【高山線】超乗り心地よくね!?新型HC85系特急ひだ グリーン車に乗車 / 高山→名古屋

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提供：NordVPN
JR東海の新型ハイブリッド式特急車両HC85系・特急ひだのグリーン車に乗車しました
ハイブリッド方式としては日本最速の120km/h運転を実現し、停車時のアイドリングストップ機構やアクティブサスの搭載(グリーン車のみ)など地味な見た目(？)とは裏腹にハイテクな車両となっています
===JR東海キハ85系の動画 ===
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[@Keitaroh256]

HC85ひだ号のグリーン車に乗りました。本当に静かで快適な車内だったと思います。景色もメチャクチャ良かったです。JR東海の皆さんには親切に接して頂き、楽しい旅をすることが出来ました。また乗りたいです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85はハイブリット方式の駆動システムやアクティブサスなどを採用していて鉄道車両の技術を存分に実感できる車両ですね

[@koutamatsukou7767]

グリーン車とはいえ、高級感のある車内でおどろきました🫢 照明、案内表示が綺麗！ 特に座席、座り心地良いのが伝わってきます。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

間接照明を効果的に使った天井、大型の液晶パネルを使って見やすい案内表示などはさすが最新の車両だなと思いました

[@slopewellcousin2095]

さすが新型車両。今までとは比べ物にならない程静かだし、車内放送でWiFiサービスが全車両に完備されていると言っていたし。 まさに現代にマッチした車両ですな。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

エンジンが1両2基(キハ85)から1両1基(HC85)に減っただけでなく、エンジンの取り付けや車体の防音にも工夫がしてあるようでディーゼル車として乗るとビックリするくらい静かでした

[@mio.mio.yoroshiku.]

確かに音は静かですね。これは実際に乗ってみたいです。特に冬に乗ってみたいです。 早速レポありがとうございます。とても参考になりました。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

真冬に雪がガッツリ積もっている区間で乗ったら雪の消音効果もプラスされてさらに静かになりそうですね!!

[@将棋名人竜王]

こんばんはお疲れ様でした。 いつも勉強になります。本当に静かですね。素晴らしい！高山線は飽きないですよね。駅弁も良かったですね。ありがとう御座いました。☺☺☺☺☺

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

高山線は飛騨川や国道41号線に沿って走っているだけでなく、お互いに左右が何度か入れ替わるので景色の変化があって楽しいです

[@本田良介-o6f]

HC85快適でした。音も良くて。また乗りたい。今度は岐阜から大阪までひだ36号で大阪まで挑戦してみます

[@yasu-mt9fd]

7月の三連休初日にひだ10号に乗りました。ドリチソさんと同じくあまり期待せずグリーンに乗ったら、85系と比べ音の静かさとゆれの少なさに驚きました。低速走行時、モーターのみで動いてる時は電車に乗ってる感覚でした。椅子もN700S、最新の通勤型315系にも似た良い座り心地で狭い4列があまり気になりません。ドアの開閉チャイムや警笛は313系と同じものを使っているようで、通勤電車のようにも感じました。高山駅ではファンの方のみならず、一般の方まで写真撮影していて大人気でした。ワイドビュー引退後も高山線は快適に旅行出来きそうですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ほんと最初は特に期待もせず新型だし空席みたら普通に空いてたし試しに乗っとくか(　ﾟдﾟ)的なノリで乗ったら乗り心地が凄い進化していてビックリしました(汁

[@けんご-i9q]

グリーン車は4列だけど、ひたちとかあずさみたいなバーのフットレストとは違いしっかりしたものなのでいいですね。 Jr東海は車両の多様性がない分こだわってるのはいいですね

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

正直、横幅は狭いですがイス自体はN700Sのグリーン車用イスを一回りコンパクトにした感じで設備や掛け心地は非常に良好でした( ´Д`)

[@hiro825yc]

新型車両、不思議ですね😲！ ハイブリッドと分かってはいても、「クモロ85」と表記されてる所、まるで普通の電車特急車両みたいな。 ですが、文字フォントが国鉄車両風なのは好感が持てます！ アルプスの牧場チャイム♪も今風のアレンジですが、復活したのはイイですね！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ハイブリッド式でも瑞風はキサイネ86でエンジンが載ってる(キ)けど駆動力がないから付随車(サ)みたいな風に付けたJR西日本に対し、HC85ではクモロ85で"キ"はどっかいっちゃってるしで…ハイブリッドと言う国鉄時代にはなかった方式の登場で型式の付け方がカオスってきていますねw

[@本田良介-o6f]

私も今年名古屋から高山ひだでHC85乗りますよ❤️。快適な音を聞いてきます❗️

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ぜひ最新のハイブリッド特急を味わってみてください

[@makky9542]

HC85、私も乗車しましたがいい車ですね！ 先代車両登場から約30年経過して、時代にマッチした仕様ですね。個人的には、複雑な機構のハイブリッド方式を採用した点にJR東海のプライドを感じました！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

