【DST】メルセデス・ベンツ CLS 450 4マチック スポーツ vs アウディ A7スポーツバック 1st エディション（ウェット旋回ブレーキ編）【DST♯125-05】

4ドアクーペのカテゴリーを切り開いたメルセデス・ベンツCLSクラス。世界的なヒットモデルとなり、それに追随して登場したA7スポーツバックもまた、デビュー当初から評判が高く、CLSクラスとはガチのライバルとして凌ぎを削ってきた。ともにマイルドハイブリッドとして位置つけられるモデルであり、CLS450には新たにISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）が搭載された。実力が拮抗する4ドアクーペ対決をお送りする。
取材協力／アウディジャパン
　　　　　メルセデス・ベンツ日本
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#メルセデス#CLS#アウディ#A7#DST

[@takuhase7965]

パサート含め、フォルクスワーゲングループのウェット性能凄いな。

[@user-nz9ru1mp5b]

A7のライントレースは素晴らしいの一言ですがこれで4点とは・・。

[@nezu9532]

アウディのスピードメーターかGPSのスピードと一致している。 良いね。

[@HI-rl1wb]

CLS450のタイヤ、ダンロップスポーツマックス＋は、ランフラットではありませんよ。

[@user-us5lm4so3h]

A7はメーターが正確だからACCで設定するだけで速度あわせるのがめっちゃ早い いつもベンツ誉めてる人が控えめに悪く言ってるから、本当に良くないんだと感じた

[@hirok6500]

AudiはA8もA7もとても良い結果でしたが、ステータスのせいでしょうか？MBより低い総合評価。。不公平を感じる内容でした。。

[@user-eq7iu3pt4z]

MBは元々の期待値が高いので、評価が低いようなコメントになるんですよ。

[@user-be7rl1pw3x]

気持ち良さそう。

[@hemhemhem]

これ結果が逆だったらシャシー性能が云々言うんだろうなと思ってしまう

[@setuya00]

A7、あれだけライントレースと制動距離なのに4.0点って、おかしくね？

[@user-xk2yq4yo6o]

これをテスラでもやってみて欲しい。

[@INUMIMI28]

低コロというよりもメルセデスBMWでも苦戦するくらい深い今の水深で、VAGの制御が一歩先に出たって感じじゃない？似た水深でパサートの評価良くて440iがスライドアウトしたところ、ついでに最新プラットフォームじゃないマカンが苦戦してた所見るとMQB MLB Evo世代のシャーシと制御が1番性能良いって事では

[@takacchiiiii]

ワーゲンのウェット性能、かなりすごいですね。 以前パサートは5点を叩き出していますし、ブレーキ性能に力を入れ始めたんでしょうか。 対してメルセデス・ベンツはどうしたんでしょうか。 以前なら、メルセデス以外がどうしたの？って感じの試験だったのに。

[@tai5245]

takacchi まあでもベンツにアウディ総合点で負けてるからな…

[@nahiroyoshi3365]

A7の結果が良過ぎるのでCLSが悪く見えますが、これでも同日に行ったクラウンRSやBMW440iよりいい結果なんですよね。この日のテスト車の中ではA7のウェット制動がずば抜けているようですね。 それとCLSのタイヤはRFTでは無くノーマルタイヤであることも指摘して置きます。

[@MN-pu1zk]

このCLSのタイヤはＲＴである事は前回の動画で説明されてる。

[@nahiroyoshi3365]

ダンロップスポーツmaxxのRTはレーシングテクノロジーの略でランフラットタイヤではありません。 お二人とも全く勘違いされてますね。ベンツの場合ランフラットタイヤはMOE表示になります。

[@fierceman3777]

nahiro yoshi アウディa7が優れているのではなく、タイヤが優れているのでは？ s560もそうだったように。

[@user-vt1dj1kh4f]

タイヤ？

[@bunyanX]

新型CLSってランフラットじゃなかった気がするけど…どうなんだろ

[@MN-pu1zk]

所有者です。タイヤはランフラットではありません。

[@user-tf7lu8ow2j]

LS500のがA7よりも高いのにこの差かよ・・・ LS残念よな

[@user-rf5xi7qx2j]

これはタイヤのテストですか？笑

[@toshifumisakurai9697]

A7の性能すごいけど、この場面に出くわすこと一生なさそう。

[@fukumayu1130]

タイヤの性能テスト？

[@jetstream0011]

低転がり対策をしている最近のメルセデスやBMWのウエット性能は以前ほど期待できない様ですね。

[@user-eb6cf9pb6q]

a7を総評であれだけ褒めといて結果clsの方が点数上ってなんなんだよw ただのメルセデス好きおじさんかよ

[@quantumaovanquish]

CLSの直6意外と音が良い！

[@chabinryou7266]

ベンツに関して　テストで良い結果ときは　ベンツの評価 　　　　　　　　テストで良くない結果では　タイヤの評価？

[@user-sz1nx7gy2z]

ベンツに限らず日本車でもタイヤが悪いならタイヤが悪いって言ってますよw

[@yu-sansl8547]

