DTC P0102 | VOLUMEN BAJO DE MASA DE AIRE | KIA SPORTAGE 2002

Recuerda que no en todos los vehículos los códigos de falla se corrigen de la misma manera, por eso se recomienda tener a la mano la información técnica del automotor y sin olvidar los equipos necesarios para realizar las reparaciones
VISITA LA FANPAGE DE NUESTRO TALLER:
/ racinggarageautomotriz
MÁQUINA DE HUMO Y DEMÁS HERRAMIENTAS:
/ brandontoolssv
CAPACITACIONES AUTOMOTRICES:
/ tecnicosteate

[@hugosantiago1928]

Soy cliente orgulloso de Racing garage.. lo felicito Marlon flores. Siempre a la vanguardia, por eso no lo cambiamos ....

[@racinggarageautomotriz]

Gracias mi amigo *Hugo Santiago*

[@CarlosHernandez-tc4ul]

Saludos desde RD 🇩🇴. Soy propietario de un Sportage 2000 desde hace varios años y lo conozco tan bien, que creo que puedo llamarme experto en el vehículo. Ojo... No soy mecánico, pero las fallas del vehículo me han hecho aprender. Es el mismo vehículo y motor desde el año 93 hasta el 2004. El Sportage utiliza 2 sensores de temperatura. 1 es el que regula las RPM del motor y el otro es el que le manda la señal a la aguja del tablero en la cabina y la misma debe marcar un poco menos de la mitad cuando el motor ha alcanzado su temperatura normal de funcionamiento. Ambos sensores están uno frente al otro donde va el termostato. Si el sensor que trabaja con la ECU del vehículo está defectuoso, la temperatura no subirá de 1/4, lo que hará que tumbe la 4ta marcha y la transmisión no quiera pasar de 3ra. a parte de que el motor estará revolucionado porque entiende que aún está frío, aumentando el consumo de combustible.

[@ooaaooaa3828]

Amigo, usted sabrá porque cuando el motor calienta rebosa aceite por el conducto donde se mide el aceite de la caja?

[@moisessantillan7745]

Me podrías mandar fotos de como va conectado el sensor de cigüeñal y el de árbol de levas por favor , te lo agradecería saludos

[@marioaguilar3286]

Me llega míster lo felicito y bendiciones por su excelente trabajo 👍

[@robinsongerardo9429]

Excelente video yo tengo una kia eportage 2.0 2002 me gusto la explicación del maf yo tengo problemas con el tps la conexión 1 23

[@tec.yusmermillan7178]

Saludos desde tenerife. Muy profesional.

[@hermanonayzaldivar5634]

Exelente amigo muy buena punto gracias por tu aporte

[@luisarturogarciaarmijo9117]

Excelente Maestro 👍

[@martawidatarauzalfaro3022]

Mi felicitación por tanto conocimiento compañero del salvador, me sirvió de mucho ver su explicación, lo veo desde costa rica.

[@racinggarageautomotriz]

Saludos y ¡Pura vida!

[@JorgeFlores-mo4sj]

Hey usted explica muy bien igual que el señor Fidel deabreu fD muchas gracias x enseñarnos

[@enoccastillo]

"Como usar su Sportage sin termostato" Antes de quitar el termostato, mida la resistencia en ohnmios del sensor de temperatura (este carro lleva dos sensores de temperatura, uno para la ecu y el otro para el tablero de instrumentos) Después de anotar la resistencia del sensor de temperatura, elimine la conección al sensor de temperatura y en su lugar conecte una resistensia con laisma medida que le dio la medicion anterior. De esta forma la eci entenderá que su motor está en "modo close" que es donde el vaja las revoluciones minimas o ralentí y asi su motor no vomvera a calentar y tampoco debera dar fallos por esto. Asi uso elio desde hace mas de 5 años. Saludos

[@julianreyes9140]

Buenas noches le habla desde el Valle del Cauca compré una sportage 95 y en mínima no me responde debo de acelerar y hay si revoluciona ahora iba como a 80 y se bajonio y luego arranco pero tengo un problema no tiene la pacaha para escaneo que debo de hacer le agradezco su colaboración 🙏

[@luisguissepe286]

Amigo tengo una año 99 .... Es 2.0 .... Tengo mucho consumo de gasolina ya e checado las entrdas de aire y estan bien. Lo que no e podido ver dinde esta el sensor de oxigeno.... Esa versión lo traee ?? Ya e revisado todo el escape ..

