Душевно обо всём. Citroen C5 X7

[@John_The_Revelator.]

Вот это я понимаю обзор! 👍👍 И по тонкостям технического устройства прошёлся, и проблемы тезисно осветил. Сразу видна работа с грамотным и доскональным подходом. В отличие от мамкиных обзорщиков кнопочек, сидушек и багажников. Спасибо огромное за проделанную работу! Такие обзоры смотреть - одно удовольствие!

[@aroundcars]

@@John_The_Revelator. Благодарю за столь шикарный отзыв! Стараемся, чтобы каждое видео так радовало))

[@sergeyomsk918]

Смотрел уже роликов 10 про этот автомобиль, шикарный обзор!!! Большое спасибо, очень много внимания уделено всякого рода мелочам о которых не говорят обзорщики!

[@aroundcars]

@@sergeyomsk918 благодарю за отзыв! Я стараюсь выдать максимум доступной информации о каждом снимаемом автомобиле)) Ради таких отзывов продолжаем снимать)))

[@danstyman]

Редко подписываюсь на каналы, но уважаемый обзорщик очаровал! Приятно слушать грамотного и понимающего человека

[@aroundcars]

@@danstyman а вы знаете как поднять настроение))) спасибо за отзыв, побежал монтировать новое видео))

[@MarAl-t4f]

Спасибо за столь подробный и качественный обзор. Внимание к деталям очень интересно для тех кто любит эту модель. Я услышал то что хотел.

[@aroundcars]

@@MarAl-t4f благодарю за Ваш отзыв!

[@LastKentos]

У меня во владение с5, эксклюзив 2013 года. Покупал новой. Тачка огонь, даже не думаю продавать.

[@АндрейБурлуцкий-ь5ж]

Спасибо, обзор классный! Очень приятно вы доносите информацию, приятно слушать.

[@aroundcars]

Благодарю за ваш комментарий!

[@DraigGoch]

Клёвое точило! Внутри просторно,тихо,хорошая шумка,2л дизель с 6ст автоматом едет очень прилично,комфортный как яхта на колёсах…единственный минус-бардачок крохотный,cd диски складывать некуда!

[@aroundcars]

@@DraigGoch и нет подстаканников!))

[@СергейЖолнерович-к2ч]

Ну круто же. Вся и про всё в одном видео...

[@aroundcars]

@@СергейЖолнерович-к2ч благодарю! Именно с этим посылом я снимаю свои ролики!))

[@Metalltorg78]

Лучший обзор на данный авто! Спасибо!

[@aroundcars]

@@Metalltorg78 благодарю!

[@ВячеславТалызин-т8ш]

Самый подробный обзор на этот прекрасный автомобиль.Для меня он любимый.Более 15 лет получаю истенное удовольствие.Использую только как авто выходного дня.Спасибо за грамотное освещение этого прекрасного автомоббиля!!!

[@aroundcars]

Спасибо Вам за отзыв! Для меня он тоже один из самых любимых, хоть никогда лично таким не владел. У нас, кстати, все обзоры подробные, это что то вроде нашей фишки)) рекомендую посмотреть про рено авантайм, ещё один удивительный образец французской автомобильной школы)

[@ВячеславТалызин-т8ш]

Подписался.

[@UniversumXX]

_истинное_ удовольствие

[@egorsyrov4555]

шикарный обзор!!! лучшее что есть про эти машины

[@aroundcars]

@@egorsyrov4555 благодарю за такую крутую оценку!)) стараемся все автомобили обозревать столь тщательно и, что важно, безвозмездно)))

[@ЮрийЛевицкий-ц5н]

Владею такой машиной 3 года Влюбляюсь в неё всё больше и больше 2008 год выпуска Совсем не капризная

[@aroundcars]

Недавно мой пыжик был на малярке и я 2 недели ездил на с5. Не на том что на видео, правда, а у друга отжал))) есть какой то необъяснимый кайф в передвижении на этом авто!

[@локотьковмаксим]

Купил 2008 года? А какой двигатель, какой пробег, сколько денег вложил??? Заранее благодарю!!!

[@ЮрийЛевицкий-ц5н]

@@локотьковмаксим Бензин 2.0 АКПП 4 передачи Менял центральную магистраль + передняя стойка и один шланг- трубка на заднем гидроцилиндре В общем за два года вложил примерно 50-60 тыс

[@UniversumXX]

_некапризная_

[@dimdimi4929]

Что значит почти все дизеля оснащались сажевыми фильтрами? 18:30.. то есть есть и без сажевиков?

[@north-he1wv9nd4o]

Прекрасный обзор. Рассказано всё до мелочей. Это пример другим обзорщикам как нужно делать.

[@aroundcars]

@@north-he1wv9nd4o благодарю за столь шикарный отзыв!

[@ruslangrv1358]

Классный обзор😊

[@aroundcars]

@@ruslangrv1358 благодарю!))