特急ひだ・南紀で使う車両の数なんてJR東海の中で少数派なので普通の会社なら新型の設計は軽いボディと燃費の良い新型エンジンを載せてヨシにしてしまいそうなところ、時間とお金をかけてハイブリッドで120km/h運転の研究開発をしたりするあたりJR東海らしいというかw

[@へっぽこもこ]

エンジンが掛かる瞬間の車内の揺れ、分岐器を通過する際の横揺れなど新型の特徴が分かりやすくて良かったです。 非電化区間の山岳地帯を走る高山線にはエンジン＋バッテリーは頼もしく思います。

[@カメイドイチロー]

このHC85系は、ディーゼルエンジンを動力源では無く発電機として使用し、主電動機(モーター)を介してエンジン1台の電力と主蓄電池の電力で走行するハイブリッド方式が採用されています。 なので、動力車の表記が、キハでは無くモハになっています。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

グリーン車にセミアクティブサスが付いたのが横揺れ低減に効果を発揮しているなぁと思いました

[@junamaru7716]

動画upありがとうございます。 新型ひだHC85型静かでいいですね👍👍👍👍👍👍👍 確かに静かなだけあってアイドリング時からエンジンかかる振動が気になる点ですね。 記念お弁当😋🍴🍱♬*美味しそう(* ´ ` *)ᐝ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

走行している時が静かで揺れが少ないだけに駅に停車するたびにアイドリングストップで2回(停止と再始動)大きな振動がするのは気になりました

[@misakitetsu14]

HC85系で変わったことは、号車位置と車内チャイム、あとは120km/hも出せるハイブリッドということで、JR東海はこれでもかとやってくれましたね。 この前、団体バスツアーで高山に行きましたが、たまたまHC85系のイベントがあることをチラシとかで知りました。まだ運転開始前なので、さすがに会うことはありませんでした。 それでも乗ってみたい車両です。いつか富山方面にも足を延ばしてほしいし、あとは南紀号の投入も気になりますね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85は展望席が廃止になりグリーン席は高山方の先頭(高山に行く客を楽しませる)で決まり!!の縛りがなくなったので、車両繰りや駅構造を考えてグリーン席と自由席の位置を逆にするという大胆な変更を行ったのでしょうね 今は過渡期と言う事でHC85とキハ85で号車位置が違うのが若干、ややこしいですが( ´Д`)自由席に並ぶつもりで逆に行ってもうたらワヤだて

[@user-js7vu8dn7m]

真新しくてとてもきれいですね。 グリーン車も明るい雰囲気で良い ですね😊ワイドビューチャイムの 音程も変わってますね😲

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

メチャメチャ新車の香りがしました( ´Д`) 観光路線である高山線・紀勢線の特急で使われる事を想定してかグリーン車も華やかな雰囲気のデザインでした

[@famichan80]

ワイドビューチャイム音については「アルプスの牧場」に変更しました アニメ声の理由、音声合成ソフトを使ってますよ？ 多分(笑)

[@手裏剣手裏剣]

CMのナレーションがドリチソおじさん頑張ってるなぁ感が出ててすこ()

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ギャラのためなら苦手なナレーションもなんのその(´・ω・`)

[@夕陽に染まる海亀3]

JR東海の自信作HC85系‼️ 新型ハイブリッド🍀拘り方が半端な〜い 👍 乗りたいかも (汁

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85は開発と製造にメッチャお金かけた高級車らしいですね(汁

[@fighterki3]

新車めっちゃいいですね。 想像以上に出来が素晴らしく見えます！ 車内アナウンスが新しい感じもして色々新鮮な感じしますね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

とにかく静かで揺れが少ないのにビックリしました

[@famichan80]

自動音声案内が導入した感爆有りwww

[@T-yoshi]

HC85に3回乗りました❗キハ85に乗れる回数も減ってくるのでキハ85にも乗りたいです。ここ2・3日の間にD5も営業運転に入りました

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ85とHC85の乗り比べができるのは今だけですね!!

[@大坂勝-s4l]

ドリチソ様こんばんは。hc85レポートありがとうございます。進化している所たくさんありますね。記念弁当食べてみたいです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

JR東海が久々に作った特急車両と言う事で各部が凄い進化していました

[@大坂勝-s4l]

返信ありがとうございます。

[@鈴木由美子-n8c]

新車の匂いは車も電車も好きです(^^)期間限定なので大いに楽しんでいます。新車で食べるお弁当もシンプルでいいですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自動車は新車を自分で買えば100％香りを楽しめ(？)ますが、鉄道は自分で車両を買って乗る訳にもいかないので運要素的な所も含めて"乗ったった"感がありますねw

[@itukinikuman8003]

キハ85系が引退するのは寂しいが、新型車両HC85系も素晴らしい車両のようなので、次世代の特急ひだとして末永く活躍して欲しいですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分はキハ85が好きでHC85は見た目で正直ナメてた所があったのですが、実際に乗ってみると最新の技術やデザインがふんだんに取り入れられていてシッカリ30年分の進化を感じられました

[@VARYT0178]

