【DST】シボレー コルベットZ06 VS アウディ R8 スパイダー（ダブルレーンチェンジ編）【DST♯116−04】

659ps/881Nmの6.2ℓV8スーパーチャージャーを搭載するコルベットZ06と対するのは、540ps/540Nmの5.2ℓV10を積むR8スパイダー。パワー的にはZ06が大きく上回るが、ミッドシップのR8は5つのテスト項目において、どのようなリザルトを残したのか。究極のスーパースポーツ対決をお届けする。取材協力：ゼネラルモーターズ・ジャパン／アウディジャパン
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#コルベットZ06#R8#DST

[@quantumaovanquish]

コルベットの映像観てると早送りみたいに動き早いすごい

[@user-ir7fx8de5k]

コルベット音良すぎですね

[@hidekyou9288]

Z06のデザイン、昔ながらのスポーツカーって感じですっげー格好いい そして加速はもちろん全体的な性能も凄い、今のアメ車はすげえなあ

[@user-cd2bp1xx5r]

コルベット買いまーす

[@user-vk8uu9nv7n18]

車のテストだとは言っても実際にはとんでもないテクニックを持つ 「清水氏が乗って」という条件付き。 ウエットでの性能テストもそうですが、あくまで「参考」。 タイヤの銘柄やサイズや減り具合や、ウエットの場合の水深とか、 全てを揃えられるわけがないので、そこは見る人が 頭の中で修正してみないと。

[@monoris2008]

パラメーターが多すぎて修正不能、中でも一番厄介なのが清水御大W

[@99mokomoko]

コルベットは横移動が速すぎてドライバーがついてくのが難しいんでしょうね。 安定しているのはR8だけど、速いのはコルベット。

[@user-np1qs6qo7t]

コルベットカッコいいなぁー ISFですら持て余してた自分じゃ扱いきれないけど笑

[@user-uv3vr4pv3f]

コルベットのメガロドン感 太古の時代から変わらず生息している感じがする

[@user-le7yt6xj8y]

R8いい音出すねぇ、流石はV10

[@user-wf7ny3zj1c]

さすが清水さんだと思いました 2台とも普通の人が同じことしたらスピンしてどこ行くかわからないですね(白目)

[@YSekiai]

アウディR8が5点で、コルベットに4点付けるのが妥当じゃないかな？コルベットがあのシャープな動きで楽々クリアーしてるのに、3点は低すぎると思うよ。

[@user-mn5gk2lz6n]

MR乗った事ありますか？ 当然の結果です。

[@takeyo646]

今まででダブルレーンチェンジはNSXがダントツで安定してたがR8はそれに匹敵するな

[@monoris2008]

ミッドシップの有利さやね

[@Siberia-s]

海外のダブルレーンテストは、スピード揃えてテストしてるんでよね。 クルマの行けるスピードで突っ込んでくこのテストは、横比較が難しい気がしますよ。

[@user-gi1xj2zz9e]

R8も凄いけど、一番すごいのは清水さん…

[@BMWK1ABS]

正面カメラマンへの安全配慮も出来ていない連中の評価など信用出来ないよ。

[@user-nz9ru1mp5b]

今のところ清水さんの腕で立て直せてるからまだ大丈夫ですけど万が一が怖いですね。

[@user-ub8yx7bp9g]

@@user-nz9ru1mp5b でもダブルレーンチェンジで最後建て直すときやたら左右にハンドル切ってないか⁉️

[@匿名AS]

@@user-ub8yx7bp9gカウンター当ててるからしゃーなし

[@user-bp9nx9rg9e]

サムネマクラーレンに見えた

[@MrJAPAN4649]

コルベットこれで軽いからなー1.5トンくらいでしょ

[@user-cc1bw1ry5h]

アウディはやっぱ凄いな。

[@banchan5567]

コルベットはドライバーの腕が追い付かない感じだね。

[@hiroppehinappe]

オープンにしなくてよくない