USTC พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียม Solid State ที่ใช้ต้นทุน 1 ใน 10 ของราคาแบตในปัจจุบัน

Рет қаралды 37,363

Күн бұрын

ปกติรถ EV ที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันมักมีราคาของแบตเตอรี่ที่ให้พลังงานกับรถค่อนข้างสูง ล่าสุดมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศจีนหรือ (USTC) พัฒนาแบตเตอรี่ Solid State ที่ใช้ต้นทุนการผลิตเพียงแค่ 1 ใน 10 ของแบตเตอรี่ในปัจจุบัน โดยมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาอิเลคโทรไลท์แบบซัลไฟด์ชนิดใหม่ที่มีชื่อว่า LPSO ซึ่งสังเคราะห์จากสารประกอบต้นทุนต่ำสองชนิด ทำให้ต้นทุนนั้นน้อยกว่า 8% ของต้นทุนเดิม ถือว่าเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับการพัฒนาแบตเตอรี่ ผู้บริโภคอย่างเราอาจเข้าถึงรถไฟฟ้าได้ในราคาถูกลงกว่าปัจจุบัน
#USTC #Battery #SolidState #LPSO #ข่าวรถดีดี #ขับรถดีดี
ขอบคุณข้อมูลจาก Autotech
ลิงก์ : autotech.news/...

Пікірлер: 111

@TongLife 2 ай бұрын

ปี 2570 ผลิตได้ ปี 2573 ถึงได้ใช้ ชาร์จไว 4 เท่า 15 นาที เต็ม ความทนทาน 4 เท่า แบตกว่าจะเริ่มเสื่อม 25-30 ปี 😮

@สมศักดิ์บัญชากุลชัย 2 ай бұрын

ดูขนาดของแบตรถแล้ว อีกรถหน่อยอาจกลับมาใช้ตัวถังรถเป็นเหล็กได้ ทำให้ค่าซ่อมรถได้ถูกลง และทำให้ประภัยรถถูกลงตาม

@anutong391 2 ай бұрын

ถ้าทนแรงกระเเทกไม่ได้ก็ลองใช้เก็บไฟโซล่าเซลสำหรับบ้านก่อนก็ได้ ราคาขายทั่วไปลดมาจากปัจจุบันซักครึ่งเดียวพอไม่ต้อง1ใน10 ก็พอใจเเล้ว

@petern.3153 2 ай бұрын

จริงครับ ผมนี่จะซื้อแบตไว้ใช้กลางคืนด้วย เห็นราคาแล้ว ไม่เป็นไรใช้ไฟบ้านปกติก็ได้ 😅

@saruntorun4095 2 ай бұрын

แบตโซล่าเซลล์เกรดดีๆ แพงกว่าแบตรถอีกครับ

@be4885 2 ай бұрын

@@saruntorun4095 เกรดดีราคาแพงคิกว่า แพงเพราะขาย แบรนมากกว่า

@agcagc5428 2 ай бұрын

เก็บเงินไว้ลงทุนระบบพลังงานถาวรในบ้านอยู่เหมือนกัน แผงโซล่าเซลทุกวันถูกแล้ว เหลือแค่แบตนี่แหละ ถ้าทำได้จริง การไฟฟ้า คงรายได้หดแน่ ผมคนนึงที่จะเลิกใช้ถาวร

@LittlePowStory 2 ай бұрын

1 ชาร์จ 1,000 กิโลเมตร เอาไปเลยคะแนนเต็ม 10 ไม่หัก 👍

@bozzalnw5357 2 ай бұрын

ในฐานะที่รู้จริง ถ้าแบตโซลิดสเตตเข้ามาอยู่ในมือถือ มือถือจะใช้ได้นานต่อชาร์จ 4 เท่าจากปัจจุบัน และเสื่อมยากกว่าเดิม 4 เท่าจากปัจจุบัน โน็ตบุ๊ค เครื่องดูดฝุ่นไร้สาย อุปกรณ์ไร้สายทุกชนิดแบตจะอึดกว่าเดิม 4 เท่า เครื่องบินไฟฟ้าพาณิชย์จะเกิด ถึงบอกไงเทคโนโลยีแบตเตอรี่มันกำหนดโลกทุกอย่าง ทำไมผมถึงชอบรถ EV พยายามสนับสนุนรถ EV ให้มันเกิดเร็วๆ ยิ่งรถ EV เกิดเทคโนโลยีแบตยิ่งพัฒนา ผลพลอยได้มันจะตกถึงหลายสิ่ง ทุกอย่างมันถูกคอขวดที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ ในเรื่องที่เรียกว่า Energy density (ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่) แบตลิเธียมปัจจุบันดีสุดมีค่านี้อยู่ที่ ~250 wh/kg ถือว่าน้อย ซึ่งตัวแบตโซลิดสเตตมันจะมาแก้ปัญหาเรื่องนี้ พวกชิพมือถือ โน๊ตบุ๊ก จะทำแรงได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการกินไฟ ตราบใดที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่มันดีขึ้น ไม่ต้องไปบ้าทำชิพ nm น้อยๆ ยัดทรานซิสเตอร์เยอะๆจนมันตันแล้ว