1:30『どういうスペースだ？』 →今後、複数編成を連結した際の通路になる部分ですね。今は4連でしか運用してないみたいですが、編成が揃ってきたら複数編成を繋いで8連なども組めるようになると思うので。 それにしても、流石新時代の列車。東海さんの気合を感じる車両と言いましょうか・・・( ´Д`)

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ひだ・南紀で使う車両の数なんてちょっとなのにHC85は開発の走り込みも時間をかけて随分と熱心にやっていましたし、開発製造費もかなりかけているのがJR東海らしいと言うか(汁

[@粉雪_Konayuki]

わお！！85系大好きでしたがこれも乗りたいです。グリーン・・3列だったら100点満点ですよねー

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

グリーン車が4列になって残念だなとは自分も思ったのですが、キロ85の定員30人を基準にするとHC85の4列は36人、仮に3列なら27人で定員減を嫌ったのかな…と思いました たぶんですが室内の有効長があと少し(最低10列分)取れれば3列シートで設計したような気がします。しらんけど(　ﾟдﾟ)

[@dragonway_railway]

正面から４列配置を見ると、普通車と変わらないじゃないかと思いましたが、 着席して横を向いた映像を見ると、グリーン車らしい仕様になっている様ですね。 アイドリングストップの件については、物によっては重大事故につながる可能性もあるので、 早急な改善をJR東海にお願いしたいところですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

アイドリングストップの振動は弁当を食べる時に水やカメラがガタガタ揺れまくって焦りました(汁

[@田名部真-x3c]

お疲れ様です！ やはり、快適そうですね。実家（飛騨古川）には帰らんけども、高山にこれのためだけに日帰り乗車しようかなと思うほどです。 車内の自動アナウンスの声も個人的には好きなタイプですｗ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ディーゼルカーだと思って乗るとメチャクチャ静かで驚くと思います!! 揺れも大幅に減りましたし乗り心地が良くて快適だと思います

[@森山辰也-x2i]

新型車両の、自動車内放送♪ 絶対チソさんが、好きそうな声ですよねｗ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

だ、誰がアニヲタ的なにかやねん(　ﾟдﾟ) ちょっち萌えたけど(汁

[@yanaチャンネル]

快適に過ごせそうな車内ですね。乗り心地が良さそうです。乗ってみたいですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ハイブリッドだから当然ですがディーゼルと電車の中間みたいな不思議な乗り物でしたよ〜

[@iwami-gb9nf]

D4編成だったんですね！ 昨年11月にHC85系初乗車しましたが、僕が乗ったのもD4編成でした！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

まだまだ新車の雰囲気を感じられたんじゃないでしょうか

[@acty0073]

警笛の音は315系でも使われてるJR東海がよく使う空気式の物ですね… 電子笛とか採用してたらもう少し印象が変わってたかもしれないですね

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

警笛は外から聞くとまた違った感じなのかも知れませんが、車内で聞くと随分と安っぽい音だなぁと感じました(汁

[@yobisakusaki246]

さすがドリチソさんのインプレッションって感じでよかったです。私も近いうちに乗りに行きます。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ありがとうございます HC85の進化っぷりを知るには実際に乗ってもらうのが一番だと思いました

[@r2-d246]

客席、乗務員室間のスペース、締め切りにできないのは消火器、おかしな人制圧のための刺股など緊急時に必要な何かがあるのでしょう。 少なくとも消火器のピクトグラムだけはありましたね。 乗務員が使うものだとしても鍵開けてってやってたら時間がかかってしまいます。 エンジンの振動はバスでもキーで始動、停止をすると振動はかなりあります。 ただ国産車のアイドリングストップ装置による停止の時だけはすごく静かに止まります。 バス屋さんはかなり前から乗客ありの時の配慮をしたようですが鉄道屋さんにはそこに気づけなかったのでしょう。 それかわかっちゃいたけど｢ええわ、振動ぐらいなんじゃい｣となったか… テーブルの動きが重いのはわざとじゃないでしょうか。 重力で倒すかのようにストッパー外すだけでテーブル出すとうるさいですし、 後ろの人が何度もしまって出してを繰り返すと音だけじゃなく振動も来てイラっとしますから。 近鉄のインアームも旧型は重力で肘掛けに吸い込まれて大騒音出してましたが ひのとりプレミアムは押し込まなきゃしまえないけど静かです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

なるほど、先頭の謎スペースを詳しくは見なかったのですが運行(保安上)で必要な機器が納められているのであれば締切にはできないですね アイドリングストップは鉄道では初めて採用(？)の機構なので乗客からのクレームが多発するようであれば今後、運用を見直すか機構そのものを改良するかの措置が取られるかも知れないですね

[@teruteru5763]

やっぱり最初は葉っぱからですか〜！座席がN700sに似てる気がしますね。これは一度体感してみなきゃ。正直HCはそれほど関心なかったけど今1番乗ってみたい車両だったりします。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

葉っぱが4列化されたと言う事で相席になるくらい混み混みだったら普通席に行った方が良いダロ(　ﾟдﾟ)とも思ったのですが、余裕で空いていたので葉っぱをキメました

[@koh-chin1876]

