Drogi w woj. podkarpackim - S19, S74, S9? DK28, DK73 i wiele innych

[@AutostradyPolska1978]

Cześć. Zapraszam na nowy film w którym przedstawię Wam garść informacji dotyczących istniejących, budowanych i planowanych dróg w województwie podkarpackim. Jest to piąty film z tej serii. Poprzednie były o drogach w województwach pomorskim, warmińsko-mazurskim, podlaskim i lubelskim Drogi w województwie: pomorskim - kzbin.info/www/bejne/fZCcYmCgr897oLc warmińsko-mazurskim - kzbin.info/www/bejne/bYq4oXaheNxnnas podlaskim - kzbin.info/www/bejne/kIe9m3-krappjLs lubelskim - kzbin.info/www/bejne/i5atfYeVf8ZsbJY Film tradycyjnie pomógł mi zrobić Krzysztof Kleiner, natomiast filmy pochodzą z następujących kanałów: www.youtube.com/@Drogi_PL_4K www.youtube.com/@TravelNatureEU; www.youtube.com/@polskawbudowie8567; www.youtube.com/@karasjakub; www.youtube.com/@daniel_749; www.youtube.com/@GDDKiAkanaoficjalny;

[@TiborMolnar89]

Czy mógłbyś włączyć angielskie napisy?

[@archivek4]

Fajnie, że podkarpackie myśli o całkowitej przebudowie DK28 a w małopolsce gdzie ruch na tej arterii jest jeszcze większy mówi się tylko o przebudowie w istniejącym ciągu

[@KubaBe]

Bardzo dobry fragment o odcinku Jasło-Krosno. Ogólnie połączenie S19 z A4 właśnie od Krosna przez Jasło do okolic między Pilznem a Tarnowem to powinien być priorytet dla lokalnych polityków i polityków z sejmu/senatu z tej części województwa podkarpackiego. A tu niestety, jak widać, nie ma żadnego parcia. Zostanie wybudowana zachodnia obwodnica Jasła, ogłoszony zostanie sukces, który sobie będą przypisywać "jedni i drudzy", a drogą będzie mało kto uczęszał i nie rozwiąże ona żadnych problemów komunikacyjnych Jasła i okolic .

[@jb_0079]

Nie ważne że jest źle, ważne że można się czymś pochwalić.

[@lukaszm2748]

Proponuję, aby Radek został ministrem infrastrukury. Za brak zjazdu w Tylawie, i brak pasów awaryjnych na odcinku S19 w kierunku granicy, ktoś powinien polecieć ze stołka.

[@krzy1976]

Tak, te pasy awaryjne a raczej ich brak to jakiś absurd.

[@lukaszm2748]

@krzy1976 za 10 lat, jak będzie mnóstwo wypadków się obudzą i będą rozkopywać jak odcinek Jasionka Sokołów.

[@Dariusz-nv3ro]

Takie rzeczy tylko w Polsce:budują mało komu potrzebny węzeł zaraz za Dębicą a kategorycznie odmawiają budowy drogi i węzła na przedłużeniu Pilzna gdzie większość ludzi z Południa(Jasło,Krosno,Sanok,Brzozów,Lesko,Ustrzyki i okoliczne miejscowości nie mają szybkiego dostępu do Autostrady bo żeby dojechać do najbliższego węzła w Dębicy należy jechać okrężnymi drogami Wojewódzkimi co jest bezcelowe i długie lub jechać do samego Tarnowa co jest również męczące i długie.Odcinek A4 do Krakowa nie zrekompensuje długiej i ciężkiej przeprawy!!!😒😒

[@michaorczyk6704]

jak pobudują estakady, tunele w takim rozstawie to będzie gigantyczny problem, żeby to zmienić

[@krzysoi]

@@lukaszm2748 Nic takiego nie będzie miało miejsca. Raz, że tam są bardzo niskie prognozy ruchu, w zasadzie nie powinno się tam budować drogi ekspresowej 2x2, ale jak już budujemy to lepiej 2x2 niż na przykład 2+1. Dwa BRD na takich odcinkach można poprawić za pomocą kamer i tablic zmiennej treści informujących o pasach wyłączonych z ruchu. Jasionka Sokołów to dobudowa od początku planowanej drugiej jezdni. Drugi etap budowy tej drogi.

[@natenus9635]

Materiał jak zwykle na wysokim poziomie. Lajk dla zwiększenia zasięgu. Pozdrawiam.

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki

[@LukaszRychlicki]

​@@AutostradyPolska1978 dlaczego nie będzie pasa awaryjnego na tym odcinku s19

[@janpencil101]

Brawo Mistrzu za umiejętność logicznego myślenia czego niejednokrotnie brakuje ludziom odpowiedzialnym za nasze drogi. Kiedy zachodniopomorskie?

[@jb_0079]

Ten Pan powinien pracować w ministerstwie. Bo ma bardzo ciekawe podejście. Mówi o ważnym węzłem, gdzie koszt takiego węzła jest znikomy w stosunku do kosztu budowy całej drogi.

[@michalmajkut6042]

Witam super materiał . Jestem mieszkańcem Wierzacic i przy obecnym natężeniu ruchu samochodów osobowych jak i ciężarowych nie da się nawet łatwo przejść przez drogę . Kierowcy ucieszyli by się bardzo i mieszkańcy z tego odcinka .

[@k24now]

Jazda drogą DK 28 pomiędzy Jasłem a Krosnem, to jest cytując klasyka dramat k.... . :-) Zresztą podobnie jest pomiędzy Krosnem a Iwoniczem z wiecznie zakorkowanym rondem w Miejscu Piastowym. Dodatkowo ma tym odcinku dojdą następne dwa ronda do węzła S 19 Krosno Południe, (zamiast węzła koniczyna) co na pewno ucieszy podróżujących. :-)

[@rafcio39]

Oj tak Niebezpiecznie, w nocy ciemno. Miejsc do wyprzedzania brak. Dojazd do autostrady to lekko ponad godzina.

[@AutostradyPolska1978]

Blisko siebie dość spore miasta jak na tamte rejony

[@k24now]

@@AutostradyPolska1978 Pod względem wypadków i kolizji rekordowe odcinki na Podkarpaciu. W wielu miejscach kompletny brak pobocza, duże natężenie ruchu i ciągły teren zabudowany na tych odcinkach.

[@JanKowalski-bg3xb]

Zrobiłeś jak zwykle kawał dobrej roboty.Dzięki.

[@shamanZimbabwe]

Fajnie by było , gdybyś naświetlił kiedyś problem południowej obwodnicy Rzeszowa. Aktualnie od od mostu karpackiego na 94 kolejna przeprawa na południe to most między miejscowościami Zarzecze i Siedliska. Jazda 94-ką w granicach Rzeszowa w trakcie godzin szczytu to jakaś abstrakcja a jedyną alternatywą jeżeli ktoś chce przemieścić się z ulic Przemysłowej czy Podkarpackiej na wschód Rzeszowa to jazda przez S19 i potem A4.

