Drehstrommotor mit dem Multimeter testen - 3 Schritte Test Asychronmotor

[@et5m]

Wer kennt die Situation: "Hey du kennst dich doch mit mit Elektrotechnik aus"? Asynchronmotor günstig bestellen amzn.to/3r9VVdx Elektrotechnik schnell und effektiv lernen www.et5m.de/

[@stephanoriet1388]

Die Beschreibung wie man einen El. Motor ausmisst ist prinzipiell richtig. Aber, mit einem „günstigen“ Messgerät welches mit einer maximalen Prüfspannung von 9VDC arbeitet, ist dieser Test nicht besonders aussagekräftig! Vor allem die Erdschluss Messung versagt meistens, weil hier eine Prüfspannung von 50VDC bis 500VDC gebraucht wird. Ich arbeite als Baukran Techniker, Schwerpunkt Elektrik und kämpfe manchmal täglich mit abgesoffenen Motoren. Es gibt aber ein Trick wie auch kleine Messgräte den Erdschluss finden können: Wenn die erste Messung unendlichen Widerstand zeigt, die Messspitzen tauschen (verpolt messen) und sollte ein schnell wechselnder Wert im Mega-, Kilo- oder Ohmwert erscheinen, besteht ein Erdschluss! Übrigens, mit „günstigen“ Messgeräte wie Woltcraft oder Extech funktioniert dieser Trick, nur mit dem Fluke nicht…. Auch wurde nicht erwähnt, dass wenn ein Motor einen Erdschluss von > 1MOhm hat, ist der Motor (noch) in Ordnung.

[@joshuathomas3230]

DANKE für das Video!

[@et5m]

Gerne freut mich

[@klausscholtke5080]

Ich bin Elektriker ,früher haben wir die Wicklungen mit dem Kurbelinduktor durchgemessen das war eigentlich eine zuverlässige Variante ,mit dem Messgerät nicht zu empfehlen nur als Notlösung.

[@ZixX96]

Mit einem normalen Multimeter misst man keinen Motor. den Wicklungswiderstand vielleicht ja, was in dem Video aber fehlt ist eine Iso Messung mit 250V/500V Prüfspannung, erst damit wird es aussage kräftig. Würde vor mir jemand so einen Motor durch messen, würde ich diese aussagen nicht vertrauen und es wiederholen lassen, aber mit einem richtigen Messgerät. Grundsätzlich macht man eine Iso Messung zwischen den Wicklungen selbst, dann eine Iso Messung zwischen den Wicklungen und Erde. Danach kannste immernoch eine Widerstandsmessung der einzelnen Wicklungen machen. Wichtig: die werte müssen alle annährend identisch sein. Außer es ist wasser im Motor, aber da scheitert es ja dann schon bei der ersten Iso Messung ^^

[@michaelschlittenbauer1744]

Kenn es sein dass hier besser ein Isolationswiderstand mit entsprechendem Messgerät gemessen werden sollte? Mit einem Multimeter bekommt man das nichts raus.

[@guntherneubauer8246]

Sehr informativ 👍👍👍

[@Volvo_XC30]

Danke für das Video😎

[@skillselectrical]

That was interesting It was a good explanation Thank You

[@simsn8340]

Der erste Test ist eigendlich die Messspitzen aneinander halten ob sie auch durchgang, sprich Niederohmig sind!...

[@et5m]

Absolut

[@danieljanicke3337]

jab... und dann auf die Seite legen weil.... "Grounding Test" ? mit nem Multimeter? krasses Multimeter... so kompakt und dennoch kann es den "Test" mit der vorgeschr. min Spannung .... coole Sache ne IsoMessung mit nichmal 1/10 der bemessungsspannung... weiter so..... aber bitte nur für den Hausgebrauch nimm dir lieber 10 min zum erklären oder belese dich 5min über dein thema....ob der Masse-Messpunkt für den GroundingTest überhaupt mit dem Wicklungsgehäuse kontaktiert ist könnte man sinnvoller weise als Test 0.1 an erster Stelle setzen... Test 1... Prüfling bestanden..... aber Prüfer is durchgefallen....