今日普通車とグリーン車に乗ってきました 途中駅での短時間停車時のアイドリングストップって要るんでしょうか？ 名古屋と高山での長時間停車時ならともかく、途中駅での停車時ではアイドリングストップからスタートまで下手したら数秒の時もあり、ストップ＆スタート時のドッカン振動がきっついだけでした あとエンジン音が結構しますね まるでポンポン船の焼玉エンジンみたい… やっぱりグリーン席はキハ８５の１－２と比べると狭いですね…

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

燃料節約以上にバッテリーやエンジン本体にダメージが出ては本末転倒ですし、特急でたまにしか停車しないのにアイドリングストップする効果は謎ですね(汁 前回のキハ85の動画の最後に少し撮っていますが、高山駅で留置しているキハ85がエンジンかけっぱなしで放置(この動画の高山駅出発シーンにも映ってます)してあったので…留置や折り返しでの運用を見直す方が効果的な感じもします

[@クラさいご]

HC85乗ってみたいけど、10号(の美濃太田以西)以外気軽に乗れる感覚の時間帯では無いのが無念() グリーン車が3列から4列になって残念がってる人たちがチラホラいますが、キハ85にも4列シートのグリーン車があるとだけ言っておきますね。5:17 にいる半室グリーンの車両がそれです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分もグリーン車が展望ナシの4列になったと聞いてガックシと思ってたクチですが、実際にHC85に乗ってみたら乗り心地や設備はキハ85から確実に良くなっていたのでグレードダウンとは言いきれんぞと感じました 今回みたいに隣が空席なら2列シートでも何ら気にならないですし

[@wakita3991]

車内の静かさが想像以上で驚きました( ; ﾟДﾟ) 環境に優しいうえに走りも素晴らしい。 まさにこれからの時代にあわせた鉄道車輌ですね！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

従来のディーゼルカーに比べると格段に静かになった印象でした

[@飛騨の忍者さるぼぼ参上]

おぉ、乗られましたか！でも車内放送はJR北海道のほうが一番落ち着きますね。この春に特急宗谷号、ラベンダー編成に乗りましたが、あれはなかなか快適でした。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

愛知ってJR東海も名鉄も新幹線も駅のホームも自動放送は何故か女声ばかり採用されるんですよね

[@あるくやぽん]

HC85系は見た目より機能性重視という感じですかね。豪華列車という感じには見えませんでしたが、音が静かとか、シートの座り心地がよいとか、押さえるところはしっかり押さえてますね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

自分もですが見た目が普通なので興味をソソられなかった感はありしたが、実際に乗ってみると乗り心地や静かさなどが良くて乗って分かる快適性はさすがだなと思いました

[@ad-ni5ic]

1:09からの謎スペースですが、HC85は系貫通形になっているので貫通扉を用いて8連や6連(知らないうちに2両編成が入ってきたが、その編成を用いる)の運用に入った時に先頭の部分を通り抜けられるようなスペースになっていると思いますが･･･まさか先頭になった時にも自動ドアが作動するとは💦 あとは、28:52からの｢JR東海HC85系 VS 名鉄3300系｣の加速力対決ですが、名鉄側の車両は3300系ではなく3150系です･･･

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85は4＋2などの増結運転をするために貫通構造なので先頭車に通路があるのは分かりますが、増結していない時は客室側の扉がロックされているものだと思っていたので開いたのには驚きました しかも中は1人が入るのがやっとの小さな空間で客が入れる必要もないんじゃ？と思いました

[@TASHICHIEI]

グリーン席、２+２だと見た感じ普通席とあまり変わらない印象ですね。普通席の質が格段に向上しているからですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85の普通席は乗った事がないので格差がどれくらい付けられているのか不明ですが、JR東海にはキハ85(キロハ84)や383系の4列グリーンってのがあってだな…w

[@315tokai]

枕の絶妙な柔らかさがいいですよね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

フワフワでイイ感じだた( ´Д`)

[@kichan0681]

こんばんは　お疲れ様です 新車のHC85ですね！！ 走行音ですが、非常に静かになった様に感じました 『KZbin拝見しています』ドリチソさん有名人✨✨

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

従来のディーゼル特急車両に比べて車内の静かさが格段に上がっていてビックリしました

[@koh-chin1876]

今のところ名古屋からですとHC85は朝と晩にしかないんですね 今度高山までラーメン食べに乗ろうかな 大阪行きひだは2両編成になるんでしょうか？４＋４で運行するとも思えないですし モバイルバンク等を使うのでNord入れました

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

使える車両が増えて8月からはHC85運用がさらに増えるみたいですね!! NordVPNのご契約ありがとうございます

[@koh-chin1876]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 個人的にはじゃんじゃん造って早く全編成置き換えてほしいです　315系も

[@hibari5389]

新車だからやっぱ乗り心地は良さそうですね

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ハイブリッドですがエンジンを積んでいるのでディーゼル車の1種と考えたら乗り心地は従来の車両よりもかなり良かったです

[@ayamimi918]

