Qual Carcaça Válvula Termostática Devo Usar? Plástico ou Alumínio Domingo Técnico#4-Vídeo nº285

NESSE VÍDEO VAMOS TE RESPONDER SOBRE CARCAÇA DE VÁLVULA TERMOSTÁTICA, QUAL DEVO USAR NO MEU CARRO? TEM DIFERENÇA ENTRE AS CARCAÇAS? O QUE USAR UMA CARCAÇA DIFERENTE PODE FAZER COM MEU CARRO? ENTRE OUTRAS QUESTÕES.....
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[@jabinadabirocha9446]

O vídeo é bem explicativo, parabéns aos profissionais em questão, porém estou para ficar com a de alumínio, a idéia de a carcaça alterar a leitura do sensor, EU na minha opinião não vai alterar muita coisa não pq o líquido vai estar quente, o cabeçote vai estar quente e a carcaça vai estar quente tbm então a laitura do sensor vai ser uma só, a exemplo disso, os carros mais antigos no meu caso o meu primeiro carro foi um corsa 2002 e o sensor de temperatura é direto no cabeçote então não tinha essa ideia de interferência na leitura pq vc tinha uma leitura do conjunto, hoje tenho um fox e tive esse problema de trinca no cavalete e a primeira coisa que pesquisei foi se tinha a peça em alumínio pq para mim não vai ser mais que uma extensão do cabeçote e vai efetuar a leitura do sistema de forma efetiva independente da carcaça sem o risco dela trincar e ficar na mão cono fiquei agora com a carcaça de plástico... É a minha opinião, após instalação e utilização volto para dar feedback....

[@edeniusonmorais3764]

A três anos usando de alumínio no meu Ka 2010, sem nenhum problema. Rodando todos dias.

[@ronaldocostabiffe9782]

Estou usando aluminio a 2 anos, so alegria, nao houve mais vazamento e o carro funcionando e temperatura normal.

[@mikaelsilva2965]

Qual a marca do conjunto e de quanto em quanto tempo vc troca?

[@LF-fz8gt]

Tenho um Fiesta 2013 troquei por um de alumínio já faz mais de 2 anos e nunca tive problema nenhum. Video interessante mas para ser completo deveria ter o fabricante da carcaça de alumínio

[@wonneytavares9116]

Tenho um Ford Ka, não entendi esse vídeo, sendo que a carcaça de alumínio dura mil anos a mais que a de plástico

[@thiagojuvenal]

ele ta vendendo a marca dele kkkkkkkkkkkkk

[@limamatos1987]

Adquiri um fiesta rocam 1.0 2008 e veio com a carcaça de plástico que se rompeu com a pressao do novo radiador. Troquei por outra de plastico e conservei a válvula termostatica que deu problema com aquecimento e a agua não circulava forçando o segundo estágio da ventoinha ( eletroventilador). Substitui cavalete e termostatica por alumínio e o carro melhorou consideravelmente em seu desempenho e consumo além do eletroventilador disparar no primeiro estágio sem problemas. Tô feliz.

Também vou precisar trocar do meu Fiesta. Obrigado pelo seu relato.

[@marcosjsantos4560]

Precisei trocar essa carcaça no fiesta 2007 1.6 coloque de alumínio e ja tem mais de 2anos e funciona perfeitamente ligando no primeiro estagio. só ouço o segundo quando uso o ar condicionado

[@adrianotlr]

Outra dica: Peça para o mecânico fazer dois furos na válvula termostática, caso ela trave fechada, não vai dar super aquecimento.

[@wellingtonwanderpuiatipuia6834]

Lê o meu comentário assina top

[@viajandodebaixacc]

Conclusão a de alumínio é bem melhor, pois a temperatura da carcaça faz com quer o sensor mande a central acionar o eletro ventilador antes da água ferver pois ele já esta lendo a carcaça quente e não somente a água obrigado pela sua dica 😅😅

[@marciovarnierdossi638]

Boa explicação mas é uma parte apenas pois a água que está em contato com o bloco transmite a temperatura ao sensor ou seja a de alumínio terá a mesma temperatura interna da de plastico

[@lucassiqueira1524]

Sim isso e marketing porque a carcaça de alumínio dura mil vezes mais q a de plástico

[@LEANDROFOGUETEdaBR]

Na verdade todo material é diferente, coeficiente de dilatação, captação e dissipação de temperatura, etc. O alumínio ele altera a leitura do sensor. Concordo que a caraça de alumínio dura mais, porém da muito problema em relação a original. É preferível a cada 4 ou 5 anos trocar o conjunto completo. Pois a carcaça de alumínio da problema a cada 1 ano, cheguei ter problema 2 vezes no ano. Outro detalhe, o aditivo original na proporção correta. Experiência própria. Respeito sua opinião, mas a minha opinião é essa. Outro

[@rafaelgoncalves7269]

Verdade , o sensor vai receber a água primeiro .

