Plástico ou alumínio? Cavalete da válvula termostática do Ford Ka Zetec Rocam!

Neste vídeo mostro o cavalete que comprei para repor o quebrado do Ford Ka Zetec Rocam. Tenho bastante crítica para fazer ao plástico, entretanto ele tem preço melhor e durabilidade razoável. Quanto ao alumínio, não tenho nada contra especificamente e com certeza não tem a mesma probabilidade de quebra do plástico. Entretanto, a vida é feita de escolhas e no vídeo mostro meus motivos para optar entre um e outro!
Torne-se um apoiador do canal acessando este link apoia.se/tocau...!
.
.
.
.
Se você gostou, deixa o seu like, compartilhe o vídeo e se inscreva no canal!
Qualquer dúvida ou sugestão, mande nos comentários.
Siga a gente no Instagram: @toc_automotivo

[@washingtonalves3766]

Passando para registrar minha experiência sobre esse assunto de carcaça de válvula termostática. Sou proprietário de um FORD KA Zetec Rocam e confesso aos senhores que tenho uma coleção particular dessas carcaças de plástico desde marcas boas (genuína) as meia boca. A maioria cria uma barriga embaixo e já era. E quando a luz acende o motor já tem ido para o espaço. Pois os motores Zetec trabalham com temperaturas elevadas 95 a 108 graus. Por causa de uma carcaça dessa tive que frequentar duas vezes a retifica, detalhe sistema arrefecimento tudo como manda o figurino (Aditivo original FORD + Água). Já estava desistindo de permanecer com a FORD, quando felizmente fui apresentado a carcaça de alumínio e confesso foi uma das melhores coisas que já comprei na minha vida. Hoje está com 5 anos e nunca mais tive problema nesse setor. Sempre nas minhas viagens longas ou curtas acompanho a temperatura com app de obd2 . Tudo show!!! Já estava freguês em retifica e auto peças. Agora nem passo na calçada, graças a Deus.

[@tocautomotivo]

Fala Washington, blz? Obrigado por compartilhar a sua experiência! Como sempre, devemos considerar e pesar os dois lados da moeda e decidir o que for melhor para nós! Você tem razão, vejo muitos problemas sendo relatados neste sentido e isso era uma coisa que me preocupava também! Entretanto, eu rodei um total de 100.000km (somando o hodômetro de 2 carros praticamente idênticos) com o Zetec Rocam e nunca tive problemas. A condução era muito rápida, considerando as limitação do motorzinho, e ainda assim, nunca tive problemas com o carro. Aliás, nunca tive qualquer tipo de intercorrência com esses veículos. Fiz algumas dezenas de viagens com ambos os carros, muitas vezes tocando direto, ou fazendo paradas a cada 300, 400 km, sem problemas. De qualquer forma, fica aqui registrada a sua experiência com estes componentes! Valeu amigo, abraços!

[@washingtonalves3766]

@@tocautomotivo 👍👍👏👏🙏🤝

[@estrada1168]

@@washingtonalves3766 qual marca amigo?

[@washingtonalves3766]

@@estrada1168# Columb**#. Veio completa. Sugiro que não use a válvula termostática do kit. Coloquei a válvula original na carcaça de alumínio. Abraço.

[@ederulysses]

Como está nos dias de hoje deu prego? Ainda tá filé?

[@studiofmcps]

Ola pessoal não sou mecanico mas lendo alguns comentarios e como sou dono de uma courie 1.6 flex posso apenas dizer que desde que a comprei tive problemas de arrefecimento e pela segunda vez esta fazendo cabeçote. Não concordo com o argumento do fusivel pois se a carcaça empenar e vazar sem agua o motor vai esquentar e o cabeçote vai pro beleleu. Seria um fusivel se ele desliga-se o carro em caso de vazamento impedindo que o mesmo superaquecece. Sobre temperatura o aluminio conduz mais calor mas dissipa mais rapido tambem. Por isso todos os dissipadores eletronicos são de aluminio. Vou tentar a carcaça de aluminio e se deus quiser vai ser como o comentario do nosso amigo abaixo que diz que nem passa na calçada da retifica. Se não funcionar adeus Zetec Rocam

[@tocautomotivo]

