとりあえず 空いてる所に無理やりぶち込んだ感好き。

[@kakio87]

この手の駅の対抗馬は南海帝塚山駅かなぁあの駅は改札口も狭い。

[@サンダバ]

関西なら中川家のよくネタになる阪急の中津駅のホームも結構ヤバイほど狭い

[@shibanishi2880]

ホーム幅38cmですもんね( ◜ᴗ◝)

[@TheEmpressOfFlame]

島式ホームで両面で列車が通過しますしね。

[@00Tohkichiro00]

阪急春日野道駅も大概な狭さです。中津駅は隣の大阪梅田駅が近い関係で通過列車もゆっくりですが、春日野道駅は通過列車のスピードが本気です。

[@さくぶさ]

0:58 転クロが走ってる区間でもトイレ無しの211を引いていく静岡県民の鑑

[@m0ku2a1]

そこに痺れる憧れるぅ(？)

[@シス-z8p]

2:34 ご飯との相性がバッチリです。いやこれは夜中に見ないほうが良いですねﾊｯﾊｯﾊｯ(￣∇￣) いや草 ( ´ω｀)

[@samounko]

夜中に見ちゃったよ(´・ω・`)

[@黒-v4y]

えっ！夜中に見たんだけど………

[@douga9996]

釣りかけぐらいでは変わりましたというのは時代の流れかも。瀬戸線は名古屋城の外堀を走っていたり音痴のミュージックホーン鳴らして走っていたり、内装が木造の半鋼製車が走っていたりからすると大きく変わりました。

[@鉢攞麼陀]

近隣にある小学校の子が体験学習時に、この駅から電車に乗って出かける。 それも学年によって約150名・・・。

[@Yocchi7011]

名鉄なら 一宮駅の岐阜方面のJRと並走する2駅 ここは全速力で通過するし、 ホーム狭いし瀬戸線より怖い。 他の名鉄のホーム狭い駅は低速通過だからまだ安心感がある。

[@mo-ri-2304]

はじめまして（）ちなみにこの動画の駅も急行と準急が通過していきますがとても怖いですw 普通（各駅停車）しか止まらないのが一番最悪ですがw

[@tinder3436]

元今伊勢最寄りです あそこの2駅はとても怖いですね 特に朝のラッシュ時はあのホームががパンパンになるので特急が通過する時に黄色い線の外を歩かなければならないんですよね。命懸けです

[@チャンネル混乱]

はじめまして

[@チャンネル混乱]

東山線5000系ですね

[@tk-nw5eb]

名鉄の西枇杷島駅を越える狭さ！　常磐線三河島駅はホーム全体的には普通だけど、上野寄りは黄色い線の内側なんて存在しないレベルだから、オススメ

[@きは-n3b]

近鉄奈良線の瓢箪山駅の奈良方の隣の枚岡とその隣の額田は同じくホームが狭いですし、通過電車もあります。

[@silentbeathd7953]

ウィキみたら、この駅利用者は一日2000人を超えている！！ みんな大丈夫か？

[@chikajean8550]

瓢箪山の住人です。取り上げていただきありがとうございます♪狭すぎるホームに慣れきっておりました。体感して頂いた通り通過電車はかなり近いです。特に守山自衛隊前から直線のためスピードも出ます。実は隠れた自殺の名所でもあります。年1回は飛び込みがありますかね… この先の大森金城学院大学前駅は行かれたでしょうか。もう工事終わってしまっているかもしれませんが、ホーム自体が孤を描いているのでホームと電車の隙間が広すぎる駅として地元では有名でした。 また色々な企画楽しみにしています。

[@shinyamatsushita6160]

特大荷物スペースの紹介に笑った センス感じる👍

[@kamonegi_yt]

2:46 なんだか不安になる周波数w 5:38 平均台じゃんw 7:28 TGVのテストで「路肩に杭で括り付けられた囚人」の都市伝説を思い出した 9:12 セルフノリツッコミ？

[@こうじ田所-n1o]

瓢箪山はなんだろ、なんかこう飛び込みがとにかく多いんよな

[@user-yukipocya]

2:36の笑い方よ笑 今日の動画なんか凄い笑(語彙力)

[@光宏日比野]

上り線大曽根 栄町方面改札口は、かつての旧駅務室併設駅舎を改装したものです 無人駅になる前の栄町方面駅舎は、券売機 改札機が無く、駅員が窓口で直接乗車券を販売、改札も駅員がしました 逆の喜多山　尾張瀬戸方面(動画で挙がった狭いホーム）は、道路から直接ホームに小さい階段で上がり、改札出札設備が無かったので、改札　精算は列車到着時に車掌がごく短時間のみ実施、乗車券は車内で発売してました 2007年頃から、動画にある無人駅管理システムが導入されています