[@jotalages5724]

Eu uso a de alumínio a mais de um ano e a média do meu 1.0 e de 13 km/l na cidade e de 17.8km/l na estrada na gasolina. E abre a válvula sim em vez de 98 graus abre com 95 graus sai 3 graus de diferença que praticamente é nada. Querem vender o peixe até concordo agira falar que a de alumínio é ruim é balela

[@jorgeantonio8689]

Também concordo 👍

[@ailrl1]

Concordo

[@gustavo8-o674]

Se a de plástico fosse boa, não daria tantos problemas.

[@kaisermarcellus]

Maravilhoso para vender carcaça todos os anos e fazer retifica de cabeçote.

[@LuisGomez-tt6po]

Las de plástico no aguantan altas temperaturas y se deforman las de aluminio también se dañan por qué las hacen de alumino de baja aleación deben hacerlas de bronce pulido así Durán toda la vida pero la industria le gusta el consumo más ahora que está controlada por la obsolescencia programada del imperio comunista marxista leninista socialista mausetun chino 🤔👁️ los depredadores de economias financieras 🤔👁️ la verdad nos hará libres 🤔

[@leonardogoulart8931]

Exatamente, estou com uma de plástico original no meu carro e já rachou o corpo. Vou trocar por alumínio.

[@Farolb]

Verdade, troquei pra de alumínio não tenho nada que reclamar. De plástico é boa pro mecânico, que sabe, que de tempos em tempos tem Grana garantido.

[@AndreSilva-os6vs]

Comprei meu carro 2008 ele é 2005 tinha 3 anos de uso e só deu problema agora 2023

[@chrisalves7091]

Boa noite Ricardo sou de Campinas SP e tenho um fiesta rocam 2010 quando comprei o carro a carcaça era de plástico original da Ford e troquei pela de alumínio já faz 3 anos que estou com esta carcaça de alumínio e até hoje não tive problemas...mas pelas explicações que estou vendo do técnico faz todo o sentido quero pedir para que vocês gravem um vídeo mostrando a diferença de aberturas das válvulas tanto de plástico quanto de alumínio obrigado

[@RitmoLivreVibe]

Qual a marca

[@pauloalexandre.br27]

Faz sentido essa explicação. A carcaça original do gol g5 durou 10 anos, era de plástico.

[@fabiomms171]

Puro folclore! rsrs... Já troquei 3 de plástico x 1 de alumínio. E só a válvula mesmo!

[@gilvanildoribeiro2307]

Meu for Ka está com a carcaça já rachando , me iludir com a carcaça. De alumínio me carro aqueceu. Faz sentido a sua explicação muito obrigado e fico muito agradecido

[@williamhenriqueladeira6494]

Muito boa coloquei no meu fox esse kit da iguacu e deu notar a diferença até no consumo de combustível! !!

[@babydogeshibafloki3883]

Cara, tem um monte de mechanico aí colocando essa carcaça de metal pois acham que é mais resistente, ferrando o cliente, essa explicaçao matou toda a duvida. Parabens!

[@Gearheadpobre_91]

Vou partir para a de alumínio, quero eu mesmo testar para ver o que será feito depois.

[@luizclaudio8488]

Show, valeu pela esplcacão meu 206 travou a válvula e comprei uma carcaça de alumínio. Mais vou manter o projeto original.

[@alessandrofranca7278]

Na engenharia temos uma matéria chamada termodinâmica, quem usa essa carcaça de alumínio, tem q se informar antes de usar, por trás de qualquer produto existe anos de Engenharia, nada surgiu por um acaso, parabéns pelo vídeo, bastante técnico.

[@fredsonsousa1827]

Se fosse assim n teria um Monte de carro moderno dando pau em câmbio automático q é o caso dos Powershift ford ,nem tudo q sai de fábrica são bons..

[@alessandrofranca7278]

@@fredsonsousa1827 vc está certo, mas o foco aqui é o procedimento, os estudos que foram feitos até chegar no desenvolvimento do equipamento, e a questão de quebrar é normal nada é para sempre, "neném novo também adoece."

