【DR30カスタム】FJ20をキャブ化して8500rpmまで回す仕様

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[@valleyr5475]

まずセダンってのが渋い！ fj2.1のキャブってのも最高！ そして何よりもオーナーとクルマが マッチしすぎ！

[@shun82570]

オーナーさん、かっこいい！ そしてFJと思えない軽い吹け上がりとキャブならではの吸気音が最高に気持ち良い！

[@brainflow1973]

音サイコー。 あとさり気なローレルウィンカー素敵。

[@user-en4uk3zv1b]

若い時R30欲しかったけど買えなくて我慢してS12のFJ乗ってました。いいエンジンだったなあ

[@user-dq6yc2xx2v]

渋くてかっこいいなぁ…

[@timeline7835]

やっぱりいい車だね😊

[@user-lx5bp5bl1o]

オーナーさんも、また渋いですね！　スカイラインまさに男の車って感じがします👍

[@user-zt4hk3pm7d]

インタビュアーの方の声を聞いていて、大沢誉志幸の歌を聴きたくなりました。

[@user-js6jf9ik3k]

やっぱキャブ車いいよねぇ

[@whitenezu3]

動画観てると、エコカー・ミニバンだらけの今の日本じゃ 若者のクルマ離れが進むのも無理もないと思う。

[@aikokusyararirurero]

クルマに興味を持った結果、買ったクルマは自分より2年後輩のクルマでした笑

[@user-hs6ke1co5m]

いや〜渋い！最高だね

[@user-cz4bq5ls4b]

初めて買った車が、この当時のスカイライン。昭和58年式４ドア、AT、ノーマルだけど、 ATレバー先にあるO/Dスイッチが入ると点灯するのがよかった。 当時はケンウッドの流れるウインカーのスピーカー付けて、彼女とドライブしてたなぁ。 中古で５８万円だけど、愛着があった。いやぁ・・懐かしい。

[@whiteleopard256]

私も初めて買った車が中古のセダンRS-XターボCのATでした。たしか本体は19万円だったと😃

[@momotarotopsecret4415]

オーナーさん、同年代だわ〜👍👍👍👍👍

[@MON8848]

漢だなぁ。

[@JWlm-]

いやーいい音してる！

[@user-uf1rj3ny1d]

確かハチマルヒーローに載ってたきが、 僕もこの車大好きです！

[@genyama714]

ホンモノの旧車乗りですなあ。

[@user-ts9nq5zw2j]

What did you set your timing at; I'm thinking of converting my RS30 into an NA. Paul from Japan

[@15745]

DRのZ軸のモーメントはどんな感じですかね？(^-^)/

[@user-oo2hl8du2w]

こういう普通に走って楽しい車が最高。ターボじゃこうはいかない。それにターボでパワー上げてもアクセル全開したら免許も金もすぐ無くなる。

[@exploitedboy216]

But i though in japan if you are above 180kmh the police won’t chase you

[@user-qh5fl5xm8y]

いいな～、鉄仮面、4ドア、NAチューン・・・まさに俺の理想の車。

[@user-wy1wk4ex3o]

硬派やな

[@deru1272]

カッコイイ！！

[@noborunakamura1989]

昭和６０年頃、友人がFJ２０を２，２にボアアップしソレックス４４パイを装備して乗ってたが夏に皆で海水浴に行った帰りにシリンダーブロックが割れブローしてエンジンがオシャカになった懐かしい想い出があります。

[@user-pu2pd1xh3n]

熱いね。ナイススカ愛です^_^

[@fuugetsukachou4797]

ええ音してるねー

[@Kouta.K.]

乗ってて気持ちいいやろなぁ

[@sachie53]

30年前の小沢さんみたい。

[@freedam7252]

さいこー

[@kyjfw119]

浜名湖ガーデンパークかな？

[@sasaki-sasaki619]

黄色の Tシャツ、どこで、売ってますか？

[@Smoked_5L]

In this day and age, KZbin should automatically translate text to your preferred language within the app.

[@streetspecial2010]

現在、５０越えです(笑) ＤＲは、８万キロ位乗ったかな？ めちゃくちゃ楽しかった。 娘ができて、セレナにスイッチしました。BNR３４はまだ持ってるよ🎵

[@user-rm7lb6vd9g]

渋い親父が渋い車乗って渋い事しとるわｗ。典型的なハイカムソレタコデュアルな車の日産おやじ（尊称）で草。そらぁこんな鼓動感マシマシなエンジン音聞いて走ってりゃぁご機嫌でしょうよ。死ぬまで突っ走ってくれｗ。クリッカーの眼鏡さんの要点抑えたインタビューもいいし、コレ良い動画だわｗ。

[@user-yb6pr3sf6g]

