Audi 80 2.2 10V TQ Часть 12 - Восстановление и легкая оптимизация ГБЦ 10V.

Свежие новости о проектах в нашем Instagram / quattro_directory .
Информацию по артикулам и стоимости работ можно найти в БЖ на Драйве.
www.drive2.ru/l/4996444730142...
Почта для связи [e-mail]

[@user-ys5sh3cc3g]

Превосходная серия для всех механиков самоучек, любителей и ценителей Ауди легенд, увлечённых этим волшебным миром, парней не пасующих перед такой сложной, тяжёлой и требующей большого терпения и немалого опыта, работой. Огромное уважение авторам. Парни, вы одни из лучших ребят на этой планете. Честно. Побольше бы на свете таких людей. Желаю всем вам наискорейшего воплощения в жизнь всех ваших проектов и замыслов!!! Хотя у таких людей это невозможно по причине отсутствия тормозов в генерации идей. И это просто прекрасно! Однозначная подписка моя и моих единомышленников. Если вам не в тягость, дайте пожалуйста какие нибудь работающие контакты с вами для более быстрой связи. Очень нужно бывает порой посоветоваться с такими грамотными людьми.

[@rauldiuk3123]

Очень интересно, грамотно и полезно! ЛАЙК!

[@QuDirect]

Это необходимый минимум информации, усвоив который, можно браться за восстановление ГБЦ.

[@arongir2588]

Клево подошли к делу

[@ttv7921]

Наконец то! Лайк не глядя!!!

[@QuDirect]

Работа была временно приостановлена, теперь продолжим.

[@user-iy8jk2kb3v]

@@QuDirect День добрый! Такой вопрос, у меня ауди 100 с4 с двигателем AAR2.3 пришло время ремонта, так как уже накатала 620тысяч. Внимание знатоки вопрос, я хочу поставить двиготель МС2, подойдёт ли он по криплениям и не придётся ли менять коробку? Коробка стоит AXG 24024. И вообще много ли переделок? Спасибо.

[@ZEWS1919]

Божечки, как же приятно смотреть и слушать. Как же всё интересно! Прямо таки технопорно. Спасибо автор за ваш труд в плане видео и в плане реставрации б2 !

[@QuDirect]

Да вроде бы ничего особенного, все о чем я говорю - прописные истины, неоднократно изложенные в многочисленных источниках. Рад, что материал интересен.

[@AndrewZagortcev]

Хороший контент. Кусок оргстекла топовый😀

[@fedorsamokhin4495]

Кстати, в сторону оптимизации. У наших 5ц моторов проблема с перегревом в районе 5 цилиндра из-за плохого отвода ОЖ. Несколько раз уже встречал решение - просверлить отверстия в ГБЦ (есть спец площадки там), вставить туда штуцера и сколхозить вставки в штатную систему ОЖ. Выглядит на 10v не ахти но на 20v это в стоке есть

[@blyatriver]

Просто ураа. Так ждал новый выпуск.))

[@QuDirect]

Похоже у нас самая терпеливая аудитория на KZbin ) А если серьезно, таких долгих перерывов больше не будет.

[@user-kd6nz8in2e]

Молодец, я бы сказал артефакт))) ждём серию с проводкой и приборкой!

[@QuDirect]

Постараемся не затягивать с монтажом )

[@gekapodkolzin2826]

Наконец то 12 серия жду с нетерпением 13тую удачи вам вы лучшие)))

[@QuDirect]

Насчет лучших шутка зачтена ) Спасибо, работаем!

[@user-kt1hy9yd9m]

Только вспомнил))пара бы новому видео выйти))и вот вы)как всегда все на высшем уровне,я на это не как не решусь,по тех части все понятно,но вот электрика и настройка мозга для меня лес)))

[@QuDirect]

Новому видео пора было выйти еще месяца три назад, а мы пропали почти на полгода, будем исправляться. Любая, на первый взгляд, сложная задача, состоит из нескольких простых. Понимая это, можно разобраться практически с любой темой )

[@stingerdog260]

лайк подписка от аудивода

[@youreemak]

Ждём!

[@QuDirect]

Работаем )

[@FahrradmechanikerBayern]

отличное полезное видео!!!! ждем электрику и цифровую приборку!!!

[@QuDirect]

Как только, так сразу.Спасибо!

[@user-tr7pq9sc8t]

Как всегда супер.

[@QuDirect]

Спасибо, но я озвучил лишь основные моменты, нюансов десятки и тема очень обширная.

[@user-sc6nf6ok3o]

Здорова брат!ты случайно когда то не работал на заводе ауди!?)👍👍👍все грамотно делаешь!!!!

