渦輪油電！Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 科技深解！Tucson L Turbo Hybrid 馬達、電池、變速箱科技解說！

[@gn5922321]

期待您的油耗和郵電引擎&底盤結構，詳細解說唷，辛苦了^^

[@wjo3u9]

很喜歡看這種知識型的頻道，看了才知道原來TUCSON L的模組化電池結構如何，光是維修可以不用維修整個大電池哪裡壞修哪裡這點就很讚

[@jacksonhuang6842]

每次看DR的影片都收穫滿滿！希望外來能出一集TUCSN油電和RAV4油電的比較！

[@luckytb761201]

+1

[@toptop4446]

現代推出純電電動車科技然後再改善油電模組，厲害👍了

[@zero790714]

Hyundai 電池技術蠻成熟的，鋰電池模組效能不錯耐用度高壽命也長，而且電池模組化壞掉維修不用整組換，相對省下不少錢

[@jerry2954]

油電版跟汽油版比較過後有幾個點我較不喜歡： 1.車室頂棚改為黑色，配上暗棕色椅面，室內空間顯得暗沉老氣，不如汽油版車室明亮大氣感覺。 2.後座椅墊下放置電池後，坐起來變得過硬，不如汽油版來的舒服。 3.較喜歡汽油版18吋鋁圈樣式，且19吋上下車或是後車箱拿取東西都較不方便，也較貴。 另外有一個不錯的點影片沒特別提到，門板側邊扶手位置都改成軟質包覆了，質感及舒適度都有增加。

[@user-nz3gj4qt1c]

平均油耗21.1km/L已經跟RAV4差不多了，但Tucson L 1.6T渦輪比較省稅金動力也比較好，對長里程需求的人來說CP值蠻高的

[@accbcc8938]

tucson L滿滿的黑科技啊，模組化電池壞掉不用整組換，只要單顆維修或更換就好，維修方便又省錢，8年不限里程保固蠻有誠意的

[@u9833007]

看到CRV6後 可以安心買這台了😊

[@jjw9wj9jf]

前幾天有去試駕過Tucson L，6AT變速箱換檔速度很快幾乎感覺不到頓挫感，底盤很穩定操控蠻好的多了份駕駛樂趣開起來有點開歐系車的感覺

[@lovebubu7923]

真是很專業又深入的講解! tucson L的渦輪油電感覺確實滿厲害的，而且多了電池卻沒有影響到乘坐空間的設計很好 期待之後頂起來看~

[@user-zq7rs9fm5h]

這價格油電車如果不買RAV4真的可以選這台了，配備給很滿，又是1.6t渦輪油電還更能省稅金

[@rnan00011]

左側功能鍵中的「12V BATT RESET」直接給讚👍

[@liaoch8203]

tucson L頂規版本配備真的是給好給滿，360度環景跟盲區影像輔助在停車或是車多的市區很實用，行車安全多了份保障，輔助駕駛還有LV2車道置中還能單獨開啟

[@user-gy1jp9el4b]

終於等到～ 講的清楚又詳細 👍🏻

[@kiolly2202]

油車等5個月的我，一通知可以轉單就毫不猶豫的轉了 老實說 我很難想像有人看完硬核的介紹後還是去買RAV4跟CRV

[@user-vj6jo5gp2t]

真的讚

[@user-en8bc8kz3v]

你不要忽略台灣雙田粉的忠誠度XDDD

[@user-lr9wn5un4q]

@@user-en8bc8kz3v應該是 回憶。讓我們始終唯一

[@hsuan5158]

本來想等嘉偉哥的影片的，但越看越香試乘後已經下單了頂級C款，順便跟有興趣的人說頂級C款的試乘車6/27就是今天開始在竹北展示間一個禮拜

[@rolandc2973]

解說詳盡，讚

[@sunflower436]

不用怕電池沒電顧路很吸引人XD

[@user-yr1gt9wx3r]

很有專業含量的車評，讚! Tucson 油電版的配備真的有給齊，應該算是有聽到消費者的心聲

[@2u9342u]

Tucson L對照配備跟價格來看CP值蠻高的，建議直上頂規版有BOSE音響 通風加熱座椅還有BVM盲區影像顯示國產車中蠻少見的

[@chitive-ss8km]

其他人說馬達正反轉的弄的我一頭霧水，if哥的解說我一聽就懂

[@tsaichichiangtsai481]

我也訂了一台頂規油電，現在是開灰LB

[@noodlemansheng]

這集解說好平順~看完都想去試駕了

[@Adam-ng8yo]