下手に3列に拘られるよりかはいいと思う 個人的には正直、N700系以降のグリーン独特のリクライニングレバーを踏襲してたらもっと好奇心が強かったんだけど あと普通車はN700Sと違って座面チルト機構が省略されたみたいですが、グリーンを4列にした代わりに格差でもつけたのでしょうか？ E657系やE353系なんかがそんな感じですが

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

特急ひだは2人(旅行など)需要も高いですし、1人客は4列でも知らない人と相席にならなければOKと考えればヨシですね 先代キハ85の普通席はハイグレードだったと思っていますが半面、グリーン車との格差がアヤフヤな感も出てしまっていたのでHC85では両者のバランス感への配慮はあったものと思われます

[@user-pb9po3xl5h]

何でも速くする会社。(笑) グリーン車の配置が変わった事に前面展望捨てた事を伺える気がします。 天井がN700系っぽく思えてキハ85系より大人びた空間って印象です。正直東海が可動式枕を入れるのは意外と思いました。 確かにアイドリングストップは揺れがわかりやすいですね。この辺の揺れは客車のつもりになって割り切るしかないですかね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

JR東海はバケモノじみたブッ飛び車両は作らないけど、逆に走れば良いやみたいな車両もほとんど作りませんからねぇ… その結果、今の保有車両はどれも走行機器や台車に高性能なヤツを付けていて速さと乗り心地を両立させてるのが多いですよね( ´Д`)

[@かきり-t6x]

私も乗ってみたいなぁ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ぜひ(　ﾟдﾟ)

[@本田良介-o6f]

来年ダイヤ改正ひだ号HC85になりますね。大阪ー高山、25、36号も。ひだ1号も来年ダイヤ改正で停車駅が尾張一宮、岐阜、鵜沼、美濃太田、白川口、下呂、飛騨萩原、飛騨小坂、久々野になりますね。ひだ5号がダイヤ改正で岐阜、美濃太田、下呂、終点になりますね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ85→HC85への入れ替えが思った以上に早く進んだなと言う印象ですね

[@kuronosukech6163]

走行音の収録のためにグリーン車の9番列に(扉の開閉音•エンジン音•モーター音のバランスが素晴らしい)乗りましたけど、グリーン車の掛け心地はJR東海一であり稼働枕がついた事によりN700Sよりも更にグレードアップしてる印象でした。 【音の旅(走行音)】1022,HC85系 ひだ04号 01/01:高山～名古屋 kzbin.info/www/bejne/hXPIoKdup7Z4isk

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

エンジン音は煩すぎない程度に聞こえていて自動車で言う"イイ車"に乗っているような感覚ですよね

[@kuronosukech6163]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 さん ご視聴ありがとうございます。 微かに聞こえる程度なのに、しっかりと(電気を溜めた)力は発揮する。良い車ですよね！

[@全ユーザー]

グリーン車いいですね～ グリーン車のことを葉っぱって書いてるのおもろいｗ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

葉っぱをキメる(　ﾟдﾟ)

[@全ユーザー]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 wwwwww

[@blackcats8672]

指定席に乗りました。 車椅子用のすぐ後ろの座席は テーブル利用予定の無い人にオススメ 不思議な気分を味わいました。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

車いす席(座席が1人掛け)の後ろの列になると前がガラ空きになるので広くてイイと感じる人がいる一方、開放的すぎて落ち着かないという人もいるので好みが分かれる席ですね

[@yuzuhiko05]

バスのエンジン止める時のすごい振動と同じ感覚なのかな🤔

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85のエンジンは14Lなので少し前の12～15Lクラスのエンジンを積んだバスと同じと言えば同じ感じですね!!

[@omuriceomurice8872]

良い動画だけど、所々に入る効果音がきになる。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

注意を引くためだから狙い通りじゃん(　ﾟдﾟ)

[@さまるん-d3x]

車内アナウンスが以前ドリチソさんがアップされてた、しらさぎの車掌さんの声とそっくりですね！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85の自動放送は実在の声優さんが担当しているそうですよ

[@noguti7]

HC85これなら乗ってみたいですね ちなみに、尾張一宮発車後の並走する名鉄は2+2なので3150系ですね 3300と一緒だから両数で確認するしかない

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

メーテツの型式はややこし過ぎる(´Д` ) 今回は2＋2と4連を誤認したのが間違えた原因ですが、もし4＋2で繋がってたら…動画で分かりやすく端的に表現するにはどうしたら良いかとか困ったもんですよ(汁

[@noguti7]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 9100＋3300だったらもっとややこしいですからね 9100は9500の2両版

[@itsu8848]

HC85の最高出力はこれまでのキハ85より上がったのでしょうか?