Fala meu amigo, blz? De fato, a opção pelo plástico leva em conta diversos fatores considerados pela empresa que produz esses motores, dentre eles custo. Eu tenho predileção por tudo que é confeccionado em metal, robusto, bem-feito e resistente. Entretanto, no caso do Zetec Rocam eu realmente acredito que sejam suficientes esses equipamentos. Rodei cerca de 100.000km com dois modelos diferentes e nunca fiquei na mão. Garanto que o equipamento foi bem exigido, andava muito bem com eles. De qualquer forma, reconheço que problemas relacionados a esses componentes são em grande número e de fato cada caso deve ser analisado isoladamente. Portanto, se a carcaça de alumínio resolver o problema de aquecimento, não há motivos para descartar o seu uso. Porém, deve-se levar em conta que nem sempre a peça responsável pelo defeito seja esta, tendo em vista veículos que nunca sofreram esta pane. Espero que o problema do seu carro seja resolvido! Depois volte para relatar o caso, como ficou e opções adotadas! Boa sorte, um abraço!

[@edsonhgb]

Meu carro chegou hj a 102 mil km e apresentou um pequeno vazamento na carcaça da válvula, porém a tampa do reservatório estava com defeito e troquei hj, tô na dúvida agora se coloco a carcaça em alumínio ou a de plástico, no manual diz para trocar a válvula com 100mil km , se.nao fosse a tampa com defeito acredito que não teria esse vazamento

[@charlesalexandre5634]

A.carcaça de plástico tem uma grande vantagem: ela não mascara os problemas como a de alumínio.A de plástico, caso tenha um problema no sistema e comece a esquentar.alem do jnormal, ela irá romper e vazar..Assim, o proprietário saberá bem.antes do problema se agravar...

[@tocautomotivo]

Fala Charles, blz? Faz sentido isso que você falou. Mas a peça é muito robusta mesmo e as falhas, apesar de comuns, se devem muito provavelmente à manutenção inadequada. Além do mais, conforme tratado no vídeo, a dissipação do calor é muito maior no metal. Isso pode parecer bom inicialmente, mas logo percebemos que seria absolutamente insuficiente para gerar resultado na refrigeração. Entretanto, se considerarmos o impacto para os componentes que estão próximos à peça, os danos parecem mais possíveis. Valeu mesmo pelo seu apoio e seja sempre bem vindo ao canal! Se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@mathenrio]

Boa! Quando tiver meu kazinho tb vou trocar somente pela original, ou da iguaçu, que tem ótimas referências.

[@tocautomotivo]

A Iguaçu tem boa fama mesmo e parece boa de fato, é que essa estava com preço muito bom! Vou montar no kazinho e depois preciso dar uma olhada nos freios e suspensão! Ai vou ver se faço uma viagem longa (+500km) com ele pra gente testar tudo! Obrigado por nos acompanhar! Abraços!

[@canaldoka9364]

Verdade o você falou o vai fazer durar é os quidado e as manutenções preventiva

[@tocautomotivo]

Verdade! Antigamente eu não pensava que a falta de manutenção no sistema de arrefecimento causaria problemas para o plástico. Para metais ferrosos e mesmo alumínio eu já tinha certeza que era necessário. Mas, hoje em dia, acredito que as peças plásticas do sistema de arrefecimento poderão sofrer danos maiores do que as peças metálicas em sistemas sem manutenção! Manutenção preventiva é o segredo mesmo! Obrigado pelo apoio, seja sempre bem vindo ao canal! Valeu!

[@Fefeh10]

Quando o sensor de temperatura é na carcaça da válvula termostática, o sensor vai captar uma temperatura que não é a real. Ele vai pegar mais a temperatura da carcaça do que a do líquido, já na de plástico, como é isolante, vai dar a verdadeira temperatura.

[@tocautomotivo]

Fala Fernando, meu Xará, blz? Temos diversos componentes muito próximos à esta peça, como por exemplo o cilindro mestre, que receberá, sem dúvida alguma, maior irradiação térmica do que com a carcaça plástica. Pode ser que a temperatura final seja idêntica para os dois materiais, mas a condução térmica e a leitura de temperatura intermediária poderá ser comprometida sim. Talvez a leitura do sensor não sofra tanta interferência, pois apesar de os materiais possuírem condução térmica diferentes, eles jamais poderão superar a temperatura do motor. O que mudará, certamente, é a rapidez com que esta temperatura variará na carcaça. Obrigado pelo seu feedback, tmj! Um abraço!

[@rafaelrg8451]

No meu citroen a de aluminium deu problema tava pegando temperatura errada e entrava luz da temperatura no painel, a ventoinha ligava td hora é demorava para abrir a valvula termostatica, colocando a de plástico voltou td ao normal.