[@alessandro19262]

Resumo não coloquw de aluminio para vendermos a de plástico que quebra e a gente continua vendendo

[@henrybittar9718]

Varios carros não é de plastico e não tem esse frufru de medir errado

[@edmarciobenevides2805]

É isso mesmo amigo a intenção é essa😂

[@MarioIzzo-cx9to]

Certeza

[@arquimedesfaria1931]

Esse engenheiro não sabe de nada... VC QUE É FODA.... 😂 detalhe que ele não falou aí, a carcaça de plástico serve também como um fusível.

[@bmandrakeeee8378]

esse canal só faz merchan de peça ruim

[@Quatizera]

Tá, depois dessa explicação toda, me diz porque a Iguaçu fez a carcaça de alumínio para o Peugeot 207 1.4 8v 2011, sendo que o modelo de fábrica é termoplástico???

[@dariosantos8394]

Eu tbm tenho essa dúvida ! Tenho um 206 2007 e a Iguaçu não tem a original de termoplástico,somente de alumínio. Não investiram no molde kkkk

[@sergiomartins1856]

@@dariosantos8394 Eles já sabia, que o peugeot era uma bomba, dai fabricar uma bomba para outra bomba não faz sentido! kkk

[@iandersonperom3451]

Instalei 2 sensores no meu fiesta, um encostado externamente no cabeçote e outro na carcaça da válvula de alumínio, sempre este dois sensores estão com a temperatura menor que o líquido de arrefecimento, contrariando oque falou o técnico, outra, no inicio do video, o tecnico disse que em temperatura ambiente a carcaça de alumínio estaria mais fria, ao medir, aconteceu o contrário. Assiste o video a 1:10 e veja a contradição.

[@FutebolnacionaldecanelaP-su7fv]

Verdade também observei isso, ele falou que o alumínio estaria mais fria foi ao contrário

[@xavierautomecanica6492]

Ótima dica , tirou uma dúvida que até eu mesmo tinha na aplicação da carcaça da termostática de alumínio ou termoplástico

[@renatomecanico8847]

Vídeo TOP mesmo, o vídeo do bico injetor por dentro foi muito bom também 👏👏👏👏

[@vecilis]

Engracado que nos carros antigos ,os coletor era tudo de aluminio ,😮 sera por que para durar ,e hoje a meta são peças pouco durvaeis . Entao tinha que ter uma junta para isolar a tempertura como tinha nos carbura antigo .

[@clebervargas4320]

Está modinha de plástico com estudos destes engenheiros de fracos....resulta nestes carros de papel, manutenção a todo momento. É como você disse antigamente eram de aço, alumínio e ferro fundido e duravam décadas....

[@Gearheadpobre_91]

Vou trocar as carcaça da válvula termostática do meu gol g3. A mesma por ser de plástico e ainda original de fábrica, já tá com vazamentos. E não adianta nada trocar por outra de plástico pois os materiais de hoje em dia não são tão confiáveis assim. Espero dar tudo certo.

[@pythribeiro]

Só uso de termoplástico Motorcraft, zero problemas... Na próxima vou de Iguaçu p/ testar.

[@mannylopez587]

Parabens Ricardo EU so Manny López de Montevideo Uruguay obrigado pela dica, ela fui completa de mais, agradeco a boa explicación, un abrazo.

[@elias12d]

Eu percebi que depois que coloquei a de alumínio, a ventoinha está ligando mais e rápido e mais vezes. Mesmo funcionando menos de um minuto. Ela liga muito mais vezes e o consumo aumentou um pouco. Com o mesmo combustível de antes rodo uns 20 km a menos

[@user-kk1oz7xj8q]

O meu está assim disparando mais com a de alumínio agora vc sente o carro fraco?

[@luizaugusto6372]

Meus amigos parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Eu iria colocar no meu Gran Siena a de alumínio Mas vou permanecer com aplástica Já veio de fábrica de plástico

[@antonioparra9512]

