L' EFFETTO BLOW BY VEDIAMO I DANNI CHE CREA ! NON SOLO LE FASCE ! MA OVALIZZAZIONE CILINDRI

[@030565Giuseppe]

Sei proprio bravo assomigli tanto a quel meccanico che ora non c'è più😢 anche lui molto bravo nella spiegazione come sei tu

[@giosiarossetti]

Chi era?

[@exNRGista2]

​@@giosiarossettiCredo si riferisca ad Ema Motorsport.

[@drossiautomotive]

Ciao a tutti oltre tutto per tarare il comparatore si usa il micrometro , l esempio del calibro e per far capire e oltre tutto volevo solo ricordare che questi problemi Comunque nascono spesso per una manutenzione non corretta ! Buon video a tutti

[@donatocapobianco4050]

Una domanda ma la deformazione delle valvole è una conseguenza di questo fenomeno oppure la causa?, il ciò potrebbe amplificare un po il tutto come un gatto che si morde la coda, dato che il motore avrà sia gas di scarico che aria fresca( oppure avere la valvola leggermente aperta influisce poco ?) ?

[@robycriscuolo4445]

La manutenzione generalmente a noi comuni mortali la fanno le officine e i meccanici, a volte (disonesti e incompetenti) fortunatamente non sempre, Davide Rossi docet…..😂😂😂👍😜

[@AlessandroGenTLe]

@@donatocapobianco4050 probabile che quando si è rotta la catena che guida le camme di scarico abbia bloccato anche il camme di aspirazione, facendo saltare qualche dente alla cinghia e conseguentemente facendo impattare le valvole (ora fuori fase) sul pistone.

[@vd4169]

​@@donatocapobianco4050basta smontare il collettore di aspirazione per rendersi conto del motivo per cui una valvola può piegarsi.

[@fux020186]

​@@donatocapobianco4050la scarsa lubrificazione causata dallostruzione dei condotti di olio ha causato la rottura della catena che sincronizza il camme di aspirazione....il camme di scarico e comandato e sincronizzato dalla cinghia dentata esterna...

[@cristom_aiale5840]

Io sono un meccanico.. e te sei un enciclopedia.. numero 1

[@drossiautomotive]

Grwzie troppo buono

[@ivandrago1267]

Cioe' hai smontato un intero motore x guardare i cilindri !!! Super lavorone!!! Molte spiegazioni tecniche spiegate bene! Effetto blowby fatto vedere dal vivo ! Vite di testa rotta dal vivo vale piu di 100 discorsi ! Sempre grandi riprese!!! grande Davide!

[@xpaolom]

io preferisco un motore affidabile con il quale fare tanta strada. Grazie per le spiegazioni

[@supertecla78]

Grande! Faresti venir voglia di meccanica perfino a una donna. Sai spiegare bene anche cose difficili.

[@stefanooslo9357]

Ciao, sempre bravo nella teoria e nella pratica. Da ex meccanico (quando i motori erano un pò più semplici) ti dico che è uno spasso vederti. E soprattutto si vede che ci metti passione. Fossero tutti così...

[@a.c.basicelectronicsaudio8425]

Il lavoro da meccanico è veramente impegnativo

[@riccardovara2828]

Non ho parole ne giudicare la tua professionalità!...ma come fai, poi, a ricordarti tutti i passaggi, è veramente un mistero. Sei davvero un grande. Peccato che sei lontano da casa mia perchè altrimenti verrei da te, per la mia auto!!

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore caro un saluto

[@adrianoferri5316]

Cos'è l'esperienza ? , l'arte di saper fare prima di fare ... Complimenti per la tua professionalità , ormai trovare un meccanico onesto e competente è diventata una cosa molto rara ...

[@cristiano7878]

Guarda nemmeno finisco di vedere il video per dirti quello che ti voglio dire (poi lo finisco eh😂). La tua onestà intellettuale è veramente un pregio più unico che raro. Ancora una volta tu sei sei la dimostrazione vivente di un vero professionista anche dal punto di vista etico, e fai capire la differenza rispetto a un commerciante da 4 soldi. Daje Davide, appena ti apri la filiale di Roma, hai un cliente fisso

[@valtertraverso8546]

Bravo. Apprezzo moltissimo la professionalità e soprattutto la passione che metti nel lavorare. Peccato che siamo distanti...🎉

[@emilianoled]

Buongiorno Davide e grazie per il pensiero bellissimo video. Non ho capito del perché sono piegate le valvole che erano in fase e la causa dell'elevato consumo delle canne dei cilindri. Sperando in altri video come questi, ti mando un salutone!