[@sergiocoelho6191]

Eu só uso a de plástico da marca Iguaçu. Uma das melhores. Na minha opinião o alumínio apodrece tanto na parte interna, quanto onde vai as mangueiras. Isso porque ele tem porosidade.

[@tocautomotivo]

Fala Sérgio, blz? Pois é, eu também sempre usei a carcaça plástica e nunca tive problema! O alumínio é bastante frágil, se não tiver um sistema limpo e bem aditivado. Isso mesmo, ele sofre facilmente o processo de cavitação, quando o sistema não passa por manutenção. Grande abraço!

[@canaldoka9364]

Muito bom . também sou favorável as peças originais .na minha opinião se de alumínio fosse boa vinha de fabrica.valeu

[@tocautomotivo]

Que bom que gostou do conteúdo! Realmente, no sistema de arrefecimento do Zetec Rocam existem muitas peças plásticas. E funciona! Recentemente estive pensando mais um pouco nesta questão e de fato, como relatado no vídeo, acredito que usar um cavalete de alumínio não trará problemas ao sistema de arrefecimento. Mas, como o metal conduz e, portanto, dissipa muito melhor o calor que o plástico, poderá haver algum prejuízo para outros componentes que ficam instalados muito próximos ao cavalete. Eu vou continuar utilizando o sistema em plástico por enquanto! Obrigado mesmo pelo apoio, seja sempre bem vindo ao canal! Valeu!

[@DRV1983]

A Maioria dos fabricantes é de alumínio. Fiat por exemplo.

[@MrAlexandreataide]

Vir de fábrica pode ser questão apenas de ser mais barato para fabricar. A carcaça de plástico ressecou, vazou o fluído de arrefecimento e me deixou na mão na rua. A de alumínio está no carro há 12 anos e ainda perfeita. Eu não caio mais nessa de que se veio de fábrica é porque é a melhor alternativa.

[@MrAlexandreataide]

Infelizmente esse raciocínio não é muito válido. Ou você acredita mesmo que o fabricante sempre vai colocar o que for melhor, mesmo que custe mais caro? Tipo, se o plástico funciona, por que gastar com alumínio? Consulte a engenharia da MTE THOMSON sobre as carcaças de alumínio. Eu assisti vídeos e aulas deles e comprei a de alumínio.

[@canaldoka9364]

@@MrAlexandreataide eu só uso a original de plástico e é de boa só quidar do sistema

[@sergiocoelho6191]

Eu acho a de plástico melhor. A minha é da marca Iguaçu. Quanto a polêmica de alumínio ou plástico. Eu acho que a rugosidade do alumínio pode reter mais sujeira. Tanto que a Ford usa o coletor de admissão de plástico. O plástico ajuda a fluir melhor.

[@tocautomotivo]

Fala Segio, blz? Minha preferência é sempre por peças metálicas. Mas, neste caso, eu prefiro o cavalete de plástico por ser original, suficiente, barato e funcional. Não vejo a necessidade de substituir, sobretudo se for preventivamente. Rodei mais de 100.000 km (somando a quilometragem de 2 Ford Ka) e nunca tive problemas com esta peça. O que não pode faltar é aditivo, uma vez que nitidamente o plástico é mais frágil que o metal quando o assunto é acidez (caráter dos fluídos de arrefecimento sem aditivação após longo tempo de uso). Obrigado pelo apoio, TMJ! Grande abraço!

[@lucassiqueira1524]

Falou tudo .. se o cabeçote tiver a 100 graus a água tmb vai estar , e a válvula tmb independente de ser de plástico, isso foi criação da Iguaç** para vender as válvulas de plástico dela

[@tocautomotivo]

Obrigado pelo apoio, seja sempre bem vindo!

[@alexdiagauto]

Eu comprei a original e nao durou 1 ano esta vazando denovo, uso paraflu na medida correta e tudo e nao adianta e um problema chato do zetec, o mais o carro e 💯%

[@tocautomotivo]

Fala Alex, blz? Pois é, o meu está bem ainda, mas quase não rodou também. Mas vou te falar, eu desconfio da qualidade dessas guarnições e O'rings. Originais elas são de qualidade superior. Tenho estudado materiais e peças de melhor qualidade para este uso!! Depois volte para me dizer onde vazou e se resolveu! Boa sorte, um abraço!