@thetao2022 2 ай бұрын

ถ้าแบตพัฒนาขึ้นมากๆ เราอาจเห็น Ionic Plasma Thruster เป็นจริงเป็นจังซักที อนาคตที่จะเห็นยานบินที่ไม่ใช้ใบพัดหรือเครื่องเจ็ต ยานแบบในเดอะเมทริกซ์ เป็นจริงซักที เทคโนโลยีนะพร้อมติดปัญหาแหล่งพลังงานที่เบาและให้พลังสูงมาตลอด

@BoboBoomMerLang 2 ай бұрын

@@thetao2022ยุคที่ว่าคือ สงครามอวกาศ หลายร้อยปีกว่าจะถึงจุดนั้น เพราะสงครามโลก3ก่อน ล้างบางกันก่อนเลยทำให้พินาศทั้งโลก แต่กว่าจะฟื้นก็ใช้เวลา พอฟื้นจากสงคราม(ใช้เวลานานหน่อย)ก็ก้าวเข้าสู่สงครามอวกาศ หุ่นยนต์รบ ฯลฯ ...ยุคที่ว่านี้แย่งกันขุดแร่..สีมันดำๆเคาะเปลือกออกจะได้แร่หายากมีพลังงานสูง ใช้พลังงานที่ได้จากแร่ตัวนี้สามารถขับเคลื่อนพลังได้ทั้งดาว จึงเกิดการแย่งชิง รบกัน ชิงปล้นสะดม ด้วยเครื่องจักรกล หุ่นยนต์รบนั้นละ ในดาวอื่นก็มี จริงๆในดาวโลกก็มีนะ แต่ขุดลึกๆลงไปเยอะมากกว่าจะเจอ...... ขอบคุณข้อมูลที่มาจาก เครดิต พระอรหันต์ ผู้พูดเรื่องราวในอนาคต..นาม หลวงพ่อฤาษีลิงดำ

@agcagc5428 2 ай бұрын

@@thetao2022 คล้ายหนังไปทุกที เสียบแท่งเชื้อเพลิงแล้วขับยานโดรนด้วยประจุไอออน

@nawk24 2 ай бұрын

ทำไมไม่พัฒนาแบ็ตสำหรับโซล่าเซลล์บ้าง น่าจะง่ายกว่ารถยนต์ เพราะไม่ต้องกังวลเรื่องแรงกระแทก เหมือนรถยนต์ ถ้าทำให้มันถูกได้ จะได้เอาเงินค่าไฟที่ใช้เปิดแอร์ในแต่ละเดือนไปผ่อนอีวี😂

@weare3186 2 ай бұрын

นั่นสินะ พูดอีกก็ถูกอีก

@felix_sharp 2 ай бұрын

งาน R&D รับเงินทุนจากใครก็สนองอุตสาหกรรมนั้นๆ อีกอย่าง ตลาดรถยนต์มูลค่า และความต้องการยังสูงกว่าโซล่าเซลล์มาก รอรถอีวีช่วงนี้แบตเสื่อม มีคนถอดไปทำแบตเก็บไฟโซล่าร์อีกเพียบครับหลังจากนี้

@GorgeCarkdward 2 ай бұрын

เค้าก็ต้องทำสิ่งที่คนต้องการมากที่สุดก่อนไง โอ้ยยน😅

@rrmrr48 2 ай бұрын

เหมือนได้ยินข่าวเกี่ยวกับโซลิตสเตทมาเป็นสิบๆ ปี แล้วมั้ง เดาว่าใช้ได้จริงคงมีไม่ต่ำกว่าร้อยปี