[@cynicznyautomobilista]

Witaj Radku, Bardzo chciałbym abyś przygotowując odcinek na temat dróg w województwie małopolskim zajął się szerzej tematem Drogi krajowej nr 28 a zwłaszcza jej odcinka między Nowym Sączem a Skomielną Białą, który jest planowany do przebudowy jednak uważam że jest to niewsytarczająca przebudowa, ma bowiem ona objąc tylko budowę nowych mostów i skrzyżowań nie ma w niej jednak mowy na temat dobudowy 3 pasa do wyprzedzania który byłby na tym odcinku zbawienny. Droga przebiega w bardzo wymagającym terenie jest masa zakrętów i stromych wziesień. Jeździ tędy sporo ciężarówek które nrawdę sporo utrundiają poruszanie gdyż pod wzniesienie jadą z prędkością nie raz 30km/h podczas gdy ograniczenie to np 90. Powoduje to flustracje i niebezpieczne zachowania kierowców osobówek czy innych aut. Niestety na tej drodze nie da się legalnie na długich odcinkach wyprzedzić nawet roweru, min poprzez maniakalne stosowanie lini podwójnej ciągłej. Mieszkańcy liczyli na konkretną przebudowę drogi i na powstanie chociażby tych dodatkowych pasów do wyprzedzania które były by zbawienne dla tej użytkowników tej drogi. I pragnę też zwrócić uwagę na jeszcze jedną kwestię. Np Ruch pomiędzy Limanową a N. Sączem na Dk 28 to tylko 7 tys/poj na dobe. Ale bardzo wielu kierowców wybiera sąsiednie drogi powiatowe czy to przez Męcinę DP1551K czy to przez Przyszową DP 1579K i 1546k czy wreszcie przez Laskową i Ujanowcie 1555k gdzie ruch to podobno aż 5 tys/ poj. Na dobę. Tak więc gdyby zsumować całe to natężenie konieczna była by wręcz budowa drogi dwujezdniowej co jednak raczej jest nieprawdopodobne. Więc myślę że w tej sytuacji budowa trzeciego pasa do wyprzedzania to niezbędne minimum i finansowy kompromis pomiędzy bezpieczeństwem i komfortem podróży. Abstrahując jeszcze od tematu Dk 28 chciałbym abyś jeszcze wspomniał w filmie na temat dróg w małopolskim o planowanej nowej drodze wojewódzkiej która miała by połączyć limanową z Gdowem i zapewnić cywilizowany Dojazd ze stolicy powiatu limanowskiego do stolicy województwa - Krakowa. Obecnie najszybsza trasa wiedzie poprzez centra miejscowości drogami powiatowymi których szerokość często nie przekracza 5mb i brakuje na nich wszytskiego począwszy od chodników poprzez oświetlenie do innych ważnych elementów drogi która ma przenosić takie natężenie ruchu

[@tomasznowak434]

Swego czasu było dostępne w sieci opracowanie koncepcji nowej drogi ekspresowej S73, od Miejsca Piastowego do Kielc, przez okolice Krosna, Jasła, Gorlic, Tarnowa. Na odcinku Jasło - Krosno jej przebieg pokrywał się z propozycją Radka. Wg mnie, to byłoby super rozwiązanie dla tego regionu, tranzytu tirów przez Barwinek i super komunikacja z Bieszczadami i Beskidem Niskim. Szkoda, że raczej bez szans na realizację przy obecnym zaangażowaniu lokalnych polityków.

[@aqqaqqaqq1]

Jako mieszkaniec Starego Żmigrodu powiem, że taka droga by się bardzo przydała. To co się dzieje na DW992 i 993 od Jasła do Dukli to jakaś masakra.

[@notoriousttafc8779]

1. Co do stacji paliw przy A4 to są takie 2 miejsca a nie jedno. MOP Paszczyna w kierunku na Kraków i MOP Palikówka za Rzeszowem w stronę granicy. Wszędzie Orlen i oczywiście niestety MCD 2. Co do systemu preselekcji aut ciężarowych do kontroli to działa to już na S19. Ostatnio byłem świadkiem jak na znakach zmiennej treści przed wjazdem na MOP wyświetlały się numery rejestracyjne ciężarówki i krokodylki już czekały na parkingu. Tylko według mnie było to słabo oznakowane i nie zdziwię się jak wielu kierowców po prostu pojedzie normalnie na wprost i nie zwróci uwagi, że na jeden tablicy wyświetlił się ich numer rejestracyjny. Nie wiem czy jeszcze gdzieś jest stosowany ten system?

[@terrainahead4550]

DK73 z Pilzna do Jasła oraz DK28 z Jasła do Krosna powinna mieć po dwa pasy ruchu - tam jest ogromny ruch pojazdów ciężarowych. A tu się dowiadujemy, że przebudowy DK28 Jasło Krosno to nawet nie ma w planach 🥴

[@piotrgalecki01]

Dzięki za film i poświęcony czas na realizacje takiego materiału.

[@andrzejpajak9295]

Dzięki za odcinek o woj podkarpackim :) Szkoda że pomiędzy Niskiem, Stalową Wolą, Sandomierzem nie została wybudowana DK77 i S74 o wspólnym przebiegu w standardzie drogi ekspresowej . Nie było by teraz potrzeby budowania drogi S74 do Niska. Chociaż uważam że droga S74 teraz powinna przechodzić bliżej Janowa Lubelskiego z kontynuacją do Zamościa. Zamiast DK9 powinna powstać droga ekspresowa S9 z Rzeszowa przez Tarnobrzeg do Radomia.

[@Amoxycylin]

Nie powstała DK77, bo nikt nie zmieniał jej przebiegu. Wszyscy czekają na S74 i względem jej orientacyjnego przebiegu powstają obwodnice miast

[@blackmonkey386]

DK9 powina zostać tak jak jest bo obok masz S19 i to by było marnowanie pieniędzy

[@wmatmk7877]

To bardzo ważny film! Wychodzi na to, że podkarpacie drogowo to takie odbicie lustrzane Polski północno-wschodniej. Radku, widziałem na SSC, że ktoś Cię wywołał do tablicy ws. nakręcenia filmu o WOW żeby uświadomić społeczeństwo, które może wywrze presję na władzach, a przynajmniej może lokalne media podłapią temat i go nagłośnią.

[@Jaslo112]