[@tocautomotivo]

Ah, sim, este carrinho é muito bom, gosto muito do Ka e dos outros modelos Zetec. Andam bem, bom consumo e bom desempenho! Valeu, obrigado pelo apoio!! Grande abraço!

[@garimpeirodointerior4786]

boa tarde amigo esa semana comprei uma espero que dure mais.

[@tocautomotivo]

Vai durar sim! Essa que estava original no carro durou 10 anos e aprox. 50 mil km.

[@enricohyppolito6454]

Para quem lava motor com motor quente essa carcaça de alumínio ou plástico não vão resistir mesmo..Não lave o motor e essa carcaça não estraga. Quer limpar? Espere o motor esfriar totalmente cubra toda a parte elétrica e eletrônica e também essa carcaça mesmo com o motor frio. Seu alternador vive dando problema? Pois é não jogue água nele que ele dura 200 mil km.

[@tocautomotivo]

Eu realmente concordo e comecei a procurar limpar os motores após o desenvolvimento do canal. Água neste cavalete em específico eu realmente não acho que cause algum dano. Entretanto, existem diversas peças que não deveriam entrar em contato com água, sobretudo em abundância como é costume de se ver. Mas, uma coisa é certa. Se for limpar, que seja absolutamente frio. Não adianta colocar a mão no coletor. Tem que deixar esfriar totalmente, "de um dia para o outro", vamos dizer assim. Valeu meu amigo, grande abraço!

[@paulmiotto6858]

Amigo, carcaça de aluminio não é aconselhavél, segundo engenheiro da "FORD" a carcaça plástica "Original" e não paralela é a correta, ela serve como fusível, se tiver um superaquecimento vai empenar a carcaça não atingindo o motor e a de aluminio se der um superaquecimento não vai danificar a carcaça e sim o motor (Junta do cabeçote + Retifica + Mangueiras e etc... + Mão de obra) Custo benefício sempre a de plástico "Original FORD" . Fica a dica amigão para você e o pessoal que tem FIESTA!!! Parabéns pelo vídeo!!! Até mais.

[@tocautomotivo]

Fala meu amigo, blz? Concordo plenamente com o Engenheiro da Ford, portanto. De fato, sempre usei a carcaça plástica original e jamais tive problema! E olha que eu viajava bastante e sempre rápido, com certeza! Gostei da analogia com o fusível, faz sentido! Além disso, ainda tem a dissipação, muito maior no alumínio, podendo comprometer o desempenho dos componentes que ficam ao redor. Enfim, eu sempre usei plástico e continuarei usando! Valeu mesmo, obrigado pelo apoio e pelas dicas! Grande abraço!

[@XYman87]

​@@tocautomotivoamigo a carcaça do meu é d e plástico e vazou, como saber se foi este caso de super aquecimento no sistema? Por que vou comprar outra e tá caro e se vazar de novo, poristo queria saber como identificar o superaquecimento, o painel do carro o ponteiro da temperatura está normal

[@vigamesmg4882]

A de alumínio não vale a pena!!! esperiencia propria. Meu carro usava a de plástico, daí deu vazamento e comprei a de alumínio!!! So dor de cabeça pois o calor do motor já esquentava tanto a peça que não dava nem pra triscar nela, a temperatura não marcava nada com nada sempre subia depois voltava ao normal!!! a condução de calor nessa peça de alumínio é absurda e chega a queimar o sensor de temperatura!!! resumindo compre se quiser mais a de plástico e muito melhor marca a temperatura correta do líquido!!!

[@tocautomotivo]

Fala meu amigo, blz? Obrigado pelo apoio! Olha só, eu não tinha conhecimento desse problema com o sensor! Valeu pela informação! Realmente, existem diversos componentes no motor Zetec Rocam (Especialmente no sistema arrefecimento, considerando todas as peças) que são em plástico. Continuo com a opinião de que, para mim, o cavalete em plástico é suficiente e, ainda por cima, melhor que o de alumínio para este uso específico. A condução de calor naquele ponto pode causar prejuízo em outras peças e acredito que se o cavalete de plástico está dando problema é possível que outros componentes estejam falhando. Valeu, abraços!

[@MarceloLima-eu2po]

Tenho um fiesta 2011 o calcanhar de Aquiles do Zetec é o sistema de arrefecimento, fiz uma revisão completa no sistema e coloquei carcaça de alumínio faz 2anos já rodei 30mil km sem dar nenhum problema até hoje é um dos problemas é que muitas pessoas colocam mais fluido do que deve é não tem pra onde a água expandir por isso a reservatório costuma trincar.