[@michaelforster3333]

Sehr interessantes Video! Kannst du eventuell mal zeigen, wie man das Steuergesetz bei einer halbgesteuerten Brückenschaltung (B2H) bestimmt?

[@c.g-punkt8241]

Wenn die Elektrofachkraft meines Vertrauens den Isolationswiderstand mit einem Multimeter misst, schick ich den heim..

[@et5m]

Absolut richtig!

[@maikeltronic6061]

Thema war Drehstrommotor überprüfen ... und daher war hier alles richtig erklärt ...

[@captainapollo3026]

Dem kann ich nur zustimmen. In Handwerk und Industrie arbeitet man sicher nicht so.

[@paulkurz6117]

Danke.

[@bitcoinsv5858]

könnte es auf ein Problem hindeuten wenn ich auf Wicklung 1: 14,9 Ohm Wicklung 2: 15,2 Ohm, Wicklung 3: 15,2 Ohm habe. Es sind nur 0,3 Ohm anders bei einer

[@ZixX96]

nein, sollte trotzdem noch passen. die Widerstände sollten alle nahezu identisch sein, außer 0 Ohm eben^^ Eine Iso Messung nicht vergessen.

[@georgbauer3644]

Hallo Es geht um einen Kettenzugmotor Hersteller Stahl 2Phasen haben eine Verbindung (Durchgang) der Fi Schutzschalter löst aus Ist da eine Wicklung durchgebrannt? Wenn ja lohnt sich das neuwickeln?

[@daspinguinhd6467]

Sehr interessant!

[@et5m]

Vielen dank

[@georg_der_falsche3560]

Wenn man den Widerstand und Durchgang prüft, ist es dann egal, ob man den schwarzen oder roten Stift auf W1 bzw. W2 hält usw. ? Also ist es egsl, wo man + und - hinhält?

[@et5m]

Ja ist egal

[@bilalalimami1317]

Das Lied ist schoen

[@elektrotechnikbasis123]

Mal was anderes, coole Musik 5 Sicherheitsregeln

[@Hotzenplotz1]

Du hast vergessen zu erwähnen, das Multimeter ohne Automatik nach dem Messen des Durchgang auf Widerstand umgestellt werden müssen.

[@tobiash.523]

Es war doch die ganze Zeit auf Widerstand eingestellt, und das reicht doch auch.

[@tobiash.523]

@Cc Gg man sieht doch am Anfang, dass es auf kΩ eingestellt ist. Und Durchgang kannst du damit doch auch sehen.

[@ujfgrb]

Hast Du grad versucht zu rappen?

[@woife0705]

Die ganzen Durchgangsmessungen macht man doch eher mim Isolationsmessgerät.

[@et5m]

Richtig aber in diesem Fall hat man nur ein multimeter zur Verfügung

[@woife0705]

@@et5m genau, ich wollte das nur noch kurz erwähnt haben, aber das kann ja gerne auch über die Kommentarfunktion erfoglen 👍

[@Reaktanzkreis]

Groundtest??? Versuchs doch mal in Deutsch mit " Isolationsprüfung ". Verstehe die Deutsche Sprache ist nicht mehr so hip oder wie sagt man. Fachlich sonst gut !

[@dehaagy9665]

. . . Isolationsmessung mit Gossen-Metrawatt ergab: 🤔

[@blu3icecr3am88]

Würd mich auch interessieren

[@stefanmilde4309]

@Alfred Rein Alfred Rein Wenn, ist immer nur ein Kondensator an einem Motor angeschlossen. Dieser Kondensator hat die ähnliche aufgabe wie ein Anlasser beim Verbrennungsmotor diesem einen Hohen kurzen anlauf strom impuls zu geben damit der Motor von selber anläuft. Sonst hat dieser Kondensator keine weitere funktion für den lauf des motors. Das der eien mOtort ohne last nach kurzer zeit schon so heiss wird ist Nicht normal und ich würde sagen das da was mit den Phasen nicht in ordnung ist. ich rate dir , das sich das mal ein Fachmann anschaut. Der wird das Problem sofort erkennen und dir sagen was da nicht stimmt. ich bin übrigens KEIN Elektrofachmann und möchte dir ans herz legen, wenn du selber nicht weiter weisst, dann Finger weg und Fachmann machen lassen. OK?😉👍

