Double-Decker cars of Russian Railways. Part two. Transport test drive.

This is the second series of our big test drive of the new double-deckers railway cars plying between St. Petersburg and Moscow. Today we go to the restaurant, studying of foreign experience and the dimensions of the rolling stock, with tears in his eyes remembering the communal on wheels - a car with reserved seats.

[@АртемСоловьев-ж6ъ]

Главное чтоб про 2х этажные плацкарты начальство РЖД не услышало

[@evgeniy1993100]

А мне нравилось в плацкартах))) Все пейзажи видно с обеих сторон)))

[@daniilnenashe1587]

А в купе чем тебе не любо там тоже все пейзажи рассматривать

[@spbrw]

@@daniilnenashe1587 как?) там же двери

[@БольшаяЛопата]

@@spbrw, с открытой

[@ochko777]

@@spbrw ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, КАК ЖЕ СЛОЖНО ВЫЙТИ В КОРИДОР И СМОТРЕТЬ НА ПЕЙЗАЖИ С ДВУХ СТОРОН

[@МишаТимофеев-ы3у]

изначально разработкой непростой конструкции двухэтажного вагона занялись с целью увеличить вместимость поезда, когда нельзя увеличить количество вагонов (запад). наши же предки решили проблему иначе - построили локомотивы, которые могут двигать 24 вагона. не секрет, что все наши шестиосные локомотивы именно на это и рассчитаны. однако, поезда далеко не всегда состоят из 24 вагонов. словом, вместимости поездов сейчас хватает. двухэтажный вагон - чистой воды выпендрёж, привлечение внимания и маркетинговый ход

[@donkeyiaiaia4315]

Можно конечно много рассуждать, но с точки зрения эксплуатации один вагон банально дешевле обслуживать, чем два. Про наших предков только выскажу предположение, что что деньги они считали как-то немного по другому.

[@МишаТимофеев-ы3у]

время покажет. а у предков была своя валюта. да и могли себе позволить то, не всё из чего мог себе позволить даже запад

[@dyadya86]

Отличный обзор! Ранее много информации смотрел по данным вагонам, ну вот демонстрация ведущим (габариты телосложения у которого немного больше среднего) посадочных мест, думаю буду очень полезна людям которые имеют более большее телосложение. Вагоны так конечно немного тесноваты, ну главное что процесс обновления пошёл, а далее будет видно! Ребятки, как всегда отличная работа! Жду новых выпусков! Удачи в творчестве!

[@red_naxel]

Надо второй этаж сделать двухместным, а освободившееся место разделить на 2 этажа для полок

[@MsGoodRussian]

Киану Ривз и Ди Каприо в плацкарте шикарны

[@ssvmedia]

Ну, наконец-то хоть кто-то заметил )

[@gena-krokodil]

MrGoodRussian на 8:31 минуте.)

[@МаксимЯворский-ы7н]

Илья Иванов хочу заметить что совецкие и современные плацкарты меня достали и заебали уже.

[@alext777]

@@МаксимЯворский-ы7н Так не езди в них, есть ведь купе и СВ

[@bormisha]

Сейчас всё идет к тому, что эконом-классом будет не плацкарт, а сидячие места. Только так можно набить вагон людьми как селёдкой. А ночь, не ночь, хочешь спать - спи сидя, вон, в самолетах тоже лежать нельзя, и ничего. Спальный вагон (т.е. вагон, в котором можно спать в горизонтальном положении, в т.ч. плацкартный) становится роскошью. Все эти европейские и американские спальные поезда - это экзотика для ценителей процесса; билеты стоят сумасшедших денег, в разы дороже эконом-класса в самолете.

[@rosssgull8587]

Ну в самолёте лететь куда меньше в другой конец страны, чем в поезде. Так что, не знаю

[@Andrew_Bezryadin]

ну от москвы до крыма на самолёте 2-3 часа на поезде минимум сутки

[@ДмитрийВершинин-й9з]

Каждый месяц езжу в платцкарте, на расстояние 2500 км( 48часов ). И знаете, что я вам скажу - такой вагон мне не нравится, лучше платцкарт. Может быть, если расстояние небольшое и пассажиры без багажа он и подойдёт.У меня сумка с вещами и пакет с хавчиком заполнят этот рундук. А я ещё мало продуктов везу- только на дорогу. И куда верхний будет свою поклажу прятать. А ещё люди бывают разные. Даже если сосед всю дорогу молчит, не бухает, не пускает газы, он может действовать на нервы, а если это активный четырехлетний шалопай? Да это же ад.

