碓氷峠・ここに鉄路あり　難所に挑む列車たち 4-1

Рет қаралды 331,244

eriminator2001

Күн бұрын

Пікірлер

@EE-zc8tz 2 жыл бұрын

このビデオ持っています。今は無き、上野駅にあったホイッスル(JR経営の鉄道模型やグッズのお店)で購入しました。(もちろんヨコカル現役時代です) このビデオも、特急あさまで碓氷峠を越えたことも、そして上野のホイッスルも全てが懐かしいです…

@naomasa8783 13 жыл бұрын

小学校6年生の夏休みに上野～坂城まで旅行した時にＥＤ42型にけん引された客車に乗った思い出がよみがえりました。

@user-ou2ne37g 7 ай бұрын

ただただ、素晴らしい映像です。先人のご苦労が、感じられる映像です。

@modeltrainsjapan9610 4 жыл бұрын

廃線前に、高校一年の時、かろうじて一度だけ乗ったことがあります。あれからすぐなくなってしまって、どれほど貴重な鉄道遺産がなくなってしまったのか、あとからジワジワ感じました。こういう碓氷峠のような鉄道話しこそ、本当のドラマというのですね！

@森飛鳥-k5n 9 жыл бұрын

まだ、廃止が決定する前に１回だけ横川→軽井沢で乗りました（「あさま」自体は小諸まで）。スーパーホリデーパスの２日版のツーデーパスでです。前日に、大船から「シュプール草津」で万座・鹿沢口まで行き、高崎経由で来ました。ロープによる規制もされる以前なので、ＥＦ６３の連結も、ゆっくり見物できました。横川ー軽井沢間はエアーを抜くので、パンクしたようなゴロゴロと座席に響く感覚は、乗ってみないと分かりません。もう、二度と味わえないと思うと、廃止前に、もう１回乗るべきでした。惜しまれて廃止する線はいくらでもありますが、ここの区間ほど残念に思う場所は無いと思います。本当に残念なことをしました、東日本は。

@村松肇 8 жыл бұрын

横川ー軽井沢間はエアーを抜くとありますが、別の映像（車内）で聞こえてくる音はその音だったのですね。

@user-sk-new.okadahiro. 6 жыл бұрын

今は無き碓氷峠の旧信越本線横軽、廃線後の今、旧熊の平駅跡～横川駅(鉄道文化村)の線路跡が遊歩道に整備され、しかも、鉄道文化村～峠の湯間が碓氷新線の線路の一部が観光トロッコ列車に整備され、碓氷線の歴史を今に伝えると共に、旧熊の平駅跡、碓氷第三橋梁(めがね橋)、丸山変電所、碓氷新線新碓氷第三橋梁などの重大な遺構こと鉄道遺産が今に伝えています。

@白鳥上沼垂 10 жыл бұрын

生まれが新潟で小さいころから信越線になじみがあります。去年の169系引退の時には軽井沢駅で見送りました。碓氷峠は日本の鉄道の歴史を変えた舞台です。

@amp3cx10000a7jp 12 жыл бұрын

昭和30年代当時小学生だった自分は父に連れられて富山県黒部の田舎へ帰省する時この路線乗った記憶あります。ただここ碓氷峠でのアブト式の事は全く覚えてないのです。ＳＬのチムニーからの煤煙がどっかのトンネル内で凄かったのは覚えてます。懐かしい映像有難う御座います。

@はるぴ屋 5 жыл бұрын

碓氷峠の話を聞いてからEF63が好きなった1度でもいいから、生で見てみたい

@たろう-d4o 5 жыл бұрын

500名もの犠牲者を出しながらも開通した碓氷線…その碓氷線が廃線となってはや20年余り…しかし碓氷線は未だに人々を引きつける…

@pixtuteraterakyoline 11 жыл бұрын

近所の図書館にこのビデオあります。まさかここで見れるとは感激！

@user-sk-new.okadahiro. 6 жыл бұрын

ジブリ映画風立ちぬで碓氷峠旧信越本線こと旧アプト式碓氷線と輸入製の10000形アプト式電気機関車と碓氷第三橋梁(めがね橋)が、登場したことにビックリしました‼️まさに、鉄道遺産です‼️

@hima1848 8 жыл бұрын

明治の路線ではなく昭和のトンネルもコンクリートで埋められちゃってるしなぁ。ご丁寧に封印した年月まで型抜きで入ってます。完全な封印ではなく軍艦のモスボール処理みたいなモンと思いたいな。

@いなしろ-s3p 3 жыл бұрын

なんというか、確かに国策上必要なルートで流通や人の流れに大きな貢献を果たしたんだろうけど…やっぱり人間が無理に通るべき場所じゃ無いんだろうなぁ。苦労や技術や犠牲を積み重ねて、積み重ねて、ようやっと鉄道が通るんだから。

@pinnco0812 10 жыл бұрын

おじいちゃんがアプト式の機関士でした。古き良き時代ですなー(^0^)

@コーンポタージュ-r4m 5 жыл бұрын

かっこいいですね

@じゅんいち-y1z 3 жыл бұрын

素晴らしいです

@kamkam2911 11 жыл бұрын

JR東日本が鉄道への理解と文化振興を図るため、週末だけでも運行してくれたらいいのになぁ。

@gamiz5147 11 жыл бұрын

総括制御はおろか無線もない時代か・・・

@特急あさま-g4v 5 жыл бұрын

劇中で登場した元運転士の方は碓氷峠が廃止になるのをどんな気持ちで見てたんだろうな･･･

@381keikurosio 12 жыл бұрын

何かすごい！！

@小川紫水 3 жыл бұрын

新線を走ってる動画は沢山あるけど、旧線(現在は遊歩道)になってる所を走ってる映像(音声もある)はかなり貴重で見てて鳥肌が立つほど感動しました‪( ´•̥ ̫ •̥` )‬貴重な映像、消えないで欲しいです。

@ラッキーけいた 4 жыл бұрын

いーえふ63すごい

@user-sk-new.okadahiro. 6 жыл бұрын

碓氷峠越えをテーマにしたブラタモリでタモリが碓氷峠及び鉄道文化村に番組収録で訪れたようです‼️特に文化村でタモリはアプト式ラックレール、ED42、EF63、を見物してさらに、EF63を特別に運転体験もしました‼️碓氷峠と鉄道文化村、これは是非訪れるべきではないでしょうか。

@hughug909 11 жыл бұрын

碓氷峠を語らずして、鉄道の歴史を語るな！！ですな。

@愛好家プラレール 4 жыл бұрын

ですね

@e3keitsubasa 12 жыл бұрын

ヨコカルも一回乗ってみたかったな。

@askasoga3518 12 жыл бұрын

すごい、貴重な映像ですね。

@tnakai1971jp 12 жыл бұрын

これはどの局のいつ頃の番組でしょうか。

@shimimasa1 7 жыл бұрын

これこそ鉄道の浪漫である。最近のにわか鉄道ファンには、新しい新幹線が超かっこいい～とか言ってるのが多いけど、そんな見てくれやスピードだけのかっこ良さではない、本当の意味でのかっこ良さが碓氷峠にはあった。ここへきて、ＪＲ北海道の不採算路線の廃止案や他ＪＲグループによる超豪華寝台特急の登場が話題になっているが、効率化や見てくれだけを追い求める日本の鉄道に未来はないな。