Драглайн ЭО5111б Ремонт ходовой

[@ЕвгенийТокарев-д9ъ]

Лента стыкуется без проблем и без домкрата, в самой нижней части. Один человек держит рукоятку реверса (не сильно) натягивая верхнюю часть ленты, при заведенном моторе. Другой человек, одной рукой, ломиком приподнимает нижний башмак, второй рукой вставляет соединительный палец в траки. Ленту стыкуют со стороны приводного колеса.

[@ЕвгенийТокарев-д9ъ]

Звено гусеницы (трак), каталожный номер Э801-0109-1Б, от экскаватора, "дедушки" Э-801 (применялся и на Э-10011). Общее количество, на две стороны 70 штук, то-есть по 35 на сторону. Очевидно сняли до вас, одно звено. Разное количество траков и не одинаковое натяжение ленты, при движении, будет уводить экскаватор в сторону. Гусеничную ленту сильно не натягивают. В средней, верхней части, (между поддерживающими катками) должен быть провис 50 мм, при туго натянутой нижней части. При развороте, ходовой тележки на песке, не следует круто поворачивать. Песок будет попадать под опорные катки, лента будет натягиваться, нагрузка будет увеличиваться. Вследствие этого могут произойти поломки деталей тележки (разрыв приводной цепи ПРИ-103, поломка натяжного винта, повышенный износ втулок и механизма привода).

[@pavlov-s2289]

Евгений Токарев если поставить 35 звеньев, то не хватает длины натяжных винтов. А в остальном, машинист с вами полностью согласен.

[@ЕвгенийТокарев-д9ъ]

Я не предлагал поставить 35 звеньев-это количество траков на новой машине. А не хватает натяжных винтов вследствие износа отверстий в звеньях. Поэтому допускается снимать по одному траку. Больше одного не снимите, потому-что гребень звена не будет попадать в канавку ведущего колеса. В таких случаях приходится ставить новые гусеницы. Что касается согласия машиниста, то мне кажется, что я знаю эти экскаваторы не хуже его. Желаю вашей бригаде успехов и ждем новых видео.

[@МаксимПузаков-з6т]

Два трака убирали легко....и как-то гребни звеньев попадали в канавку ведущего колеса и до сих пор попадают.

[@misterShon]

А почему это гребни не будут попадать? Траки же все одинаковые. Если я в велосипеде сниму из цепи два звена - тоже зубья на звезде не попадут в цепь? Принцип вроде одинаковый.

[@ЕвгенийТокарев-д9ъ]

Элита Монолита - траки отлиты из простого металла, сверлятся отверстия для соединения. Эти отверстия ничем не укрепляют, при эксплуатации происходит износ. Отверстия в траках увеличиваются и следовательно увеличивается расстояние между траками. Хотя, соединительные пальцы чем-то укрепляют, обрабатывают. Велосипедная цепь сделана из твёрдого металла. При большой эксплуатации она так-же изнашивается или как говорили "вытягивается". Цепь так-же с трудом попадала на звёздочку. Речь идёт об изношенных деталях, а не о новых. На новой цепи, Вы можете снять не только два звена, но и сколько хотите.

[@lesnoy_bolvan_N1]

Очень приятно смотреть, когда машину приводят в порядок. Особенно делают ее удобнее и надежнее.

[@Ясмс]

Чтоб отмыть всю мазуту бирёшь автошампунь и прям наносишь его кисточкой.ждёшь часок и кёрхером всё смоется.как новый будет.только алюминий окись даёт...

[@medvedmedvedoff4803]

Нашли бы токаря, расточили буксу, изготовили чугунную втулку и заколотили. Ходило бы еще столько же.

[@verossavr3027]

Раз стоит турбина, значит она нужна)) тнвд то настроен на избыток, будет дымить как черт по итогу бе турбины

[@sergeyshkil7296]

этот механизм называетса наводка тягового тросса

[@AlexKhvedor]

Молодцы,парни!! Хорошее дело, удачи!!

[@lesnoy_bolvan_N1]

Молодчины, что почистили.)