Boa explicação, mas tenho um astra 2011 que apresentava problema no ar condicionado quando temperatura do ambiente externo atingia 38°C, estando em engarrafamento ,aqui no Rio de janeiro no verão, em trecho da Av. brasil. O ar desligava quando temperatura do motor atingia 105°C. O carro era zero km. Levei na concessionaria várias vezes e simplesmente diziam que veiculo estava normal. Consultei outros profissionais e nada. Resolvi realizar alguns teste e descobri que se abrisse o capo do motor a temperatura do motor baixava e estabilizava, comecei a suspeitar que problema ocorria devido aquecimento do cofre do motor. Como é impraticável dirigir nesta situação retirei o peito de aço e problema de temperatura foi parcialmente resolvido. Analisando melhor, verifiquei que o ar quente gerado pelo resfriamento do motor turbilhonava praticamente em cima do sensor de temperatura do motor, troquei este sensor por vários modelos e nada. Então realizei isolamento térmico deste sensor e de parte da carcaça da válvula termostática e houve melhora significativa, ou seja, com o peito de aço no lugar e nas mesmas condições do problema a temperatura do motor não ultrapassava 103°C. Troquei a carcaça da válvula termostática por uma de alumínio e nunca mais tive problemas. Na minha avaliação, a massa térmica da agua ( ou motor) é maior que a massa térmica do ar quente do cofre do motor

[@andreyoung7931]

Tem astra A 5 Anos, Sou do RIO Janeiro TBM ANtonio Irajá, esse calor que ta fazendo aqui o astra nao resfria se ligar o ar codicionado Pois o motor do astra já esquenta e quando coloca o calor do condensdor do ar condiciondo o sistema não dá conta só se abrisse o capo. A solucao eu coloquei COLETOR DE escapamento 4x1 longo esportivo com manta termica, Pode fazer o calor que for que o Motor não passa de 100 graus nunca, Fica na faixa de 97 ~~ 89 Celsius. O que gera calor no motor é o coletor de admissao nao ter nenhum tratamento termico, e aço PURO.

[@antonioparra9512]

@@andreyoung7931 Também apliquei esta manta térmica no coletor de escapamento original do astra até o flexível. Não ficou 100% devido a forma deste coletor e houve melhora, mas não resolveu totalmente.

[@arildoalvesprudencio6717]

Tenho um fiesta sedan 1.0, 2008, comprei a um ano e fiz uma revisão completa no sistema de arrefecimento, coloquei carcaça de aluminio, nunca tive problemas, porém tenho preoculpações ja que esse carro tem uma fama de carro quente.

[@wevertonmartins8225]

Tenho um FIESTA 1.6 Rocam ano 2012. Comprei ele em 2018. Em 2019 a carcaça de plástico rachou. Coloquei a de alumínio. Até hoje 2023 não deu problema na carcaça. Mas a Válvula deu problema só agora este mês. Vou trocar e colocar novamente a de alumínio. Não confiou nessas peças de plástico. Pode até fazer sentido o que foi dito no vídeo. Porém na prática só tenho conhecido pessoas que usaram a de alumínio e tiveram sucesso.

[@charlesnicacio9146]

Parabéns Ricardo , estas informações são fundamentais para não cairmos no conto do vigário , uma pena a Iguaçu não fornecer peças para as montadoras , pois a qualidade deles é muito superior , parabéns a vocês , forte abraço amigo.

[@rota470serra9]

A minha original do fiesta durou 10 anos. Será que a Iguaçu dura tudo isso?

[@thiagotenorio2377]

@@rota470serra9 Cara tive uma pessima experiencia pela primeira vez que adiquiri uma peça da iguaçu, troquei a carcaça completa do meu Gol G5 2010 por uma iguaçu e coisa de 6 messes depois voltou a vazar

[@rota470serra9]

@@thiagotenorio2377 ok, mas fui na concessionária e coloquei tudo original até as 2 mangueira: entrada e saída debaixo pro radiador. Já fazem quase 10 meses e tudo 10. Vi que valeu a pena, pois além da garantia das peças fazem parcelado. Fique na paz.

[@billythekideerick5036]

​@@thiagotenorio2377pega uma carcaça original é um tubo de alumínio ai acaba o problema do vazamento irmão rsrs mas compra um tubo de qualidade boa se possível da total tech, ai seus problemas acabaram

Aquelas carcaças do meio são as do motor Zetec Rocam. Fiesteiros conhecem bem kkkk

[@cleberoliveira3669]

Exelete vídeo. Resumindo a de plástico so e mas.leve e esquenta menos. em uma feira cada um vende seu peixe

[@Paulinho_42]

Cleber Chico boa kkk

[@lucianomoreira843]

Eu botei valvula completa da Iguaçu no meu ford ka a um ano e meio e ta tudo perfeito . Tem no Mercado Livre

[@antonioademar6451]

Explicou tudo eu estava pensando em trocar a minha termo plastico pela de alumínio

[@wellingtondantasdeoliveira6160]

Vim pesquisar sobre isso agora que comecei a ter problemas com o sistema de arrefecimento da minha Spacefox 17/18 1.6 8v após colocar essa de alumínio! Vou retornar pra ORIGINAL e voltarei aqui pra dizer como esta, pois sou taxista, rodo mtoooooo, logo mais postarei aqui!