硬核老大 期待您推出油耗測試唷… 冠儀已推出 感謝 🙏🏻

[@jixuanchin1228]

這台跟HS PHEV就是我下一台的觀望名單前兩名 有空來去試駕看看

[@ayachen3703]

論配備不錯 先觀察個3 5年 再來看看有甚麼問題 還是不懂方向燈為什麼在下面

[@drivernice1679]

幫你製造行車糾紛，讓你多認識社會上的各種人

[@balin927]

帥啊

[@DRIFfACTORY]

造型問題就只能問韓國，我是有特別測試，當你看不到下面方向燈的話，代表貼太近了，不過外廠有在成上面也可閃燈的（但牽扯保固問題就…

[@aluks-hao7530]

一堆人嫌貴可以等6代CRV，沒油電還可以賣到123萬 然後希望隔音和內裝有跳脫現在5代的貨車水準XDDD

[@Oliver-nd9ym]

車子是不錯，但排檔是按鈕的就不太能接受啊啊啊，還是比較喜歡傳統式的😢

[@user-oz2qy6yz2z]

分析的很專業!

[@eyey66782]

129萬內可以買到這些黑科技其實CP值很高，現代電池跟馬達技術都很成熟保固也很完善在國外妥善率也不錯，Tucson L油電車也是不錯的選擇

[@ajacky46793647]

超讚

[@ajacky46793647]

還在等頂起來

[@frankyang5657]

Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 有沒有裝 EGR 跟 GPF, 是不是已經有災情傳出, 有解嗎?

[@charles88]

渦輪增壓油電混合

[@Michael-mi4vs]

謝謝Dr解說

[@jhong3353]

好車給好給滿,可是產能低下訂車要等到半年甚至1年...等到天荒地老

[@shakebat2001]

加10萬掛四驅，保證血洗四方。

[@DRIFfACTORY]

可惜沒有～四傳就要配2.0T了

[@linsir2250]

同價位的車有通風椅真的很讚

[@Adam-ng8yo]

哥 什麼時候會推出油耗測試呢 😂

[@user-py1br3lg8r]

冠儀美女已經測過一公升跑24.5公里🤣

[@user-pw5pf4oc5m]

請問如果驅動輪的馬達懷掉還可以開嗎?另外馬達壞掉維修費用或換馬達，價格多少，都沒看過有人說過逳問題所以想請教一下解惑

[@wsxqaz2001]

這台跟kia sportage都不錯，一台油電、一台四驅

[@user-on9rk9ub1p]

乾我好喜歡小電池充電的部分

[@DRIFfACTORY]

我知道有這功能的時候 眼睛都亮了

[@user-pl8xh1fe1k]

好想換車！

[@user-vj9oy7hq7q]

想看拆解啊～

[@Riscky-]

2:44 請問TUCSON不是1.6噸上下嗎🤔 話說賣到130沒有四驅，大燈還是最差的反射式頭燈真的....

[@Tsung0709]

那你這樣看到CRV6不就吐血.....

[@Riscky-]

@@Tsung0709 笑死CRV已經可以完全不看了，用最低的成本賣最貴的拉ㄆㄧˊ車🤣

[@erost5555]

Kia shortage和這台該怎麼選?很猶豫

[@DRIFfACTORY]

渦輪油電Tucson L 適合喜愛動力+在意油耗+CP值的消費者，不過如果預算夠就Sportage，個人蠻愛它的內裝 😅

[@wsxqaz2001]

不在意油耗和喜愛上山的可以選sportage

[@wsxqaz2001]

四驅

[@GuessmaxX]

Shortage😂😂

[@and123456777]

Soprtage 有錢還要有時間，等車半年以上，一年常見

[@jsb67365]

那他不能直接把小電池取消嗎？為什麼小電池還有存在的必要？

[@DRIFfACTORY]

車上的燈光、喇叭、音響…. 都是12V

[@user-wh1mb4ei5m]

會有4傳嗎

[@user-cz2qv2is8n]

請問這套系統可以純電怠速嗎？如果可以的話大概多久呢？

[@wayne811220]

也想知道

[@thisway28-y4b]

吹冷氣不到10分鐘。

[@drivernice1679]

夏天三四分鐘吧，沒電就啟動引擎充電

[@user-cs5os4do9w]

如果要這樣的需求，可能要考慮PHEV或純電了。

[@user-en8bc8kz3v]

tucson可以純電怠速，吹冷氣也絕對不止三四分鐘而已啦

[@user-mx2wj6tx3g]

可惜了，是客貨牌，不然可以買來開UBER，路上牛頭牌看膩了😅

[@jsb67365]

所以是，48V的輕油電渦輪，再加上油電系統

[@DRIFfACTORY]

應該是說，原本的1.6T引擎，多了48V發電機+啟動馬達，再多了油電系統的大馬達、大電池、電控等機構。變速箱也因為hybrid改用離合器、換檔模組….