[@brunopiras5038]

Davide sei pazzesco….continua lo vogliamo vedere nel cofano. Bravo continua così 💪💪💪

[@omar_ino92]

Eccellente diagnosi. Condivido in pieno la scelta di un motore revisionato, di rotazione. La vignetta bellissima 😂😂😂😂😂😂

[@nicolasalvatore265]

Ottimo Davide la professionalità che mostri ti fa onore,sprizzi passione in ogni video e di questo siamo orgogliosi di averti conosciuto ciao e alla prossima

[@maxrava4339]

Uno spettacolo vedere i tuoi video grazie Max

[@teoteo9021]

Che dire, ottimo lavoro su un motore progettato in modo assurdo, in vero stile francese, spero che le persone capiscano quanto sono da evitare questi motori

[@freccia691]

Ormai girerai in totale elettrico o a pedali perché ormai i motori sono tutti uguali

[@drossiautomotive]

Sì esatto ci sono fastidi costanti con tutti i marchi

[@teoteo9021]

@@freccia691 tutti uguali per chi non li conosce, al contrario ci sono differenze sostanziali

[@fabriziomenichetti5377]

Complimenti anche da parte mia. Anch'io ho avuto le valvole di aspirazione piegate in quella situazione...durante la rottuta della catena salta la fase della cinghia distribuzione di qualche dente...

[@drossiautomotive]

E come immaginavo a sto punto !

[@leonardolicari137]

Complimenti per il tempo che dedichi alle nostre passioni. Domanda per tutti possessori di sto motore infernale🤣, sulla mia C5 Aircross con appena 65.000 km all'attivo 4 anni di vita in accellerazione sfumacchia come quei diesel da oltre 300.000 km ho fatto diversi cicli di pulizia motore e pompa con i migliori additivi in commercio Bardahl,Wynn's,Tunap etc.. tagliandi regolari ogni 15.000 km al momento prestazioni regolari , potrebbe essere questo effetto Blow Up, o cos'altro, qualcuno della comunity 15 hdi Psa ha avuto la stessa poblematica?? Un Buon anno a tutti.

[@drossiautomotive]

Le macchine di ultima faticano secondo me ad arrivare a km importanti !

[@sebaetabycolumbano3344]

video molto bello! Ti fa capire quanto sia complesso un motore a combustione (e quindi quanto è importante la manutenzione).

[@manuelp3494]

Video veramente di gran tecnica e spiegato in modo dettagliato. Tanta tanta passione. Complimenti. 👍

[@bariluca]

Bel video come sempre. Questo effetto io lo conoscevo da appassionato di F1, era il problema che affliggeva il V12 della disgraziata Ferrari F92. Questo venne fuori anni dopo ma era il motivo delle rotture del motore quell’anno.

[@Luciano60344]

Complimenti ancora per la tua preparazione, professionalità e passione che ci metti. Ti auguro tanta fortuna per la tua officina. 👍

[@brunogiupponi5457]

Penso anch'io che abbia scavalcato un dente, anche perché la valvola era piegata bene.....ottimo video e spiegazione eccellente

[@lazzarodemitri3165]

Ciao Davide, io onestamente sto facendo proprio questo motore, solo che il danno è diverso, ha piegato solo tutte le valvole di scarico perché son saltati ben otto denti della cinghia distribuzione e le valvole di aspirazione stanno bene e chiudono tutte. La catena degli alberi a camme compreso gli assi a camme stanno bene, però siccome c'era la cinghia distribuzione sgranata ho tolto gli iniettori e ho fatto la prova cilindro per cilindro con prova fumo come quello che hai te, e quando ho fatto la prova per ogni singolo cilindro il fumo usciva da tutti i 4 cilindri, caso strano, e comunque adesso lo dovrò revisionare, ed il bello che ha piegato solo tutte le valvole di scarico, e onestamente questo castelletto non mi piace per niente. Ciao Davide e vai avanti così 👍

[@fabiorampin9682]

Grande ROSSI BUON ANNO 2024!!SEI SEMPRE IL MIGLIORE

[@vincenzocepollaro8110]

Sarebbe interessante vedere anche il montaggio del motore 💪🏻👍🏻

[@andreacobianchi9701]

Complimenti Davide per la tua professionalità, mi rimane però da capire come mai le valvole d'aspirazione erano piegate.......come non riuscivi a dormirci per capire cosa fosse successo, spero non ci lascerai con il dubbio😅. Grazie per i video sempre interessanti e mai banali

[@zava3299]

D'accordo

[@endesi18]

Sei uno dei pochi veri professionisti

[@andreapavanin2368]

che spettacolo di video !!!!!! bellisimo !!!!!! una goduria per gli appassionati di meccanica !!!