Oczywiście klasycznie jak to w Polsce bywa, natężenie ruchu jest ogromne, nie ma możliwości jechać komfortowo, wyprzedać (DK9) i zamiast od razu procedować drogę dwupasmową, dwujezdniową to będzie robione dublowanie obecnej drogi, bo będzie jedna jezdnia jednopasmowa z rezerwą. A rezerwa po wybudowaniu będzie czekać 10-15 lat na dobudowę, a potoki ruchu jak rosną tak rosły będą (choć i tak na DK9 nie było nigdy tak źle jak na DK73). A co do DK73 i DK28 w moich okolicach, to nie byłbym sobą, gdybym się nie wypowiedział. Obwodnica Pilzna to taka inwestycja bez sensu, ogromny ruch wepchamy w drogę, która będzie przechodzić kilkaset metrów dalej od zwykłej, ominiemy zjazd do Biedronki i skręt do rynku ale za to postawimy ronda, żeby ten ruch jeszcze bardziej spowolnić i spotęgować korki, bo na samej obwodnicy nie będzie ani czasu ani miejsca, żeby wyprzedzić kogokolwiek i sensownie się tam rozpędzić. Przebudowa obecnego śladu była omawiana kiedyś w przekroju 2+1, żeby wreszcie się dało tam wyprzedzić (to co się dzieje w ciągu dnia na tej drodze zakrawa o ból głowy, masowe wymuszenia z posesji, dróg podporządkowanych, jazda na zderzaku - ogółem brak możliwości jakkolwiek komfortowej jazdy czymkolwiek) potem pojawił się plan takiego 2+1 w standardzie, że nadal mamy po jednym pasie w każdą stronę, a pas środkowy będzie jedynie do zjazdów na posesje, lepiej to ale niewiele to poprawia. Jak wiele dróg 2+2 czy nawet 2+1 ma rację bytu tak w zasadzie cała DK73 od Kielc do Jasła powinna być w standardzie GP 2+2 albo S73 (marzenia ściętej głowy). Nie patrzyłbym tutaj tak na pomiary ruchu, bo je można dostosować do potrzeb, wykonać w takich dniach i godzinach żeby były korzystne aby np. nie było potrzeby budowy dróg. Niestety podróżowanie z Kielc do Jasła nawet w godzinach nocnych nie jest przyjemne, bo po prostu nie jest pusto, a często w środku nocy ruch tranzytowy jest bardzo duży. Obwodnica Brzostku i Kołaczyc to jedyne sensowne rozwiązanie na tej drodze, bo z racji budowy drogi na nasypie aby zapewnić bezpieczeństwo przed powodzią wdrożone zostaną węzły i będzie dość sporo prostych odcinków, gdzie będzie jakoś można wyprzedzić. Niestety na obwodnicy zachodniej Jasła, która będzie pierwszą i ostatnią w historii tego miasta będą raz, że ronda, a nie węzły, dwa, że 1+1, a trzy, ze w złym miejscu ta "obwodnica" będzie przebiegać, bo ogromny ruch mamy na linii północ-wschód, a nie północ-południe - w zasadzie tranzyt ma wybór i rozkłada się 70/30 albo 60/40 na wschód/południe ale cały pozostały ruch tutaj również jest o wiele wiele większy. Warto wspomnieć, że od Gorlic tranzytu nie ma, bo taki mamy układ drogowy, ludzie samochodami osobowymi także z tamtych stron nie jadą do Pilzna, a jadą po prostu drogami wojewódzkimi na Tarnów i tam dalej na północ więc ruch tutaj jest jedynie lokalny do miasta/z miasta do pracy/po pracy. Warto wspomnieć, że wybór zachodniej obwodnicy Jasła był tylko i wyłącznie czysto polityczny, większość (p)osłów zabiegała, żeby jednak to robić po zachodniej stronie, "bo tak". Krosno jak na Podkarpacie to spore miasto i ruch między Jasłem, a Krosnem jest przeogromny, tutaj jeszcze w obecnym śladzie dałoby się przynajmniej przez 3/4 drogi zrobić spokojnie 2+2 w standardzie drogi krajowej. Krosno potrafi stopniowo budować obwodnicę śródmiejską w południowych dzielnicach na raty, swoim budżetem, do której będzie mogło się wpiąć nowe DK28 (którego zapewne nie będzie). Szkoda, że setki milionów, a nawet miliardy wydane zostaną na drogi, które nie zmienią zbyt wiele, bo najwięcej zmieni droga de facto z Miejsca Piastowego do Sanoka, w zasadzie cała DK28 od zachodu, aż do końca Sanoka ma spory ruch, od Sanoka do Przemyśla wieje pustkami, sama droga jest przyzwoitej i dobrej jakości więc o tym temacie nie ma co wspominać już. Droga od granicy z Małopolską do Jasła jeszcze jest na tyle mało oblężona, że obecna 1+1 po remoncie daje rady i nie ma tam jakiejś tragedii tak od początku Jasła powinno rozpoczynać się 2+2 i nie kończyć do samego Sanoka :)

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki za komentarz. Trochę się rozpisałeś 😀

[@Jaslo112]

@AutostradyPolska1978 Codziennie jeżdżę tymi drogami i się obojętnie nie da przejść obok tych absurdów inwestycyjnych :D

[@sebastianr2452]

@@Jaslo112 na wschód od Sanoka droga jest w złym stanie wypadało by ją wyremontować i naprostować.

[@dawidklimczak1296]

Droga od pilzna do sanoka powinna byc oznaczina jako S z ograniczeniem prędkości tam gdzie ti bedzie uzasadnienie. Jeszcze troche i bedziemy mieli 50 standardow drog i nie wiadomo bedzie gdzie w jaki sposob jechac. A wystarczy zrobisz klase glowna czyli dk klasa S czyli jednojezdniowa bezkolizyjna oraz klasa A dwujezdniowa bezkolizyjna. Wszystko bylo by jasne dla kazdego. Do regulacji bezpieczeństwa gdzie jest to uzasadnione wymyslono ograniczenia predkosci i radary.

[@prk2543]

Wystarczy większość dróg klasy "S" przenieść do klasy "A", a klasę S zostawić faktycznie dla dróg o słabszych parametrach, które są bezkolizyjne - czyli generalnie tego, co obecnie określa się mianem dróg krajowych klasy GP.

[@dawidklimczak1296]

@prk2543 dokładnie o to mi chodzi

[@franek.97]

Jeżdżę codziennie DK9 do pracy przez Kolbuszową do Nowej Dęby, przejazd tą trasą to jest jakaś masakra, szczególnie w godzinach szczytu. Korki w Nowej Dębie potrafią spowalniać o pół godziny a ruch ciężarówek trwa praktycznie całą dobę. Nowa trasa powinna od razu mieć klasę S i przekrój 2+2

[@kazimierznorejko5853]

Jak zawsze fachowo i zwięźle 👍

[@AutostradyPolska1978]

Dziękuję

[@tadeuszpanda1251]

W odcinku o świętokrzyskim opowiedz koniecznie o planowaniu wschodniej obwodnicy Kielc, bo to jest niepoważne co tam się dzieje z planowaniem. Politycy z miasta mówią, że to droga krajowa 73, więc ma ją zbudować państwo poza granicami miasta. A politycy z rządu mówią, że to obwodnica dla miasta, więc ma ją zbudować miasto na swoich terenach. I tak się bawią, a ludzie którzy potrzebują obwodnicy, jak zwykle na samym końcu.

[@tadeuszpanda1251]

Może jeśli Ty to nagłośnisz, to coś się zmieni...

[@AutostradyPolska1978]

To jest absurd który zdarza się w wielu miejscach w Polsce

[@prk2543]

To jest "piękne" jak jedzie się równiutką, nową DK73 i nagle, gdy mija się znak "Kielce", droga próbuje urwać zawieszenie, a ograniczenie prędkości dumnie pokazuje "40"... 🤦‍♂

[@bartomiejwasik5001]

Ja mam pomysł na kolejny odcinek. Radosław jest moją muzą :) . Na filmach omawiane są różne decyzję i "oryginalne" pomysły generalnej dyrekcji. Może odcinek "ranking oryginalnych pomysłów generalnych dyrekcji". Wtedy zobaczymy, która dyrekcja jest najbardziej powazna

[@Marcin_geograf]

8:34 zgadzam sie z Twoją opinią. Bez sensu dublować ten kawałek S74 z DK77 tak jak mówisz o tym w 9:30. Zrobić tylko przyłącze do krajówki i tyle w temacie. 17:20 Myślę, że takie prace koncepcyjne niektorych obwodnic równie dobrze mogliby tworzyć studenci na politechnikach w ramach prac mgr lub rozpraw doktorskich. Oczywiście dać im odpowiedni "grant" do tego. Mogłoby to jeszcze koszta obniżyć

[@AutostradyPolska1978]

Eh mnie w ministerstwie tego nie przeanalizowali

[@bartus2323]

Op jak zwykle rzeczowy. Dobrze że jesteś 😊

[@przwar6563]

Temat zahaczony, ale podbiję. O obwodnicy Leska już się mówiło przed wyborami, tylko że projektowana obwodnica od południa, która przenosi ruch w stronę Cisnej niewiela da, bo Lesko korkuje się w sezonie wakacyjnym z powodu ruchu na Solinę i Ustrzyki Dolne. Tu trzeba przede wszystkim obwodnicy od północy. Swoją drogą nigdy wcześniej nie pomyślałem o tym, że jadąc S19 w Bieszczady (Cisna, Wetlina) faktycznie można by jechać przez Tylawę (gdyby istniał węzeł), a tym samym odciążyłoby to trasę przez Sanok i Lesko. Obecnie droga przez Tylawę jest mocno lokalna.