[@tocautomotivo]

Pois é, mas você acredita que na primeira revisão que fiz (na concessionária) do meu outro Ford Ka, cheguei em casa e fui verificar o serviço que era uma simples troca de óleo e lá estavam reservatório de freio, direção e radiador "completados" acima do nível. Fora isso, puxei a vareta de óleo e lá estavam 200 ml a mais de óleo. Drenei o excesso de todos e nunca mais voltei lá (nem em outra CSS). Que bom que resolveste o problema do seu carro, 30 mil km pós serviço é uma garantia de que sim, está tudo ok! Obrigado por comentar, seja sempre bem vindo!

[@rafaelssoa]

Você poderia me dizer onde comprou ? Não encontro em lugar algum.

[@tocautomotivo]

Fala Rafael, blz? Comprei no Mercado Livre mesmo! Existem diversos anúncios, porém o vendedor que me enviou não tem mais o produto original em estoque! Gostaria de frisar que eu fiz o teste do cavalete em plástico de marca original! Vou te mandar um link, mas recomendo que pesquise bem e veja se o produto lhe atenderá, pois é um link que pesquisei agora, somente para enviar para você! Ou seja, não corresponde à peça nem ao vendedor que me forneceu anteriormente! Valeu, depois me diga se deu certo e onde comprou! Abraços!

[@bruninhomx9127]

Papo furado esse negócio do cavalete ser de plástico na eventualidade de um super aquecimento servir como fuzivel. É de plástico porque a ford é miserável. Aluminio sai mais caro, a bomba d'água também é de plástico a original. Ou seja o carro tem um monte de fusíveis no sustema de refrigeração kkkkkkkk Outra no caso de um super aquecimento ao ponto de estourar uma carcaça a mangueira já explodiu antes.

[@arirocharochaoficial5523]

Bom dia, qual site você comprou a peça?

[@tocautomotivo]

Bom dia! Esta peça eu comprei no Mercado Livre, mais precisamente neste endereço: tinyurl.com/537yy3bb Na ocasião paguei cerca de R$60,00 mas houve adição do frete. Agora o valor mudou, entretanto aparece frete grátis pra mim.

[@alexandrealmeidadenovais8723]

Prefiro alumínio!

[@tocautomotivo]

Fala, Alexandre! Com certeza tem o seu valor, eu prefiro as ligas metálicas aos compostos plásticos também! Obrigado pelo apoio! Grande abraço!

[@hidegrp]

A carcaça durou 10 anos com quantos km rodados?

[@tocautomotivo]

Durou quase 10 anos e rodou cerca de 47.000 KM!

[@MarySilva-qo3li]

Essa serve no ká 2007?

[@tocautomotivo]

Pelo que pude consultar é a mesma peça de 2007 à 2013. Os cavaletes dos zetec rocam devem ser todos iguais, mas a carcaça e a válvula termostática devem mudar no Flex.

[@marlonmesquita1499]

Duvidoso ser original Ford com essas rebarbas

[@tocautomotivo]

Por incrível que pareça as paralelas são ainda piores. De fato fiquei surpreso com a diferença de qualidade das peças que vieram nos carros da Ford para as originais de reposição da própria Ford. Historicamente sempre houveram essa diferença, mas neste caso achei muito grande.

[@johanac4780]

Comprei uma bomba dágua original motrocraft e a mesma vei com problema que a face que vai ao bloco do motor não veio usinada e ainda com uma junta de má qualidade. vi outro mecânico reclamar da qualidade das peças. Ford caiu muito nas peças de reposição.

[@tocautomotivo]

@@johanac4780 A começar que bomba original toda em plástico não tem nem original... Não queria, mas cedo ou tarde terei que fazer um vídeo sobre as peças originais de reposição da Ford, pois a qualidade esta muito baixa e é comum não encontrarmos peças. Infelizmente é isso, se possível faça a devolução. Eu comprei Urba mesmo pois a original de verdade nem existe. Depois nos conte como resolveu esse problema.

[@johanac4780]

@@tocautomotivo usei a bomba mesmo. Ele é de alumínio, mas a original de fábrica tinha a face usinada. Já tinha um bom tempo que tinha comprado ( em loja revendedora de peças Ford) então resolvi usando Abro e ficou bom já tem mais de um ano em uso. O ruim foi que perdi todo o aditivo e água desmineralizada. Um prejuízo, além do tempo gasto.