これやるならさ、タイヤのメーカー統一して欲しい。 あのタイヤはいいけどアレはダメだって、車の性能分からないですよね。

[@zxc1524]

アウディのあの成績でも4点なのか 5点とる車ってどんなんだろ

[@user-ds2mf9uo3e]

zxc1524 何点なのかは知りませんが、S560とかじゃないでしょうか？ kzbin.info/www/bejne/bZizlH6cYruBmLc

[@1212pon]

kzbin.info/www/bejne/f4TKlHiDZriciaM

[@crsookuma]

お金をくれるメーカーの車です。

[@LL-cs2wo]

パサート５点でしたね

[@user-sz1nx7gy2z]

Sと7シリーズは凄かったですよ まさに世界有数のラグジュアリーカーなだけあって凄まじい性能を見せつけられました

[@okan702]

7:22 what sound is it?

[@holzheiliges5268]

Okan yazmacılar. Mercedes calls “Pre-Safe Sound”

[@okan702]

Holz Heiliges is it the sound that before the airbags opening? i have e class and i really wonder that sound

[@holzheiliges5268]

@@okan702 That’s right.in the interest of safety...

[@yusuke550316]

メルセデスのタイヤ6ｍｍならまだ1ｍｍぐらいしか減ってないね

[@user-ov9jj9ux5e]

普通に考えてタイヤは重要やろ

[@fit-zy4kv]

メルセデスの砂嵐みたいな音は気になる。

[@user-ef6zk1xk5e]

fit1989 プレセーフサウンド？

[@fierceman3777]

ですね

[@t3tetsu681]

CLSのタイヤ、ダンロップというのはちょっと驚き。なんで、コンチじゃないの？もっとも借りてきた車でタイヤのせいにするは酷いとは思う。

[@takacchiiiii]

以前営業の人に聞いた話ですが、時期によって色んなメーカーのタイヤを履いてくるそうです。 コンチネンタルはもちろん、ブリヂストン、ダンロップ、ミシュラン、ピレリ、ハンコック等々… うちのCクラスもダンロップでした。

[@donrustam]

CLS

[@maniladrhiro]

ベンツの音何？

[@kissc238t]

衝突時の衝撃音から鼓膜を守るプレセーフサウンドと言うものの様です。

[@zxc1524]

8:24

[@fierceman3777]

bmwf10528i 衝突のときの音ではなくエアバックの爆発音から耳を慣れさせておくためですね。

[@dondon1919193]

タイヤのせい？　ベンツの悪口はハッキリ言わずにやんわりとトーンダウンしてて信用ならない男だ。

[@Bankthasala]

vigo2500 cc 102hp like like

[@user-lz1rv9if1y]

ダンロップスポーツマックスはゴミです🤣 CLSが可哀想なのでPS4Sやスポコン5あたりを履かないとです！

[@RON-zd1xp]

A7スポーツバックとCLS450の比較でタイヤが原因で来る？ 双方とも溝残高6mm以上だよね。ここでもMBを擁護するような発言。 P0が良いの？DUNLOPがダメってこと？ クワトロと4MATICの違いは言及なしだし。 都合が悪いのか何かMBの不出来にコメント薄い印象。 Audiの佳さがMBのテスト後にあまり語られないのも何だかなぁ。

[@user-zb2sd9kv3d]

A7高いんだから良くて当然でしょ

[@user-uf9ll6cb5p]

鼓膜障害のことはどうでもいいんだよ この爺さん蘊蓄だけ

[@ponponpon49]

100キロでこんなウェット急停車なんて場面あるか？あるとしたら路面状況予測できなすぎやん……実用的な60キロ程度でやって欲しいわ

[@nct7259]

このテストでまともな結果を残せない酷産車の信者はみんな口を揃えてそう言うよな。 だから甘ったれた燃費だけの車しか作れないんでしょ？でもそれで君らは満足するんでしょ？ それ故にメーカーも国内販売で満足して同じような甘ったれた車を作り続ける…悪循環でしかない。 より良い車造りの為にももう甘えも大概にしてくれ。

[@user-gx8fl6fe9r]

ぱんちょ そもそも世界中のメーカーがわざわざ日本の為に車作ってる訳じゃないんで。

[@sarubarikan07jp]

雨の高速、視界悪し、前走車が横転。 起こる状況はある思う。

[@user-vo1fn3ci3b]

@@nct7259 酷産車って...笑 外車マンセーは時代遅れだから恥ずかしいよ

[@yononakachaban6]

@@nct7259 車ばっかり作ってる国ではないのでね。そういう単純な国ではないので。ただ、欧州はどこもどっかの国の出資を受けたり、吸収されたり…ボルボは完全中国に食われて、あのベンツだって、もう中国に身売り、ポルシェ、アウディだって元々一つの会社だったのにワーゲン傘下、ローバー、ロールスロイスだってBMWでしょ…そう思うと、産業が自動車なのにいい車云々よりも、ヨーロッパ経済大丈夫か？って思います いくらいい車作っても、残念だけど売れなければ結局意味ない