[@CarmineMazzocchi-Mazz]

Sarebbe bello vedere il rimontaggio.. davvero top sempre professionale e capacissimo

[@fabrizio6921]

A pensare al rimontaggio mi viene il mal di testa 😂. Bravo. Ma la turbina non avevi detto che non aveva gioco?

[@Salvofoti2901]

Davide riusciresti a rendere interessante anche un semplice video in cui ti metti i guanti 😂 grande competenza e bravura. Se ne avete la possibilità andate a trovarlo, io ho avuto la fortuna di conoscerlo e di portargli le mie auto. Persona squisita e super disponibile. Ti meriti il meglio 🔝

[@conchygarage6118]

Perfetto..basso di comprensione..ma la catena rotta? Manutenzione fondamentale 🎉

[@simonecoluzzi5766]

Che un diesel lo capito....Ma di quale casa automobilistica???????..... Complimenti sei un grande professionista 😘💪💪💪💪

[@michelegiugno6188]

Complimenti ..... sei davvero un professionista. Ti volevo chiedere se creavi un video apposito sul decanter vapori olio... Ciao e buone Feste.......

[@francescopalladino4747]

Molto divertente, anche io faccio il meccanico e quando questi livelli di professionalità prendo carta e penna per segnarmi tutto. Grazie

[@gianfrancocorradin5057]

sempre gratificante vedere i tuoi video e la tua professionalità continua cosi

[@johannestusanus1904]

sei bravo, sei simpatico e soprattutto sei onesto e umile, molto ingegnoso e spieghi bene e senza preconcetti. fossero tutti così i tuoi colleghi professori 😂

[@1098desmoquattro]

uno dei migliori video fatti da te, senza nulla togliere agli altri ovviamente, numero uno in assoluto Davide, grazie.

[@giordanocorra532]

Super professionalità bravo. Fai sembrare tutto semplice ma non lo è. Sempre bello seguire i tuoi video

[@mauricarboni-0768]

Come sempre Il Meccanico al 🔝🔝🔝🔝🔝😅😉💪🏻💪🏻💪🏻🤙🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻😎

[@francesco_caccia]

É sempre bello sentire la sigla che mi fa sentire a casa....i contenuti sono sempre eccezionali e di vero interesse x noi appassionati. Complimenti 👏

[@fillo1971]

Ciao Davide, per me che non sono assolutamente un meccanico di professione, un video simile è veramente istruttivo, sei unico hai passione da vendere.

[@prebeppe]

grazie per il tempo che ci dedichi

[@valentinoforcone9659]

Bravissimo Davide si vede che sei competente

[@marcoargiolas641]

Buongiorno, da appassionato di meccanica questi sono i video che mi piacciono. Bravo, complimenti, continua così.

[@wimby997]

Quando apri il video con una rapidità inaudita, ma scopri che si tratta dell'ennesimo motore psa😂 ormai questo canale è il mio portatore di iella settimanale (da possessore di motore psa) Però continuerò a guardare ogni sabato i video con la stessa dedizione con cui guardai il primo 🤍

[@eraldolucchiari1325]

Bravo Davide complimenti sei molto attento a tutto

[@niccolodesimone2839]

Siamo noi che ringraziamo te! 👍🏻 continua così

[@saveriosalerno9232]

TANTA STIMA E RISPETTO X TE CARO DAVIDE!!

[@francoMe-]

Ottimo video Davide : a cambiare pezzi sono bravi (quasi) tutti , il problema è la ricerca guasto. ci vuole conoscenza ed esperienza. Domanda: quel motore ha l'asse dei pistoni disassato rispetto all'albero motore ? ( esempio l'ecoblue di Ford) , dicono che il disassamento dovrebbe ridurre l'attrito del pistone verso il cilindro .

[@drossiautomotive]

Ottima osservazione esatto il disassamento riduce appunto ciò che hai detto ma in questo caso non è disassato

[@fpv-zone-ve.davideguiotto8067]

officina chiusa ma 8.20 del mattino e noi siamo qui a vedere il video❤

[@drossiautomotive]

Grande io sono già a lavoro anche oggi 😂

[@fabiomichieli5812]

Bravo, complimenti.

[@pulcinella4134]

Bellissimo video, complimenti Davide la tua passione si vede sempre. Saresti un ottimo docente nei corsi di meccanica.