[@rogerioalmeidaf]

Ja comprei a minha Iguaçu. Gostei do vídeo, bem explicativo.

[@edsonpereiradelimalima6775]

Boa noite tive muito problemas com meu fiesta 2008 com carcaças de plásticos optei em por de aluminio rapaz negócio e bom demais se alguém tem duvida ainda em por pode confiar comprei da Ford mesmo original completa com sensor e valvula termostatica eu mesmo instalei carro ficou ate melhor pra esquentar a temperatura medindo certinho to feliz tchau brigado

[@thiaguinhorafael5657]

Esse vídeo me ensinou muito, não sei nada de mecânica mas sou curioso pra aprender, meu fiesta tava com o reservatório de água vazio.. quando fui encher não encheu... Ouvi o barulho de água caindo no piso e achei o vazamento no encaixe da cinta , quebrou dentro da mangueira um pedaço da carcaça.... Vou ter que trocar, mas não sei se tenho as chaves

[@robsonsilvason]

Uma boa carcaça termoplástica (principalmente a original) dura em torno de 10 anos. o Problema é o O´ring de vedação, que geralmente não acompanha a mesma qualidade e gera vazamentos. Além de o bloco do motor acumular corrosão. Já vi num Gol G4 1.0 trend a peça durar 10 anos, mesmo o cuidado com o líquido de arrefecimento e aditivo não sendo o mais adequado.

[@reginaldocunha107]

Tô sofrendo com o sensor temperatura do golg5 ,onde ficar o sensor depois de 4 meses já troquei orings e continua fazando 😢😢

[@andersonteixeira3280]

INFORMAÇOES VALIOSA DE MAIS . PARABÉNS RICARDO

[@jaffha]

Uma pena não ter conhecido a Iguaçu, instalei uma de alumínio(as de plástico das outras deixaram a desejar) e há uma diferença no funcionamento. Notei que começou a disparar o segundo estágio do eletroventilador. Justamente pela diferença térmica dos materiais. Parabéns pelo ótimo conteúdo do canal. Mão na graxa!!

[@lucassiqueira1524]

Coloquei de alumínio no meu n vi diferença, ( claro durabilidade maior do alumínio ) esse vídeo é uma propaganda só isso

[@joaovictoralbuquerque5113]

na de alumínio tava armando no segundo estágio ?

[@gileno1993]

@@iandersonperom3451fala irmão, chegou a fazer o vídeo? Teve alguma alteração?

[@iandersonperom3451]

@@gileno1993 mas ainda estou com a válvula Iguaçu. Fui pro Paraná, levei ela. Se desse problema na da wahller, colocava a Iguaçu. Melhor mais frio do que quente.

[@emersondj2011]

Comprei uma original na concessionária ficou de boa

[@marcionishi4912]

Boa explicação .... Abraços Ricardo

[@diegopaixao7425]

Comprei uma de alumínio para o meu carro quando a minha de plástico quebrou pensando que iria ter uma melhor durabilidade e com isso ele está equecendo demais e eu pensei que já seria o radiador e acabei trocando, troquei a bomda d'água e vendo agora o vídeo eu tenho certeza que é essa carcaça... Obrigado pelo vídeo me ajudou muito.

[@jovinodantas9447]

A minha e de alumínio nunca de problema

[@goletamodificado2865]

@@jovinodantas9447 coloquei de alumínio hoje no meu gol turbo de fábrica, a sua tá funcionando certinho? A minha deu diferença na temperatura no painel, antes com a de plástico ele marcava 90° e agora ele tá marcando uns 75° e se andar com ar ligado marca menos ainda

[@goletamodificado2865]

Eu coloquei a de alumínio pq n aguentava mais ter problema com isso, só durava uns 5 meses comigo , msm usando água desmineralizada e Aditivo

[@josecarlosproducoes3964]

@@goletamodificado2865 carcaça réplicas não presta mesmo só genuína mesmo

[@ayyakio3964]

Qual o seu carro?