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ85(350ps×1両に2基)に対しHC85(450ps×1両に1基)なのでエンジン単体では出力向上している、車両単位では出力低下していると言う事になります また、HC85はモーターで走行しているので駆動出力でキハ85と比較するのはチト難しいかと

[@zakky-x9w]

なんか4列グリーンてどうなんやろって思ったけど、実際に乗ってみたらめっちゃ座席良いし、静かやしで乗ってよかったなって思った。 決して安いわけではないけど、また機会あったら乗りたい() 大阪便にもグリーンつけて欲しいw

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

4列(2+2)なので1人利用だと相席になる可能性がある事は欠点ですが、座席や乗り心地のレベルは高いと自分も思いました

[@zakky-x9w]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 夕方の便とかは割と空いてるので1人で使っても問題なかったですね。 まぁ2＋1配列が理想的ですけど、これくらいがちょうど需要と供給がうまく釣り合ってるってことなんでしょうね

[@十勝旅行tokachiTravel]

名古屋駅で降りる時新幹線で聞きなれたチャイムが聞こえた気がする・・・

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

たぶんN700系と313系のチャイムと同じ音かと…

[@金沢としも]

キハ85系に比べて静かそう…ワイドビューチャイムじゃないのか…

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

キハ85と比べたらメチャクチャ静かになっていました!!

[@もち-w8l]

1:40 313系にも人1人分入れそうなスペースがありますよね！

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

313系の場合は扉が無いですし先頭部分はデッキなので中に入って半個室っぽく乗ってる人が割といますねw

[@マミラリア-e4m]

これでおしぼりとウェッジがあったら新幹線かと錯覚しそうになるな。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

観光客向けに華やかにした新幹線って感じの内装ですねw

[@宮下剛聖]

さすがに東海はリッチな会社ですね(北海道とは違う‥‥😅)記念弁当も良いんじゃないですかね～アニメ声のアナウンスも何だか!?萌えるな〜😍新車だから仕方無いけど!?臭いが気になるとドリさんが言ってたので‥どんな匂い何だろ!?だい②予想は出来るけど臭いには敏感なんで頭痛がしない程度なら良いんですが😅まあ〜新車だから気持ちいいに決まってますよましたシートは🍀横４席はちと残念ではありますがトータルして動画見ての私なりの採点は９１点かなwww😆

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85の開発＆製造にはかなりのお金をかけたのがJR東海らしい(？)ですよね 4列シートになってしまったので知らない人と相席はアレですが、イスの掛け心地は良かったので隣が空席ならヨシって事で(汁

[@nam1118712]

再来週のひだ10号予約していたので参考になります！　普通車指定席ですがね… ひだだけに天井がヒダヒダなのはJR東海のシャレでしょうかね笑笑 Nord VPNのくだりで網走監獄の画像にウケました😂　網走といえばオホーツクもスイッチバックする特急…来年283に入れ替わるからきっと乗りに行きますよね。安定の1045（No.3）お泊まりで( ^ω^ )

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

普通席でも静かさなどは体感できると思いますよ!!

[@田中雅也-c5m]

名古屋人47歳です。ドリチソさんはキハ８５乗り納めはしましたか？自分は3月17日仕事の休みとラストランが重なったので、ずらし旅日帰り1day高山で高山へ行きました。3月6日にJR東海ツアーズできっぷ買いに行ったとき残席5でした。ギリギリ間に合いました。行きはひだ5号キハ８５です。帰りひだ20号でキハ８５で帰れると思いきやまさかのHC８５でした。時刻表に騙されました。16号名古屋行きがキハ８５のラストでした。ラストランの日5号で名古屋発車したあとホーム見たら写真撮る人が沢山居ました。岐阜駅でも沢山の人が撮っていました。名古屋と大阪ではすごい人の数だったみたいです。他のユーチューブ見ると分かります。高山駅では、キハ８５への感謝状が貼ってあったり、沿線とキハ８５の写真も展示してありました。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

特急ひだ運用での乗車はこの動画の時の富山→高山が最後となりました

[@chaserRED_さいたま新都心]

この前クラブツーリズム鉄道部の近鉄特急ACEツアーで神戸三宮→橿原神宮前→天理→青山町→近鉄名古屋のルート行き丁度HC85が名古屋に来る時間だったので名古屋駅で撮影しました。ドリチソが言ったとおり音静かでした。 特急東二見

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

エンジンが1両1基で従来のディーゼル特急に比べて半分に減っているのでそれだけでもかなり静かになっていますよね

[@chaserRED_さいたま新都心]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 そうなんですねありがとうございますドリチソさん 特急東二見

[@hayanna1014]

高山本線はキハ2５形→キハ120形で高山・猪谷で乗り換えて全線走破しましたが、今度は特急で走破してみたいものです。 一回キハ25形とキハ120形と乗り継いで（多治見から太多線高山線直通岐阜行きから車両変わらず普通列車高山行になる運用で青春18きっぷだったからそのまま折返しして、高山まで同じ車両に乗り続けるという修行をしました）富山まで走破しましたが、今度は富山から高山・岐阜経由かつ特急で名古屋まで乗りたいものです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

むしろ高山本線乗り通しでドンコーしか乗った事がない方が凄いような(汁 特急で行っても岐阜～高山くらいならともかく、名古屋～富山となると結構なお時間が…

[@hayanna1014]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 更に実を言うと、その時の出発点は、長野の松本でしたw 全区間普通列車で行こうと思ったけど、朝松本を出発する時間を調べて全行程普通列車は諦め、松本〜多治見はしなのでショートカットしました。 中津川で快速に乗り換えようとも考えたけど、富山到達時間が1時間位早まるから、あえて多治見乗換でした。

