【どゆこと?】廃止されたはずの駅が使われている… そこまで伸びる線路も奇妙すぎた 〈新潟臨海鉄道 藤寄駅〉

[@滑川スネちゃま]

新潟って、車両製造は総合車両と新潟トランシスの2つがあるのですね。

[@mayunosuke-niigata]

そうですね、 新潟トランシスの前身の新潟鉄工所で作られた北海道用の国鉄キハ183系が信越線で試運転している写真がネットにありましたね、

[@ゆうた裕太]

1/2　2は起点から2.5Ｋｍを記すキロポストかと思います。 藤寄駅が現役の頃、たまたま営業途中で通りかかった時に五能線の「しらかみ」が停まってました。

[@KamotsuDam]

新潟東港鉄道の黒山〜藤寄では再び貨物列車が走る可能性があるそうです｡ 新潟東港からのコンテナトラックドライバーの不足などを理由に､この区間で海上コンテナ列車を運行する構想があるみたいで､最近までそれに伴う視察もあったそうです｡ もしそうなれば､新潟県内で初めて海上コンテナ列車が走ることになりますね｡

[@yoshihiroohta2521]

なんかホームが瓢箪山、石刀、今伊勢みたいですね🚃

[@extraONE7]

以前から気になっていた場所なので参考になりました。

[@ぺっけ2170]

2 1/2の標ですが、これは｢起点から2.5km」の意味ですね。 視聴が遅れました。毎回の新潟の動画大変参考になります。自分は新潟県が本当に大好きなので知らない情報に毎回感動と驚きを隠せません。 素晴らしい動画ありがとうございます。今後も頑張ってください。

[@asamachuku1860]

白と黒のバッテンは、速度制限解除の鉄道標識です。

[@廣川建太郎-b7f]

昔はタンク貨車たくたんありました、それに3番線も使っていました

[@ナナツミカン]

日東道は中条本線料金所まで2車線化が決まっています

[@aya19720603]

新潟トランシスからの車両輸送用として現在も使用されているのですね‼️

[@anjinization]

廃線なのに使われていると言われて、浜安善駅かと思いました。 浜安善支線は廃止になりましたが、構内側線扱いの現役なので。

[@hook2929meat]

楽しみに待っておりました！ありがとうございます、大変楽しく拝見させていただいております(^^)

[@junishikawa1446]

ポイントではなく腕木式信号のテコですね。臨港鉄道時代は腕木式信号使ってました。しばらく柱が残ってましたが動画ではなくなってますね。

[@nyanta2030]

何十回とここ通って見慣れているのに、跨線橋から眺めって新鮮な感じ、そして新潟トランシスが輸送で使っていたのは驚きの情報( ..)φメモメモ

[@柴田修宏]

白と黒の標識は速度制限解除標識です。

[@駄目男]

10:22 廃止された旧第２黒山踏切跡ですね(黒山駅起点1.53830km・4種幅員5.5m?)、十数年前隣接工場拡張に伴い新発田市道ともどもなくなりました。同時に旧黒山第１踏切(同1.44518km・4種幅員4.0m)も廃止され、現黒山第１踏切が代替で造られました。 次回金清水踏切ー横土居ー太郎代観音前の山一食堂の🍜(違)楽しみです！

[@asamachuku1860]

2と2分の1の杭は、始点から2.5kmの意味です。

[@acg0803]

次回も楽しみにしてます🚃💨

[@HAMMER4080]

とちまるくんが降りてきた😂 トランシスはここを使ってたんですね😮

[@NIJI1978]

かつては、太郎代から黒山経由で中条までタキで濃硫酸運んでましたよ‼️ 中条駅からは、専用線でクラレの工場まで行ってました。

[@徹-u4e]

実に面白い

[@シュウ-y2p]

太郎代から黒山まで歩いた事あります

[@7toms786]

新潟鐵工所が在ったんですネ～⭐️私の記憶には、夕張鉄道のキハ200系キハ250系キハ300系⁉️も製造されて居たと思いました🎵感慨深いです⭐️此れからも、動画UP応援📣してます👌👍️🎵

[@nobussyi]

新潟「臨港」鉄道（民営鉄道、現在も別名で法人が存続）と新潟「臨海」鉄道（第三セクター、清算結了）は場所も歴史的にも別物です。良くお調べになって、訂正された方がよろしいのでは無いでしょうか。

[@駄目男]

臨港鉄道…海陸運送の継送設備として敷設した地方鉄道又は専用鉄道(専用線) 臨海鉄道…臨海工業地域における貨物鉄道を行う地方鉄道で日本国有鉄道も出資するいわゆる第三セクター鉄道(設立13社→現在9社) だそうです。 因みに旅客輸送しかしていないりんかい線、あおなみ線は臨海鉄道名目ですが、この定義からは臨海鉄道には当たりません。

[@nobussyi]

@@駄目男 あおなみ線もりんかい線もそもそも社名は「臨海高速鉄道」であって「臨海鉄道」じゃありませんし、国鉄出資分がJR貨物に引き継がれた貨物輸送目的の鉄道でもありません。

[@sankita3139]

競馬の実況みたいなしゃべりですね。(笑)