[@NelsonMa06]

我詢問原廠，他們表示這台車的油電系統跟Santafe油電總成一樣，並沒有您所說的48v輕油電跟自排變速箱取消扭力轉換器改離合器。可以在幫我們確認一下嗎？

[@user-en8bc8kz3v]

IF有解釋了啊，反正tucson 不是那種12V48V的假油電，是完整的FULL Hybrid，變速箱也確實無扭力轉換器，引擎離合器直接取代扭力轉換器，這棵變速箱是現代專為由電渦輪車開發的，我是建議你換業務吧，產品知識不足

[@DRIFfACTORY]

@@NelsonMa06 其實Tucson L這套就跟Santafe一樣，Santafe變速箱也是離合器非扭力轉換器，你問的業務（原廠？）該要打屁股了

[@user-cd3eh5hs4v]

煞車感覺如何

[@chenkk69]

想知道 這個引擎有沒有缺點，另外為何現代的山土匪有給四驅，kia 水龍頭同顆引擎卻不給四驅，對使用表現會不會有差異

[@Hill19830222]

都進四驅會網內互打，水龍頭四驅PHEV是我的夢想規格，期待那一天來臨

[@jimmyd9424]

好像不是48v，而是270v可以幫忙查證一下嗎？

[@jerry2954]

其實我比較喜歡黑色椅面，去看過棕色真得太老氣了，不曉得可不可以換。

[@jetchien4679]

確認過了，不能換

[@jerry2954]

@@jetchien4679 謝謝你

[@user-ug2ly2xv1r]

怎麼覺得椅面顏色是黑色的？我的錯覺嗎？油電款的不是只有棕色椅面嗎？

[@Adam-ng8yo]

室內尤其光線暗時，的確看起來偏黑色，但光線充足又會是棕色，兩種享受 🎉

[@chenwu4142]

今天試駕小缺點，置中失效後，無法重啟，需重開機

[@user-pg3nx6rf6y]

原來第二排座位下那個是吸氣孔 最近對這台車蠻有興趣的去了林口的南洋看車 業務竟然講不出來那是什麼 我真的傻眼🙄️

[@DRIFfACTORY]

對啊～ 把後座出風口的冷氣吸去冷卻電池，哥可以跟他分享一下影片 😂

[@eddie80078]

S-cross新車真的賣太貴了

[@DRIFfACTORY]

國產車和進口車的稅率不同 …

[@simonchan3121]

柴油油电更好

[@user-en8bc8kz3v]

你忘了環保，尤其歐洲法規，像是玩柴油跟柴油油電很行的Peugeot，都要把柴油退場囉

[@waterchannel413]

好奇零百大概多😅 (當指標參考參考

[@hsuan5158]

有人試好像8.7

[@eddie80078]

48V會變主流嗎😂

[@DRIFfACTORY]

48v mild hybrid 其實就是車廠不改變既有架構 又能通過法規的東西 但我猜如果法規又再調嚴 應該就會被淘汰 不過那是原本架構多48V 至於像Tucsol l turbo hybrid的這類Full Hybrid就不會

[@1027boxx]

可惜後座那根橫桿，萬惡的貨物稅…

[@DRIFfACTORY]

就是有客貨車 才有這樣的售價啊

[@karotai5329]

​@@DRIFfACTORY不用講這種話帶風向，如果法規禁止這種違反解封跟客貨認證，車商會自己想辦法弄出這價位的SUV，看看rav4，進口的有賣你多貴嗎？

[@DRIFfACTORY]

@@karotai5329 我只是陳述事實，這個級距國產SUV幾乎都這樣（別扯MG HS，那是行李箱空間無法），另外我猜你也不知道rav4為什麼會賣便宜，才會這樣講 🤷🏻‍♂️

[@user-lm3rt1nk7v]

那根杆子沒影響啊，掛東西蠻方便的，不爽也可以拆掉啊

[@kyochen4653]

看起來黑科技很多，但維修起來，應該很貴

[@DRIFfACTORY]

通常會擔心修車很貴的，我一律推薦坐公車（誤

[@mondeost88]

還是沒四驅，先排除

[@cs87065]

新手想提問，12V小電池變成不是傳統的電池之後，雖然可以靠大電池充電，但反過來說，如果太久沒開車聯大電池都沒電的情況，是不是只能叫拖吊送原廠了? 單純想問看看，我已經下定油電C了，怕遇到這種狀況所以想問一下