[@HS-bt5ms]

エンジン音が静かなのは、発電機に最適な回転数でしかエンジンの回転数が上げられてないからです。パラレルハイブリッド等ではスピードを上げる為にエネルギー効率の良くない回転数まで回転が上がる為です。 2024年での電気モーターのエネルギー効率の最高値は90％程度、エンジンのエネルギー効率の最高値は50％程度だそうです。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

一定の回転数で発電機を回すだけならエンジン回転数の上下によるグワングワンもないですし、決まった回転数でなら出る音も限られるので防音・防振も最適化させやすいでしょうね

[@hassy841]

高山駅もずいぶん綺麗になって、駅の周りも近代的な建物が増えて、汽車までこんな綺麗になって。 陳腐な言い方ですが、時の流れを感じますね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ほんの7年前の2015年の高山駅は木造のホームにキハ40が停まっている昭和のワンシーンみたいな駅だったのですが、今は当時の面影がないほど変わってしまいましたね

[@悲観太郎-q8q]

7月の3連休に乗る予定でしたが、身内の不幸でそれどころではなくなりました😴。もし今後乗れたとしても、新車の香りはないでしょうなあ🥲

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85の製造は2024年前半まで続くようなので納車直後の新車に乗れる可能性はしばらく続くと思いますよ

[@ちんのすけ-m2w]

車内チャイムのアルプスの牧場が一瞬、ス-ツ師の動画で流れる音楽アレンジに聴こえたのは私だけ⁉️ 車内チャイムは昔の様なシンプルなのが好きだな！！　昔の音源で現代風にアレンジして欲しかった。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

昔の音源ってアナログオルゴールだから…現代風にする≒音をメッチャ重ねたオルゴールって事か!?

[@ryonryon_LUPIN]

車内チャイムも以前の｢ワイドビューチャイム｣から｢アルプスの牧場｣に変わって時代が変わっちゃったんだなぁと寂しく思いましたね… けど新しい車両に乗りたい性もあるので気持ち切り替えて乗車しに行きます😂

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85はワイドビューを名乗っていないのでワイドビューチャイムはさすがに採用できなかったようですね アルプスの牧場と言う昔ながらの曲に戻りつつ、単純な電子音ではなく音声トラックを重ねた現代風のアレンジを加えてくるところにJR東海のコダワリを感じますね～

[@lennyk1805]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 この特別な『アルプスの牧場』は、鉄道系アーティストの『スギテツ』さんの演奏によるものなんですよ。ご存知かもしれませんが。笑

[@famichan80]

ドリチソさんには珍しい案件(笑) 他の人めちゃくちゃやってるから、フツ～にウケちゃったし（爆

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

いつでも真面目です(`・ω・´)

[@famichan80]

@@ドリチソ週末セレブ旅行記 あっ😮それは申し訳ないです

[@kanamiruth]

まもなく下呂に到着します。の時ご飯食べてたからちょっといろいろ危険だったなw

[@famichan80]

油断禁物からの教訓はみんなへのメッセージですよね？！

[@HINOTORILOVE80101F]

加速するの速いっすね 阪神のジェットカーと同じぐらいなんですかね？

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

かなり速く感じましたが実際の加速力はワカラン( ´Д`)

[@okuru3301]

新車臭いの、自分は大丈夫ですが、車とかで苦手な方も多いですよね。消臭できないもんなんですかね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

新車の臭いは少なくともアロマや香水の類の香りじゃないですし"臭い、気持ち悪い"と感じる方も割といますよね( ´Д`)

[@幸靖櫻井]

動画を観させて戴きました 乗りたい❗と思いました あと、動画内で見つけましたが、間違いが２ヶ所ありました。１つ目は名鉄との対決ですが、3300系ではなく、3150系✖️２です。あと１つは清須駅➡️清洲駅です

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ほんまや、2+2の4両や(　ﾟдﾟ)

[@okuru3301]

定刻通りに着いてるのに詫びるスタイル笑った。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

名古屋で降りる人からしたら途中駅の遅延とか知らんがな(　ﾟдﾟ)って感じですよねw むしろずっと遅れ運行だったのに何故か名古屋に定刻着でビビったくらいですし(汁

[@tieu305]

いいですね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

予想よりもイイぞ、コレ(　ﾟдﾟ)

[@ef210ch6]

1:10あたりからの謎スペース大人1人用携帯電話通話スペース

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

中に入っても少し動いただけでドアが開いちゃいます…たぶんw

[@Aglioolio.Sailors]

グリーンが高山までになってしまったが需要を考えたら妥当な判断だろうとここ最近思った。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

特急ひだのグリーン車は名古屋～高山の利用がメインで高山～富山の利用率は低かったですからね

[@Cypher-stm]

スピード厨として有名なのはJR西日本だけど、車体傾斜システムを導入してまで東海道新幹線を高速化したり、十数年前はN700で330km/h運転を計画してたり、日本最高峰の曲線通過性能を誇る383系だったり、特急と同一スペックのキハ75だったり、日本最速のハイブリッド車両HC85だったり... 実は一番スピード厨なのは西日本より東海説()