[@stefanmilde4309]

Einfach anschließen und Saft drauf und schauen ob sich der Rotor dreht oder der Motor nur lautstark brummt. Mann kann auch einfach nur eine Pfase anschliessen mit 230 V und laufen wird er das auch , wenn man den Rotor von hand ein wenig andreht. Es kann sein das der Motor auch dabei laut brummt. Aber macht nichts. Alles was sich dreht macht auch geräusche . Sind erfahrungen die ich selber mal gemnacht habe mit solch einen Motor . Er hat erst beim anlauf gebrummt was aber aufhörte als er dann von selbst in der drehzahl hoch lief. Ok, das einzigst blöde an der sache war, das der Motor dabei sehr heiss wurde und ich ihn dann für längere zeit vom Netz nahm und abkühlen ließ.

[@alfredrein699]

Mein vorliegender Motor hat nur 3 Kabel und eine Masse. Farben: braun, gelb, rot. Zwischen gelb und rot= 18,2 Ohm, zwischen gelb und braun= 17,6 Ohm, zwischen rot und braun 36,3 Ohm Isolationswiderstand der Phasen gegen Masse liegt bei 1000V gemessen 461MOhm, bei 50V gemessen 700MOhm. In der Maschine sind 3 solcher Drehstrommotore verbaut, die anderen beiden Motore haben 2mal 23 Ohm und 1x 48 Ohm. Der erste Motor wird beim laufen extrem heiss schon nach kurzer zeit ohne Last, die beiden anderen Motoren werden nicht heiss. Die Leistungsaufnahme liegt bei den 2 Motoren bei 177Watt der erste Motor zieht einiges mehr, 380 Watt im Leerlauf. Die Motore laufen alle auf 230V und werden über Kondensatoren auf 400V gebracht. Habe mal am offenen Stecker gemessen, der Motor der heiss wird hat nicht überall 400 Volt zwischen den Phasen. Hab die Phasen mal gegeneinander gemessen, 230V die andere bei 246 Volt und die letzte bei 383 Volt. Stimmt da was nicht mit den Betriebskondensatoren? Bin noch am machen und messen. Ich hab hier alle Möglichkeiten zum Messen. Induktion, Impedanz, Admittance Phasenwinkel doch leider verstehe ich die Werte nicht. Aber vielleicht kennt sich jemand hier aus und kann mir sagen wie und was ich messen soll.

[@julinator2181]

Kommt sehr spät aber mal den Betriebskondensator messen und den Motor mal zu ner elektromaschienbaufirma geben die haben Messgeräte dafür und können dir mehr sagen

[@julinator2181]

Wie wahllos und unprofessionell, mit nen multimeter für die iso messung benutzt man gefälligst nen Iso-messgerät und noch professioneller wärs wenn du nen Motoranalyzer genommen hättest

[@markuskaserer8698]

Solche Tests sollte man dem Fachmann/frau überlassen. Besonders Test 1. und 3. sind mit einem Multimeter nicht durchführbar! Meßspannung muß mindestens 500 V betragen und nicht 9 V aus dem Multimeter, LEBENSGEFAHR! Dieses Video ist schon grob fahrlässig.

[@dsposi]

Kann man einen elektromotor in einem Büro prüfen ? Nein !! Das gezeigte ist sogar fahrlässig. Keinerlei Hochspannungsprüfung ( 2xNetzspannun +1500V) . Die Widerstandsmessung auf Masse sollte mit mindestens 500 V Messespannung durchgeführt werden ( kein Multimeter). Messung 3 unnötig aufwendig (wenn die Klemmbrett Bügel nicht verbunden sind , genügt es uvw1 oder ufw2 untereinander zu messen) und mit Multimeter auch nicht zuverlässig. Bitte an alle Hobby Elektriker , daß hier gezeigte ist nicht geeignet um festzustellen ob ein Drehstrom Motor funktioniert. Es ist sogar gefährlich nach so einem Test den Motor in Betrieb zu nehmen !

[@michaelbaeckmann9748]

Lass die Finger von Elektromotoren wenn du keine Ahnung hast....