[@ИванДмитриевичИванов]

Дмитрий Вершинин *ага,лучше нюхать пердеж в разъебанной и уродской плацкарте.* 🤣🤣🤣

[@makakith]

Каждому по своему удобно в разных вагонах, кто - то общительный человек, любит находить новых знакомых, а кто - то более закрытый и любит приватность. Я например лучше в купе поеду, чем в платскарте.

[@Alekkkseeey]

@@makakith да это очевидно, в купэ нарваться на неадеквата меньше вероятность, тк такие в большинстве едут в плацкарте.

[@TV-to9kh]

спасибо за видео, выкладывайте их по больше.

[@sergey748]

В 2008 году по работе был на Тверском заводе. Тогда первый раз увидел и смотрел двух этажный вагон. Его даже фоткать тогда запретили. Вообще нужен на наших дорогах некий двух этажный плацкарт. Без боковых полок. В глубинке у людей нет денег на купе.

[@irschn1671]

и с титаном на дровах .. эх !!! какой был вкусный чай!!

[@donkeyiaiaia4315]

Sergey Patriot Чем плацкарт без боковух отличается от купе ? Вместимость та же. Экономия на дверях, это смешно.

[@ДмитрийДячук-т5д]

Спасибо!

[@Isildurd]

"Дешевле" именно, а не "Дешево") У меня вон Москва - Астрахань плацкарт нижняя полка 3600р., расстояние 1500км. Автобус 2200р., и едет на 30% меньше, самолет от 4000-5000р. РЖД просто огонь) Ездил в Самару, как раз такие вагоны были, там цена 1000р., расстояние 1000км. Итого купэ 1000 за 1000км, плацкарт 3600 за 1500км. Умом РЖД не понять, откатом общим не измерить.

[@alext777]

На стоимость влияет много факторов и не только категория вагона. Влияет даже сезон и день недели (есть коэффициенты), количество свободных мест (динамическое ценообразование), фирменный ли поезд и т.д.

[@seintbel6893]

Где нет самолётов берём купе и всё

[@nilnn74]

Как всегда отлично! Продолжайте в том же духе!

[@alicefriman361]

Кто не ездил в плацкарте, тот жизни не видал)

[@Bankolio]

Особенно на боковых местах 😆👍

[@Nekto368]

Alice Friman не в плацкарте, а в общем вагоне

[@ЗубцовГригорий]

Кто падал со второй полки, тот жизни не видел)))))

[@bormisha]

Особенно на багажной (3й) полке!

[@Григорий-ъ6ю3з]

В плацкарте и возле туалета, более 2-х. суток. Ещё и дырка в туалет кем то проколупана была, пздц.

[@MegaBorisV]

как велосипеды, байдарки, лыжи и просто багаж теперь перевозить?

[@Alekkkseeey]

В багаж сдавать.

[@rus19reg]

а в старый вагон ты с байдаркой и велосипедом влазил?)

[@ДмитрийАнтонов-к2э]

Байдарки и велосипеда у меня не было, а вот 100 кг помидор в купе загружал.

[@Григорий-ъ6ю3з]

Я бы тебя из купе выкинул, вместе с барахлом. Транспортной компанией не пробовал отправлять?

[@ДаваГамик]

Всю жизнь ездил в плацкарте,поезд Томск -Москва.Люди там адекватные ездят ,никто ничего не грабит,вагоны новые,да и роста я низкого помещаюсь на полке😃

[@nicevshotov2964]

2х этажные вагоны в 2 раза дороже , привет ?!

[@ZDTrMetroTram-98]

цена может зависить от маршрута следования

[@FanatOf80s]

Насчет качества - посмотрите через годик во что это чудо превращается. Хотя бы на тот же 104-й адлерский сейчас. На дверях сортиров вспучившаяся от коррозии краска, подсветка ступенек наполовину не работает. Да и в принципе отделка топорная примитивная, от упомянутых трамваев и троллейбусов отличается только мягкими полками вместо пластмассовых сидушек а-ля стадион. Упомянутый титан в плацкарте (кстати в движении, когда работает генератор, штатно он работает от электричества) - было практичным, эффективным, удобным и проверенным временем решением, в отличие от термопота в этом чуде, который не дает нормального кипятка (градусов 80), проводнику приходится постоянно доливать и ждать пока согреется, да и расположен в служебке, что не очень удобно пассажирам. В 104-м термопоты заменили на большего объема, колхозно приковав их железными хомутами, а под ним на полу лежит тряпка для сбора капель. Насчет цены билета - тот же адлерский 104 в высокий сезон стоил столько же, а порой и дороже, чем купе в одноэтажном 102 "Премиум" и соответственно, вдвое дороже плацкарта в том же 102. Так что все эти заявления ПИДа насчет "альтернативы плацкарту" - не более чем для привлечения внимания. Посмотрим сколько будет стоить питерский в период белых ночей...