[@jezuschrystus.onlycash]

Dokładne tak! Z tym że: Bieszczady nie mogą przyjąć już więcej aut w sezonie. Od Leska do Cisnej i od Ustrzyk D. do U. Górnych jest nieprzerwany sznur samochodów. Pasuje pomyśleć też nad transportem zbiorowym.

[@Zdynio]

Mieszkając pomiędzy Miejscem Piastowym, a Duklą, jadąc w Bieszczady w sezonie często wybieram trasę przez Tylawę - Komańczę bo ruch jest zdecydowanie mniejszy, a różnica w kilometrach miedzy trasą Miejsce Piastowe - Sanok - Solina jest to mniej jak 10km. Jest to alternatywa. Jeżeli jednak zrobią węzeł Tylawa to na milion% drogę Tylawa-Cisna czeka poważny remont, bo ruch będzie spory. Tylko, że na całym odcinku jest natura2000, park krajobrazowy, ciągniki rolnicze, a nawet wozy konne xD

[@85margic]

Bardzo trafnie zauważyłeś, że planowana obwodnica Jasła nie rozwiązuje problemu natężenia ruchu bez wybudowania DK28 nowym śladem tak jak pokazane na filmiku. Miejmy nadzieję, że ktoś w porę zauważy, że jest taka potrzeba, a wręcz konieczność i ta droga powstanie. W przeciwnym wypadku Jasło dalej będzie ,,umierało'' w korkach.

[@K-roll]

O, moja wioska się załapała - miło :) Szkoda, że odcinek Sokołów młp. - Jasionka nie został należycie zbudowany za pierwszym razem. Spowodowało to tylko nadmierne koszty, utrudnienia i niedogodności dla mieszkańców jak i kierowców, a na dodatek sporo osób straciło życie na tym felernym odcinku. Część obiektów jest przystosowana do dwóch jezdni, a część nie i jest teraz przebudowywana. Nie widzę innego powodu, dla którego ten kawałek drogi został pierwotnie zrobiony w taki sposób, jak tylko jakiś gruby przekręt...

[@AutostradyPolska1978]

Na szczęście teraz poprawiają

[@prk2543]

To ten fragment pierwotnie zrobiony w przekroju 2+1? Cóż - to echo czasów, gdy drogi klasy "S" jeszcze nie były planowane jako "de facto autostrady".

[@andrzejpajak9295]

Pozorne oszczędności za które zapłacimy dwa razy tyle, głupia decyzja z 2+1. I niestety kilka osób przypłaciło to życiem.

[@prk2543]

​@@andrzejpajak9295 2+1 sprawdza się tam, gdzie nie ma miejsca na drogę dwujezdniową, lub jednojezdniową 1x2, a nie chce się prowadzić drogi krajowej nowym śladem. Ale biorąc pod uwagę, że w Polsce drogi krajowe są wręcz obudowane domami oraz odchodzą centrami miast - i tak często jest potrzeba nowego śladu, więc 2+1 średnio się sprawdza. 2+1 na pewno jest lepsze od 1x1, ale lepiej od razu budować 2x2.

[@Zdynio]

@@prk2543 kurde...ale to jest wlot do miasta wojewódzkiego gdzie było pewne, że zrobią dobre połączenie z kolejnym miastem wojewódzkim Lublinem. Jak tam można było nie zrobić od razu w przekroju 2+2?! 2x przeprana kasa, wał i tyle, to jest kryminał. 2+1 to może być obwodnica takich Kołaczyc lub Sanoka ale nie wlot do Rzeszowa

[@stingerwasp]

Przysięgam, że Radek oraz Gość z Usuń Znak powinni założyć stowarzyszenie non-profit i pełnić rolę konsultingową dla Ministerstwa Infrastruktury jako Think-tank. Nie zapraszam do dyskusji - nie ma o czym.

[@tomekkomrat2317]

1:30 MOP Palikówka - na wchód, oraz MOP Paszczyna (w obu kierunkach) - na obu są stacje benzynowe.

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki za info

[@badi871]

Dlaczego S19 na odcinku przed granicą nie będzie miała pasów awaryjnych? Bez tych pasów to chyba nie droga ekspresowa?

[@sebastianr2452]

@@badi871 w imię ekologii. Bo te dodatkowe 2 metry zbawi świat.

[@MegaKamil5]

Ochrona obszarów cennych przyrodniczo, droga będzie węższa przez to.

[@karolg2768]

Będzie ta sama sytuacja co dzieje się pod Wrocławiem, więcej będą kierowcy stali niż jechali

[@aqqaqqaqq1]

Módl się, żeby na odcinku od Dukli do granicy wybudowali ją w jakimkolwiek przekroju. Warunki geologiczne na tym odcinku są tak paskudne, że potrzeba palowania po 45 m. Nie wyobrażam sobie też budowy węzła na tym odcinku w okolicach miejscowości Tylawa. Może to na mapie wygląda fajnie w rzeczywistości już tak nie jest. moim zdaniem co tu zabrakło to to, że przydałby się jakiś łącznik od węzła Dukla na zachód do DW 993 omijający Duklę

[@karl234]

jest rozmach w tym zaniedbaniu

[@StanisławPL-x8s]

Dziękuję za interesujący odcinek. Jako Polacy z dróg możemy być zadowoleni. 🇵🇱👍

[@michalstawicki1989]

Absurdy drogowe są niestety wszędzie . Ludzie planujacy nowe drogi nie uwzgledniaja wg. mnie opini lokalnej społeczności czy tez bardziej regionalnych glosow dotyczacych potokow ruchu drogowego . W mojej okolicy obwodnica Wielunia woj.Łodzkie przejmuje tylko ruch wschod- zachod, w tym samym czasie byla budowana droga S8 ktora jest w odleglosci ok.20km na polnoc od Wielunia ktora tez przejmuje ruch Wschod-Zachod. Wiadomo S8 ruch miedzynarodowy i regionalny a obwodnica Wielunia byla budowana w tych samych latach co S8 . Teraz jadąc przez Wielun miasto nadal stoi w korkach bo ruch regionalny polnoc -poludnie przechodzi przez miasto a obwodnica jest pusta .

[@marekfive5559]

Opinia lokalnej społeczności zwykle to nie budować u nas bo trzeba jakąś stodołę wyburzyć albo ogródki działkowe.

[@robplk33]

@@marekfive5559 He he: "Budujcie ale u sąsiada" ;)

[@arturkogut8863]

Dzienkuje za ten filmik czekałem Juź chwilę. Ale było warto

[@AlekR3]

Ostatnio miałem przyjemność jechać z Rzeszowa do Dębicy - przyjemna droga. Natomiast na dojazd do Rzeszowa z dolnego Śląska wybrałem pociąg, jazda a4 dzień przed 1.listopada to byłaby rosyjska ruletka.

