【DST】ホンダ インサイトEX vs プジョー 308GT Line BlueHDi（加速編）【DST♯129-01】

[@野原ヒロシ-r4j]

インサイトかっこよくなったなぁ

[@平井利彦-o1n]

インサイト、デザイン良いけど、性能も良いね、欲しいです。

[@masa00502000]

清水さんがいつもより穏やかと言いますが優しい感じの論評でしたね(笑)

[@わくりん零]

i-MMD良いなぁ...

[@308-f3i]

プジョー308 BlueHDi 1.5Lの車両重量は1330kgでは？カタログではそうなってます。1470kgは2.0Lのようです。細かいことですが。。。

[@zenofex2]

インサイトのスポーツモードの0-100km/hフル加速は7.36秒

[@アイルトンセナ-i1r]

今回の清水さん機嫌いいな〜

[@meifuru]

インサイトの正確な加速性能が知りたいですね。タイム計測できないのは残念。

[@mtaro4851]

充電量によって加速は変わる

[@zyunga3402]

同乗者何人も乗ってるとその分加速重くなるでしょ…

[@ZEAL8080]

インサイトの加速Gが0.29Gで0-100km/hが9.59秒、プジョーが0.32Gで同11.61秒って加速Gと0-100km/hのタイムが違っているような気がしますが、データは合っているんでしょうか？

[@odyssey0704]

ZEAL8080 そのGがずっとかかってるわけでは無いですよ。あくまでも瞬間的な加速度なので。

[@odyssey0704]

加速度すなわちGと0-100のタイムは関係ありません。もし仮に平均のGが算出されていれば関係有りです。

[@シャム-p6k]

ZEAL8080 ディゼルはトルクがあるので瞬間加速Gは大きいですが伸びないので加速は遅くなります

[@ZEAL8080]

もし瞬間のGのデータなら毎回0-100km/hで計測する意味は無い様な気がしますが。 昨年までのDSTでは0-100km/hでのGのデータしか表示が無かったのでなおさらその意味は重要ですよね。

[@ZEAL8080]

改めてルボランのDSTの記事を見ましたが、0-100km/hの平均加速Gであるとの説明が有りましたよ。

[@お酒大好き直人]

曙のコースかな⁉️

[@user-ju6if9rk2z]

プジョーの小さいステアリング良いな

[@user-gs8no9sx1n]

インサイトスポーツモードで走れよ(笑)

[@豆板醤-x2i]

グレイスのほうが速いね

[@yk-mx9xp]

笑

[@user-ox3zd8zo9l]

他の加速動画より遅い…

[@maakun34gtt]

Like Nulberich こっちはGPS計測ですからね

[@portfolio.redfox4886]

Like Nulberich ベタ踏みちゃんねるみたいに、スピードメーターしか写してない場合は、下り勾配で撮ってる可能性もある。 ハリアーターボ6.3秒とか、PWR完全無視のタイム叩きださてるし。

[@nr4410]

@@portfolio.redfox4886プラス人も 2人乗ってますからね～

[@qwertyuiopxsw]

実測でも９秒台なら速いと思うよ　この大きさで1.5リットルなら

[@kaz.60]

こんなことを競うクルマ？

[@tecv8019]

中田和也 ハイブリッドだからこそ競うんだよ！

[@渡邊真二-m1u]

これ、遅いな～

[@やまのぶ-w5u]

なんでギラギラしたサングラスかける必要ある？

[@ぺっこだよ]

サングラスはしといたほういいよ、未来の自分の為にも。ちゃんと紫外線カットのやつでね。

[@user-ow4bu9ed3i]

どうでもよ

[@dio5016]

「なんで」がいらない件日本語勉強してこい。

[@鮮丼海-w7j]

むしろこういう綺麗に舗装された道では太陽光の照り返しでラインが見えにくくなるので偏光グラスは大事です

[@funming]

別にサングラスなんてファッションの一部でもあるんだから何しようが勝手だろうが いちいちケチつけんなよ