日産は太いホイールはけるから いいでなあ

[@user-kd4fr9vd2w]

4枚はいいね

[@RealSamski]

Pretty interesting car. I've you want to get rid of it, just let me know

[@user-kp4bb2qc2q]

質問者ウナ丼さんじゃない？

[@user-oo9ch4rm5n]

これの赤黒2ドアが328万で出てます😱

[@user-jf9dv2eh1t]

こういう方と友達になりたいですね(^O^)

[@user-oh6zp1xt9k]

FJ20DEじゃないどすか？ このころはツインカムでもDは付かない？

[@hondaehevfreak4528]

@kohada_kobou MA09ERTはSOHCですね・・・（”R”は、スーパーチャージャー搭載を意味します。） FJは日産のエンジンの中でも例外で、DOHCですが唯一 型式に”D”が付かないエンジンです。

[@user-qj9wy2eo9c]

記憶では2.4L まであげられるはずですが！　 240RS があるくらいでパーツもそこそこあるはず 家のは ダットサンコンペをつけた GC10/S30/S130/H230/A30があります

[@user-rm7lb6vd9g]

叔父が240RS乗ってました。叔父曰く『これL型（LZ？）だわ…FJ24なんてエンジン存在しなかった。』と言ってました。240RS入手前にやはり240RSにFJ24があるんだから2.2までボアアップできるべ？ってやらかしてブロック砕けたらしく納得行かず240RSを入手した時バラしたら前述の感想だったそうです。叔父曰くFJは2.1が限界だわ…って言ってのたでこのオーナーさんは本当によくわかってる人なんだなって思います。

[@user-qj9wy2eo9c]

では当時何故ニスモのパーツカタログに掲載されてたのでしょうか？ 当時所有してた R31 GTS-X RB20 24V もそのパーツカタログを利用して RB30にして所有してました.

[@user-rm7lb6vd9g]

ああ、いや型番は存在するんですよFJ24は。但しもっとよく当時のパーツリスト（ニスモではなく日産の補修用を）見て頂くと判るんですがFJ24とFJ20にはほとんどパーツの互換性が無いんです。ソレもその筈でLZの2.4リッターをホモロゲの都合でFJという形式をつけて登録しただけで中身はLZ系列を魔改造したエンジンだったんですよ240RSは。だから同じ型番だからイケるとFJ20で同じ事しようとしても出来ないのは仕方のないことだったんです。（叔父の失敗も同様(；´∀｀) 尚このエンジンの形式に纏わるお話は当時のNRS（日産ラリーサービス）のメカさんが開陳してます。

[@user-qj9wy2eo9c]

ラリー仕様には２種類存在し、俺の初期TC24も魔改造でL型のDOHCですが、数年前には補修パーツは存在しませんでした。N42がベースですが、他にもG8(2.5L エンジンにはプリンスの文字) や初期L28(エンジンにはダットサンの文字)も所有。存在しないと言いながら何故？嘘を言うのかな?　FJ24 は存在しないと言ったじゃないですか

[@user-rm7lb6vd9g]

叔父が言ってた『FJ24が存在しなかった』というのは本当に無いんじゃなくて念願の240RSを叔父が入手してエンジンを見た時どう見てもFJ20と同系列のエンジンに見えない→パーツ調べたらほとんどLZ系列だったという意味で形式としてはホモロゲ取得のため登録ができないLZ（当時もぅベース車に搭載してないし量産されてなくてホモロゲ登録できなかった）の2.4リッター化したものを登録の便宜上FJ24と名付けたという話だったんです。嘘とかいう事ではなく事の真相はネコパブの本でもNRSの方が便宜上そうだったとおっしゃっております。 結論から言うとFJ24というエンジンは存在するが見た目も中身もLZ系なエンジンでFJとはつながりがないエンジンでありFJ24と名乗っているのもホモロゲ対策だったということで、叔父はコレを当時知らずに見たもんだからまんまLZなエンジンが収まってる240RSみてああ言ってしまったんです。解りづらい文章書いて申し訳ありませんがFJ24形式は存在する但し現物はLZにしか見えないエンジンという話です。 なんで、240RS（FJを名乗るLZなエンジン）が2.4だからFJ20をもっとボアアップ…っというのは厳しいんです。FJ開けると判りますが非常にタイトな作りのエンジンで2.2ちょっとが限界でソレもかなり無理してです。2.1で抑えるのはマージン考えた場合落とし所ですよねっという話です。

[@usty5219]

声と顔といい…この人ってまさか…ww Z軸のモーメントとか言ってた人か？！ww

[@user-pr2co7kt1f]

ЙÆЯŁ_Cha !! ですよ^ ^

[@user-se7xp4mf6j]

プロが、セッテッングしたら、キャブらない。🎉😂