【対策品情報】CX-60ハンドルカクカクの対策品に？インターミディエイトシャフト交換で一時解消再発の恐れも… CX-5 CX-80 マツダ

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60_TV CX-60 不具合、改善情報共有チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 67

@jim2429 24 күн бұрын

情報共有ありがとうございます。25Sですが、ハンドル違和感が年末発生し明日修理となりました。明日は応急対策でパーツ交換は後日実施予定です。困ったものです。。。

@golf777masa.k_5 23 күн бұрын

ハンドルカクカクは、まだまだ長引きそうですが、それとは別に左旋回時のみグォォと異音とハンドルに振動が来る症状が多発していて、メーカーも把握しており原因究明に乗り出したそうです。20km位の速度でアクセル緩く踏みながら左旋回すると足回りからグォォと鳴り響く異音とハンドルとアクセルとボディに振動が来ます。右旋回は全く出ません。かなりの個体で早い人では1年前から発症していて、ようやく多数の報告が上がって調査に乗り出したそうです。カクカクとは別問題だと思いますが、ステアリング系は一歩間違えば事故に繋がるので、合わせて完治してほしいものです。

@goetsukamoto1694 23 күн бұрын

ハンドルカクカクと左折時の振動はほんとストレスですよねやっと調査に入ったって事で期待して待ちます！

@peace-and-happiness9331 23 күн бұрын

朗報をありがとう。さすがにこの異常は仕様ですとは言えませんよね。現時点原因が掴めていないということは80でも、マイナー後の60でも出る可能性大でしょうね。

@jointhecoke 23 күн бұрын

左旋回時の振動は大きなストレス要素の一つですね。妻が「何これ、怖い怖い、この車を運転するの嫌なんだけど」等と拒絶反応を示していました。過去にバック時の緊急停止を複数回経験しCX-60を酷評していましたが、左旋回時の振動も彼女にとっては大きなマイナスポイントだったようです。この症状が騒がれ初めてから数ヶ月が経ちます。メーカーさん、やはり初動が大事だと思いますね。放置はいかんです。

@60_TV 13 күн бұрын

ようやくマツダがこの問題の対策に動いたのは朗報ですが、80でも発生しているみたいですね。

@ひで-r6s 23 күн бұрын

ハンドルもそうですが、減速時のショックで悩んでいます。低速度でアクセルワークだけで調整するような時、例えばショッピングモールの立体駐車場を上がる時などですが、意図せずギアダウンになる瞬間、車が止まりそうになります。その際アクセルの踏み込み具合を調整しないとキックダウンみたいな感じになり、1速で急加速になり、慌ててアクセルを離す、、、という感じになります。最近ではある程度、気にしながら運転してるので、マシにはなってますが、かなり疲れます。

@jointhecoke 24 күн бұрын

いつも情報をありがとうございます。私もディーラーよりシャフト交換の提案を受けいつでも交換できる状態ですが、今回はあえて交換をせずに様子見しようかと考えています。メーカーが改善に本腰を入れない＝「問題がないレベルの症状」であると逆に捉え、部品交換については「保留」という意思表示です。もちろん症状が悪化すれば都度ディーラーへは報告をします。ひねくれた考え全開ではありますが、その場しのぎの対応に付き合うのは疲れました。メーカーからしっかりとした発信があることを願いたいです。

@60_TV 23 күн бұрын

年次改良モデルで構造まで変更していることから、ある程度原因は特定されている可能性もありますが、早急に対策を出すべきですね。あまり考えたくないですが、年次改良モデルが出るタイミングにリコールを発表するのを躊躇っているのかも知れません。

@Kazunori-y3d 24 күн бұрын

初期XD-EXM-FRです。ハンカクはリコールで一度治って、2か月ほど前に再発して、暫定対策してもらって今は収まってますが、 Drさんも再発の可能性ありと認めています。シャフト交換も暫定対策なら、マツダさんの恒久対策(リコール？？)を待ちます。ハンカク以外は、私的にはもう問題ありません。いい車です😀✌。

@pou5789 23 күн бұрын

2024XD-EXM-AWDです。個体差ですかねー☺本当に何事もなく10か月目に入ります。リコールは2回受けましたが其の度にミッション制御が良くなっていきます。ハンカクはもとからありません。足回りはもう少しなんとかならんかと思いますが・・・・メーカーからは期待薄ですねぇ。1年点検ではオイル漏れは確認必須みたいですね。

@てっちゃまん-z5d 23 күн бұрын

初期のXD Lパケ AWD乗りですがリコールから一年でハンドルカクカク再発。ギアボックスの交換対応になりました。問題が多いので MAZDA公式で問題を認知し調査中などのアナウンスは欲しいものです。

@60_TV 19 күн бұрын

そういった情報発信が全くない状況なので、乗っているユーザーの不安と不信感が増すばかりです。

@catopy 24 күн бұрын

年改モデルはステアリングシャフトとEPSジョイント部位相角が変更とあるので、EPSユニットが変わっているかもしれませんが、初期モデルへの展開はできなさそうですね

@坂井孝由 24 күн бұрын

Cx60　今日走行中 i-STOP異常が出ました。

@峰洋介-g5y 24 күн бұрын

すでに60売却した者ですが参考までに売却額提示します　初期型、XD hybrid 32000キロ　事故歴なし　350万でした。これを元に新しい車に乗って今はとても快適です。