[@betelgeuse120]

Grazie per il consiglio

[@RobertoLaRosa-zp3fj]

Sempre professionale, complimenti e grazie per il tempo che ci dedica

[@francoschiavon655]

Come un chirurgo in sala operatoria su un trapianto di cuore👏👏👏

[@Gab-wt1rx]

Grazie Davide, certo che vogliamo anche il rimontaggio, bellissimo video complimenti ❤

[@artancarcani]

Sei un grande uomo

[@temyraverdana6421]

Un Mago. Grazie per la professionale spiegazione e per l'ottimo video

[@manueledigioseffo2626]

Bel video molto esaustivo come al solito. Un solo consiglio se posso: per la taratura dell’alesametro (visto che si va a fare misurazioni centesimali), meglio affidarsi ad un micrometro che a sua volta sia stato verificato e tarato con una barra di riscontro. Quei calibri per quanto precisi (se di buona qualità) hanno tolleranze nell’ordine dei +/- 0.02 centesimi o più a seconda della’apertura sulla scala che con le temperature ambientali possono anche aumentare.

[@MrDenisio77]

Vero, volevo dirlo pure io, meglio un micrometro a piattelli ma anche uno normale va bene. Resta il fatto che più che il valore assoluto in questo caso interessa lo scostamento tra le misurazioni quindi si riesce a fare lo stesso un controllo però ti dò pienamente ragione, inoltre chiudere il calibro in morsa non si può vedere. 😅

[@robertoferrari2173]

Video tecnico interessantissimo! Ne aspettiamo altri!

[@BTJ76]

Molto interessante. Grazie per la competenza e per la spiegazione!! TOP

[@drossiautomotive]

Ciao caro ! Che devo dire sei sempre il n 1 grazie davvero di cuore !

[@denisfacc]

Spettacolo di video! Bravo Davide, continua così🔝🔝🔝👋

[@Misterbye]

6 un grande hai una voglia di fare pazzesca!!! Toppp💪💪💪💪

[@gagalimba]

Complimenti bel video... tanta passione e tecnica.😎👍💪 Per fare il vostro lavoro ormai ci vuole una pazienza infinita solo per smontare cavi sensori ecc 😮

[@Simeone_Benedetto]

Ottimo, come sempre in tutte le tue spiegazioni traspare sempre la professionalità , ma maggiormente la PASSIONE del tuo lavoro., comunque vuoi fare il video del montaggio del nuovo motore sarebbe molto utile così chiudiamo questa telenovela dei motori della Peugeot. Ciao a presto

[@Elia1974-CA]

Si può utilizzare una lattina di raccolta dei vapori d'olio che provendono dal basamento (cd. Oil catch can) nonché utilizzare olio motore sintetico a basso indice di evaporazione. Utile anche, per preservare le parti meccaniche ed evitare l'effetto blowby, utilizzare un buon antiattrito tipo ZX1 extralube o Mecarun P18

[@tudorlungu1987]

Grande Davide 🙂 che storia questo motore mi dispiace è brutto veder buttare un motore. Video veramente ricco di informazioni e molto ben fatto. 🔝👏👍

[@ivobalbiano9201]

Bravo Davide anke io ho pensato ma è meglio acquistare un motore revisionato a sto punto!!!

[@robertoruggeri9261]

Grazie tante per questo video, visto che anche la mia Ford monta lo stesso motore del gruppo PSA con all'attivo 300000 km, e per fortuna non ho' mai avuto fino ad ora🤞 problemi di questo genere, considerando che ho' sempre manutentato personalmente con una percorrenza massima di 15000km facendo anche il lavaggio motore con l'additivo e utilizzando lubricante specifico Castrol e filtri Bosch/Manfilter. Alla fine le manutenzioni corrette e' la base di uno buono stato di salute del motore. Complimenti per gli spunti proposti nei tuoi video, perche' per noi appassionati di motori sono molto importanti. Buon lavoro!!!👏👏

[@Victorn3]

Non ho ben capito quale motore dovrebbe montare Ford...🤔

[@stanipetrillo3501]

Ciao Davide bravo anche oggi riesci a stupirmi video sempre interessante 🔝👍

[@andreapinton8868]

Complimenti! Video meraviglioso e molto istruttivo 😊

[@andreaauriemma8717]

Emozionante complimenti 🎉🎉

[@andreapavani224]

Ciao Davide complimenti x il video molto interessante veramente bravo nella spiegazione tecnica e soprattutto nella soluzione che si dovrebbe adottare x un buon risultato 🎉🎉🎉🎉🎉

[@STE5961]

Veramente un bel video, grazie 😃 tu complimenti come sempre😃

[@giannilombardini3403]

Complimenti per il video molto interessante però non mi è chiaro perché le valvole di aspirazione si sono piegate anche se un sospetto mi è venuto. Sono forse state le punterei idrauliche la causa? Grazie e complimenti

[@eusebiocostantino924]

Bravissimo ,ti seguo dal Brasile ,video bello e ben spiegato!