[@drivernice1679]

反正有保固有問題叫原廠修好，不過你如果很少開何必買油電

[@DRIFfACTORY]

大電池是很難放到完全沒電，而且如果久到可以讓大電池沒電，我會建議不要買車 🙂

[@cs87065]

@@drivernice1679 只是怕有這種狀況，畢竟是我是新手買車，但又想直接攻頂 才會想到這個萬一 我自己本身是一個禮拜通常會開2.3天的車，所以還行

[@cs87065]

@@DRIFfACTORY 了解，因為對油電車的電池特性不了解，才有這個疑問 感謝解答

[@chvincent19801231]

為何不是e cvt

[@DRIFfACTORY]

為何不是PDK？

[@taitongwu]

我想問的是....小電池沒電需要靠大電池啟動，既然已有大電池，幹嗎還要小電池啟動呢？變壓就好了啊？😅 百思不得其解

[@btcocomo]

12/24V輸出跟幾百V的差異吧？

[@DRIFfACTORY]

正解👍🏻 ～ 再補充一些，車上燈光、音響、喇叭 … 這些電是12V的，當然需要小電池，大電池是270V…

[@hyde9761]

韓國汽油60萬起，油電賣80幾萬😂

[@55kai62]

反觀納智捷 同樣國產可以賣百萬以上👍🏻

[@pql7066]

結論是版主會買嗎? 好奇想知道

[@user-su8il9oq5f]

當然不會

[@DRIFfACTORY]

我的工作是試車解說科技，並以這個級距的標準評論，不是導購，就像美食家蔡瀾試菜好吃，就要買了這家餐廳？？另外，我對性能比較要求，沒有300匹以上不太會考慮，謝謝。

[@u9833007]

現代集團技術力已經是一等一的..

[@WSChen-lz3uw]

這種油電系統感覺就是為了符合環保法規的過度產品，再看這個側傾程度，明顯就是舒適取向而已，操控什麼的就不要想太多了

[@aaronchu923]

我反倒覺得油電才是最佳組合，低速高扭力，高速大馬力，電力回充省能源，更沒有里程焦慮

[@DRIFfACTORY]

Tucson L操控值得嘴的只有Maxxis輪胎，另外，建議你去試乘一下，用看的就可以評論一部車操控，還蠻有趣的。

[@DRIFfACTORY]

試駕那天，我故意非常用力的開，幾乎全程S模式、手排模式的催，儀錶油耗還有14多km/L，這樣油耗對我來說已經很滿意了。

[@user-vj6jo5gp2t]

自己去試就知道 憑感覺 以為 你能發財嗎

[@user-en8bc8kz3v]

笑死~你以為是所謂輕油電那種假油電車唷，還看側傾程度....IF大專業開，你完全一個嘴巴開XDD

[@TheTaurusjo]

跟mg油電比 哪個好？

[@drivernice1679]

MG PHEV可以插電，有時侯可以蹭一下免費的慢充

[@cs87065]

Mg的插電式油電，如果家裡或公司有可以充電的地方，會更省油呢 但如果不常充電，會變成拖著一兩百公斤的油車，更耗油 所以要看自己的可充電環境去評估

[@user-ie1vq2sc6b]

MG PHEV須插電充大電池.引擎不會幫充...小電池則須靠引擎充.強制以純電行駛幾天後.要注意車的小電池沒電.會無法發動...

[@user-cs5os4do9w]

MG PHEV 可以純電行駛增加行車樂趣！ 如果無法充電可以參考油電土桑，但為什麼還是客貨車認證阿？有點掉漆 MG至少是客車認證且油車比土桑、CRV、苦瓜便宜！？

[@DRIFfACTORY]

無法客貨車的原因，是行李箱太小、後座再怎麼封也無法變更，謝謝。

[@user-hq7ci7rk4l]

撒尿牛丸車

[@drivernice1679]

一邊大賺你的錢，轉身過去又嘲笑你的民族

[@DRIFfACTORY]

這裡是汽車科普頻道，請勿發表無關發言或是政治言論。

[@user-vj6jo5gp2t]

那你只能買納智捷

[@jetchien4679]

樓主有病要看醫生，千萬不要放棄治療，買車還牽扯這些？

[@hsuan5158]

可憐是不是沒錢買在那忌妒

[@james32331669]

對阿 我笑死中華民國到現在還是做不出像樣的國產車啦 用那可悲的關稅保護政策保護多久的汽車廠到現在還是一副鳥樣