[@マネーの寅次郎]

急行がそこそこのスピードで通過するが・・まだ4両編成と短いのが救いですね。 これで10両編成とか・・かなり地獄ですよ（笑）

[@yayoipassenger3920]

名鉄は新車になってもちゃんと車番を金属で作ってるのが好きなところ

[@Narumi3533]

これが無くなったら名鉄の伝統はほぼ無くなる。

[@Narumi3533]

@@userKAMOME 全身スカーレットはもう半分以下になった。

[@yayoipassenger3920]

京葉ライン331「幕張民」 京急なんかもはや塗装さえ再びし始めた笑

[@Wing_stone]

5:42 これ平均台やん…

[@-uenochannel-248]

おじゃまします。 西枇杷島駅は楕円形のようになっていて、広いところでも大人２人が立ってギリギリでした。しかし、瓢箪山駅は大人１人立つのが精いっぱいなんですね。ベンチが上下線で異なるのは、ホームの幅も異なるかな？

[@KFSE767]

難壊電車の帝塚山にも行ってみてください ついでに瓢箪山とどちらが狭いかレポート付きで()

[@yoshinobukatoh1520]

瀬戸線瓢箪山のホームは元々2両編成（しかも車両自体も短かった）しかなかったのを4両編成対応のため無理やり拡張したのでああなりました。 4両と短く通過速度も遅いので何とかなってますね。

[@centralw.1430]

南海高野線の帝塚山もこれくらい狭い…

[@user-recommendation]

山陽電鉄の西舞子駅も非常にホームが狭いので機会があれば訪れてみて下さい！

[@ゆすく-c1k]

ホーム幅日本一は御堂筋線梅田駅だと思ってました、実質島式だから倍くらいはあるかと！ 狭いのは中津ではいんですか？結構僅差な気がしますが（笑） あとは、常磐線三河島駅の上野方面の先端はやばいです

[@RLD6010]

やっぱ話し方スーツさんみたいだけどまたこれが良き

[@巻幡哲也-t4w]

名鉄の瓢箪山駅、近鉄の瓢箪山駅。同じ瓢箪山駅でもぜんぜん違いますね。名鉄の瓢箪山駅は狭いですよね。近鉄の瓢箪山駅は新幹線型のホームと配線になっていて広くなっていて駅の東側がカーブになっているので撮り鉄の方には素晴らしい環境ですよ。また名鉄の瓢箪山駅には特急はやってこないけど近鉄の瓢箪山駅は高速で通過する特急列車の撮影ができその内の一部はひのとりさよ。また改札機の数も違いますよ。

[@ウルトラマー君]

確かに狭すぎるホームですが、岐阜県内の名鉄の駅にホームに電車が止まりドアが開いてからでないと改札口を通してもらえない駅があります。ホームに出れるのは広いホームですね。

[@森田和也-f1i]

昔の阪神春日野道はもっと危険。狭過ぎ島式ホームを特急通過する

[@larsulrichie5172]

@トウニチ さん、廃止直前に行きました。怖かったですね。 事故無かったていうから不思議。 撤去されたわけじゃないので、今も見られますね。

[@ekitetsu]

6:03 今回も靴下履いてない！

[@けんと-w7q]

小田急「黄色い線の内側まで下がってくださーい？下がってくださーい💢」

[@DM-yp9fe]

夜中に見て、みそカツのシーンで空腹になり、リッツを食ってしまいましたｗｗｗ

[@てるすたあ]

関東では部分的ですが、東急大井町線の下神明駅にこの駅ぐらいの幅のところがあります。 東急は世田谷線とこどもの国線以外はホームドアが設置されましたが、もっともホームドアが必要な同駅はかなり後になってからでした。 他にも京浜急行の子安駅もかなり狭く、快速特急が全速で通過すると怖いです（ホームドアはまだです）。

[@島四季]

狭い駅と広い駅の差が激しい！

[@dragon861]

これなら三河島も負けない!!笑 三河島の上野よりのホームをひたちがガンガン通過して行くと怖いですよ、あれは1部なので、日本一とは言えるか分かりませんが、是非、かの有名な細い三河島を取り上げていただきたい!! 三河島ホントに細い 快速に挟まれると圧迫感も半端ない

[@rinchanreport]

瓢箪山駅...私が瀬戸から名古屋方面に向かう際にモロ通り道となる駅やん！！ 帰宅ラッシュ時(尾張瀬戸方面)にはかなりの客が降りる駅でもあるけど、駅のホームが混雑する中で列車が発車するとなると中には恐怖に感じる人もいそう・・・ ちなみに今のところ定期エリアでもあるので、朝早めに出発できた時なんかに自分も実際に降りてみて、その様子を動画にしてみようかなって思ったりしてます。