[@ПавелМаксимов-с5л]

Зачем так про мать,ты мудень?

[@ЮрийКобелев-е5о]

в это ресторане цены как в ювелирном магазине)

[@ЕленаЗиноьева]

Потому надо брать еду с собой. не взял- плати.

[@Женькапеченька-у1р]

В том то и дело что это ресторан а не кафешка,да и в сравнении с рестораном на земле в вагоне ресторане цены дешевле.

[@seintbel6893]

@@Женькапеченька-у1р разные фастфуды это тоже ресторан

[@bormisha]

Баланс спроса и предложения. Цены ставятся так, чтобы максимизировать прибыль. Не нравится - не покупайте!

[@coolchannel4147]

*_отличный видос_*

[@Timyk3333]

Вы забыли упомянуть что на втором ярусе холодно спать ,так дует кондиционер сверху ,плюс в двухэтажном поезде очень сильно гремит пластик ,который обшит вагон

[@ДобрыйСаморитянин-ч1к]

Спасибо за видео, второй день смотрю про поезда :)))

[@melissov582]

Ммдаааа)) Я не знал, что в вагоне ресторане есть маленькие пол-метровый лифт для подъёма еды) Я думал, что там офецанты ходят) Но они бы могли подскользнуться на лестнице или пролить напиток, который ты заказывал. Я 4 раза ехал в двухэтажном поезде и в вагон ресторан зашёл один раз, и то, я там особо его не рассматривал, а просто прошёлся туда и обратно по коридору первого этажа вагона ресторана, а потом пошёл в свой вагон в купе.

[@ZDTrMetroTram-98]

в конце 2020-го, в Нижний Новгород пришли две 12-вагонных сплотки двухэтажных вагонов.

[@ДанилаВолков-б1в]

Спасибо большое.Очень интернсно.

[@БольшаяЛопата]

2:06 "А локомотивов вагон при этом перевозит меньше")

[@ГеоргийАзорнов]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.СПАСИБО.

[@Maloy7800]

2:05 "Локомотивов вагон перевозит меньше". Может наоборот, вагонов локомотив перевозит меньше? :-)))

[@MrCerber87]

Ездил в двухэтажном вагоне СПБ - Москва. Пользовался спецкупе для инвалидов. Обратил внимание, что неудобно, когда дверь открывается ВНЕ нараспашку. Если человек едет один, то он просто не сможет выехать из купе без проблем.

[@Maksim-cy8bj]

6:26 Потолок второго этажа тут больше нравится, чем в российском аналоге.

[@maishmen]

Мой выбор, верхняя боковуха ))) 1 рубль=1 километр

[@user-od1cq8mk9r]

Ща все вагоны такие современные и даже 1 этажные тоже похожие ,точнее точно такие же

[@user-Serge-Khitrovo]

В 1989 году я ездил в Румынии в двухэтажном вагоне двухместной купе. Темно-бордовые вагоы, кажется Бухарест-Тимишоара

[@юрийфилин-п4щ]

Спсибо

[@leftshift5566]

О Боже, он спел "Хоп мусорок, не шей мне срок"???

[@ssvmedia]

В тесном контакте с родиной да ? )

[@Pibabb]

В армии задолбали с этой песней))

[@SergeyHod]

Так и думал, что хотя бы один коммент на эту тему появится!

[@dekteryov1.969]

да он спел

[@alexasp7530]

У этих вагонов есть подвод воздуха к нижним полкам. Я считаю, что это очень круто. Вообще, Вы как-то мало внимания уделяете вопросам вентиляции о воздухообмена, а тема интересная :-)

[@ЛюдмилаМатыцына-я2н]

Ярадмирятожаюбюпаездаятожпастртрйсшлсснегуборчнй

[@DaniilGoR]

На втором этаже узкие и короткие полки-если у вас рост больше 170 и вес больше 90, поспать удобно там не получится)

[@Andrew_Bezryadin]

лучше бы на втором этаже сдали 2-х местные купе

[@КрупськийВасиль]

8:33 мужик сидячий в нижнем правом углу экрана похож на Киану Ривз (25-е место) :)

[@JIEXOHCOH]

а по проходу бежит мужик похожий на дикаприо

[@АннаКорчагина-я4л]

Это он и есть. Его прифотошопили

[@ВаськаЧувашин]

как на говорил бригадир поезда когда я ехал из Туапсе в Красноярск- ребята у вас щас очереди в туалеты по утрам, а вы представьте когда в такие же туалеты утром ломанутся люди с двух этажей))

[@3mujiuo_pokkahepa276]

А на втором этаже тоже есть туалет.

