DS9 Opera VS Citroën DS23 Pallas : Digne héritage ? - REVIEW

[@BLADYT]

Alors ? DS23 ou DS9 ? 😍

[@djellalix4200]

DS23❤

[@bilar4377]

La DS 23 à injection électronique! Un OVNI encore maintenant!

[@bilar4377]

La DS 23 IE est vraiment l'aboutissement du projet audacieux de cette carrosserie toujours à avant-garde (même maintenant!) associée à des solutions techniques inédites. La qualité et l'abondance du cuir, de l'inox et de l’aluminium brossé sans oublier l’épaisseur des tapis couplée aux suspensions en font une voiture incomparable et irremplaçable!

[@BLADYT]

Vous avez tout dit ! C’est un véritable bijou, cette dernière phase est juste parfaite 🤩

[@notforlif]

Toujours aussi magnifique ! Par contre je me suis ambiancé avec la musique comme jamais 😂

[@BLADYT]

Merci beaucoup !! Ahah tant mieux ! C’est toujours un compliment vu la galère pour choisir laquelle mettre à chaque fois 😂

[@jonathanravez7857]

Ca serait top un essai de cette magnifique DS9 !

[@BLADYT]

En effet, j’adorerais ! À voir si c’est faisable ;)

[@ludovicleroux9190]

Vidéo tout à fait exceptionnelle. Pas de doute, la DS9 est digne de sa prestigieuse aînée. Le raffinement de l'intérieur est surprenant. Il fallait, après l'association C5X/C6 oser présenter l'association DS9/DS23. C'est fait avec brio. 10/10 ! Souhaitons voir un jour l'essai de cette superbe DS9 sur la chaîne.

[@BLADYT]

Merci encore une fois pour votre commentaire ! Je suis très heureux de les lire et je les attends presque désormais ! Les commentaires comme les vôtres, ça aide tellement à continuer quand on ne "fait pas ses vues" comme moi... cela me touche beaucoup ! Ravi de vous avoir satisfait une nouvelle fois. À très vite pour d'autres vidéos sympathiques sur notre rendez-vous du mercredi 18h, et peut être un jour pour l'essai de la DS9 !

[@dprcars]

Eh ben c'était bien bo tout ça ! Superbe vidéo copain !

[@BLADYT]

Merci beaucoup !!!!

[@thierrymommer795]

La ds 23 , simplement une œuvre d'art, très avant-gardiste à l'époque. La ds9, celle qui me fait rêver . Si j'en avais les moyens, elle serait déjà dans mon garage. Je ne comprends pas qu'elle soit boudée par les gens, au bénéfice des grosses berlines allemandes, cette ds9 n'a rien à leur envier . Merci pour cette vidéo bien faite et précise . 👍👍

[@BLADYT]

Je partage totalement votre avis sur ces deux voitures !! Je suis ravi de voir votre enthousiasme, et merci pour les compliments sur ma vidéo ! En ce qui concerne la DS9… en réalité je pense que la décote sera violente - comme tous les fleurons français - avant que les gens se rendent compte de sa qualité, donc vous devriez avoir une belle opportunité dans quelques années !

[@armadafg6223]

Tu veux dire à part un moteur fiable et digne de ce nom ? Et je ne parle même pas de la techno qui est tellement en retard, et qu'au vu des 0 innovation créée elle insulte le blason DS. Mais oui par contre je la trouve très jolie, c'est vrais.

[@BLADYT]

@@armadafg6223 le 1.6 PureTech est fiable. et quand on voit ce que sort Mercedes en face y’a pas grand souci à se faire. La technologie n’est pas spécialement à la ramasse sur les derniers modèles ; mais dites moi ce qu’il manque !

[@psykbe83]

La finition semble au top sur la DS9 car parfois même dans du premium on peut voir des zones un peu oubliées, ce qui ne semble pas le cas dans celle là. Seul reproche qui pourrait lui être fait (en terme d'image) c'est d'être le fleuron de la marque ... mais fabriquée uniquement en Chine (même si on peut le comprendre quand le gros du marché sera l'APAC donc d'un point de vue industriel c'est cohérent). Personnellement c'est pas le genre de finition ni de véhicule que j'apprécie car ça fait en fait un peu trop; je serai plus partisan des intérieurs plus sobre.

[@BLADYT]

En effet, c'est ce que j'ai tenté de mettre en lumière dans ma vidéo : l'attention au moindre petit détail faite sur cette DS9 ! En effet, la fabrication en Chine est son plus gros point noir ; mais quand on voit que le marché est la-bas et que DS a presque vendu plus de DS9 en Allemagne qu'en France... on a vite compris pourquoi ça ne servait à rien de la produire chez nous malheureusement. C'est vrai que ça risque d'être lassant à force ce rouge bordeaux ; peut être une couleur plus passe partout en cuir étendu aurait été appréciée aussi !

[@LouisJoudig]

Certes, la DS 9 laisse rêveur, mais est plus clinquante qu'autre chose : elle utilise le même châssis que la Peugeot 308 de 2013 (plate-forme EMP2), et les mêmes moteurs essence 1.6 THP que la Peugeot 207 de 2006. Autrement dit, tous ces équipements raffinés ne sont que de la poudre aux yeux, pour cacher des entrailles roturières. Elle n'a même pas la suspension hydropneumatique, qui a fait la renommée de la DS... Pour moi, cette DS 9 n'est qu'un étalage d'artifices, dans l'unique but de tromper l'acheteur moyen, qui n'y verra que du feu. La Citroën C6 était, à mon sens, la dernière vraie Citroën haut-de-gamme. Au demeurant, la vidéo de présentation est de bonne qualité.

