Отправление ЭР200 с Ленинградского вокзала. (оригинальный звук поезда)

Помощь каналу
www.donationalerts.com/r/driv...
Сбербанк 5469 6300 1201 0101
PayPal [e-mail]
На дворе был конец 2008 года. Последние месяцы эксплуатации поезда ЭР200 между Санкт Петербургом и Москвой. Последние проводы мною ЭР200 с Ленинградского вокзала. Оригинальный звук поезда, старое натриевое освещение, старые объявления на вокзале...
Бонус - отправление Сапсана в ту-же сторону двумя годами позже.

[@VladimirFedotov.]

Классные были поезда ЭР-200. Жалко что я на них не поездил.

[@trevor-marloy]

А вот я поездил

[@yourbunnysteed76]

Ничего классного. Утюг он и есть утюг. Отстал уже на этапе запуска

[@MariaBelova111]

Спасибо, что засняли! Эти кадры дорогого стОят!

[@tsergv]

Эр200 оригинальный звук....жужащего рядом электровоза

[@musicbrains5036]

Да?

[@staydaycraft]

ЭР200 было выпущено всего 3 состава и по фарам можно определить его номер. Тут: ЭР200-2.

[@SHOMAS4416]

было 2 состава , плюс 2 головы которые могли с первым или 2м работать. какая из них какая не помню.

[@user-wn9vr9fz8h]

Теперь ЭР200 вошёл в историю Отечественных скоростных поездов СССР, им на замену пришли Сапсаны - Ласточки ..

[@user-bo5rk6dg8z]

они не отечественные!!!! сименс.

[@achtunger5528]

Да всем насрать. Ездит - вот и хорошо! Зачем деньги налогоплательщиков сжигать на производство скоростных поездов, если можно закупить? Так меньше геморроя.

[@user-je6vk8jb2x]

Невский экспресс ещё, а ласточка это электричка

[@user-je6vk8jb2x]

вообще-то сперва невский экспресс!!!!!!! сокол не смог так сразу невский

[@user-ol9bb4ne2k]

Причём немецкого производителя. Фирма Siemens. Я про ласточки и сапсаны.

[@fedor4150]

спасибо автору за уникальные кадры

[@kirillfedorov4]

Его история напоминает Ту-144: безумно дорогая показная игрушка. Тоже многолетняя доводка, постоянные отказы... И даже график поначалу 1 раз в неделю. Единственная из достигнутых целей - показуха. Но ЭР200 хотя бы долго проездил.

[@evgenymatveev9416]

Ну из сравнение некорректное, Ту-144 это утопия, а Эр-200 это первый скоростной поезд, да с косяками и «детскими болезнями», но какой первый проект без них обходится? Для первой попытки весьма неплохо, второй к сожалению не было.

[@driver75film]

@@evgenymatveev9416 да и первой не было...

[@user-ms3id7jv7v]

сокол был же, но решили забить ведь распилить бабла на закупке сименсов гораздо проще

[@kirillfedorov4]

@@user-ms3id7jv7v Сокол - мертворожденный. На нем тоже кучу денег распилили, но оказалось, что дешевле закрыть проект и купить Сименсы, чем доводить до ума

[@driver75film]

@@user-ms3id7jv7v какуюстранупрасрали...

[@Lihoslavskiy]

Ах красавец ЭР200! А звук-то, а звук-то! Всё те же ТЭДы от старой-доброй ЭР2)

[@driver75film]

во-первых они там не от ЭР2, а от ЭР22м. во-вторых их там не слышно, а то что ты принял за звук ТЭД-ов это звук от взаимодействия колеса со шлифованным рельсом.

[@RailLoVeRSaHaNi]

Nice 👌

[@SnejokStil]

Прикольно

[@Alex-yb9jy]

Спасибо СССР за ЭР 200! Это был наш! Как же он красив. Нопросрали!

[@driver75film]

Да вообще всё просрали. Страна-то какая была. Аж гордость разбирает...

[@achtunger5528]

А могли бы не просрать, если бы ЭС250 не накрылся тазом на первом тестовом рейсе. Тогда бы без перекрашенного ICE могли бы обойтись, хотя западная техника была лучше (и в этом нет ничего плохого). Да и закупать дешевле, чем создавать!