[@АлексейМ-и9ж]

Туалетов там три, все они находятся в коридоре нетормозного торца вагона между этажами (со стороны нерабочего тамбура). savepic.ru/11887803.htm Соотношение кол-ва пассажиров на 1 туалет меньше, чем в плацкарте (в плацкарте 54 места на 2 туалета, тут 64 на 3). Так что неправ был бригадир!)

[@ssvmedia]

нет.

[@PROgAMER22Best]

А на заднем плане Ди Каприо :)

[@isekaiexpress9450]

Нет, японский плацкарт - это не жесть. Жестью будет комбинация вагона с японским капсульным отелем. Капсулы будут расположены в порядке пчелиных сот, чтобы уплотнить количество пассажиров. Будете запихиваться в стену, как в Пятом Элементе, а вылезать ногами вперёд. Но куда же без комфорта? Там будет монитор, общая вентиляция и возможно вайфай. А может быть даже настоящее окно, которое можно будет приоткрывать. Но не везде.

[@ВасилийПетров-з5ь]

Мужик, запили по метро, метрострою чё нить ещё!!! А то так то всё уже просмотрел ещё охота, по делу говоришь!

[@ssvmedia]

А это видели? kzbin.info/www/bejne/h6HIqoSQpZV4gck

[@ВасилийПетров-з5ь]

ssvmedia Я все ваши видео просмотрел! Хотелось бы по метро ещё!

[@ssvmedia]

+Василий Петров Работаем над номерными...

[@ВасилийПетров-з5ь]

ssvmedia отлично! Ждём!!!

[@render2004]

8лет прошло и двухэтажки все еще клевые

[@nikolaitolstonozhenko670]

0.30 видимо вай фай присутствует) белая тарелка на потолке

[@PROgAMER22Best]

на 10:58 Киану Ривз куда то едет :)

[@kirillpresgamingchannel]

Есть важное, что в Украине есть двухэтажные высокоскоростные поезда EJ 675 (2 штуки). Они работают по маршрутам Киев - Харьков и Киев - Тернополь. В Литве тоже есть такие вагоны. Это электропоезда EJ 575. Они заменят электрички ЭР9М, которые ещё работают до сих пор.

[@ВиталийВорончихин-ъ9э]

А в случае пожара или аварии как эвакуировать пассажиров с двух этажей одновременно?

[@Andrew_Bezryadin]

вам пассажиров средней или полной прожарки? а может запечь их вам?)

[@MMxaHTeP]

В студенческие годы ездил в сидячем вагоне от Челябинска до Москвы за 1200р

[@ЕвгенийПономарев-щ1л]

чем 2-х этажный вагон повышает комфорт для отдельно взятого пассажира??? Для компании очевидно больше вместимости людей больше денег.

[@leonidshtepa2666]

Сейчас новые плацкартные вагоны с кондиционерами...просто сказка....удобно, не душно. А здесь...слишком тесно в купе...ну куда совсем крошечное(для тех у кого малолетние дети это вообще не вариант....+ в стандартном купе вещи всегда под рукой...а здесь? Допустим выехали была жара, чутка отъехали похолодало...и вроде бы ничего страшного, но если стоянка от 15-ти минут и более можно выйти погулять...за шмотками проводника дёргать или как? И что с кипятком? Где его брать? Нигде?