[@バリウブド-g3g]

オンボロな名古屋地下鉄は今ブエノスアイレスで頑張っているようです　次回はブエノスアイレスで働く日本車両でお願いします

[@テレレレーンいえいえいえいe以下略]

イケメン

[@t-kimura1209]

黄色い線の内側までお下がりください って下がる場所がない 京急線の神奈川駅みたいだ

[@atsumasa2000]

八丁畷も狭い😢

[@mirei8367]

神奈川駅は本当に狭いですね。今は分かりませんが前はエレベーターもなかったですね。

[@宇都宮賢治]

しかも 快特通過時ときたら 恐怖感半端無し

[@speed-train8153]

瓢箪山大阪近鉄奈良線にもある！

[@kazuhirokun]

駅のホームはそれなりに広いが、昨年迄使用していた駅前のバスターミナルは狭くてバスが何度も切り返しした後バス停に入ってました。

[@seahopper7388]

阪神春日野道の旧ホームも忘れてはいけない

[@maguro0612]

三河島の日暮里側も狭い、車掌用のカメラもあるので通れないかも。

[@kayo5178]

2:36 ハッハッハッハッハ　草

[@ファントムハス太郎-e2u]

これじゃあ 黄色い線の内側にお下がりください って言われても 黄色い線にお下がりできないwww🤣 あとベンチちっさ!!😂

[@さまさま-j9r]

ベンチというより平均台

[@山田恭子-b5v]

弁天島駅のホームめちゃくちゃ広いですね。瓢箪山駅のホームめちゃくちゃ狭いですね。人とすれ違い出来ないですね。阪神電車の春日野道駅も改修するまではめちゃくちゃ狭かったけどこれは凄い狭いですね。南海電車にもホーム狭い駅あったと思います。

[@高速鉄道尾張]

600V時代の最大編成は2両までだったから無理矢理ホームを延長していますね。隣の守山自衛隊前も同様。

[@新旧太郎]

浜名湖の車窓、いいですよね❗️

[@ToroInoue-c5y]

てっきり、名鉄名古屋本線の西枇杷島駅か今伊勢駅あたりかと思ったw 特に今伊勢駅の方は、名鉄の通過列車は案内があるけれど、背後の東海道本線の通過列車には案内がないので、不意を突かれるとビックリします。 まぁ、瀬戸線も迷要素いっぱいですけどw

[@MAJIN383]

改良前の阪神春日野道が最恐かも。

[@ネコピロー8]

島式ホームの恐怖がありました（汗）

[@starhorse36]

特急は減速して通過してましたね。

[@香深理振]

1:36 東海道新幹線との混同は草

[@ヨウピン-y8w]

東山紀之推しハンパないwwwwww

[@イェン-i2c]

ドラマ　平成夫婦茶碗を観ましょう！

[@naoyasano4370]

奈良線の東福寺も対面式ホームで狭いと思ったが、まだ東福寺には「余裕」がある。また、東福寺は全列車止まる。島式ホームだと、えちぜん鉄道の越前開発が狭い。但し、えちぜん鉄道は現在、福井口～越前開発 間を単線化したため、使われなくなった越前開発駅の旧 対面番線には柵が設けられている。

[@てんてんメトロ]

近鉄の瓢箪山駅かと思った。

[@高山征大-z5p]

狭さと自動改札機の配置が南海高野線帝塚山駅っぽいですね。

[@京急だるま]

次はぜひ阪急中津駅へ‼️

[@donave909]

関西では一番狭そうですよね

[@dopesome3174]

工事されたから多少マシになってるな かつての阪神西元町が1位だと思う

[@R_y1o1]

dope some 春日野道じゃないですか？

[@_chpi]

東武東上線の下赤塚駅の成増寄りも中々えげつないですよ〜。 全部の幅なら負けてないと思います！黄色い点字ブロックが線路寄りにあるので迂闊に点字ブロック近くに立つと本当に怖いです(優等列車全て通過)

[@ofa2666]

近鉄・土師ノ里駅のホーム西側も同じくらい狭いと思います。

[@香深理振]

体脂肪を落としたければ桜通線で久屋大通駅地下３階ホームから歩きなさい！

[@youheityan]

駅舎の狭さで自動改札機が設置できずこんな配置なんだよね 精算機も出場改札を抜けた先にあったような気がする 意地でも運賃を取りこぼしたくないので簡易（ICのみ）じゃなく 磁気処理もできる扉なしの簡易改札にして全区間でFSセステムに対応にしたんだよな

[@しんはや-x7i]

ワイ茶屋ヶ坂民、地元過ぎて何も感じない

[@Youtubeに媚びを売る]