@StateSpace289 2 ай бұрын

อุ้ย🤣

@annagli5710 2 ай бұрын

ครับ ฟังจนเบื่อเลยทีเดียว

@theerasakseenual 2 ай бұрын

5555+😂

@piyanutheinsang7863 2 ай бұрын

นั้นมันคำพูดของยุ่น พูดไปวันๆ😅😅

@TheDarkkiller66 2 ай бұрын

ถ้าเป็นญี่ปุ่นมีแต่โม้เหมือนโตโยต้าถ้าเป็นข่าวจากจีนเร็วมากข่าวออกปีสองปีมาเลยยยหายห่วง

@jakkritkobkiatkawin8230 2 ай бұрын

คุณหลามพูดเรื่องนี้เป็นคนแรกจริง เมื่อหลายปีก่อน

@phichitprakobdee2681 2 ай бұрын

❤😊❤ ดีใจมากที่ต้นทุนจะลดลง😊

@pornchai-9068 2 ай бұрын

solid state battery 5 ปีที่แล้วบอกว่าจะได้ใช้เร็ว ๆ นี้ จนป่านนี้ยังไม่ได้ใช้เลย รอไป ลม ๆ แล้ง ๆ

@TechNoIndy 2 ай бұрын

มีแต่ราคาคุย หลอกให้คนชะลอการซื้อรถ

@sam..7665 2 ай бұрын

ของมันทำง่ายที่ใหนละคุณ

@narongYotha 2 ай бұрын

ถ้ามันดีและเล็กขนาดนั้น รถ hybrid แบต เล็กๆ น่าจะได้ประโยชน์ บ้าง

@DragonDog-cd1ld 2 ай бұрын

ถ้าเป็นเรื่องจริง การไฟฟ้า เตรียมตัวสูญพันธุ์แบบองค์การโทรศัพท์ ทุกวันนี้ Off Grid ยังแพงเพราะติดคอขวดที่แบตเตอรี่ที่แพง ไม่คุ้ม กลางคืนยังต้องพึ่งการไฟฟ้า แต่ถ้าแบตเตอรี่ราคาถูกมากๆๆจริง ถึงคราวที่คนไทยจะได้เวลาประกาศอิสระภาพจากการไฟฟ้าและนายทุนที่รำ่รวยจากการคิดค่าไฟแพงมาก

@watbew906 2 ай бұрын

ตอนนี้ราคาแบตลิเธียมก็ถูกลงมากครับแต่ก่อนผมก็คิดว่าการใช้โซล่าเซลล์ที่ใช้แบตเตอรี่ตอนกลางคืนยังไม่คุ้มทุน ปัจจุบันนี้ผมก็ใช้โซล่าเซลล์ระบบออฟกริด ไม่ต้องง้อการไฟฟ้าแล้วครับ

@roengsakmee-iam9552 2 ай бұрын

ก็ต้องรออีก 5-6ปี เหมือนของค่ายญี่ปุ่น ไม่มีอะไรน่าตื่นเต้นและอาจจะเป็นแค่ข่าวขิง อีกอย่าง ถ้าติดปัญหาเรื่องการรับแรงกระแทก ก็ทำออกมาเพื่อการโซล่าเซลก่อนได้นี่ พัฒนาไปขายไปทุนไม่จม

@prayoots 2 ай бұрын

Life cycle ปัจจุบัน กีรอบชารจ์ อะครับ ใครรู้บอกหน่อย ที่ว่า 4เท่า . 1 เท่า เท่ากับ?

@bigkung379 2 ай бұрын

ของแข็งมีความหนาแน่นของอะตอมมากกว่าของเหลวและก๊าซ เพราะฉะนั้นในขนาดพื้นที่เท่ากันจะประจุไฟฟ้าได้มากกว่า งั้นแสดงว่าแบตน้ำถ้าน้ำกลายเป็นไอน้ำเยอะเกินไปแบตจะเก็บไฟได้น้อยลงด้วยสินะ แต่ของแข็งก็มีข้อเสียคือ เวลามันร้อนมันจะเย็นตัวช้ากว่า ของเหลวและก๊าซเช่นกัน เพราะอัตราการคายความร้อนเท่าเดิมแต่มันมีความร้อนสะสมเยอะกว่าของเหลวและก๊าซ

@Witaya0072 2 ай бұрын

ราคาแบตเหลือ 8% ประมาณว่าสัดส่วนราคาของแบต ในราคารถไฟฟ้าทั้งคันจะหายไปเกือบหมด จากปัจจุบัน รถไฟฟ้าบางรุ่นมีค่าแบตอยู่ที่ 360,000 บาท ถ้าเหลือ 8% ราคาส่วนนี้จะเหลือเพียง 28,800 บาท เท่ากับราคา หายไป 331,200 บาท แล้วราคารถไฟฟ้าทั้งคันจะลดลง 331200 บาทเลยไหม ถ้าเป็นแบบนี้ ราคารถอาจจะเหลือ 2xx,xxx บาท แต่วิ่ง ได้เท่าเดิมหรือมากกว่า