[@rodrigotavares9031]

Tenho que trocar do fox tava pensando em por de alumínio mas agora acho que vou continuar com a de plástico 👍🏻👏🏻

[@claudioalvescorrea4967]

Linda explicação só não tem fundamento já que quase todo material recebendo calor só vai mudar o tempo para chegar a temperatura, o alumínio vai chegar mais rápido que o termoplástico isso é fato mas depois de algum tempo os dois vai ter a mesma temporada, outra coisa é que o alumínio discipa melhor o calor q o termoplástico.

[@alairr8099]

Olá Ricardo Boa noite essa interação do fabricante com mecânico é muito bom esses vídeos seu aí ajuda muito não entendimento porque a gente tá ali na prática e os caras são engenheiro químico entendeu isso conhece

[@glaysonmarques5356]

Interessante! Na linha GM Astra, Kadett, deveria ser de plástico então né? E porque são de alumínio ???

[@lelekportugal9511]

motores antigos...

[@CarlosAlexandre-fl2ut]

O bloco mantém a temperature da água. A diferença vai ser minima... O meu termoplastico original melou, Sem passar de 150 graus... E vazava.

[@RodrigoSilva-bn3cw]

belas dicas como sempre..... valeuuu

[@mariozagalobarrosdasilvaza9118]

Valeu pela dica comprei hoje um Ecosport 2004 que está esquentando muito o mecânico falou para trocar válvula termostática com esse vídeo optei pela carcaça de plástico valeu Ricardo .

[@manoeljunior5282]

E aí, ainda está com a carcaça de plástico?

[@adrian0873]

@@manoeljunior5282converterá já quebrou e teve q gastar dinheiro no cabeçote , a de alumínio e eterna .

[@jardielstc3704]

bom saber disso! vou comprar ela completa dessa marca iguaçu, meu fiesta e 1.0 2008 e ainda usa a valvula original carro so tem 68 mil km rodados

[@gasparmendes892]

Boa tarde sou mecânico e não dei sorte com as de plástico vaza muito rápido usei a de alumínio gostei muito hj não monto mais de plástico

[@adrianoedson4385]

Muito bom o vídeo parabéns.vou ver com meu mecânico se melhor troca tudo mesmo. Pois o meu fiesta ta aquecendo muito

[@rogerribeiro4615]

Muito esclarecedor esse vídeo, vocês sanaram minhas dúvidas! Parabéns pessoal!

[@diaadiarogeriosossay8336]

Bom eu concordo com a Iguaçu mas sempre vamos ter contraditórias assim atendendo a demanda do mercado acho que seria muito mais interessante e rentável a Iguaçu fábrica a carcaça da válvula termostática em ambos os materiais principalmente para o Ford fiesta que a de carcaça de alumínio sempre é mais procurada

[@igorprofessordemecanica6091]

Parabéns falou muito bem sobre o assunto

[@ailtonjp]

O problema é que esta marca é difícil de encontrar no mercado em geral fazendo com que escolhemos a de alumínio independente das questões pronunciadas.

[@cleberavesdelima883]

Nas lojas fisicas de onde moro não encontra mesmo, mas online é muito facil achar e com preços bons, e hoje é muito rápido a entrega. Eu moro no Rj e compro muitas coisas do Sul e São Paulo e no máximo uma semana já chega. Estou nessa dúvida alumínio ou Iguaçu.

[@geraldovigilante5210]

Opa adorei essa aula aminha do fiesta era de plástico e eu troquei para de alumínio vou colocar a de plástico que era a original já sei vou comprar a do Iguaçu obrigado pela dica e nos

[@marcosvieira3336]

Explicação fantástica!

[@felipedonascimentomarques2218]

O Vídeo Ficou Muito Top. sempre tive essa dúvida. Obrigado DR Auto Mecânica e Iguaçu e Obrigado internet

[@CarlosSouza-xn6zl]

O certo é colocar a original mesmo, não concordo em colocar a de alumínio, pode dar problema a longo prazo, se essa Iguaçu aí for boa, não tem problema, mas alterar o material das peças do carro com certeza vai dar problema no futuro.

[@railuzmelo]

Cara adoro seus vídeos estava pensando em por uma de alumínio, mas quando vou fazer qualquer mudança no meu carro que e um FOX 2013, eu peço seus conselhos, daí sim faço e fico tranquilo , abrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco. Deus abençoe 🙏

[@jeronimojose3647]

Parabéns meu amigo por mais um domingo técnico tirando nossas dúvidas eu sou itusiasta e aprendi mas uma dica hoje que não sabia abraços

[@RicardoOliveira-ov7cl]

Boa explicação eu já fiquei na dúvida uma vez agora já sei 👍

[@kelcgf]

Entendi perfeitamente o uso da carcaça plástica para o desempenho do motor. Agora na questão proteção do motor se faltar água no sistema tens um possível problema pois a isolação da temperatura não seria bem vinda...

