DREAM Slopeduro Dawida Godźka ? | Clinic Bike 3.0

[@mintcz3l]

przyjemnie się to oglądało

[@pawelis5179]

Fajny odcinek 👍. No i mega duża wiedza 🤜🤛.pozdro

[@ClinicBike]

Dzięki ☺️

[@biesczad]

Fajne klamoty. Dzięki za odcinek.

[@ClinicBike]

Dzięki ☺️

[@EmilKonderak]

protip jak chcemy zdemontowac barspin mode to zeby nie skracać przewodu to można wybić gwiazdkę a potem jedynie odkręcić przewód od klamki i przeciągać przez sterówke , z montażem jest alogicznie przeciągamy przewod nabijamy już wyciętą gwiazdkę na przewód i takim sposobem nie musimy kupować nowego przewodu po kilku wymianach : )

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie BIOTAD PLUS team💪

[@adamjanuszkiewicz9986]

Kolejny fajny odcinek .Mialem zapytac jak dlugo siedzisz na warsztacie , na sam koniec dales mi odpowiedz .Dlugo, ale jak to sie mowi praca plus hobby, mozna sie poswiecic . Czekam na kolejny film . Pozdro

[@ClinicBike]

No wiesz w sezonie potrafię o 1 w nocy skończyć. Teraz mogę wypoczywać 😝 Pozdrawiam 😁

[@lordmichu]

@@ClinicBike To jest pewien dramat. W tzw. sezonie terminy serwisu są na 4 - 5 tygodni zajęte, a od grudnia do lutego bywa, że żywa dusza do mnie nie zajrzy w ciągu dnia. I to zdziwienie "ile muszę czekać? 4 tygodnie?", a widać, że rower przestał całą zimę w garażu. Staram się uświadamiać ludzi, że w zimę wszystko na spokojnie można zrobić. Z dnia na dzień. Niestety nie przynosi to dużych efektów. Oczywiście inna sprawa to nagła awaria.

[@ClinicBike]

Moi naprawdę stali klienci mi teraz właśnie znoszą

[@____jacoob_]

kozak odcineczek

[@ClinicBike]

Dzięki ☺️

[@yonato9832]

Polecam nie obcinać i nie szlifować sterówki trzymając amortyzator pionowo bo opiłki i ten pyłek z obcinania spada na uszczelki. Wiadomo wyczyści się itd ale zawsze to bezpieczniej🫡 pozdrawiam

[@Fester1506]

Napęd sram w fulu ustawia się na sagu zawieszenia najbardziej się to tyczy skracania łańcucha 😉

[@ClinicBike]

Zależy jaki skok i rodzaj zawiasu.

[@Fester1506]

@@ClinicBike w tym konkretnie rowerze tak to powinno się zrobić 😉 i w większości rowerów typy full jak nie we wszystkich z małymi wyjątkami 😉 które mają napinacze i systemy typu high pivot

[@olosommerreyjibber]

Pozdrów Dawida ode mnie i od każdego kto da like --------------------------------->

[@ClinicBike]

Zrobione 😉

[@sebolessebdam1]

Ciekawi mnie dlaczego wymieniasz korbę i kasetę Garbaruka ? Korba ok , wymiana na karbon, ale kaseta? Ja zrobiłem odwrotnie i u mnie działa lepiej...

[@ClinicBike]

Tu chodzi o sponsora, nie wszystkie części może mieć 😉

[@radarhdk]

Odnośnie tego urządzenia do hamulców z aliexpres możesz podać dokładnie co to za model bo też bym so ie go kupił.

[@ClinicBike]

Jest na moim profilu, wejdź w zakładkę AliExpress tam jest nawet link 😉

[@piotrpiotr7672]

Rura sterowa nie jest przycieta za mocno? Mostek jej nie objął w całosci. Łożyska suportu nie powinny być przykrecane dynamometrycznym?