[@wolfss5051]

кулер есть с кипятком

[@вадим-э2ы]

Двухэтажные вагоны хороши когда человеку ехать в пути 8-15 часов Но так как наша страна огромна, то такие вагоны нам не нужны Они неудобны пассажирам. Ехать приходиться сутки и более, и неудобства только отрицательно сказываются на всем протяжении пути. Я не имею в виду вагоны СВ, мягкие и т.д. Я имею в виду вагоны для обычных пассажиров, а они хуже, чем обычный купейный вагон Нареканий у пассажиров много, но их не слышат производители. Какой тогда смысл в таких убожествах для простого народа. Первый блин комом- как говорят. А это потому, что проектировали вагоны те. кто этим транспортом не пользуется. Почему не взять опыт Китая, Германии и других стран . если мы сами ничего путного сделать не умеем. Позор РЖД! Нашему человеку хоть теплушку подавай он поедит, но товарищи чиновники на дворе 21 век Пора бы об удобстве простого человека призадуматься? А если мыслей нет- ищите себе другую работу

[@seintbel6893]

Только длина полок больше чем в плацкарте на плакарте едут сомнительные категории людей, а купе снижает возможность встретиться с такими категориями лиц

[@bormisha]

За дополнительные деньги можно ехать в комфортном вагоне или лететь в частном самолёте. О вашем комфорте будут заботиться только за дополнительную плату.

[@ЛюдмилаМалюхина-с9г]

Двухэтажные не плохие, но часто один туалет не работает и цены кусаются. Инвалиные купе - цены заоблачные.

[@ГеоргийАксенов-к9ь]

В СССР некоторое время двухэтажный фирменный поезд ходил по маршруту Москва - Горький.

[@gaseek]

цены конечно в ресторане там запредельные. Вот я работаю 4/4. Т.е. 4 дня на работе, далеко от дома, там же и живу в вагончике, а потом домой на 4 дня. Так я на работу, на 4 дня покупаю себе еды. Разной, разнообразной. Укладываюсь где то в 600-700 рублей на 4 дня. А в вагоне ресторане можно эту сумму спустить за раз и то, не наестся.

[@вадим-э2ы]

Кому что один базар а комфорта фактически нет.Окна не открываются летом жара. воняет с туалета туалет не проветривается.Вещи положить некуда, полки низкие узкие и неудобные. ноги полностью не выпрямить а это пытка для пассажира.Чая простого нормального нет, кипяток нагревается до 80 градусов.Вся прелесть в видеообзоре но 2-х этажки сделаны так что смотреть в окно на втором этаже надо согнувшись, на второй полке второго этажа окно ниже полки и смотреть на красоты за окном вам не придётся.Вывод: двухэтажные душегубки не для дальних рейсов Жадность РЖД побила все рекорды комфортабельности Первый блин комом. Для удобства надо было на втором этаже оставить купэ на два человека или оставить сидячие места это и дураку понятно.Короче данный вагон не продуман.Его проектировали люди которые ездят в СВ или летают самолётом они думали тем местом на котором сидят.Это не для нормальных людей Уже 21 век а мы ещё в 18 веке Стыдно За народ обидно.

[@seintbel6893]

Тоже нравится когда окно выше второй полки .

[@Plitochnik_05]

Очередной нытик

[@MsPete1612]

А расскажите пожалуйста про купейные вагоны производства Аммендорф.

[@ZDTrMetroTram-98]

ищите эту серию в 3 сезоне.

[@ВладимирШматко-н3е]

Больше всего простора в ресторане!

[@alexeydesyatnikov5038]

В Китае купе без дверей - это обычные плацкарты 硬卧车, разные типы есть. В Китае в плацкартах нет "боковушек" ... "Хорошо, что наши до этого не додумались"??? Готов поспорить!

[@randalldouggertt9848]

Ну всё таки подобные вагоны-поезда надо не между Москвой и Питером пускать, а согласитесь что-то более существенее! Октябрьская дорога и так хорошо обслуживается самым разным подвижным составом(не буду называть, их и так все прекрасно знают!), можно сказать на выбор. И потом я вобщем согласен с автором(хотя напрямую он об этом не говорил), ну тесновато же блин, не вооружённым глазом понятно.!

[@pavelgolyamov5960]

Donald. Ну, может быть, тесноватые вагоны как раз и стоит пускать на маршрутах типа Питер-Москва? А то если ехать на верхней полке 2 этажа от Москвы до Владивостока, можно и ох*еть!

[@ГришаЖелезный-п5в]

В итоге двухэтажные дороже чем одноэтажные купе

[@АндрейВольжевский]

Как я понял, место для багажа как кот накакал...с баулами там делать нечего....или там есть специальное место для багажа?

[@ВалерийКудрявцев-у7з]

Машинка Зингера иголочку сломала)))

[@АлександрКарпачёв-з6э]

наврятли у нас будут такие поезда ездить! это будет не скоро! и цены большие на купе😑я видел 1 раз проезжали. круто!