[@АлексейКулясов-р7н]

Слишком классный обзор

[@aroundcars]

Крутейший комментарий! Спасибо!)

[@Ara_919]

обзор четкий...все разложил по-полочкам..молодец лайк и подписка

[@aroundcars]

Спасибо! Стараемся!

[@TheZver63]

Спасибо за обзор!😊

[@aroundcars]

Я рад, что Вам понравилось!)

[@DudkaDenis]

Приятный обзор! Я владею таким седанчиком) хоть его и выставил на продажу, но хотелось бы кое что подтвердить и что-то что не нра рассказать! У меня 1.6 ehdi на пружинах(хотелось бы на гидроактив испытать, но когда покупали авто даже не знали о этой фишке) есть помощь парковки экран, датчики, парктроник кстати его болячка..у друга так же , выходят из строя, новые тоже не долго( Плюсы- первое это подвеска, и повадки, хоть и не гидро. На трассе или в сёлах с хорошим асфальтом- картинг)) в городе тоже норм. Робот у меня 6ступ.. ну сам он вальяжный! 1я 2я тут долго, не под мой нрав..но есть лепестки, спасают) так он не проблемный и на трассе шикарен. Салон обычный у меня, хотелось бы кожу, но тоже ковши тут) багажник большой! Мягкая и тихая, шумка родная на высоте для класса. Нос длинный, бампер коцаный( расход норм максимум 7 л/100км если рысачить, мне лично мотора хватает и в городе и на трассе(если полный салон..да нужно подкручивать) ..но повторюсь от авто ощущение карта)) шустрый. Но авто требовательное..то там то сям что-то (может мое такое) . Подвеска сложная, слесаря не любят, много сайлентблоков, но она дарит комфорт. И это при том что я пересел с f10 528. Руль, нужно привыкать и потом норм..кнопки на нем можно было и выделить формами или точками, сигнал только две кнопки(не очень). Фары галоген, но это лучшее что я видел по свету отражатели и площади освещения. Машина недооценена в народе и зря боятся! За вау эффект правда в салоне, все пассажиры - что за самолёт) ну приборка приятная. Не нра громкая связь, слышат как из далека.аудио у меня обычная так что не могу сказать. Короче не бойтесь его! Пробуйте.

[@aroundcars]

@@DudkaDenis спасибо за отзыв! И спасибо, что поделились своим опытом владения!

[@pet1373]

Ехал в Италию через Австрию в горах и там понял что режим спорт подвески не даёт авто заваливаться при поворотах,дети спали ночью и болтались в креслах,а при спорт режиме уже не так.

[@ValentinAdamovski]

хорошее информативное видео

[@aroundcars]

@@ValentinAdamovski благодарю! Стараемся)

[@profdriver9319]

Все супер, видно що або гарно підготувався або дуже доьре знаєте як авто так і саму можель. Реально велике дякую за гарний огляд та показ авто. Одне питання - який у ва зріст ? Доречі візьміть ща рекомендацію на майбутнє - коли розповідаєте особливо про задній ряд то прищнавайтесь про ваш зріст. Зарані дякую і надіюсь на відповідь щоб розуміти про задні місця

[@aroundcars]

@@profdriver9319 спасибо, за ваш комментарий! Я машину действительно хорошо знаю, но и к съёмкам я готовился основательно. В принципе я ко всем роликам так готовлюсь))) Да, рост у меня 190 и сзади места мало, увы. Сам за собой сесть целая проблема

[@profdriver9319]

@aroundcars дякую, не очікував швидкої відповіді 👍

[@transerpher]

31:53 Нормальна там перша (на роботі) , а от друга занадто довга, тому він і розкручує на першій майже до 2000, щоб перемкнути на другу так щоб оберти не впали нижче ХХ, пелюстками вдається перемикатися трохи раніше. Це мені також не подобається, бо напряму впливає на ресурс синхронізаторів. 44:05 От тільки мануал це робити забороняє! "всегда устанавливайте подвеску в максимально поднятое положение и оставляйте ее в этом положении, пока установлен домкрат (не исполь зуйте гидравлическую систему) 53:09 Механічне стоянкове гальмо у всіх "пружиних" С5 Х7. 1:06:18 7 або 9. 1:11:54 Останнє оновлення у 15-му році: сенсорний екран та Евро-6. 1:12:53 Однозоний та двозоний клімат, звичайного кондиціонера ніколи не ставили, та однозоний ще треба знайти. 1:16:35 Там ще є USB), а під резинкою OBD2.

[@aroundcars]

@@transerpher спасибо за развёрнутый ответ! Про ручник не знал)) USB далеко не у всех, к сожалению. Климат действительно однотонный, а не кондиционер, это даже на фото видно) да и 9 подушек можно насчитать на фото. Самое верхнее положение подвески это одновременно и сервисный режим.