[@Damian-lv5ge]

Witam Panów Radku. Może nie w temacie dróg Podkarpacia ale jest może jakaś opcja osobnego filmu dla s52 (wymarzonego s52) Bielsko Biała---Glogoczow . Sprawa wydaje się też sprawa polityczna drogą widmo o której mówi sie przynajmniej od lat 90tych... Myślałem o filmie w stylu Sadeczczanki. Może presja .a sens... Pozdrawiam

[@zimekk5]

Dobry materiał

[@Mike92196]

Oby 100k subow wpadlo jak najszybciej!😊

[@Marcin.P.]

Fajny materiał. Czekam na ciekawostki drogowe i również coś z podkarpacia i mam tu jedna mała. Węzeł Rzeszów Północ to jedyny, nieoświetlony węzeł na całym przebiegu A4, ze względu na bliskość lotniska :)

[@jezuschrystus.onlycash]

Ciekawe. 👍

[@MrBrzosti1989]

Nie po to zrobili odcinkowy pomiar prędkości w Dukli zeby nie przynosił dochodów dlatego trzeba ruch wpuścić w Duklę i trzepać kasiorke. Ta cala droga s19 od początku jest robiona bezmyślnie. Nie dość że Rzeszów Sokołów było zrobione na systemie 2+1 to jeszcze przed granica ze Słowacja nie bedzie pasa awaryjnego. Całe dk73 jest do zbudowania od nowa w nowym śladzie, te obwodnice Pilzna i Brzostku to głupota i wyrzucanie pieniędzy w błoto, nic to nie poprawi wypadki na tej drodze za codziennie i dalej będą. Tam zabudowa ciagnie sie praktycznie cały czas i jedyne rozwiązanie to budowa nowej drogi. Kolejna glupta to brak polaczenia dk28 dk73 z autostrada A4 w okolicach Pilzna

[@dawiddawid2435]

Dla zasięgów Pozdrawiam z Orawy !!!

[@AutostradyPolska1978]

Dzięki Dawid

[@marek6665]

Witaj Radku! Małe sprostowanie-obwodnica Niska i Stalowej Woli NIE jest w przekroju 2+1 Pozdrawiam,

[@Amoxycylin]

Przecież tam powstała zwykła 1x2 z rondami. Co więcej, z uwagi na planowaną budowę S74 GDDKiA zrezygnowała z budowy obwodnicy Niska i Stalowej Woli w pełnym zakresie, tj 2x2 z bezkolizyjnymi węzłami. Bez jak. Dekadę temu S74 zaorała plany budowy dróg w regionie i teraz po zmianie tych planów znowu wszystko ma powstawać od nowa?

[@AzuxDario]

I na większości długości, jak nie na całej, nie ma kompletnie pobocza, bo barierki są zaraz przy pasach ruchu. Komuś się zepsuje auto i zostaje 1 pas, taka to obwodnica :D

[@sebastianr2452]

@@AzuxDario a powinno tam być 2X2.

[@igorgorecki5165]

Na całej długości jest 1x1 oraz liczne ronda. Duży ruch, zwykle bardzo wolna jazda. Ruch faktycznie wyszedł poza miasto natomiast płynnym bym go nie nazwał.

[@sebastianr2452]

@@igorgorecki5165 1X2*

[@fotografiaratowniczajakub]

1:34 Na A4 oprócz Chotyńca można zatankować na Palikówce za Rzeszowem

[@michasiwy3695]

No chyba ze autorowi chodzilo ze mozna na jednej stacji zatankowac kierujac sie w jednym kierunku

[@cynicznyautomobilista]

e których jest tu naprawdę sporo utrundiają poruszanie gdyż pod wzniesienie jadą z prędkością nie raz 30km/h podczas gdy ograniczenie to np 90. Powoduje to flustracje i niebezpieczne zachowania kierowców osobówek czy innych aut. Niestety na tej drodze nie da się legalnie na długich odcinkach wyprzedzić nawet roweru, min poprzez maniakalne stosowanie lini podwójnej ciągłej. Mieszkańcy liczyli na konkretną przebudowę drogi i na powstanie chociażby tych dodatkowych pasów do wyprzedzania które były by zbawienne dla tej użytkowników tej drogi. I pragnę też zwrócić uwagę na jeszcze jedną kwestię. Np Ruch pomiędzy Limanową a N. Sączem na Dk 28 to tylko 7 tys/poj na dobe. Ale bardzo wielu kierowców wybiera sąsiednie drogi powiatowe czy to przez Męcinę DP1551K czy to przez Przyszową DP 1579K i 1546k czy wreszcie przez Laskową i Ujanowcie 1555k gdzie ruch to podobno aż 5 tys/ poj. Na dobę. Tak więc gdyby zsumować całe to natężenie konieczna była by wręcz budowa drogi dwujezdniowej co jednak raczej jest nieprawdopodobne. Więc myślę że w tej sytuacji budowa trzeciego pasa do wyprzedzania to niezbędne minimum i finansowy kompromis pomiędzy bezpieczeństwem i komfortem podróży. Abstrahując jeszcze od tematu Dk 28 chciałbym abyś jeszcze wspomniał w filmie na temat dróg w małopolskim o planowanej nowej drodze wojewódzkiej która miała by połączyć limanową z Gdowem i zapewnić cywilizowany Dojazd ze stolicy powiatu limanowskiego do stolicy województwa - Krakowa. Obecnie najszybsza trasa wiedzie poprzez centra miejscowości drogami powiatowymi których szerokość często nie przekracza 5mb i brakuje na nich wszytskiego począwszy od chodników poprzez oświetlenie do innych ważnych elementów drogi która ma przenosić takie natężenie ruchu

[@aqqaqqaqq1]

Takie moje małe spostrzeżenie. Znaczna część tranzytu z drogi 73 nie idzie na DK28 w kierunku Krosna, a na drogi DW992, 993 w kierunku Dukli. I tu problem będzie jeszcze większy niż jest. Otórz w Dukli te pojazdy skcają na DK 19 w prawo. po wybudowaniu S19 pojazdy jadące przez DW993 będą skręcać w lewo, aby dostać sie do węzła Dukla na S19, co będzie powodować ogromne korki w samej Dukli, albo pojadą starą DK19 do Barwinka. Ruch tu jest na prawdę spory. No i jeszcze jedno. wiele spraw załatwiłoby otwarcie jakiegoś przejścia ze Słowacją gdzieś powiedzmy w okolicach muszyny/Piwnicznej otwartego dla ruchu ciężarówek. Tym bardziej , że w okolicach Nowego Sącza firm transportowych jest nie mało i samochody jeżdzą na około przez Barwinek

[@Jerry_One]

Kolejny świetny film i super analiza realizowanych i planowanych dróg. Dobrze, że tyle się buduje, ale dlaczego nadal jest tyle błędów przy planowaniu i projektowaniu ? 😡. Nie szkoda czasu i naszych pieniędzy ?

[@tomulinekMm]

1. 8:54 Pytanie, co z relacją Kielce - Zamość - Hrubieszów. Uważam, że s74 powinna być skierowana na Janów Lubelski i dalej Zamość a dk9 wybudowana jako droga bezkolizyjna z węzłami. 2. Węzły s19/a4 to jakiś żart, kpina z kierowców i żadne bramki tego nie tłumaczą.

[@krzysztofkleiner329]

Ta wersja raczej by nie przeszła z powodu Parku Krajobrazowego "Lasy Janowskie". Ale wersja z 9:47 też jest przydatna dla tej relacji (a wciąż ruch w kierunku Rzeszowa jest większy niż w kierunku Zamościa).