[@drossiautomotive]

Grande caro grazie di cuore !

[@stefanocspt6732]

A fine lavori rimontare tutti i cavi , tubazioni , accessori è una bella impresa !

[@aldoc7673]

Ave Davide, bravissimo per la didattica !💪👏👏👏 Semper Fortis !

[@massimilianoursi915]

Sarebbe bello rivedere la fase di rimontaggio ma giusto per capire anche un motore di rotazione come arriva (completo semicompleto ecc ecc) Bel lavoro e video

[@marcotarabella2857]

Grazie come sempre a te bravo e buon lavoro

[@carl.2868]

Ciao Davide, ancora non mi spiego come si siano piegate le valvole di aspirazione

[@rodrigorizzi5632]

Video molto interessante, splicativo

[@valerianoceliberto7764]

Ciao. Per il problema dell'olio controllerei la tenuta della guarnizione testata. Per le valvole piegate controllerei i fuorigiri in memoria.

[@ilvale6439]

Un altro grandissimo video! Mi piace e mi incolla allp schermo la risoluzione dei problemi con relativo ragionamento. Spero inotre tu faccia ulteriori video tecnici sui motori da competizione. Per ora complimenti vivissimi per condividere con noi qieste esperienze

[@Undertaker-wz9dk]

Wow che video. Credo uno dei migliori del canale. Dal titolo mi ero un po' preoccupato che tutto sto casino fosse dato dal blow by che riporta in aspirazione lo sfiato del basamento (non che quello sia salutare...). Ma fortunatamente x un danno così si tratta di un altro tipo di "blow by". Grande Davide... Continua così

[@drossiautomotive]

Grazie mille !

[@mxvlog7308]

Bravo Davide come sempre. Il dubbio però rimane, ovvero come si siano piegate solo le valvole di 1 cilindro e non tutte quelle di aspirazione....se sfasava, li piegava tutte.

[@antoniolombardi9200]

un fantastico lavoro il video di montaggio è d obbligo

[@franci8456]

Bravissimo come sempre

[@Nemesis97ful]

Grande Mi viene in mente il motore mio della mini r 56 n14 oppure n 18 Ovalizzazione delle canne con conseguente rettifica di tutto il monoblocco ecc

[@Andrea-vn2ps]

Video estremamente interessante

[@user-bl6lf3or6w]

Bravo,ottima analisi!

[@marioscaccabarozzi3644]

Grazie a te !

[@MatteoGnn]

Sempre un piacere vedere i tuoi video, continua così Davide💪🏻

[@motortrend7118]

La risposta italica aEdd China!!😂😂Bravissimo!

[@sr-vx1cg]

ottimo video e ottime considerazioni

[@giuseppeneroli3105]

Bel video come sempre ma non ho capito perché si sono piegate le valvole ?

[@958fuser]

infatti, non lo si è detto, a questo punto penso o un dente scavallato o un fuorigiri

[@Domenico-lf4oy]

Le autofficine come questa di Rossi in tutta italia ne troviamo ben poche, Davide è una persona veramente competente, armato di un eccellente conoscenza della meccanica e sempre aggiornato sulle nuove tecnologie. Io scrivo dal nord Italia più precisamente dal VCO e nella mia zona trovare un meccanico generico che ne capisce di auto, si fa veramente fatica, ci si rivolge spesso alle officine autorizzate cioè in concessionaria, le migliori sono Del gruppo BMW, Volkswagen e Hyundai, altri marchi lasciamo perdere, le autofficine libere difficilmente troviamo gente competente, eppure il denaro in zona non manca,siamo attaccati alla Svizzera tedesca, 4 persone su 10 lavora in Svizzera, gli altri 6 sono da dividere tra gente che ha impresa e lavora a stretto contatto con altre imprese svizzere ed altri dipendenti di essa, un semplice imbianchino guadagna 2.000 euro netti al mese, quindi tutt’altro che una zona con persone con problemi economici. Torniamo al discorso meccanico, possibile che un meccanico ti cambia un motore intero per un piccolo problema dí iniezione..

[@drossiautomotive]

Grazie mille per questo bel commento un saluto

[@coat.thik1]

Faccio l'imbianchino se ci sono ditte che assumono fammi un fischio che mi trasferisco immediatamente non sto scherzando

[@Domenico-lf4oy]

@@coat.thik1 se veramente sei interessato ci sono ottime possibilità di lavorare, ci sono diverse ditte che cercano personale “professionale “