[@Happy_Hope608]

Без существенного повышения стоимости проезда... Цены на поезд в Севастополь, в особенно летом готовы поспорить)

[@yuliakhonina1134]

Поезд Санкт-Петербург - Адлер тоже двух этажный.

[@seregawolf95]

плацкарт это нормально.

[@Женькапеченька-у1р]

Даёшь ЖД сообщение с г.Белокуриха.

[@pennstate21]

на 7:43 символическая музыка заиграла, эх жаль что он в Питер едет, а не в Сан-Франциско

[@ДмитрийГостев]

Ехал не давно в Сочи из спб . Билет в двухэтажке стоит на пару тыщ дороже чем в люкс-купе... Думал взять, теперь точно не буду... тк люкс-купе хуже только отствтием розеток..

[@faustpatron75]

Частота кадров ему...В профессиональной технике видеонаблюдения, где ведется запись по умолчанию он-лайн, 24/7 и сейчас идет кадрировка с задержкой. Это не штаб-квартира ГРУ или АНБ, чтобы террабайтные накопители возить в вагоне. А если хотите 30/60fps, именно на десятки терабайт инфа наберется, даже за сутки. Еще на 4К бы губу раскатали.

[@ВитяОльварес]

Канал понравился. Подписался и ставлю лайки. Буду следить за выпусками. Только ведущего по-моему надо одеть по салидней и постричь.

[@ДенисВасильев-б6ж]

Это аналог американских поездов FEMA, но многострадальному Русскому народу масоны сделали их повышенной комфортности на последок)))

[@catlife7412]

Плацкарт Балтии до Риги из Питера сопоставим по стоимости билета, а условий почти нет, вагоны почти как в 80-х.

[@ЕвгенпутишестиникГусельников]

Здравствуите у меня вот такой вопрос к ржд в 2021 году хотя новые вогоны делать вот если мой к примеру рост 1 метр 80 см то в новые вогоны плацкарт я смогу поместится или нет и еще в новых поездах будет безлимитный интернет ваифай хочень хотелось бы сидет в поезде и пользаватся вайфаем да и причем бесплатно и без пороля к выходу в ваифай .

[@МишаТимофеев-ы3у]

про комфорт нечего говорить - почти как грузовой вагон

[@olegdenisovich2364]

Если ехать вдвоём, то в плацкарте, если больше то в купе... А одному - разницы нет. А тут я преимуществ не увидел. В окно даже не посмотреть

[@АнтонКислицин-ь8ь]

Супер!!!

[@DoriKei]

Так они по линейке китайских поездов сделаны вроде как.

[@singl222]

А как эти вагоны проезжают туннели

[@willingsquire7773]

Ну если на чёрное море не поедешь то туннелей почти нет

[@Zabeich]

Не надо хаить плацкарт. Там намного просторнее и удобнее ехать чем в этом двухэтажном карцере.

[@evgeniymateriy5872]

Это кому как. При правильно работающей климат-системе я бы предпочел купе.

[@Pihta]

Весёлый деда в плацкартах давно есть кондеи

[@evgeniymateriy5872]

Rumm Sv и что? Мне соседи лишние зачем при прочих равных? Я же не клаустрофоб.

[@Pibabb]

Когда я в последний раз ездил в плацкарте там был мужик который храпел на весь вагон. никакие способы утихомирить его не помогали...

[@РоландДискейн-ч8ъ]

Или бабка на нижней полке с протухшей курицей гриль, и при этом она пыталась её есть)) Вонь стояла на весь вагон... Ну его нахер, я лучше переплачу и на самолете..

[@serglkj]

8:32 Киану Ривз

[@АлександрШумилов-т8щ]

Езжу регулярно (минимум 4 раза в год) на 2 этажном поезде. Заменить плацкарт, сомневаюсь так как цена за место как минимум на 1000р дороже со в % соотношение более чем 50. Ну а тут пассажир выбирает сам вагон, кому дешевле а кому с комфортом. Мне не удобно в плацкартах так как мой рост составляет 186 см. Просто не умещаюсь, а тут ноги не задевают.