[@BLADYT]

Y'a une part de vrai dans ce que vous dites ! Mais l'âge de la plateforme n'est pas vraiment un souci, surtout lorsqu'on connaît la qualité de la EMP2 ! Le 1.6 ne s'appelle plus THP mais PureTech et a été largement retravaillé pour l'occasion : il ne présente quasi plus aucun problème de fiabilité, et est associé à de l'électrification et à une boite EAT8 de très grande qualité (là ou les premiers véhicules en 2006 avaient des vieillissantes 4/5 rapports). La suspension pneumatique adaptative par lecture caméra a perdu en caractère et en onctuosité, mais elle est tout aussi - si ce n'est plus - efficace ! Mais en ce qui concerne la C6... je suis d'accord ! J'en ai une à la maison et c'est un pur régal.

[@LouisJoudig]

@@BLADYT Je suis d'accord, le châssis de la plate-forme EMP2 est excellent (comme toujours chez Peugeot), le 1.6 a été fiabilisé. Ce qui me dérange le plus, c'est que la DS 9 se veut luxueuse et exclusive, mais toute sa base technique est très commune chez PSA. La C6 (j'en ai aussi une, de 2009, en 3.0 V6 HDi) avait tout de même la plate-forme PF3 (celle des grosses voitures PSA des années 2000), et des moteurs V6, exclusifs aux routières du groupe. Le 1.6, lui, est utilisé partout, de même que le châssis. En ce qui concerne l'adjonction de moteurs électriques, c'est à mon sens un point négatif, car retire de la saveur à la conduite (bien que d'aucuns n'en font pas cas), et se trouve être une solution de facilité, pour augmenter la puissance à pas cher. Ainsi, sur les 360 chevaux de la DS 9 haut de gamme, seuls 225 sont assurés par le moteur essence ! Lorsque la batterie est vide, ça doit se ressentir sur le dynamisme.. Par ailleurs, c'est vrai que les boîtes automatiques modernes sont excellentes, en comparaison de celle de la C6, que je trouve nulle. Mais elle était obligatoire avec les V6, sinon j'aurais pris une boîte manuelle sans hésitation.

[@ericbls5665]

Tout ce qui brille n’est pas or.

[@ericbls5665]

Ds23 sans hésiter!

[@BLADYT]

Haha je comprends votre choix ! Comment ne pas l'aimer ?

[@stephanesteph70gras]

c est dommage, il manque l essai routier

[@BLADYT]

En effet, désolé ! La DS9 ça devrait être pour une prochaine fois ; la DS23 ça devrait être compliqué je pense, mais je ne perds pas espoir. J'espère que la vidéo vous aura plu tout de même ! 😅

[@ericbls5665]

Elles ne roulent pas ces voitures?

[@BLADYT]

La DS23 n'a que peu roulé, et la DS9 a déjà 6000 kms en 2 ans (véhicule d'essai)

[@benrichard6811]

Mon choix est fait, la pallas 23 . Certainement pas la daube de Ds d'aujourd'hui, une fiabilité plus que moyenne. Stellantis ruine des marques comme Alfa ou Ds .

[@BLADYT]

C’est un choix qui se comprend tant la DS23 était fantastique ! Cependant je ne pense pas que les DS actuelles soient de mauvaises voitures. De plus, alfa était quasi mort sous l’ère Fiat, et depuis stellantis, de nouveaux modèles sortent et une supercar a même été présentée… je n’appelle pas ça être ruiné.

[@armadafg6223]

Désolé mais pour moi cette marque est toujours une usurpation d'identité. En plus d'être une insulte aux vrais DS et au fan des doubles chevrons.

[@BLADYT]

Pour quelle raison ?

[@armadafg6223]

@@BLADYT Qu'est ce qui fait qu'une DS19, est une DS19 ? Est pas une Peugeot ou autre ? Qu'est ce qui fait qu'elle est mythique ?

[@jfrancobelge]

La première erreur, voici des années, ça a été de reprendre le nom de la mythique DS pour lancer une gamme de voitures "ordinaires". La DS, la vraie, fait trop partie de la culture française, seule une véritable voiture d'exception aurait pu reprendre le nom avec succès. Bref, un modèle inadapté à ce monde automobile moderne où s'acheter une nouvelle voiture est devenu aussi excitant que de remplacer son vieux frigo.

[@BLADYT]

Il fallait bien trouver un nom pour créer une marque de luxe… l’idée de ressusciter le nom DS est venu de son design clivant, de ses technologies étonnantes et de sa réputation de luxe à la française. Il est vrai que les DS modernes ne jouissent pas de technologies totalement différentes de la concurrence mais elles cochent tous les autres critères… malheureusement pour moi ce sont de bonnes voitures sous appréciées par le public

[@benrichard6811]

Du tape a l oeil cette voiture . Au lieu de mettre du chrome plastique a fusion , des rajouts de rajout .. occupez vous de la qualité et de la fiabilité.

[@BLADYT]

Il est vrai que ce n’est pas une rolls royce. Donc au lieu de mettre du vrai aluminium c’est simplement des surfaces chromés comme 99% de la production automobile (quoique le sélecteur de vitesse, le volant, les aérations jouissent tous d’éléments en alu véritable. La fiabilité est relativement bonne sur cette ds9 pour le coup

[@basilehic557]

Aucune filliation possible, l'une est une @Citroën l'autre une batarde de marketeux...

[@BLADYT]

En réalité, la DS9 ne s’identifie plus comme une Citroën, mais bien une DS 😉 Je charrie, évidemment. Pour être honnête, comme je le dis dans ma conclusion, oui elle n’a pas le charme ni l’extraordinaire confort, et il lui manque cette étincelle et cette avance technologique de la DS ; mais cette DS9 reste excellente avec une proposition et un compromis très intéressant - et assez inédit - sur le marché.