@chaychay406 2 ай бұрын

ได้ยินข่าวนี้พี่โตปวดใจ

@plawan00021 2 ай бұрын

เรื่องนี้พี่หลามพูดคนแรกๆ ในไทยเลยตอนนั้นยังไม่ค่อยมีใครรู้จักกัน

@npny4060 2 ай бұрын

อย่าง LiFe Po4 นับได้ไหมครับ

@be4885 2 ай бұрын

น่าจะไม่ได้เพราะมันมีน้ำข้างใน ถ้าว่าแบตชนิดนี้ทำเป็นโซลิตสเตทได้ คงจะดีเพราะว่าขนาด ธรรมดายังปลอดภัยสุดๆ ถ้าเป็นโซลิทสเตท มันคงจะ มีความจุพลังงานสูง อายุการใช้งานมาก จ่ายไฟแรง และอยากให้เขาทำ ให้ โวลต์ต่อ 1 เซลล์ มีแรงดัน 5-6โวลต์ คงจะดีมากๆ

@npny4060 2 ай бұрын

@@be4885 👍👍👍👍👍👍

@AABA-k6r 2 ай бұрын

ทำออกมาบริการกับกลุ่มพลังงานสะอาดครับ/ถ้าแบตราคาลดลง จะมีผู้ใช้งานเพิ่มขึ้นอีกเยอะ

@WiratSansa 2 ай бұрын

มันต้องชาร์จทีนึงวิ่งใด้พันโลมันต้องมีอายุ30ปีขึ้นไปนอกนั้นให้มันเอากลับมารีใชเคิ้ลใด้และห้ามมิให้มันระเบิด❤❤❤❤❤❤❤❤😂

@mintnnn2333 2 ай бұрын

ที่จริง มีมาแล้วที่ใช้สำหรับ โดรนเกษตร จากค่าย MG

@นิวส์ท่าดี 2 ай бұрын

สุดยอด

@diy1102 2 ай бұрын

เชียร์ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

@apichanchaikampa3234 2 ай бұрын

บริษัทน้ำมันจงพินาศ เดียวติดโซล่าเซลรอเลย 555

@wasinpromsonti9302 2 ай бұрын

โดนภาษีเเบตเตอรี่เเทนครับ นำเข้าเก็บเต็มที่เลย ( 30% + 7 % VAT) รวมเป็น 37% เพราะต่อไป กองทุนน้ำมันจะไม่มีเเล้ว

@win4598 2 ай бұрын

ของส่วนตัว ไม่ใช่ของรัฐจะเก็บภาษีได้ไง ละเมิดไม่ได้ผิดกฏหมาย @@wasinpromsonti9302

@37best 2 ай бұрын

รอใช้อยู่

@teerapon0008 2 ай бұрын

ต้องผลิตได้เยอะด้วย

@moobirdza 2 ай бұрын

พี่ใหญ่รออยู่ ญี่ปุน 1ใน10 เด้วพี่จีนทำ 0.1ใน1 👍

@sptong2406 2 ай бұрын

มันคือฝันของอีลอน มัสค์ ที่ไปไม่ถึง

@rsi6931 2 ай бұрын

ตราบใดที่ยังไม่วางขายในตลาด ก็ขอผ่าน ฟังผ่านๆพอ

@pephanuwat 2 ай бұрын

byd ออก แบตเตอรี่ gen 2 แล้ว กึ่ง solid stateที่ว่านี้ล่ะ

@natthawutsaetia2511 2 ай бұрын

ข้อมูลแบตใช้จริงไวสุดในไทยคือ วงการ RC แบตลิเทียม ลิโพ พวก RC ใช้กันแล้ว ในขณะที่วิทยุสมัครเล่นยังใช้ Ni-cd กันอยู่เลย ไม่ใช่ Ni-MH ด้วยซ้ำ มือถือ รุ่นกระดูกหมา ยังไม่เกิดเลย แบต solid ใช้งานได้จริงเมื่อไร พวก RC ก็น่าจะเอามาใส่บินกันเป็นกลุ่มแรก ๆ