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

JR東海にはE5系はやぶさ320km/h!!みたいな分かりやすいキャッチーなコピーが少ないのでライトな層にはイマイチ伝わりづらいですが、よくよく考えると列車を速くする事ばかり考えてるレース屋さんみたいな事をやっとる会社だと思ってます 新しく出す車両の性能を上げるのはもちろん、線路上に旧型の遅い車両がいたら後ろが詰まって新型の性能がフルに発揮できないから遅い車両も改造で速くする、ソレができないなら引退ね(　ﾟдﾟ)新幹線の折り返し清掃では人員配置や道具の開発からして1秒でも早く終わらせる方法を考えたり… 何でも速くすることに心血注いでる会社だと思ってるw

[@daifuku371]

どういうスペースだ→将来8両編成に連結時に隣の車両に移るためのスペースでは？ 繋いでいないので謎になっちゃっていますが、単に閉めなくても良いや、車掌さんの折り返し準備スペースとしても使えそうですし、狭いその中に色々機器を詰め込んでいたり。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

運転台後ろに乗降ドアがない構造の車両の場合、客室側の扉が締切になっているのが普通なのでHC85で開いたのにはビックリしましたw

[@浜北のひかり]

JR北海道とかJR四国とかぶっ飛んだ性能の奴を作るって印象だけど、JR東海もまた別の方向にぶっ飛んだ奴を作りますよね。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

JR東海の車両は速さと同時に何気に乗り心地にもステイタスを多めに振っているで"実はかなり速いんだけど、それを感じさせない"車両が多くて過小評価されている(？)感がありますよね

[@HarutocarX1]

やはり新しいのはいいものかもね。（全部では無いけど）しかし、ガタガタは気になりますね。電車では無い理由があるんだな〜

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

HC85にはドア開閉に連動したアイドリングストップ機構が付いているのでエンジンの停止＆再始動の時に大きな振動が出るようです

[@足立徹-f6z]

車内チャイムがアルプスの牧場に変わりましたが、現代風にアレンジされてるのがちょっと…😅 ならば個人的には前のワイドビューチャイムの方が良かったです😉👍✨

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

曲目はともかく、音質が凄い良くなっているのにはビックリしますよw

[@Tokax]

すごいかこえ

[@山口マ-r8m]

いいねー俺も乗ってみてー

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ぜひ、一度(　ﾟдﾟ)

[@Kバス運転手の動画部屋]

初見です。よく動画見させていただいてます。警笛がダサいですよね(笑)それ以外は、見た目よさそうで、のりたくなりました。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ありがとうございます 最新型の特急グリーン車に乗って安っぽい警笛の音が聞こえてきたのはちょっと萎えでしたw

[@kyokyo7073]

今のところ聞き慣れてないせいかも知れないが、自動放送の女性の声の違和感が自分的に凄くあります。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

今までとは随分と雰囲気の変わった声優さんになったので違和感を感じるのは仕方ないかと思います

[@土屋篤-p4g]

岐阜高校の生徒さんです。

[@スカイミュー]

でもグリーンで4列なのは残念(ひのとりレギュラー席以下)

[@SpBoof]

HC85系ハイブリッド気動車はやっぱりキハ85系より静かさが格段に違うし、葉っぱ🍀座席も快適な感じでしたよね(*⁰▿⁰*) ドリさんが言われてた発車時の謎の揺れは気になるところでしたが…早くオーサカだーひーにも導入して欲しいです〜(*´ω`*) 新しいチャイムもなかなかお茶目？なアナウンスであったり、車掌さんのアナウンスも良きでしたよ〜w …ワタシは花より団子🍡なので、HC85系お弁当🍱が美味しそうだたなぁ〜(汁

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

今回はキハ85→HC85と乗り継いでいるので乗り心地の進化っぷりがよく分かりました

[@SUchannel_JAPAN]

ANAの水

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

ハッ(　ﾟдﾟ)

[@ハルキ三好]

ドアチャイムは315けいと同じだ

[@ウッド_スピーカー]

19:27( ﾟдﾟ) アナウンス 聴きやすし

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

合成音声ではなく実在の声優さんを使っているそうで自然で聞きやすかったですよか～

[@まめるりは]

葉っぱなの? ↓

[@万能格納庫リコ]

葉っぱは3列シートじゃないとなんかしっくり来ないなぁ もし285が出来てたらHCなんて屁でもないレベルのとんでもない性能だったんだろうなぁ

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

3列にすると定員が27人(キロ85より3人減)になっちゃうのでソコがJR東海的にダメだったんでしょうねぇ…たぶん

[@RMIX-y6n]

吉田凛音さんの肩セクシー❤

[@Mrdarkdish]

高山から名古屋？ 富山から乗れよ。

[@ドリチソ週末セレブ旅行記]

高山～富山でのグリーン車の営業はしていないし、この日の午前に富山から高山まで特急ひだで行ってますが？ 適当な事言って偉そうにしとったらいらん恥かくで( ´Д`)