@キョンキョン-t7k 23 күн бұрын

何に乗りかえたのですか？

@峰洋介-g5y 23 күн бұрын

@@キョンキョン-t7k アウトランダーです

@くるくるおじさん-e4q 23 күн бұрын

プレミアムハイブリッド2023年1月納車（乗り出し約600万）約1年半乗って、16000キロ買取店に売却売却額400万少し切るくらい 40アルファードに乗換え高い勉強代になりました😢 勉強した結論は、マツダを買うなら3年落ちの中古がいい。新車はやめましょう😅

@kensuke19720518 23 күн бұрын

本当にＭＡＺＤＡは対応が遅いですね。ハンドルは車が走る上で一番大切な部分であり、一番安全に関わる部分でもあります。リコール必至の案件なのに、いつまで放置するのでしょうか。この姿勢でとれだけ安全やユーザーを軽視しているのかが分かりますね。まあ、いつか倍返しになり返ってくるでしょうね。本当にＭＡＺＤＡにはウンザリです

@gonta-0820 23 күн бұрын

コメント拝見しました。自身未だに60手放せないユーザですが、本当そう思います。一時下火だった中古車数も最近になって増加傾向ですね。80へ乗り換えているのかなー。？

@hide-wq3oz 22 күн бұрын

カクカクは発生したけどグリスアップなどの対策で再発はしてない。半年点検やオイル交換時にも診といてと頼んでるし。俺の車は本当に何も不満が無いよ。

@goetsukamoto1694 22 күн бұрын

うちの60はハンドルカクカクは軽くあるんですけど、カーブを曲がってる時に一瞬反応しない感じがあるんですよね。雪道で一瞬滑った感じでハンドルは切ってるのに曲がらない感じのやつです。同じ症状の方います？

@mikkuni5318 24 күн бұрын

昨日25S手放しました。311万でした。

@goetsukamoto1694 24 күн бұрын

走行距離はどんなもんですか？

@mikkuni5318 24 күн бұрын

25Sエクスクルーシブのホワイト走行17200キロでした。改良版が発売されたらこんなポンコツ初期方中古だれか買う？ってなると思うと価格が暴落しそうだったので年内に売却契約してきました。

@gonta-0820 24 күн бұрын

参考までに25ｓのグレード教えてください。2駆or4駆も。

@mikkuni5318 24 күн бұрын

2駆でした^ - ^

@Yu-sa2506 24 күн бұрын

シャフトとギアボックス交換しました。交換後ハンドルが重くなりました。片手ではハンドル回せないです。また、目一杯ハンドルきると自動では戻っていかず、戻すのも重くて運転が大変になってます。

@60_TV 23 күн бұрын

改良部品に変えたことで何らかのセッティング変更があった可能性はありますが、明らかに重いのであれば別の不具合かも知れません。

@あとぽす 24 күн бұрын

初期型XD2WD では今のところ発生していません

@nao5055 23 күн бұрын

不思議でならない。別のチャンネルだと60は改善されたとかMAZDAの誠意ある対応とか賞賛するコメントで溢れてるが、このチャンネルはそうではない。何故こうも二極化するんでしょうね？

@pou5789 23 күн бұрын

某加古川の整備士さん曰く、大人の事情だそうです。ここは数少ない忖度しないチャンネルです☺

@60_TV 21 күн бұрын

様々な情報発信があるのは承知していますが、賞賛している配信者のバックグラウンドや、過去の情報発信を見ると興味深いことがわかると思いますよ。仮にですが、例えば「プロモーションを含みます」などの表記がある動画が出ていれば…あとは想像できるかと思います。

@60_TV 21 күн бұрын

どこのチャンネルとは言いませんが、すでに60を手放している配信者もいますね。普通に考えれば、誠意ある対応で改善されたのでしたら手放すことはないと思いますが、そこは大人の事情ですかね。

@dandydandy0322-mw2he 23 күн бұрын

私の方では、ハンドルカクカクは一年前に対策して以来再発はしていません。リプロ後に再発という情報もありますので、現在は状況を細かく確認しながら使用しています。しかし、9回目？のリコールを先月実施してきたのですが、何故か突然燃費が悪化しました。季節的なものかもしれませんし、リプロに伴うミッションの乗数変更なのか、あるいは同時に行った12か月点検、タイヤ交換等の影響なのか、現時点では原因ははっきりしません。しばらく様子を見たいと思いますが、皆さんの中で同様に燃費が悪化したといった事例はありませんでしょうか？

@pou5789 23 күн бұрын

確かに悪くなりましたけど、満タン法には近づきました。素のXDですが満タン法で16.5㎞/Lほどでメーター表示で17.5㎞/Lぐらいです。

@60_TV 19 күн бұрын

MHVモデルですか？リプロ後、エネルギーフローの画面で、充電制御に変化があったとのことです。燃費の変化に関係しているかは不明です。

@pou5789 24 күн бұрын

阿山町から甲賀方面？鳩舎が見えたような😃　cx60は改善されませんねぇ。cx５のストロングハイブリッドの出来が良かったら乗換だなぁ。

@チー草 23 күн бұрын

マツダさん、他メーカーの不具合情報も自社事と捉えて情報収集に努めて下さい。不具合の危険予測、サプライヤーの部品精度追求、万が一の不具合、リコール対策はスピードが自社損害額を最小限に抑える事で、自社ブランド力向上に繋がります。トヨタ方式を参考にすれば結果は付いてきます。それをしなければこの先どんなに素晴らしい技術を搭載しても　ユーザー、新規ユーザー、からは信用してもらえません。頑張ってマツダ‼️

@60_TV 13 күн бұрын

今のマツダの不具合対策のスピードは遅いです。それどころか、案件動画など、メディア戦略で不具合情報を煙に巻くような対応をしている有様です。