[@colasss4413]

Кто не ездил на двухэтажном поезде с китайцами, тот жизни не видал

[@МихаилХохлов-о7д]

ПРИВЕТ ГРУППА SsVMedia Я ПОСМОТРЕЛ ВАШИ ВИДЕО ПРО ДВУХЭТАЖНЫЕ ВАГОНЫ ЕСТЬ КОЕ КАКИЕ НЕ ДОЧЕТЫ. ЭТО НЕ ДОРАБОТКИ ТВЕРСКОГО ЗАВОДА. ЕСЛИ БРАТЬ В РАСЧЁТ НЕ ДОРАБОТКИ ИХ НЕ МНОГО, НО ОНИ ОЧЕНЬ ЗНАЧИТЕЛЬНЫ. НАЧНЁМ. ПЕРЕЧИСЛЕНИЕ. 1) ТУАЛЕТЫ ПЕРВЫЙ ЭТАЖ ПОЧЕМУ НЕТУ НА ВТОРОМ. 2) ОКНА МАЛЕНЬКИЕ, ПОЧЕМУ, ГДЕ СТАНДАРТНЫЕ КАК В СТАРЫХ ПОЕЗДАХ. ( НА 1 И 2 ЭТАЖАХ). 3) ФОРТОЧКИ ВЫ ПОКАЗЫВАЛИ ИХ ТОЛИ В ПРОХОДЕ, ТОЛИ В РЕСТОРАНЕ. ТАКИЕ ИМЕННО ФОРТОЧКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЕЗДЕ В ПРОХОДАХ, В РЕСТОРАНЕ, В КУПЕ, В ТАМБУРЕ, И ТУАЛЕТАХ. ЕСТЬ ОДНО НО ФОРТОЧКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СТАНДАРТНЫЕ КАК В СТАРЫХ ПОЕЗДАХ ( КАК НА ПЕРВОМ, ТАК И НА ВТОРОМ ЭТАЖАХ.) 4) СУДЯ ИЗ ВАШЕГО ВИДЕО В ВАГОНАХ УЗКИЕ И КОРОТКИЕ ПОЛКИ. Я ЕХАЛ В ПОЕЗДЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-МИНСК ВАГОН КУПЕ ОБЫЧНЫЙ.ТАМ ПОЛКИ ХОРОШИХ ГАБАРИТОВ. ( ШИРИНА 55 см, А ДЛИННА 2 м.10 см. ВОТ ЭТО ПОЛКИ КАК НИЖНИЕ, ТАК И ВЕРХНИЕ.). ТАКИЕ КАК В МИНСКОМ ПОЕЗДЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ 1 И 2 ЭТАЖАХ. ОКНА И ФОРТОЧКИ ТАКИЕ КАК Я ОПИСЫВАЛ СМ 2-3 ПУНКТЫ. ТАКИЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА 1 И 2 ЭТАЖАХ. 5) ТИТАН С КИПЯТКОМ 1 ЭТАЖ, ПОЧЕМУ НЕТУ НА 2 ЭТАЖЕ. 6) РОЗЕТКИ В КУПЕ 2 ПОЧЕМУ НЕ 4. 7) ОТВЕДЕННОЕ МЕСТО ДЛЯ КУРЕНИЯ. Я БЫЛ ЗА ГРАНИЦЕЙ В АВСТРИИ. ТАК ВОТ В АВСТРИЙСКИХ ПОЕЗДАХ В ТАМБУРАХ СДЕЛАНЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ( ВЫТЯЖКИ ) НО ЕСТЬ ОГРАНИЧЕНИЕ. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ С УКАЗАНИЕМ ВРЕМЕНИ. ПРИМЕР. 06:00-10:00, 10:00-12:00 ПЕРЕРЫВ. 12:00-19:00, 19:00-20:00 ПЕРЕРЫВ. 20:00-01:00. 01:00-06:00 КУРЕНИЯ ЗАПРЕЩЕНО. ЗА КУРЕНИЕ В ЗАПРЕЩЕННОЕ ВРЕМЯ ШТРАФ 15 ЕВРО. ПОЧЕМУ ЭТОГО НЕТ НАШИХ ПОЕЗДАХ СООТВЕТСТВЕННО ШТРАФ В РОССИЙСКИХ РУБЛЯХ. 8) КОГДА ВСЁ ВЫШЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ ПОЯВИТСЯ В ДВУХЭТАЖНЫХ ВАГОНАХ. ВОТ БУДУТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВАГОНЫ, А ТО, ЧТО СЕЙЧАС ЭТО ФИКЦИЯ.

[@alextugr8518]

Это изначальная модель, сейчас всё обжилось. Между 1 и 2 этажами кулеры. Полки длинные и широкие. Окна сделать больше нельзя ибо габариты надо соблюдать. Форточки есть на всех окнах. А туалеты на 1 этаже это даже хорошо, хоть ноги разомнешь пока спускаться будешь

[@__andrey.zab.75__]

Когда в Читу такие придут?