@be4885 2 ай бұрын

Rc ไม่ได้จำเป็นต้องบินก็ได้ RC คือ รีโมทคอนโทรล รวมไปถึง หุ่นยนต์ รถบังคับ เรือ,เครื่องบิน ที่ควบคุมด้วยรีโหมท แบตโซลิตสเตทคงจะดีมากๆ ถ้าเอามาใช้กับพวกโดรน เพราะมัน จะมีน้ำหนักเบาและก้อนเล็กกว่ามากถ้าเทียบกับขนาดความจุเดียวกันกับลิโพ

@topboy598 2 ай бұрын

ข่าวนี้ ลงทุนวิจัย โดย Toyota ก็ตามนั้นหละ อีก 5 ปี 555 ไปเรื่อยๆ

@กฤชนพงามเบญจกุล 2 ай бұрын

กำลังสงสัยว่า ลิขสิทธิ์จะเป็นของใคร?

@phosisavanhboulom8465 2 ай бұрын

Wow, China will realise it sure

@motoreist8497 2 ай бұрын

กว่าโตโยต้า จะเริ่มขาย byd กวาดหมดตลาด

@endosung6697 2 ай бұрын

ราคาถูก 1ใน สิบ พี่ก็ขายราคาเดิม555

@youGroove2009 2 ай бұрын

อยากติดตั้ง solarcell ทันที ไม่ต้องไปง้อ แก๊ง กินค่าไฟ กินบ้านกินเมือง

@parinyaaue6706 2 ай бұрын

งง ว่า Toyota กับ Samsung ให้ทุนวิจัยมหาวิมยาลัยในจีนทำแบตเตอรี่ Solid State ทำไมรัฐบาลจีนไม่ให้ทุนเอง

@mourikogoro9709 2 ай бұрын

ไม่แปลก Toyota กับ Samsung ยอมให้ทุนเพราะเห็นศักยภาพของนักวิจัยกลุ่มนี้ ส่วนรัฐบาลจีนก็เอางบไปทำประโยชน์อย่างอื่นแทน ถือว่า win-win

@parinyaaue6706 2 ай бұрын

ไป search มา ตามข่าวแค่บอกว่า Samsung กับ Toyota ทั้งสองบริษัทได้ลงทุนอย่างหนักในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต โดยมีแผนที่จะเปิดตัวแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดภายในปี 2027 ไม่ได้บอกว่าเป็นบริษัทที่ให้ทุนกับ USTC ครับ

@mourikogoro9709 2 ай бұрын

@@parinyaaue6706 ขอบคุณที่เช็คข้อมูลให้ รบกวนช่วยแปะลิ้งก์ข่าวนั้นหน่อยครับ

@apichartunchala6737 2 ай бұрын

พี่โตขายข่าวอึกแล้ว 555 อีก5ปีจะได้ขายจริงไหม

@Witaya0072 2 ай бұрын

ข่าวนี้งงหลายเรื่อง 1.USTC ดูจากชื่อแล้วน่าจะเป็นหน่วยงานในอเมริกามากกว่าจีน 2.หน่วยงานนี้วิจัยในจีน แต่ลงทุนโดย Toyota และ Samsung ไม่มีบริษัทจีนเลย 3.หลังจากสำเร็จแล้วรัฐบาลจีนเตรียมนำมาใช้งาน แล้ว Toyota กับ Samsung จะยอมเหรอ

@miniandroids9522 2 ай бұрын

1. อย่าติดกับ US เพราะมันย่อจาก University of Science and Technology of China 2. เรื่องทุนวิจัย ก็เป็นธรรมดาต้องแจ้ง เพราะผู้ลงทุนเป็น Global Comp. ต้องแจ้งตลาด ส่วนทุนจีนอาจลงทุนแต่ไม่ได้ประกาศ 3. เขาลงทุนเพื่อ สิทธิ์ในการเข้าถึง Know how ไม่ใช่เป็นเจ้าของสิทธิบัตร จะสำเร็จหรือไม่ การสามารถเอางานวิจัยไปใช้ได้ต่อยอดได้ ... ส่วนรัฐบาลจีน ใช้ได้ไหม ดูชื่อ ม. ก่อน ว่าใครเป็นเจ้าของ

