ドリフト初めの一歩 by 谷口信輝 ① ドリ天 Vol.9 ②

  Рет қаралды 235,313

DRIFT STATION

DRIFT STATION

Күн бұрын

ドリフトしたい人の為にスペシャルレッスン!
通が選ぶキメ打ちパーツで始めよう!
ドリフト初めの一歩 by 谷口信輝 。
講師:谷口信輝(2001 D1GPシリーズチャンピオン)
教材:S14シルビア / AE86トレノ
ドリ天 Vol.9。
D1・チューニングカーの映像本舗「VIDEO OPTION公式サイト」はコチラ
www.v-opt.co.jp
世界最高峰ドリフト!!「D1グランプリ公式サイト」はコチラ
www.d1gp.co.jp
※著作権上の都合により、無音・小音量の箇所があります。予めご了承ください。
・動画の無断転載・ダウンロードを禁止します
・この映像は過去のDVDの内容をまとめたものです。
 乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
 法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。

Пікірлер: 51
@toshikik1904
@toshikik1904 Жыл бұрын
当時DVD購入してこれでもかってぐらい見ましたが、交換作業や車高調製風景とか、大好きで今でも見ながらお酒飲める。
@負けた代
@負けた代 7 жыл бұрын
今は車種毎に車高調があって良い時代ですね 90年代までは色々な組み合わせで差し替えが一般的でしたな 安価で弄れる今だからこそ車を楽しんで欲しいなあ
@aikokusyararirurero
@aikokusyararirurero 6 жыл бұрын
ハチロクの改造車高調すげぇカッコいいw 純正品みたい
@KEI-487
@KEI-487 6 жыл бұрын
9:24ゲロ出るぐらいかっこいい!!w
@maruchnneru5
@maruchnneru5 7 жыл бұрын
テクノプロといえば今はMR-S
@keisuke2558
@keisuke2558 7 жыл бұрын
最初の方に出てきたS14の圭オフのフロントバンパー好きだわ
@tobu7273
@tobu7273 4 жыл бұрын
オイルに関しては当時から岡村さんしつこく言ってるよな。本当にその通り
@マカロニ-r4i
@マカロニ-r4i 7 жыл бұрын
おかちんとラーマンの暴言ホントすこ
@kazuya-2040
@kazuya-2040 5 жыл бұрын
谷口さんのS15好きなんだよね赤色の時
@jm4257
@jm4257 4 жыл бұрын
4:05 なお、今ではハチロクは3倍、シルビアは2倍に膨れ上がっている模様…
@高樹-q5u
@高樹-q5u Жыл бұрын
買い集めておけば良かった当時
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq Жыл бұрын
シルビアの方がまだ安いという悲しい現実
@Tintinmax123
@Tintinmax123 9 ай бұрын
今やシルビア系はさらにその2倍近くになっちゃいましたねぇ
@Kdaigorouperfume1
@Kdaigorouperfume1 2 жыл бұрын
プレジデントのリムジンいいですな(笑) プレジデントのリムジン先輩が所有しているのですが、もしかして谷口さんが乗ったものかなー??(笑)
@torebinn3384
@torebinn3384 7 жыл бұрын
今じゃ40万でハチロクは手に入りませんね
@oi.naniyattendayo
@oi.naniyattendayo 3 жыл бұрын
4:10 当時は中古相場こんなに安かったのかよ!!
@sunsunny1974
@sunsunny1974 2 жыл бұрын
@shoyak1357
@shoyak1357 6 жыл бұрын
やっぱ初心者でもデフと足くらい 必要だよな。金あんなら見た目
@ktrial5134
@ktrial5134 2 жыл бұрын
この時代は、86この金額で、買えましたね。今じゃめちゃ高いです。
@もろ-l4l
@もろ-l4l 7 жыл бұрын
リムジンに黒豹までいて笑った
@kopinthethird
@kopinthethird 7 жыл бұрын
初心者だからノーマルで十分!なんてことはないって証明されたね
@racer39
@racer39 7 жыл бұрын
kopinthethird1999 ドリフトの真似事するならってことですかね サイドターンとか
@まおーん-r8u
@まおーん-r8u 7 жыл бұрын