[@Slon1986qq]

приборка ЦАРСКАЯ!!!!

[@user-wi2jo4rh5z]

приборка огонь!

[@QuDirect]

Ну да, для своего времени. Хотя и сейчас смотрится достойно.

[@alexsanchess1308]

наконец то новое видео) а вот эти решения с шайбами и толкателями Вы где то подсмотрели ?

[@QuDirect]

На то есть причины, но оправдываться не стану, с периодичностью выхода видео у нас проблемы. Данное решение подсказал знакомый раллист, который сам занимается подготовкой моторов. Более распространенное решение - верхние тарелки из титана увеличенной толщины.

[@audi2008]

Very nice rebuild (y). By the way, for a better intake flow you can use NF cylinder head, which has 40mm intake valves compared to 38mm MC. Also MC-2 and late NG engines use camshafts with better lift duration. It's quite good power increase for a buck.

[@QuDirect]

Thanks for the info! I can not say our configuration is ideal, but it will cope well with the task that we set.

[@user-fz6qx9wz4l]

Ставлю палец вверх.

[@QuDirect]

Надеюсь заслуженно.

[@user-dw9ki1ik7s]

Красава просто)

[@QuDirect]

Необходимый минимум, без фанатизма )

[@user-oq3mg3in6h]

Вот лично для меня нет красивее зрелища чем вот такая сборка двигателя!!! Аккуратно, чисто как на операционном столе, грамотно! Сплошное удовольствие смотреть!!! 👍👍👍 Вот только не рассмотрел - Клапана сделали Т образные или не трогали? Классная работа! 👍

[@QuDirect]

Спасибо за комментарий. Клапан сток, как впуск , так и выпуск. Доработаны только фаски.

[@user-oq3mg3in6h]

@@QuDirect спасибо за ответ! 👍

[@zamozhnih]

13:15 про ремень грм на ауди с пятёркой подходит ремень с двумя профилями зуба у меня стоит ct 685 до этого стоял ct 660 профиль зуба разный но подходят , поставил потому что расточил мотор на своей audi 90 quattro с 79,5 на 82 и срезал блок чтобы степень сжатия была нормальной .

[@user-fi5fg9el6u]

Круто)

[@QuDirect]

Лишь необходимый минимум )

[@urqua495]

на 5.43 минуте видны каналы масляные для наполнения гидрокомпенсаторов ,вроде

[@mivaol]

Теперь есть димексид))

[@urqua495]

привет. кронштейны ДВС мыли,пескоструили и красили ??

[@sahidd13]

Интересно и информативно, но! Все работы по доводке (наварке, сверловке, шлифовке) лучше проводить на полностью разобранной головке!!! И только по окончании нарезать седла и притирать! Кстати, соосность выхлопного коллектора как? Очень часто надо подрезать...

[@vladgoogle2411]

Очень странно что ремень контик поставил. Как мой опыт показывает не особо контик с Ауди дружит . Мало того что рвались они именно на Ауди 2 раза подряд , так ещё и проблемы с метками были . В особенности на 2,5 д . Если не сложно, можно номер прокладки гбц?

[@QuDirect]

Артикулы всех запчастей можно найти по ссылке в описании. Не встречал подобных проблем с ремнем , но инфу буду иметь в виду.

[@samodelkinavto6133]

DetectoR небольшой совет лучше купить средство для мытья двигателей в которых есть присадки защищающие алюминий от окисления и потемнения! сам лично проверял и много лет пользуюсь щелочными средствами (эколан или деталан 10м) в этих растворах можно хоть на месяц да хоть на год замачивать алюминиевые детали, они не потемнеют и их не разъест! а вот другие цветные металлы лучше в щелочь не замачивать! так как защитных присадок в этих средствах кроме алюминия нет! и еще после крота или других агрессивных щелочей, остается серый налет! это твердый оксид алюминия и он не очень дружит со вкладышами! скорейшей сборки сердца авто! :)

[@QuDirect]

Если быть точнее, щелочь как раз растворяет оксидную пленку на поверхности алюминия , которая выполняет защитную функцию. После этого алюминий начинает реагировать со щелочью, по сути запускается процесс его разрушения с одновременным выделением водорода, этим объясняется потемнение алюминия. Средство эффективное, но агрессивное, и использовать его надо крайне аккуратно, о чем я и говорю. За совет спасибо! При возможности попробую. "Сердце" то уже собрано, теперь копаемся в "нервной системе" )

[@samodelkinavto6133]

ох не люблю я с этими нервами возится! ух аш мурашки прям побежали :) тошниловка жуткая! но мне предстоит тоже кучка возни когда свапать буду 1.8 т в бочку, но сначала полный привод пихну! :)

[@QuDirect]

Для меня наоборот, самая интересная часть работы )

[@samodelkinavto6133]

ну как говорится каждому свое :)

[@urqua495]

привет. так а клапана то вы заменили или использовали которые были установлены ?