@baconvalley36 2 ай бұрын

USTC University of Science and Technology of China

@Witaya0072 2 ай бұрын

@@baconvalley36 Thank you

@mourikogoro9709 2 ай бұрын

ไม่แปลก Toyota กับ Samsung ยอมให้ทุนเพราะเห็นศักยภาพของนักวิจัยกลุ่มนี้ ส่วนรัฐบาลและบริษัทจีนก็เอางบไปทำประโยชน์อย่างอื่นแทน ถือว่า win-win และนี่คือการให้ทุน ไม่ใช่การซื้อทีมนักวิจัย นักวิจัยเหล่านี้ก็ยังคงเป็นลูกจ้างของสถาบันฯของจีน ดังนั้นผลงานวิจัยจึงไม่ใช่กรรมสิทธิ์ของบริษัท แต่บริษัทที่ให้ทุนจะได้สิทธิ์ในฐานะผู้ร่วมวิจัย ได้ล่วงรู้ข้อมูลงานวิจัย และได้ใช้ประโยชน์ก่อนบริษัทอื่น

@ekachaichansang2904 2 ай бұрын

จีนก้าวหน้าเร็วมาก หวังว่าอีก 5 ปี เปลี่ยนรถพอดี คงได้ใช้

@chareonritr545 2 ай бұрын

ฟังดีๆ คนลงทุน toyota และ samsung 😂😂😂😂

@mourikogoro9709 2 ай бұрын

@@chareonritr545 แต่สถาบันวิจัยของจีน นักวิจัยส่วนใหญ่ก็นาจะจีน

@chareonritr545 2 ай бұрын

@@mourikogoro9709 ใช่แต่คงมีทั้งสามประเทศ อะ

@aodssuttipong8427 2 ай бұрын

@@chareonritr545จีนก็ทำ

@SSSSSS-eh7mo 2 ай бұрын

เทคโนโลยีจากtesla ทั้งนั้น5555

@charustritip2267 2 ай бұрын

เห็น US นึกว่า USA ได้ของแพงแน่...โล่งอกเป็นของอาเฮียสี่...ไม่งกกำไร..เน้นขายเยอะ !

@TaLaEBow 2 ай бұрын

ได้ยินมานานเกิ๊นนนนนนนไอ้แบตในฝันเนี่ย คงอีก100ปีกว่าจะได้ซื้อ 😂😂😂

@nattapongwattanabut416 2 ай бұрын

ขายจริงกี่โมง

@win4598 2 ай бұрын

จีนมันก็เอาคอมเม้นคนไทยไปทำ

@7k701 2 ай бұрын

โม้ครับ เฟคนิวได้ยินเรื่องโซลิดแบตมาตั้งแต่สมัยหนุ่มๆ😅

@dekdoi4207 2 ай бұрын

โตโยต้า กับ Samsung มีเอี่ยวหนักมาก แสดงให้เห็นถึงว่า การวิจัยของฝั่ง โตโยต้าพี่แกวิจัยดุ แต่ทำไมขายรถให้ไทยกากฟะ =_= แต่พวก CATL กับ BYD พี่แกมาทีหลัง และไม่วิจัยร่วมกับมหาวิทยาลัย พี่แกวิจัยภายในบริษัท แสดงถึงว่า การกระจายรายได้เอย การลงทุนในเรื่อง R&D พี่จีนยังเหนียวอยู่ ทำให้ต้นทุนงานวิจัยฝั่งจีนน่าจะน้อยกว่า แต่ชื่อคนในฝั่ง AI แม้งเยอะนะ แต่!! อยู่อเมริกา

@artohm-eh7kq 2 ай бұрын

ปัญหา EV ตอนนี้ คือไม่มีเงินซื้อ

@mourikogoro9709 2 ай бұрын

ทำงาน ทำงาน ทำงาน 555

@artohm-eh7kq 2 ай бұрын

@@mourikogoro9709 ทำอยู่ครับ ไหล่จะหลุดแล้ว

@surasakTwong 2 ай бұрын

ข่าวจีน 😢😢😢😢

@สากลเสรี 2 ай бұрын

ราคาจริงรถไฟฟ้าที่น่าใช้คือ 2 แสน - 3 แสนเพราะเป็นสินค้าใช้แล้วทิ้งไม่ควรแพงไม่งั้นไม่คุ้ม เหมือนดวงอาทิตย์เทียมที่ลุง เอาเงินไปพัฒนา 10-20 ปีจะได้ใช้หรือเปล่า สหรัฐจะให้เตาปฏิกรขนาดเล็กเอามาผลิตไฟก็ไม่เอา

@mourikogoro9709 2 ай бұрын

ดวงอาทิตย์เทียมเป็นเทคโนโลยีใหม่ เอามาต่อยอดได้ จุดเด่นคือไม่ปล่อยมลพิษ ส่วนเตาปฎิกรณ์มันโบราณไปแล้ว