[@ZeBsTeR38]

Годиков так через 30, в лучшем случае :) (как и на БАМ)

[@skainex-1]

Не сказал бы что цена за 24 часа езды в 6000 сопоставима с плацкартом за 3000. Эта двухэтажка дешевле обычного ток купе на 100 руб

[@АйбекАсқар-е4е]

Штабной и вагон ресторан конечно превосходен

[@СергейГерасименко-й9щ]

тю... а чё два этажа. кто-то на вокзале невлезет. надо пятиэтажки возить

[@butterflyer2567]

Я один никогда в плацкарте не ездил? Всегда предпочитаю купе.

[@MsNikitaki]

10 серия. Двухэтажные вагоны. Часть вторая

[@111postal111]

Хорошо, что на вахтовых направлениях пока старые катают - ты куда сумку с зимней робой и свою личную, на пару месяцев "автономки" расчитанную, тут засунешь? А если остановка 10 минут всего и народа туча? Как ты своё из багажа достать успеешь? Короче - очередная лажа, рассчитанная на короткие поездки на легке.

[@seintbel6893]

И плацкарт тоже на короткие поездки только багаж есть куда деть

[@Tsitodat]

мне нравится😃😃😃😃😃

[@PixelKun]

В принципе, ни плацкарт, ни эти двух этажные вагоны не имеют право существовать. Сейчас, в 21ом веке, человеку необходим какой то минимальный уровень комфорта. А тут - одно мучение. Почему до сих пор приходится ездить с попутчиками? Почему не сделают каждому отдельное купе? Технологии позволяют это, при этом, цена останется на приемлемом уровне.

[@tryexceptions1025]

Люди должны ездить на виду у друг друга. Если человек едет отдельно от всех, то он какая-то подозрительная личность, которой есть что скрывать, или ненормальный социопат.

[@PixelKun]

Try Exceptions, или нормальный человек, который ценит личное пространство.

[@antiliberas]

Сколько вы готовы платить?Вы хотя бы прикиньте расходы на топливо,обслуживание,амортизации,достойные зарплаты персонала!Извините,просто складывается ощущение что вы оторваны от реальности.

[@PixelKun]

Андрей Иванов, готов платить столько же, сколько плачу сейчас за плацкарт. Ну, может чутка больше. Я как раз в нашей реальности, где никто нифига не обслуживает, ничего не получает, зато у главы РЖД имеется отлично шубохранилище. Отдельное купе - это нормально. Нужно смотреть правде в глаза.

[@bormisha]

А мне нравится с попутчиками. Сколько интересных людей узнал и историй услышал, пока катался!

[@ИгорьСулейманов-р1в]

Плацкарт как у японцев, с перегородками полок 6:34, нам бы пригодились. Чтоб ноги в лицо не торчали.😒

[@andreyl4664]

Краш-тест вагона?

[@aninewchannel6375]

7 лет как не работаю на ж/д, и всё так развивается

[@valeraabcd5298]

Тесные, окна миниатюрные, как всегда с экономили

[@АндрейСидченко-ц3б]

Локомотив вагонов, а не вагон локомотивов

[@eltigreriver3108]

это всё замечательно, но до нас такие вагоны не скоро доберуться. так что если и поеду куда то на поезде, то это будет купе ещё которое Андропова застали и Горабчёва точно.

[@dr.iboliti9175]

куда до вас?

[@eltigreriver3108]

@@dr.iboliti9175 в окраину

[@dr.iboliti9175]

@@eltigreriver3108 УЗИ закупит скоро

[@eltigreriver3108]

@@dr.iboliti9175 за какой шиш? когда на каждого и ещё не родившихся вещают долг МВФ

[@helpmewtfisthat1561]

@@dr.iboliti9175 увы они уже лет 7 ничего не закупают

[@mrwolf345]

1 вопрос откуда у тебя доступ ко всем поездам и т.д. 2 вопрос будет ли когданибудь трёх этажный поезд??? :)

[@ssvmedia]

+Mr Wolf Старый добрый советский плацкарт, чем не 3х этажный поезд ? )) Я как то ездил на 3 полке.

[@mrwolf345]

на 3 полке??? это где именно???

[@ssvmedia]

в плацкарте, было это правда оч. давно )

[@Pibabb]

В китае в плацкартах нет боковушек, вместо боковушек третья полка как раз) значит там 3х этажный поезд единственный в мире?))

[@mrwolf345]

Pibabb ага) я видел