局所的で良ければ京阪光善寺駅は最早黄色い線に内側が無いですよ 更にカントになってて、何だったら高速通過します。

[@Hayami_Yuro]

阪急中津駅もかなり狭い&両サイドを電車が通るというなかなかの迫力のホームもありますよね(笑)

[@サマニッチを諦めるな]

やっぱ瀬戸線だったw(付近住民)

[@ラビュー-m7r]

名鉄の無人駅のホームは大体狭い…

[@SAKANAYA_OSAKANA]

瓢箪山ていうから河内の瓢箪山かと思うたら違うてた あんまりありふれた駅名とも思えんのに他にも瓢箪山があったとは

[@user-maru-8.okugemoriyama]

京王の府中競馬正門前駅やJR東日本中央東線上野原、身延線の富士宮、近畿日本鉄道の天理、大阪メトロ御堂筋線の梅田もホームが広い印象ですが。

[@GomiNoMino]

9:12 「広いですねぇ！狭いですけど」ww

[@00Tohkichiro00]

他コメにありますが、近鉄額田駅も大概な狭さです。そのすぐ近くに全く同じ名前の瓢箪山駅があるという面白い事実ｗ

[@にんにく-o1j]

味噌カツ美味そうに食べるなぁ

[@交通取締り隊]

運転士も通過する時、怖いやろね〜 人が立ってたら、頼むから飛び込むなよって祈りながら、駅を通過…

[@vodanet100]

確か京急の駅も狭いのあったなぁ でも これほどのカオスさは無いでしょうね 岐阜在住だから 行ってみます(*^▽^*)

[@陽子命]

ここも怖いですが名鉄の今伊勢と石刀駅の名古屋方面のホームなどどうでしょうかこちらは特急、急行が110キロ以上で通過しますし後ろは金網越しですがJRの快速が120キロで走っていますので両方の風圧が凄いですよ。

[@user-Yoh.I]

同じ瓢箪山駅でも、近鉄と名鉄のホーム幅の違いが大きい。 近鉄は、相対式で阪急六甲駅のような通過線があるのに対し、名鉄はまるで、相対式版阪急中津駅だね。

[@yutakato1568]

飯テロを流して 優越感に浸る男

[@A6Mzero2600]

この駅こそ、ほくほく線の「危ないですから、ホームに出ないで下さい」を使うべき駅な気がするわ…

[@まつぺ]

東海地方じゃないのですが、東京モノレールの昭和島駅のホームがめっちゃ狭かった記憶があります

[@ms-ds6go]

もともと車庫だけで、無理やり駅を造ったかのような狭さですよね、あれ　(￣▽￣;)

[@まつぺ]

ms 8351 もともとはたしか従業員専用駅でしたから無理もないですね笑

[@stardust250036]

狭すぎる駅と聞いてなんやろと思ったら、案の定せとでんの瓢箪山駅でしたか。あの駅、でら狭いくせに乗り降りする人が多くて、何とか改善せんかいなんて電車から見て思ってますね

[@Nakkan1220]

阪急宝塚線と阪急神戸線の中津駅と阪急神戸線の春日野道駅もここまでではありませんが、狭いです。 島式ホームなので、両方通過の場合風圧半端ないです。

[@west7008]

西枇杷島駅はちゃんと列車が来るまで閉鎖されてた気がするけどここは全く閉鎖されてなくて危ない()

[@sm36006920]

通過しないかな？と思ったらちゃんと押さえてくれて流石！

[@なおや-c4k]

今は使ってないけど阪神の春日野道駅は狭いよー

[@in9866]

名鉄本線今伊勢駅石刀駅の方が怖いと思います。

[@train-coops-tyhs]

1コメ いきなり弁天島 東海なら飯田線船町、名鉄なら東枇杷島もかなり狭い

[@line-ew9bh]

西枇杷島じゃね？

[@オリ男-n7z]

@@line-ew9bh 西枇杷島ですね

[@yuu_9]

でももう西枇杷島も狭くなくなる( ˊ •̥ ̫ •̥ ` )

[@Narumi3533]

石刀と今伊勢の一部も狭いゾ

[@墓形]

東京メトロ丸ノ内線の御茶ノ水駅の一部も狭いゾ(場違い)

[@show241]

かつては阪神の春日野道がテレビで日本一狭い駅として取り上げられていました。島式ホームであの幅驚きました。 その後トンネル壁を加工し相対式ホームに…もうあんな狭いホームなんてと思っていたら瀬戸線が!!瓢箪山も喜多山も結構な狭さ…驚きました。 個人的には阪急の春日野道と中津、関東では高架化前の京成曳舟は狭い駅だと思っていました。

[@shibanishi2880]

阪神春日野道はホームの幅が35cmでしたので 晩年は構内45km/h制限なのでダイヤのネックになってました。