[@QuDirect]

Доброго дня. Клапан сток, с натриевым охлаждением, рабочие фаски восстановлены.

[@VolanF]

Привет, а не подскажешь какой ключ нужен для болтов ГБЦ AAN 2.2?) я нашел только HAZET 990LG-12, но болты у AAN на М11, а таких ключей вроде как и нету)

[@QuDirect]

Привет. 12-ти лучевая звезда. Комплекты бит продаются повсеместно.

[@VolanF]

@@QuDirect это я понимаю, я про размер этой звезды) болты у AAN М11, а ключи везде продаются на М10 и М12

[@QuDirect]

@@VolanF Хорошо, уточню когда буду в боксе.

[@VolanF]

@@QuDirect ок, Спасибо

[@QuDirect]

@@VolanF М11 - резьба болта, в головке болта звезда М12.

[@user-sy2ny3hq4e]

Такая доработка гидриков актуальная для ГБЦ NF?

[@QuDirect]

Диаметр гидрика в ГБЦ NF тот же - 35мм. Соответственно, толькатель Ford подойдёт. Но надо учитывать ещё один момент. На жёстких толкателях, ГБЦ работает чуть громче, с характерным "стрёкотом".

[@user-sy2ny3hq4e]

@@QuDirect спасибо 🙏

[@viktormanko19]

А почему клапана в Т - образную форму не переточил? и мёртвые зоны клапанов почему не уменьшил?

[@QuDirect]

С одной стороны решение очевидное, но надо учитывать, что выпускные клапаны на данной ГБЦ с натриевым охлаждением (полые с натриевым наполнителем). Чтобы понять каков будет остаточный потенциал после проточки "надо принести в жертву" хотя бы один клапан, лишних клапанов у меня под руками не оказалось, поэтому побоялся ставить подобный эксперимент. Ну а дорабатывать только впуск не совсем логично. Ну если сравнивать с ВАЗовской ГБЦ 8V клиновидной формы, то как таковых мертвых зон здесь и нет. Расстояние от седла до стенки камеры сгорания достаточное, хотя потенциал для доработки тоже есть, не спорю. Также можно было убрать лишние витки в резьбовых колодцах, это была бы дополнительная мера по борьбе с калильным зажиганием. Но мы ограничились разумным минимумом.

[@viktormanko19]

Я на своей 10 клапанной голове и мёртвые зоны уменьшал и клапана перетачивал, правда у меня AAR, клапана на ней тюльпанообразные были, но без натрия, за четыре года эксплуатации ничего не оторвало хотя я каждый день мотор в отсечку выкручивал

[@QuDirect]

Все правильно, по клапанам решение уже отработанное. У Травникова на Драйве выложены чертежи с оптимальными размерами не в ущерб ресурсу. Лично меня остановил только натрий, а мыслить лишь тактом впуска, это в корне неверно.

[@user-dh6nj3qp1p]

За все видео- ни где дизлайков! Какая сука 2 диза поставила ?

[@QuDirect]

Да это нормально, чем дальше в лес, тем больше троллей )))

[@timur4467]

Любители 1JZ

[@Black_the_Sun]

Вроде можно ж поставить голову 20 v

[@stingerdog260]

напишите это мотор маркировки NG 2,3

[@QuDirect]

ГБЦ MC turbo. Блок KG.

[@user-jf5ii6xq5f]

Ну когда же уже же 13 серия

[@QuDirect]

Уже скоро. Материал давно отснят, но текущие дела не оставляли времени на монтаж.

[@str8705]

Путево!

[@user-zy8so5rt8e]

20 клапаную бошку реально найти?:)

[@QuDirect]

Реально, вопрос состояния и цены.

[@Ruslan_Ataman]

Я на хроме собирал kg))) a.d-cd.net/5FAAAgM4EeA-960.jpg

[@user-wd2ge3rr2n]

ОТКУДА. ВЫ. ВЗЯЛИ. ЦИФРОВУЮ. ПАНЕЛЬ.

[@QuDirect]

Профильные форумы, Драйв 2, Ebay + усердный мониторинг = цифровая приборная панель. Как и в случае с любыми "ништяками".