[@Matz32]

4:14 Tez mi sensacja. Takich miejsc jest mnostwo i legenda glosi ze kiedys ktos z ITD z tego korzystal ( chyba raz widzialem na yt film ze takowa byla ) Niezapomnij ze duzo inwestycji jest planowanxch lokalnie im nizsza kategoria drogi tym gorzej no i zawsze ludzie sa chetni na nowy przebieg drogi a spiac gotowe kaski nieraz jest niemozliwe szczegolnie jak nawet wczesniejsze wollne korytarze sie zabodowuje lub wlasnie wybiera inny wariant niz byla rezerwa xx lat temu, S 9 faktycznie moze ma sens bardziej jak S74 ale ktos tak wpisal do rozpodzadzenia ze na calej jej dlugosci S zamiast fragmencie i zonk tyczy tez innych drog co maja miec dwie jezdnie lub moglby by miec ale beda najwyzej GP , Serio na tej jednej drodze takie roznice natezenia ? w jednym miejscu 8K w drugim 33 K ?

[@PIOTR_BERETA]

Jak zwykle jest dużo przetargów na budowy dróg jak i niedociągnięć związanych z projektowaniem. Moim zdaniem cała droga DK28 powinna być poprowadzona nowym śladem z dala od zabudowań. Brak finansowania na obwodnice to ogromny błąd ze strony samorządów jak i państwa ponieważ obwodnice ograniczają ryzyko groźnych i czasem tragicznych wypadków ze względu na brak przejść dla pieszych oraz gęstej zabudowy.

[@adamlewicki9836]

poza tematem,w województwie lubelskim,w końcu ogłoszono ZRID na odcinku Lublin-Lubartów,S19.dzisiejsza wiadomość

[@TravelNatureEU]

Super rzeczowy materiał! Pozdrawiam serdecznie

[@ycdsfdsg]

DK73+28 fajnie że coś się dzieje W szerszej perspektywie- dlaczego nie jest budowany łącznik z Pilzna do A4? Dlaczego cały ruch będzie szedł na Tarnów? Pomiędzy Tarnowem oraz Dębica nie ma żadnego zjazdu z autostrady a te miasta dzieli (bez znaczenia jaka droga, z centrum do centrum niemal 40km) Pomiędzy samymi zjazdami jest 30km Problem potęguje fakt że nie tylko Krosno, Jasło czy Sanok wjeżdżają w stronę Krakowa na autostradę w Tarnowie bo Mielec, Tarnobrzeg czy Sandomierz również jeżdżą przez dokładnie ten sam węzeł tylko po co jechać wzdłuż autostrady? Dlaczego nie można zrobić węzła z łącznikami w kierunku Jasła i Mielca na zachód od odcinka „lotniskowego” oraz MOPu mniej więcej na granicy województwa podkarpackiego z małopolskim?

[@gldman]

DK73 Pilzno - Brzostek to jest odcinek drogi na którym nie ma tygodnia by nie doszło do jakiegoś wypadku, duże natężenie ruchu, ogrom ciężarówek i bardzo wąska droga w zabudowie to prosi się stale o kłopoty. Zamiast odcinkowego pomiaru prędkości w Podgrodziu na DK94 to właśnie ten odcinek Pilzno - Brzostek powinien zostać objęty tym pomiarem.

[@tadeuszpanda1251]

I akurat tam wymyślili sobie, że nie potrzeba nowego śladu. Po co, niech dalej wszystkie ciężarówki jeżdżą koło domów.

[@AutostradyPolska1978]

To fakt, bardzo przydała by się budowa obwodnic większości wsi i miast

[@gldman]

@AutostradyPolska1978 tutaj jest sytuacja dodatkowo utrudniona, bo teren jest pagorkowaty (kończy się Kotlina Sandomierska a zaczyna Pogórze Strzyżowskie).

[@krzysztofkleiner329]

@@gldman To fakt, ale od Pilzna do mostu nad Wisłoką teren jest łatwy. Więc przynajmniej do Wisłoki można byłoby bez większych problemów wybudować nowy ślad omiajający większość zabudowań, a już dałoby to ogromną poprawę.

[@podgrzybek420]

pagórkowaty jest teren gdzie biegnie droga, bo tak trakt powstał historycznie przed wiekami. Obok DK28 Pilzno - Jasło biegnie kotlina rzeki Wisłoki z bardzo rozległym płaskim terenem, który w praktyce co pokazują ostatnie lata nie jest terenem zalewowym, prócz kilku fragmentów. Spokojnie mozna puścić tamtędy nową DK 2+2/2+1, która dodatkowo spełni funkcję wału przeciwpow. Tak też zresztą częsciowo założono przy obw. Brzostka i Kołaczyc. Żadne OPP i fotoradary! To jest absurd pozwalający uciec władzy od potrzeby rozwoju i inwestycji, a my pozostaniemy z 30km drogi w standardzie pod-jasielskiej wioski, którą w godzinach szczytu jedzie się godzinę

[@sebastianr2452]

Przebieg s19 na północ od Rzeszowa to absurd i ktoś powinien za to odpowiedzieć. Zresztą tak samo jak planowana S74. Tak jak powiedziałes modernizacja każdej DK powinna wiązać się z wyprowadzeniem ruchu poza miejscowości i zwiększaniem dopuszczalnej prędkości. Planowany przebieg obwodnicy Przemyśla wygląda jak by ją 3 letnie dziecko pisakiem na mapie malowało.

[@Borolek]

Nikt nie odpowie:)

[@alexkat07]

A tak z ciekawości jak widziałbyś przebieg S19 na północ od Rzeszowa? Nie, że się czepiam czy coś, tylko chciałbym poznać Twoją opinię jako mieszkaniec jednej z miejscowości przez którą przechodzi S19.

[@sebastianr2452]

@alexkat07 Sokołów Małopolski i Jeżowe powinny być mijane od strony zachodniej w okolicach Domostawy i Janowa Lubelskiego droga powinna iść przez las na wprost. Obecnie mamy slalom omijający niewiadomo co zwiększający tylko koszt budowy.

[@antonimielnik4273]

Witam. Może będzię coś o drodze ekspresowej Piaski-Chełm-Dorohusk? Widziałem też ostatnio, że remontują drogi krajowe między Jarosławiem a Tomaszowem Lubelskim. Nie wiem, czy coś jeszcze w Lubelskiem będzie? Jest szansa na lepszą drogę Tomaszów Lubelski-Hrubieszów i czy dzieję się coś z drogą ekspresową Hrebenne-Toaszów-Zamość-Piaski?

[@jankmiecik8091]

Nie rozumiem jak w obecnych czasach można budować drogi ekspresowe bez pasa awaryjnego. Ostatnio przecież dobudowali taki pas na A18, to jaki jest sens budowania nowej drogi bez tego ważnego elementu.

[@jb_0079]

Podstawa budowa pasa awaryjnego i zostawienie 1 pasa do rozbudowy. Ogólnie powinno być tak że drogi 2 pasmowe to drogi ekspresowe, a autostrada minimum 3 pasy. Widać jak ten jeden pas (minimum jeden) potrzebny jest w okolicach Krakowa.

[@Laskuna]

To ten tunel już w budowie, wczoraj czytałem i odniosłem wrażenie, że dopiero planowanie i przetarg. Nieźle.