[@rafael6071]

Muito bom saber disso eu só comprar peça Iguaçu 🚗

[@alexsandrodelimasales4604]

Top o vídeo Ricardo essa quebra de paradigma muito boa,fiz uma geral no sistema de arrefecimento do meu carro,estou usando o aditivo do ADG da Higt torque o super concentrado feito pela radiax não tem monoetilenoglicol so a base de polímeros,ta funcionando bem o carro muito bom o aditivo um frasco da pra todo o sistema,vlu parabéns pelo canal.

[@vitorcruzferreira9576]

Volto a dizer , usei a carcaça e tubo comprado na autorizada da VW, e se não bastasse eu comprei o G13 aditivo original VW e tudo revisado e feito a limpeza em 24 meses como pede o fabricante... O modelo do meu carro é o Polo hethe 1.6 2005 série ouro...

[@brunonunes8494]

Parabéns, quê linha de raciocínio lógico ótimo.

[@gabriel-cf9fd]

Nem sempre a maior tecnologia é a mais segura para o carro e bolço e a segurança em rodar. Prefiro tem a segurança em vez da máxima eficiência. Plástico é mais barato para fabricar

Parabéns, obrigado pela explicação.

[@marquesmelofilho9424]

Já troquei duas de termoplástico no ztec Rocam, e usei uma de alumínio que deu problema somente na abertura da válvula, é vou ter que trocar de novo, então é tudo igual. Não afetou o consumo, continuou o mesmo com os dois tipos

[@luizfelipefreitas1444]

A minha se alumínio, é boa pq não estoura igual de plástico mas comparação a válvula fica ruim mas cedo. Mas é só trocar a válvula e manter cavalete alumínio. Como vc disse as 2 são ruins, mas a de plástico é pior estoura do nada. A de alumínio ela já vai dando indício da válvula estar ficando travando.. Ou seja fujam da plástico.

[@mspacification]

Muito boa explicação, parabéns.

[@leandrosouza7731]

ta explicado agr o pq os motores ford vivem super aquecendo e queimando. ajunta do cabeçote e os da GM nao kkk, obgd pela explicação!

Obrigado por nos acompanhar

[@rodolfoprado3053]

O som é regulado por válvula, caiu a válvula no chão em seguida caiu o volume kkkkkkk. Brincadeira à parte, vídeo ficou excelente Ricardo, muito top mesmo!!! Parabéns pelo conteúdo!! Parabéns ao João da Iguaçu pela presença e pela explicação de detalhes técnicos de suma importância. Aqui é Like garantido!!

[@severinomatiasdeoliveira9361]

Passei 5 anos com uma carcaça ela não trinca nem dá vazamento,o segredo é colocar silicone de alta temperatura no sensor de temperatura pra não ficar bambo ,de plástico nunca mais.

[@DanielOliveira-pl7yd]

Ótima dica obrigado estava pensando em colocar de Alumínio mudei de ideia

[@cristianofonseca9463]

Agora eu compro está 👍🏻

[@delvairgaboardirodrigues958]

Comprei um Astra 6 meses parado a carcaça de alumínio corroeu se fosse termoplástico tava boa até a bomba coloquei com hélices de plástico valeu

[@rogerioassissilva4611]

Vai ser uma briga eterna entre as duas ... vou te que compra essa Iguaçu e testar pra ver .. usava uma de aluminio .. ela acabou travando tive que fazer o cabeçote do carro ..além de que o carro bebia muito .. porém ela não deformou e nunca deu vazamento durou muito tempo ... agora coloquei uma de plástico paralela vamos ver quando dura meu carro é um EcoSport 1.6

[@gisleneduarte9544]

Minha Ecosport deu problema duas vezes com a carcaça de plástico qualquer defeito na válvula ela estoura porque não aguenta o calor… troquei pela de alumínio que é mais resistente

[@cristianoalmeida2771]

Excelente vídeo explicativo! Parabéns e obrigado!