[@jtwins2989]

Buenas quisiera saber si la mediciónes que le hace a las líneas son con el switch abierto o cerrado? , porfa Gracias

[@racinggarageautomotriz]

Es con ignición puesta, por el tema de las alimentaciones, pero por las masas no importa la posición del switch.

[@erickcarrillo3506]

Estoy trabajando un Kia igual ya le cambie el sensor MAF ,la señal con el multimetro marca 1.5 voltios, pero en datos en vivo marca 0 gramos por segundo en el scanner.

[@racinggarageautomotriz]

Si le hizo todas las pruebas del vídeo y salen bien, es la computadora la del mal estado que ya no reconoce la señal del sensor

[@luisfernandoochoa1309]

Amigo muchas gracias por esos buenos videos, saludos desde Honduras gracias por la buena información la máquina de humo donde la podré comprar?

[@racinggarageautomotriz]

La máquina de humo la puede comprar en eBay www.ebay.com/itm/283210079548?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=rnAgqIYoSki&sssrc=2349624&ssuid=hdihEU0MSv2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[@cyberlacomarca2418]

Saludos, como hicieron con la entrada de aire? cual fue la reparación de la entrada de aire

[@racinggarageautomotriz]

Andaba suelta una manguera de vacío

[@jj40399]

MEU AMIGO BOM DIA, AONDE VAI O CONECTOR OBD DESSE KIA SPORTAGE? POR FAVOR SE PUDER ME DIZER EU NAO CONSEGUI LOCALIZAR AQUI EM UM NA MINHA OFICINA. GRACIAS.

[@racinggarageautomotriz]

Definitivamente debe de ser una versión más antigua de Kia, si no lo lleva por la columna de dirección como en el vídeo, tendrá que conectarse por medio del conector de la fusilera del motor uno 22 pines

[@juanantoniomorales1341]

Soy un suscriptor más disculpa cuánto cuesta ese escáner acá en el salvador

[@racinggarageautomotriz]

Cuando lo distribuíamos nosotros tenía un costo de $940.00 dólares con IVA incluido

[@abnerduran5325]

Los codigos de los sensores de oxigeno desaparecieron con la corrección de la fuga de vacío? O se le hizo trabajo también a las conexiones de los sensores?

[@racinggarageautomotriz]

Con la corrección de la entrada de aire se corrigió el problema

[@edgarcorona2072]

Amigo tengo una grand sportage 2005 cortaron el socket de el sensor de flujo y no sé cómo es el orden de los colores en los números me podría ayudar con eso ? Y cuáles son los voltajes de cada uno estaría muy agradecido

[@racinggarageautomotriz]

Escríbeme a mi correo y me compartes el VIN de tú automotor, veré cómo ayudarte [e-mail]

[@JulietacasanovaUwu]

Hola. Me puedes enseñar cómo medir el nivel de aceite de la caja? Gracias.

[@racinggarageautomotriz]

La varilla de medición de la transmisión va al costado izquierdo del motor, cerca del escape.

[@jm.v1690]

Buenas, ¿donde puedo encontrar los diagramas de los sensores?. gracias

[@racinggarageautomotriz]

Yo le puedo echar la mano en ese caso, si es de El Salvador será sumamente fácil [e-mail]

[@proyectospuentes3848]

Hola buenas tardes donde se encuentra la válvula pcv . De este motor

[@racinggarageautomotriz]

Entre el inyector número uno y dos, es plática

[@francisantonio-dr8jb]

Saludos amigo como estas

[@racinggarageautomotriz]

Saludos

[@francisantonio-dr8jb]

@@racinggarageautomotriz amigo saludos desde República Dominicana, yo estoy trabajando con una kia de esa misma, la falla que me ase es como si fuera de bujias, le puse 4 nuevas y los coi nuevo y aun sigue como fallando de bujias, que ideas me puedes dar gracias.