[@AutostradyPolska1978]

To inny

[@bogusawecina3874]

Jeśli na odcinku od granicy nie bedzie pasa awaryjnego to czy ktoś pomyślał żeby wybudować co np kilometr zatoke awaryjną ? Czekam na odcinek pt "dlaczego S74 zostala poprowadzona przez środek Kielc zamiast ominąć miasto po południowej stronie " Nie rozumiem dlaczego ruch tranzytowy pchaja tam przez środek miasta. Jak zwykle świetny film i łapka w góre wlatuje ;)

[@wmatmk7877]

A co da teraz płacz nad rozlanym mlekiem? Raczej trzeba robić filmy o podobnych przebiegach dróg tam gdzie jeszcze jest szansa na blokadę głupiego pomysłu, a Kielce co jedynie można postawić w kontekście niechlubnego przykładu. Z resztą Kielce-Kielcami, do dopiero ma powiedzieć Warszawa z S8, tu jest największy argument przeciw drogom średnicowym w klasie S.

[@marekkondrad2235]

Dzięki

[@alexalextraffic3801]

Cześć. W tematyce historycznej proponuję materiał o drodze nr 214. Ma ciekawą historię. Pozdr.alex

[@S_G_Z_T]

👍👍👍

[@kazimierznorejko5853]

👍

[@maciek4795]

Jadąc z Ropczyc do Rzeszowa można wjechać na A4 na węźle w Sędziszowie Małopolskim, nie zmienia to utrudnionego dojazdu do Rzeszowa z Mielca, ponieważ dojazd na ten węzeł od strony północnej jest niedorzeczny

[@tomaszchmura2716]

Radek jak zawsze zajebisty film !👍👍😊

[@SKStudioVideo]

super na to czekałem.....

[@frycu1004]

Potrzebujemy łącznika z a4. Węzeł Pilzno oraz tunel Sanok Przemyśl

[@sebastianr2452]

Odcinek Sanok-Przemysl powinien powstać praktycznie od nowa.

[@kiwiquartet123]

Odnośnie braku przedłużenia obwodnicy o wspomniane miejscowości na południe od Pilzna, nie wiem na ile to prawda, ale spekulowano, że przyczyną mogła być od dawne snute plany województwa, później zawarte w koncepcji, zagęszczenia sieci kolejowej na terenie Podkarpacia o nowe tory kolejowe w miejscach uznanych za brakujące, m. in. na linii Dębica-Jasło. Choć nigdy nie było to oficjalnie podane do wiadomości, chodziły pogłoski, że w przypadku wybudowania torów w miejscu gdzie powinien znaleźć się objazd tych kilku miejscowości, nie byłoby miejsca na równoległą obwodnicę (m. in. musiałoby dojść do wyburzeń). Koniec końców województwo wycofało się z tych planów na najbliższe lata, prawdopodobnie z uwagi na brak funduszy. Druga przyczyna moim zdaniem to brak nacisków ze strony ówczesnych władz samorządowych od samego początku planowania obwodnicy już w 2016 roku i późniejszych latach na przeforsowanie wariantu po nowym śladzie. Ogólnie bardzo dobre spostrzeżenia w tej kwestii, Radku. Rzeczywiście przebudowa drogi po starym śladzie będzie niestety niewiele pomoże poza nową nawierzchnią i pasem środkowym do zjazdu. Wraz z instalacją ekranów akustycznych widoki przed oknami będą całkowicie zepsute, wsie podzielone, a do tego zastanawiam się, czy hałas z drogi nie będzie odbijał kilkaset metrów dalej od jezdni, jako że połowa jednej ze wsi jest usytuowana na wzgórzu (były w Stanach przeprowadzane takie badania wpływu ekranów na akustykę otoczenia w większym promieniu). Myślę, że można było tego wszystkiego uniknąć. Jest to tym bardziej zmarnowana szansa, gdyż zalew położony na zachód w ostatnich latach ustawicznie przygotowywany jest pod turystykę i rekreację, i zbudowanie nowej drogi w jej najbliższym otoczeniu z bezpośrednim zjazdem niewątpliwie pomogłoby gminie rozwinąć się w tej dziedzinie i nie tylko, a przede wszystkim ulżyć mieszkańcom z hałasem, spalinami, oraz swobodnym wjazdem na i ze swoich posesji.

[@DamianBetlej]

Kto projektuje u nas te drogi? Istny cyrk, żeby nie przekierować ruchu poza miasto, gdy i tak wydaje sie tyle pieniędzy na rozbudowę infrastruktury, albo tak długo zwlekać, jak w przypadku Ropczyc z ich połączeniem z autostradą.

[@sebastianr2452]

@@DamianBetlej a co to obchodzi jakiegoś księgowego po kulturoznawstwie z Warszawy jaka tam będzie droga na Podkarpaciu.

[@konradbuczek6847]

Co do S19 od węzła Domaradz do węzła Krosno północ GDDKiA "specjalnie" opóźnia rozpoczęcie prac w terenie, aby ten odcinek "albo" wcale nie powstał albo powstał najpóźniej. Ciągłe szukanie coraz to nowych " problemów" i przeciąganie w czasie wydanie decyzji ZRID. Są to informacje od osób ściśle związanych z budową tego odcinka.

[@93karol26]

Odcinek s19 Lublin -Rzeszow posiada juz stacje paliw. Miejsciwosc Obroki. Woj. Lubelskie

[@MB94.]

Kiedy omówienie węzła Gdańsk południe?

[@AutostradyPolska1978]

W ciągu miesiąca mam nadzieję

[@MB94.]

@@AutostradyPolska1978 Rozmowa z GDDKiA odbyła się?

[@TheMateo29]

To oczywiste że S74 od Opatowa powinna iść wzdłuż DK9 przez Tarnobrzeg do Rzeszowa i tam łączyć się z S19

[@rafcio39]

Najpierw wybudują, później pomyślą xD

[@prk2543]

Kwestia tego, że władze Tarnobrzega, Sandomierza, Stalowej Woli i Niska bardzo lobbują za takim przebiegiem S74. Ale zgadzam się - że dla miast dużo bardziej korzystne byłyby bliżej poprowadzony przebieg DK77 + dobre połączenie kolejowe.

[@marekfive5559]

@@prk2543 Lobbuje to PISowska Sralowa Wola ... raczej lobbowała kiedyś jak Weber był vice -Ministrem Infrastruktury a właściwie to był bardziej kompetentny od Adamczyka. Aż dziwne. że w okolicach Stalowej ta droga nie została przewidziana jako 7 pasów ruch wraz z ich podgrzewaniem.

[@tutson32btc]

Zgadzam się

[@Maaxii19202]

Powinna iść przez tarnobrzeg stalową wole i nisko i łączyć się tam z s19

[@RaaneiPL]

Brak zjazdu z S19 w Tylawie to duże przeoczenie imo. To już jest po ptzetargu czy jeszcze na etapie planowania?

[@mrchick8885]

2:05 już jeden Orlen jest otwarty od około miesiąca

[@KamilPetryczko]

ale już chyba w Lubelskim bo sam sprawdzałem bo już mi się obiło o uszy :)

[@macever]

Uprzejmie donoszę, że na S19 na MOP-ie Oborki Wschód jest już Orlen i McDonnald. Niedaleko Kraśnika. Pozdrawiam.

[@marekfive5559]

Czyli nowa DK9 to ma być jakiś gniot jednojezdniowy. Szkoda :( bo dobudowy drugiej jezdni nie dożyję.

[@abozab]

Wczoraj podpisali umowę na odcinek Jawornik - Lutcza.

[@AutostradyPolska1978]

Tak, dodałem znak z informacją

[@stvxq3633]

Z tą obwodnicą Jasła, to nie do końca, duży tranzyt między Pilznem a Jasłem jest w kierunku Barwinka, w zasadzie większość ciężarówek poruszających się między tymi miastami kieruje się w strone granicy. Dzięki tej obwodnicy duża część tranzytu ominie Jasło i będzie się kierować w stronę Żmigrodu. Największy sens miałoby połączenie nowej obwodnicy z droga DW992

[@wojciechpanufnik7314]

Witam wiem że sporo roboty ostatnio dokładam ale czy dało by się ogarnąć jakieś zestawienie które województwa ile dróg szybkiego ruchu i autostrad posiada w celu porównania wschodniej i zachodniej części naszego kraju?