[@longtail7770]

Эго делала Латвия- горжусь страной где живу 🇱🇻🇱🇻🇱🇻

[@user-je6vk8jb2x]

@@achtunger5528 так невский экспресс есть! Сокол 250 не смог, невский экспресс сразу! Поэтому не надо мне тут пиликать!

[@user-je6vk8jb2x]

@@driver75film интересно и что?

[@user-wx8zz7cr8m]

Жаль что теперь музыку не включают при отправлении и прибытии КС и Сапсана.

[@driver75film]

Наоборот хорошо.

[@user-wx8zz7cr8m]

@@driver75film кому как.

[@driver75film]

@@user-wx8zz7cr8m лично мне. Тем более того, что они включали...

[@user-je6vk8jb2x]

Теперь на все поезда музыку включать? Например до Питера по 2 поезда в час, разница 15 минут

[@achtunger5528]

Так мне и не удалось повидать ЭР200. Но я был на Сапсане, а именно тогда, когда его только полмесяца назад ввели в эксплуатацию. Хотя это неважно, ничего в нём не изменилось.

[@driver75film]

Повезло тебе. Я то его только на выставке в Германии видел и катался в Питер при испытаниях...

[@achtunger5528]

@@driver75film Отец мне говорил, что он как-то был на ЭР200 в 90-х. Говорил, что якобы поезд был не такой уж примечательный. А его зажиточный брат ему кассетную камеру подарил, и на обратной дороге он снял поездку. Но я не мог найти кассету, к сожалению.

[@user-je6vk8jb2x]

А про поезда сокол не слышали? Но только он не смог в серию пойти и вместо него сразу невский экспресс!

[@user-ol9bb4ne2k]

Приглашаю в Новосибирск. У нас здесь есть музей железнодорожной техники, где и стоит Эр-200, только с одной головой, вместо двух.

[@user-yb1eu7hy6n]

Как жалко ЭР200!!! 😢😢😢😢😢

[@user-je6vk8jb2x]

он устарел

[@alexwarnowsky2646]

Могли бы выпустить ЭР-250 или ЭР-300, но зачем, если можно просто взять Siemens, назвать его "Сапсан", а главное - бабки освоить!

[@user-je6vk8jb2x]

@@alexwarnowsky2646 у нас свой есть невский экспресс! сокол не смог пойти в серию, невский экспресс сразу в замен!

[@Reimican]

О нем больше разговоров, нежели он того стоит. Поездов лучше пруд пруди

[@user-lh4oo7gd8j]

ЭР200 забытая легенда...

[@driver75film]

обоснуй

[@user-lh4oo7gd8j]

@@driver75film хороший поезд был но мало проходил

[@driver75film]

@@user-lh4oo7gd8j назови мне хоть один факт, указывающий на то, что он был хороший

[@MPhoton300]

Звук не очень хороший, увы. Но судя по тому, что я услышал - разгонялся он с тем же звуком, что и обычная ЭРка. Хотя громкий звук во время стоянки очень странный - что так гудело?

[@driver75film]

Преобразователи гудели динамические. Они под каждым вагоном были. Тиристоры пищали и сопротивления при трогании. Редукторов слышно особо не было.

[@DimaShirshkov1]

мне тоже показалось, что у ЭР200 при разгоне звук, как у электрички

[@driver75film]

@@DimaShirshkov1 тогда и у сапсана в конце ролика он такой-же... но нет. У ЭР200 редукторов было почти не слышно, а вот тиристоры при трогании и преобразователи на стоянке... Компрессор гудел, как на обычной электричке.

[@DimaShirshkov1]

@@driver75film у Сапсана звук другой, т.к. производством Сапсанов (которые, на самом деле, Siemens Velaro) занимается Siemens. У ЭР200 звук похож на электричкинский, т.к. производством занимался Рижский вагоностроительный завод

[@user-ol9bb4ne2k]

Насчёт звука. Не надо было массово на "цифру" переходить; надо было доработать VHS формат и также повсеместно использовать. Хотя бы на любительском уровне. А теперь про поезда. Мне в целом наши старые электрички и локомотивы нравятся больше (Эрки, Эдшки классические, ВЛ-ы (электровозы) и пр.). А современные сапсаны, ласточки и иволги - хрень несусветная.