[@JuancamiloRamosenciso-ey1xv]

Estan en Colombia

[@racinggarageautomotriz]

El Salvador, Centroamérica

[@marcomanay881]

HOLA SOY DE ARGENTINA , TENGO UNA KIA SPORTAGE 95 NAFTERA Y FALLA EN RALENTI ( PARECE DIESEL), HACE EXPLOSIONES SI ACELERAS DE GOLPE, FALTA POTENCIA Y SI LE EXTRANGULO LA MANGUERA DE VALVULA PASO A PASO NO SE PARA COMO DEBERIA, CALCULO QUE DEBE SER VACÍO,. DONDE COLOCO EL HUMO Y COMO ES ESA MAQUINA DE HUMO QUE NO CONOZCO. GRACIAS

[@racinggarageautomotriz]

Amigo, si no eres técnico te recomiendo que mejor lleves el vehículo a un centro de servicios, si no sabes usar una máquina de humo no podrás sacar un diagnóstico Las explosiones pueden ser por problemas de bomba de combustible.

[@jonathancalderon4617]

Amigo, yo tengo ese problema de vacío pero no se donde van conectadas las mangueras ayuda, saludos desde Guatemala.

[@racinggarageautomotriz]

Escríbame al correo: [e-mail]

[@xochitlmercedesalvaradomar6989]

Hola ¿Cual es la solución? Tengo el mismo problema, acabo de hacerle un overhall y quedo con esa falla

[@robingilmarruizavila2161]

tengo una camioneta igual ya le cambiaron el sensor maf 3 veces y el mecanico dice q los quema q puedo hacer sigue el gasto de gasolina ayuda xfa

[@racinggarageautomotriz]

Cuando un sensor se quema es porque le llega mas voltaje del que el necesita, cuando hay un mal tierra se dispara el voltaje, es de revisar los tierras de su camioneta justo como en el vídeo, otra cosa es de probar con sensores de buena calidad, nunca está demás de hacer las revisiones mecánicas del motor y que la computadora esté trabajando bien, recordemos que son vehículos con mas de 18 años, perfectamente puede ser la computadora misma la que ocasione la falla

[@robingilmarruizavila2161]

@@racinggarageautomotriz ok muchas gracias..muchisimas gracias

[@psabad24]

Buenas, compre una sportage 93 hace tres meses, y tengo todos los valores de voltaje mal :(((( tampoco puedo encontrar los planos, no tengo masa en ningun conector de el motor, los cables del tps me dan 5v todos menos el de señal que cae a 4 cuando lo toco, un desastreee

[@racinggarageautomotriz]

¿Siempre es el motor a gasolina?

[@psabad24]

@@racinggarageautomotriz 2.0 DOHC no tengo masa digital, ni respuesta del tps, la verdad no se que mas revisar jajaja no puedo encontrar un pinout para la ecm de 55pines

[@racinggarageautomotriz]

@@psabad24 Escríbeme a [e-mail] y me mandas la información de tú vehiculo en especial el número de VIN CHASSIS

[@marcotulioreyes8527]

Buena explicación . Yo tengo una kia sportage año 2000. Cambie la correa de los tiempos y me prendió bien. Luego mande a limpiar los inyectores filtro nuevo bujías pila de gasolina sensor Max sensor punto de ciguenal todos nuevos y no me quiere prender la camioneta. Si me podría asesorar gracias

[@racinggarageautomotriz]

@@marcotulioreyes8527 Verifique que a los sensores principales llámese cigüeñal y eje de levas estén con su alimentación y su tierra correctamente, si uno de ellos o ambos fallan no habrá pulso de inyección y chispa

[@benllycarias8582]

No era mejor revisar el vacío primero? Ya hizo gastar al cliente

[@racinggarageautomotriz]

¿Cómo sabría que el vacío del motor que es imperceptible al oído humano le estaba ocasionando problemas a la correcta lectura del sensor MAF? Adicional el cliente no gastó "innecesariamente" adicional que todos los procesos fueron correctos y oportunos. 👌