[@rychugruby5603]

Na skyscrapercity sa statystyki

[@DalekiKuzynCyborga]

może tak zrobić film o drogach w woj mazowieckim?

[@randonoudowy]

Według mnie można by było, albo obwodnice Stalowej Woli i Niska zrobić w standardzie drogi ekspresowej i zrezygnować z s74 od północnej strony Sanu, albo wybudować s74 od Opatowa w śladzie obecnie planowanego nowego przebiegu dk9 i przy okazji poprawić numeracje, obecną S19 oznaczyć jako s9, obecnie planowaną s74 od węzła z s8 do Opatowa + obecnie planowany nowy przebieg dk9 oznaczyć jako s19, a dk 9 na północ od Opatowa jako dk74. Druga sprawa to nie rozumiem po co węzły Rzeszów wschód oraz Rzeszów zachód są wybudowane jako podwójna trąbka, skoro tam nie miało być SPO, tańszym i dużo lepszym rozwiązaniem byłaby koniczyna.

[@Userr657-s1h]

Pozdrawiam z Stalowej Woli

[@dawidklimczak1296]

Wszystkie parkingi w Polsce powinny mieć możliwość przejazdu na drugą stronę a większość powinna mieć stacje paliw tylko z jednej strony. We Francji jest to standard i świetnie się sprawdza. Zniknął by problem braku chętnych na stawianie stacji paliw.

[@robplk33]

No ale tunel lub wiadukt to się za darmo wybuduje? Potrzebne miejsce na rampy itp. itd. nie jest tak różowo.

[@dawidklimczak1296]

@robplk33 porównaj sobie koszt budowy wiaduktu do budowy dwóch hoteli stacji paliw restauracji zakup większego terenu i koszty utrzymania oraz podatków. Co wyjdzie taniej?

[@bojsiu]

DK 73 Jasło - Pilzno powinna w całości iść nowym śladem.

[@copa555]

Obecnie na dwóch mop można zatankować przy autostradzie w woj podkarpackim

[@slonik14]

Dlaczego tak mało o zachodniej obwodnicy Przemyśla? Dlaczego wciąż nie wybrali wariantu i czy wciąż w grę wchodzi droga z węzła Jarosław Wschód która jako jedyna omija ścisłe zabudowania?

[@sebastianr2452]

Bezsensowny przebieg idący zbędnym slalomem do tego w przekroju 2X1. Droga powinna się zaczynać na węźle Przemyśl i omijać od zachodu wszystkie wioski po drodze. Obowiązkowo w przekroju 2X2 bezkolizyjnym niestety dla GDDKiA to czarna magia.

[@ciekawostkihistoryczne4592]

Planowana jest przebudowa drogi wojewódzkiej 872 Nisko-Nowa Dęba

[@aqqaqqaqq1]

I jeszcze jedna sprawa. Apeluje Pan o budowę węzła s19 na wysokości miejscowości Tylawa. Super , przydałby się, ale ja sobie wybodowania go w tym miejscu nie wyobrażam. To co ładnie wygląda na mapie niekoniecznie ładnie wygląda w terenie. Poza tym tam są chyba najgorsze warunki geologiczne na całej trasie od Rzeszowa

[@Julek5092]

A co do kontynuacji S19 po Slowackiej stronie to tu artykul z 1.11.2024: 🛣Droga ekspresowa R4 na odcinku od granicy państwowej z Polską do Lipníków stanie się strategiczną inwestycją państwa. Został on zatwierdzony przez rząd na bieżącym posiedzeniu na wniosek Ministerstwa Transportu. Nowy odcinek drogi ekspresowej powinien w przyszłości służyć zwiększeniu płynności i bezpieczeństwa ruchu, a także odciążeniu okolicznych gmin od ruchu tranzytowego. ✅Proponowany odcinek R4 o długości ponad 55 kilometrów przebiega przez powiaty Preszów i Svidník. Budowa obejmuje cztery przejazdy kolejowe (Giraltovce, Stročín, Svidník juh i Vyšný Komárnik), 66 mostów na trasie R4, 12 mostów na trasie R4 i siedem mostów poza trasą R4. ✅Obejmują także trzy ekodukty, dwa miejsca odpoczynku, ponad 18 kilometrów ekranów akustycznych oraz jedną rozbudowę, czyli modyfikację dróg lokalnych. Na drodze ekspresowej powstanie 12 dróg dojazdowych i 19 kilometrów murów. Odcinek będzie miał długość 55 kilometrów i będzie kosztował dwa miliardy euro. 💰Inwestorem projektu jest Przedsiębiorstwo Autostrad Krajowych.

[@jezuschrystus.onlycash]

Słowacy przez ostatnie lata z prymusa budów autostrad stali się maruderem. Odcinek z Komornika do Presova to jakaś katastrofa w połączeniu z tragedią. Są podane jakieś daty?

[@adamluk78]

Karmieni jesteśmy informacjami o strategicznym (czytaj wojskowym) znaczeniu S19. Jak w tym kontekście ma się budowa 80metrowych estakad - najbardziej wrażliwych na zniszczenie elementów tej krytycznej infrastruktury.

[@buczo85]

Totalnie niezrozumiały brak zjazdu w Tylawie! Dziwię się, że nikt skutecznie nie interweniował w tej sprawie. A może właśnie interweniował bo zależało komuś by auta wciąż w Bieszczady jechały "po staremu"?

[@annamaria-pv1fw]

thx

[@patrakowiatrako3014]

Przy tych MOPach Lutoryż zapomniałeś o jednym plusie- takie rozwiązanie to chyba jedyna opcja, żeby na takich drogach powstała jakakolwiek stacja. Jak by były 2 osobne stacji to nigdy by się to nie udało, za mało ruchu

[@MrPoisonek]

Nie uważa Pan, że węzeł na A4 bardziej przydałby się w okolicy Pilzna w kierunku DK73 niż w Ostrowie ?

[@LovageJacob]

Dk73 ma byc w jakim standardzie?

[@AutostradyPolska1978]

Zwykła DK ale z obwodnicami wsi i miast

[@wojciechjabonski1459]

Obwodnica Stalowej Woli i Niska nie jest wybudowana w przekroju 2+1. To droga jednojezdniowa! W związku z tym włączanie w nią ruchu, który miałby zastąpić S74 jest nierealne. Nie bardzo też istnieją warunki do rozbudowy tej drogi do dwujezdniowej ze względu na kolizje z istniejącą infrastrukturą i rzeką San. W aktualnych warunkach droga ta już jest mocno obciążona, a można by rzec zatłoczona w godzinach wzmożonego ruch lokalnego.

[@mleko23]

Co do stacji benzynowych na autostradach, i tak większość zjeżdża zatankować gdzieś koło węzłów, bo ceny są dużo niższe...

[@maciekwr]

Dziwne, że przy naszych autostradach nie ma miejsc obsługi klienta jak np. Autogrill, czy miejsca jak w Wielkiej Brytanii, z wyborem restauracji i sklepów.

[@adamluk78]

Mam propozycję: gdy mowa jest o tym na ilu MOPach można zatankować warto wspomnieć o tym na ilu można naładować elektryka..

[@06mateusz12]

bardzo dobra relacja