むしろ下手だからこそ良い道具を使わないとね。 下手だからよく壊すから安くという考え方か、下手だから良いもの使って早く上達しようという考え方か。どっちが最終的に安上がりなんだろう。
@高樹-q5u
@高樹-q5u Жыл бұрын
4:11 買っておけば良かった
@くまさんちゃんねる-q6n
@くまさんちゃんねる-q6n 6 жыл бұрын
のぶ好きだわー
@たくわーーん
@たくわーーん 6 жыл бұрын
このDVDいつのだろう
@Voltage-Jr-s14
@Voltage-Jr-s14 7 жыл бұрын
14 ドノーマルの割にはインタークーラー付いてる
@タワ-q1i
@タワ-q1i 6 жыл бұрын
リロリヤ 広報チューン
@aitomo1998
@aitomo1998 6 жыл бұрын
どノーマル(大嘘) ちなみに中古市場から持ってきたクルマだから広報チューンもクソもないと思いますが
@ちゅん-f2e
@ちゅん-f2e 3 жыл бұрын
今はどっちも簡単に買えない・・・😭😭
@キラやまりょ
@キラやまりょ 2 жыл бұрын
古すぎてwww GR86かBRZ買いましょう
@hirosaka2023
@hirosaka2023 6 жыл бұрын
冒頭で出てくるリムジンって何ベースなんでしょう?? シーマかと一瞬思ったけどん~~
@タンペロ夜桜Racing
@タンペロ夜桜Racing 2 ай бұрын
G50プレジデント
@user-yw4gj6jq2w
@user-yw4gj6jq2w 7 жыл бұрын
S14前期カッコいいだろ~(〝⌒∇⌒〝)
@r.mrider4673
@r.mrider4673 7 жыл бұрын
それわかる
@レノト
@レノト 6 жыл бұрын
後期型の方が好きだったけど前期も好きになりました!
@あいうえお-t2k2u
@あいうえお-t2k2u 6 жыл бұрын
監督 S14後期型家の近くにあるなー
@かにやん-f2k
@かにやん-f2k 4 жыл бұрын
本当のドノーマルの14は使わんのねw まぁ基本チューンの話だから細かいことはいいか(;゜゜)
@ankou4914
@ankou4914 6 жыл бұрын
サイドベアリングをインパクトで閉めバックラッシュも調整しない。。。すぐ壊れるな。
@okisheee
@okisheee 4 жыл бұрын
やっぱそうですよね。 見てて恐ろしいです。
@qwertg2079
@qwertg2079 6 жыл бұрын
GT-APEXじゃねんだ
@torebinn3384
@torebinn3384 6 жыл бұрын
RiN REM 走るならGT-Vでしょ
@qwertg2079
@qwertg2079 6 жыл бұрын
torebinn3384 すみません 免許も持ってないガキなもので、あとイニシャルd
@qwertg2079
@qwertg2079 6 жыл бұрын
torebinn3384 の見過ぎかもしれないです。
@torebinn3384
@torebinn3384 6 жыл бұрын
RiN REM GT-Vの方がスポーティで簡素化されたグレードで軽いので、走り屋にはGT-Vの方が人気だったんですよ。
@qwertg2079
@qwertg2079 6 жыл бұрын
torebinn3384 そうだったんですね!ご丁寧にありがとうございます😊
@バナナ食うか
@バナナ食うか 6 жыл бұрын
鉄粉まみれの素手でTIG...
ドリフト初めの一歩 by谷口信輝 ② ドリ天 Vol.9 ③
13:44
coco在求救? #小丑 #天使 #shorts
00:29
好人小丑
Рет қаралды 120 МЛН
Beat Ronaldo, Win $1,000,000
22:45
MrBeast
Рет қаралды 158 МЛН
How Strong Is Tape?
00:24
Stokes Twins
Рет қаралды 96 МЛН
Non-standard! Drift Rare Machine Searching
17:32
DRIFT STATION
Рет қаралды 454 М.
TRD桜井号 vs. ドリキンAE86!! 土屋圭市 AE86CLUB【Best MOTORing】2000
11:26
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 139 М.
R32 サイドブレーキ流用チューン ドリ天 Vol.9 ⑤
7:34
DRIFT STATION
Рет қаралды 225 М.
谷口信輝選手、脇阪寿一選手鈴鹿トークショー
28:56
coco在求救? #小丑 #天使 #shorts
00:29
好人小丑
Рет қаралды 120 МЛН