[@kaykesantana6828]

Parabéns,,bem explicado

[@adilsonmotor8039]

Cara EXCELENTE explicação. Eu tava quase comprando a de alumínio achando que por ser alumínio era infinitamente MELHOR. Sendo que é ao CONTRÁRIO. Sem contar que a mesma é bem mais CARA. OBRIGADO CARA VALEU PELA DICA!!! ✌

[@s1horrander]

Meu carro atualmente usa a de alumínio, e percebo via sensor odb2 que a temperatura esta sempre baixa, as vezes proximo dos 65 graus, então parece fazer sentido a ideia da leitura incorreta da temperatura. Acho que o grande incomodo é a durabilidade, muita gente vai preferir um item que dure mais, mesmo não trabalhando dentro dos parâmetros ideais

[@RicardoPM1986]

Deve estar sem a Válvula termostática

[@jairopaixao9661]

GOSTEI MUITO DESSA DICA , JÁ IA COMPRAR UMA DE ALUMÍNIO , MUITO OBRIGADO.

[@johnnyolbresck1215]

Parabéns pelo vídeo, não conhecia seu canal... Acabou de ganhar mais um inscrito 🙏

[@marcoverbiski7634]

Essa diferença mínima de temperatura já é o suficiente pra bagunçar com o sistema todo.. meu c3 está com carcaça de alumínio e quando esquenta fica todo estranho.. vou colocar original de termoplástico e válvula original tbm.

[@joserobertoguaicurus4144]

Uso de alumínio e já faz 4 anos, nada de vazamento e alteração de temperatura. Se der problema coloco outra de alumínio.

[@wandersoncarneiropereira3742]

Ótima explicação,eu estava pensando em por alumínio pensando em durar mais tempo e evitar problemas.

[@damiaoisolinodeaquino1073]

Aluminio é o melhor

[@damiaoisolinodeaquino1073]

Se for na EcoSport tem que ser de alumínio

[@damiaoisolinodeaquino1073]

Nada haver 🤣

[@marcoantoniorego7903]

Pode por a de alumínio e não vai se arrepender.. Tenho um Fiesta 2009 vivia tendo problemas com essa carcaça de termoplástico, assim que coloquei a de alumínio nunca mais deu problema.

[@nonatoinacio1065]

Ricardo e a válvula termostática dá Chevrolet é de metal? Então como fazer? Pq eu troquei a válvula do meu carro e só tinha de metal.

[@guturam]

Respeito tudo que falou, porem a carcaça de plastico em alguns veiculos o maior problema é se tiver algum vazamento do liquido de arrferecimento , como o plastico isola a temperatura , logo fica sem referencia da temperatura do motor, no painel estara marcando uma teperatura baixa enquanto o motor ja esta fervendo com isso vai derreter tudo em alguns caso até travar o motor, e o sensor não mede a temperatura pq não tem liquido... por esse motivo prefiro o do aluminio

[@leandroalves9249]

O sensor vai medir temperatura da agua nao carcaça, que teoricamente a carcaça vai estar na mesma temperatura da agua. Vendendo peixe dele.

[@AntonioMartins-yp5lr]

Muito bom esse video valeu ricardoum bom domingo esses video ta ajudando muito

[@LeonardoSilva-py2ly]

Mas se o aditivo agride o plástico! E o cabeçote é de alumínio certo? Então o recomendado usar sempre aditivo para não agredir o cabeçote então o de alumínio tem maior resistência?

[@fabiocastro5408]

Oi, o cabeçote tem uma liga de alumínio e metais especiais para aguentar o contato com água/aditivos (pelo menos carros bons tem) abs

[@williangarcia3611]

Aluminio bem melhor

[@vigamesmg4882]

A de alumínio não vale a pena!!! esperiencia propria. Meu carro usava a de plástico, daí deu vazamento e comprei a de alumínio!!! So dor de cabeça pois o calor do motor já esquentava tanto a peça que não dava nem pra triscar nela, a temperatura não marcava nada com nada sempre subia depois voltava ao normal!!! a condução de calor nessa peça de alumínio é absurda e chega a queimar o sensor de temperatura!!! resumindo compre se quiser mais a de plástico e muito melhor marca a temperatura correta do líquido!!!

[@kleberauzier9217]

qual é o seu carro:??

[@robertoguimaraes2128]

Qual é o preço dessa válvula para o motor Zetec Rocam 2004? Excelente explicação sobre o sistema de arrefecimento.

[@adrianotlr]

Vídeo patrocinado, não tem muito o que esperar. Utilizei a de alumínio por 8 anos, nunca tive problema de alto consumo. Carros japoneses usam carcaça de alumínio. Hoje estou usando a de polímero com fibra de vidro por falta da de alumínioas assim que possível, trocarei pela de alumínio. A de plástico em quatro anos já começa a dar problema de vazamento.