[@ClinicBike]

Nie rura sterowa nie jest za krótka, zawsze musi być niżej lini mostka bo kapsel by wadził i nie zlikwidujesz luzów na sterach. Suport jest wkręcany, nie ma potrzeby dokręcać go dynamometrem. W kolarstwie grawitacyjnym wygląda to zupełnie inaczej niż w szosie czy xc. Pozdrawiam ☺️

[@piotrpiotr7672]

@@ClinicBike rura sterowa moze ciut wystawac poza mostek wtedy daje sie podkladke 5 mm i likwidujesz luz. A mostek powinien szczelnie opasac sterówke.

[@ClinicBike]

Teoretycznie fajnie by było ale praktycznie nawet szosy za 20k i więcej gdzie masz karbony itd mają tak jak wcześniej pisałem. Średnio tak około 3mm niżej.

[@piotrpiotr7672]

@@ClinicBike Nie zgodze sie z tym. To ze czasami producenci tak robia to nie znaczy ze to jest dobrze. Bez obrazy ale ja bym roweru do takiego serwisu jak Twoj nie oddal. Sterowke tniesz na oko czego efekt widac. Na oko przykrecasz łozyska suportu. Na oko ustawiasz dlugosc lancucha nie uwzgledniajac sagu. Nie ustawiasz odpowiednio odleglosci przezutki do kasety a sram do tego robi dedykowamy przymiar bo to jest bardzo wazne. Zakladasz nowy łancuch nie usuwajac smaru transportowego. Taki film to antyreklama serwisu rowerowego.

[@ClinicBike]

Czasami ? Powiedział bym że 100% rowerów które przerobiłem seryjne tak mają a potrafią być gorzej poskładane. Ja się nie obrażam każda wypowiedź jest cenna mniej lub bardziej. Mogę dodać że przed montażem wszystko sobie sprawdzam żeby nie przerywać nagrywania bo coś muszę zmierzyć itp. Przymiar ustawienia przerzutki na drugim biegu wiem że jest i nie robię tego na oko, nawet był w zestawie tylko ja już tyle się tego nakręciłem że wiem jaką wysokość ustawić i działa bez żadnych problemów. I nie powiesz mi że nie mam racji ponieważ np Shimano nie robi czegoś takiego ani inni producenci przerzutek, co nie oznacza że taki przymiar nie jest pomocny dla nowicjusza. Łańcuchy czyszczę wcześniej, na starych filmach nie raz mi pisali np napęd deore 5100 i zawsze odpisuje to samo. Jak bym miał nagrywać cały proces krok po kroku bez ucinania to filmy by miały godzinę przynajmniej i sam byś to przewijał. A co do siły przykręcania na oko to jak ja bym miał np dokręcić mostek z siłą 6-8 niuta to bym na nim w górach ani na sk8 parku nie jeździł, za duże siły występują i kierownica się bardzo szybko przestawia. Ale dzięki za uwagę 😉

[@piotrkozowski305]

a gdzie podkładki pod śruby do tarcz ?

[@ClinicBike]

Nie trzeba jak jest na kleju. Podkładki służą jako zabezpieczenie przed odkręceniem się, a są tarcze gdzie ich nie dasz a szczególnie tych podkładek z Shimano bo się fizycznie nie da.

[@piotrkozowski305]

@@ClinicBike czyli na dobrą sprawę, jak jest klej na gwincie, to podkładki nie potrzebne ?

[@ClinicBike]

Tak ale klej musi być świeży nie taki co już raz odkręciłeś. Wykręcasz śrubę to nakładasz nowy klej i tyle 😉

[@BIKE-PLUS]

Widzę, że 4F idzie po bandzie. W zeszłym tygodniu dostałem ich kask ale za mały 😅

[@michalklimczak1770]

Że nie pękł ten define to jakieś szczęście.

[@ClinicBike]

A co masz na myśli dokładnie ?

[@michalklimczak1770]

No niestety pękają te definy aluminiowe. Tył i na podsiodłówce.

[@Ziut0723]

slopENduro? widać ze się znasz naprawdę

[@i_suck_at_riding]

Akurat on ma racje bo to slope-duro