[@АндрейКовалев-е8ъ]

Техника супер

[@НатальяСимонова-й9х]

у эксковаторщика зарплата должна быть конкретно хорошая на таком зверюга работать.

[@MrStann89]

Наталья Симонова наверное если бы работа была а на ремонте много не заработаешь. зарплата будет хорошей если хозяин в плюсе.

[@alexl2624]

зп экскаваторщика зависит не от плюса хозяина а от его жадности

[@27915013]

По нынешним временам эксу двоих сложно прокормить .

[@fordford4777]

работал на 4112 донекс ...на канале оросительном он чемпион ......

[@ZhekaSaltovsky]

Его можно снимать в фильмах ужасах )))

[@alex_vav]

интересно ! расскажите про катушки или как они там ? две штуки крутятся.

[@misterShon]

А что рассказывать? Они направляют тяговый трос из любого положения на барабан.

[@yuriyysv7236]

пресс маслёнки с проточками во втулках и обслуга как на волге 21

[@AZHaK999]

бывает - если две пары низкооборотные, то втулки из закаленной стали и никакой смазки, в условиях грязи и были работает дольше бронзы, ибо бронза там умирает быстро, и второпласт тоже

[@Nudnik1]

hello from America I am also crane operator.

[@wladxlayber3933]

👍👍👍

[@jenuyajenuya4027]

где ты этих мастеров золотых нашел? )

[@ivan29041]

Охереть работка! вот кому 400 кусков платить надо, а не чинушам!

[@MrStann89]

а чё нет токарей фтулку выточить.

[@mudo7948]

фтулху вфцтанг...

[@misterShon]

поди найди ещё такую заготовку.

[@ВладимирВасильевич-и6м]

Наводка это называется,то что не крутилось.

[@ВлВас-г5э]

2020

[@MrStann89]

скарей всего башню снимали и одели не ровно.

[@СержГрин-ж7л]

Она называется не башня, а поворотная платформа.

[@misterShon]

Это ничего не меняет. Наверняка автор прекрасно знает, как она называется.

[@fordford4777]

ну костромич еще по больше !!!!!

[@butch1988]

И смех и грех делают одно тут же отваливается другое его проще на метал переправить и купить нормальный гидравлический экскаватор

[@АндрейКовалев-е8ъ]

Это наводка

[@verossavr3027]

Башню одели не в те дырки

[@ИгорьВарфоломеев-э4о]

Охуеваю. Разверните платформу на 180 можно будет ходить не сгибаясь. Я натягивал гусеницу тяговой лебедкой. Сколько лет эти втулки спрашивалось , им ещё столько же ходить. Нет драглайнистов. Есть машинист экскаватора. А у вас помощник машиниста 4 разряда!!!! Смотрю и плачу от обиды.

[@pavlov-s2289]

Игорь Варфоломеев наверное не тяговое, а подъёмной лебедкой. я мысль понял. Хорошая идея.

[@ИгорьВарфоломеев-э4о]

У меня был оборудован краном. Работал грейфером.

[@ИгорьВарфоломеев-э4о]

Сразу за дверкой в машинное отделение в низу должен быть стопор поворотной платформы. У вас что его нет?

[@pavlov-s2289]

Игорь Варфоломеев нет.

[@pavlov-s2289]

Игорь Варфоломеев при работе грейфером, нужно менять барабаны лебедок?

[@АлексейТ-с3ъ]

такую технику даже на металлолом резать страшно сгоришь нахер

[@AleksandrSafonov-lm4dv]

Посмотрел три ваших видео. Труд ваш адский. Но не пойму. Зачем вы этот металлолом ремонтируете? Почему всё такое уродское, грязное, ржавое. Всё болтается. Оператор сидит как в свинарнике каком-то. Двери болтаются, всё страшное, ни кондиционера,ни печки, ни мягкого сиденья. В моторный отсек страшно заглядывать, везде масло льётся, дым со всех дырок. Более отвратительно сделанной техники не видел. В переплавку это всё.

[@ЕвгенийТокарев-д9ъ]

Вы наверное с другой планеты прибыли?