[@Metro-hi9qt9ct3l]

0:11 Это поезд ЭР200 05:50 А это то, чем его заменили....

[@-rbmk-1000-]

Легенду заменили г0вном

[@Metro-hi9qt9ct3l]

Ютуб молодец показывает один ответ а его нету

[@-rbmk-1000-]

@@Metro-hi9qt9ct3l хахахахаах ага

[@Olezka100]

Живая история. И тоже под песню Газманова отправлялся

[@user-je6vk8jb2x]

не всегда! поезда ходиои с 1979-1983 года и тогда песни этой небыло ещё

[@KrisikYouTube]

А какого года сапсан показан?

[@user-ty8kr2gs5y]

В пензенской обл должны появиться эс1п ласточки

[@user-bo5rk6dg8z]

и что? немецкие.

[@user-ok5fb1rm8x]

@@user-bo5rk6dg8z эм ласточки так то на урале в городе В Верхняя Пышма делают

[@FGTrain]

@@user-ok5fb1rm8x Но большинство комплектующих то немецкие запчасти

[@Metro-hi9qt9ct3l]

Ласточки это ЭС2Г

[@-rbmk-1000-]

@@Metro-hi9qt9ct3l им это не понять,так же как и 3ЭС5К ЕРМАК

[@-rbmk-1000-]

Все новое,хорошо забытое старое Сапсан-хорошо забытый Эр-200

[@user-je6vk8jb2x]

и Невский экспресс

[@user-je6vk8jb2x]

А как-же Сокол, невский экспресс?

[@AlexeiPetrovic]

5:22 год 2008 или какой??? Вроде год 2001

[@driver75film]

1995

[@AlexeiPetrovic]

@@driver75film Спасибо А то я думаю почему камера как в 90х снимает

[@AlexPONFA777]

Синкансэн ещё в 1964 году 210 км\ч выдавал, может скоро и у нас появится по настоящему скоростная железная дорога, страна огромная, а поездов быстрых нет, Япония маленькая, а поезда скоростные есть, на всякую дрянь деньги в СССР тратили, типа Бурана и каспийского монстра, а ж.д. скоростные сделать не могли

[@driver75film]

Ключевая фраза "Япония маленькая". В России такие проекты смысла не имеют. Плотность населения не та. В России надо серьёзно развивать региональную авиацию! На скоростных поездах кроме МСК и СПб ездить у нас некуда.

[@_l9_]

Какой это год?

[@driver75film]

2008

[@user-xr1qp5nu8g]

@@driver75film последний рейс ЭРки

[@Metro-hi9qt9ct3l]

@@driver75film Ты сказал 1995

[@jaskkk]

@@driver75film в 2008 уже нормальные камеры были

[@driver75film]

@@jaskkk у меня не было.

[@user-xf5nz1ny1v]

Спб - хельсенки ум эр 200

[@metrokilometr715.1]

0:12 это чё ТИНИСТОРНО ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ??!!!

[@driver75film]

Этого приабразаватиль.

[@jaskkk]

будто жопой снимали..

[@driver75film]

ага... твоей). Забыл что-ли?

[@iamhokum]

Просрали "совок", просрали "свободную" россию, просрём и нынешнюю. Нам и не такое по плечу, всё сможем.

[@user-je6vk8jb2x]

а ха ха ха ха ха ха ха

[@zhestyanshick]

Скажем спасибо 1917 году! По сей день пожинаем плоды. А спускать страну в унитаз помогали и продолжают помогать верные сыны компартии советского союза

[@user-sz6rh1dz4v]

Россия как раз свобдна в отличии от украины

[@zhestyanshick]

@@user-sz6rh1dz4v Ты дурак? Людей с госпредприятий заставляют голосовать за одного кандидата под угрозой увольнений. Выборов как таковых просто нет. Камеры на каждом шагу уже по три штуки. Цензура. Бесконечное навязывание выгодной правящей партии политинформации. При диктатуре страна физически не может быть свободной. Особенно, когда верхушка не меняется более 20 лет

[@user-sz6rh1dz4v]

@@zhestyanshick Иди проспись вся моя семья ходила за Путина головать включая меня