[@transerpher]

@@aroundcars Будь ласка) Ну на тому майфуні думаю USB є), а взагалі то так.

[@ОлегБойков-п8л]

Красивая машина!

[@aroundcars]

@@ОлегБойков-п8л несомненно!

[@Zdraviyajelatel]

Классный обзор) сейчас пересаживаюсь с рено Лагуны 3 и ищу так сказать поджопник для работы) вот думал взять С5 или пыж 508 или старенький 607) ну или мондео 4. С5 манит счоей гидрой)

[@aroundcars]

@@Zdraviyajelatel не хилый поджопник 🤣🤣 Можете посмотреть мой обзор на 508, возможно будет легче определиться))

[@AndreyRyshkov-e8y]

Какая докатка, полноразмерное колесо должно быть.

[@kamermaster1485]

Четвёртый год наслаждаюсь

[@ИльясАбибулаев-я8ъ]

Супер обзор

[@aroundcars]

@@ИльясАбибулаев-я8ъ благодарю!

[@ИльясАбибулаев-я8ъ]

@aroundcars я работал с французами и когда впервые прокатился то влюбился в машину. Но деньги были только на первое поколение но не решился купить морально и физически устрели, поэтому купил корейца. Если финансы позволят то буду искать С5 в универсале даже с EP6 turbo. А так за обзор респект Собрать всю информацию в одном видео это великолепно

[@aroundcars]

@@ИльясАбибулаев-я8ъ это "фишка" моих обзоров))

[@batansond2841]

Parece que has realizado una reseña muy completa. ¿Podrías por favor activar los SUBTÍTULOS A DIFERENTES IDIOMAS? Un saludo estaré atento, para poder entender esta reseña.

[@aroundcars]

Приветствую вас на моём канале! Да, действительно, я стараюсь снимать обзоры с максимально подробным описанием автомобиля. Я сейчас посмотрю, что можно сделать с этими субтитрами))

[@batansond2841]

​@@aroundcarsMuchas gracias. Estaré atento. Un saludo desde España.

[@aroundcars]

@@batansond2841 Activé los subtítulos. ¡Ahora puedes habilitarlos y seleccionar el idioma en la configuración!

[@batansond2841]

​@@aroundcars Muchas gracias por su voluntad, pero los subtítulos están disponibles como antes. En RUSO y en INGLÉS. NO hay otros idiomas disponibles. Un saludo y gracias por su interés.

[@aroundcars]

@@batansond2841 muy extraño... Hago clic en configuración, luego en subtítulos. Hay una opción de "traducir", hago clic en ella y selecciono "español". Después de esto tengo subtítulos en español.

[@tdokshb]

Сам езжу на пежо 407, как то в сервисе заобщался с мужиком на таком же дизельном с5, он говорит жена ездит на камри 50, отдала ее на покраску и ездила на ситроене моем, потом как камри покрасили она уже не хотела на нее садиться после ситроена😁

[@aroundcars]

@@tdokshb как я её понимаю😁

[@dimitrijpotapov7663]

Просто топовый обзор! Спасибо за инфу. Знал, что не ошибся с тазиком а оказывается вообще мед) Скажите пожалуйста, где можно обслужить C5 в Калининграде и поставить прошивку на стейдж 1? Я регулярно катаюсь с Германии к бабушке в Калининград, но пока не нашел норм сервис, где могут обслуживать французов. Спасибо заранее!

[@aroundcars]

@@dimitrijpotapov7663 спасибо за отзыв! Ну тут два варианта, либо у меня либо в Технофрансе))) Прошивки много где можно залить, я на Емельянова прошивался к примеру. Уже год, полёт нармальный

[@olegasrazjoba5248]

У меня такой универсал в белом перламутре. С самой жырной комплектацией, с панорамой, заводской hi-fi системои с суббуфером, р19 колесами од пежо рцз, 2л дизель 120kw. Песня машина.

[@user-jo8gu6ek5v]

Здраствуйте, я смотрю вы хорошо разбираетесь в этом авто. Я купил недавно такой же 2011года, 1.6, механика, 150 л.с. турбированный, подскажите какое масло на него подходит. Предыдуший вледец говорил 5V30 вязкость нужно масло, а какая фирма лучше, и фильтра тоже не в курсе, подскажите, спасибо заранее, лайк подписка.

[@aroundcars]

@@user-jo8gu6ek5v здравствуйте! Масло я рекомендую всегда подбирать по вин номеру автомобиля, это должны делать в автомагазине. По маслу сейчас особо не разгуляешься, главное, чтобы было оригинальное, так как очень много контрафакта. Я выбираю маннол, но я уверен, что там где я беру его, оно 100% сделано в Германии. По фильтрам искать самые дорогие нет смысла, но главное чтобы масляный был хороший, а топливный прям очень хороший, желательно оригинал. И меняйте масло почаще.

[@user-jo8gu6ek5v]

Спасибо большое вам.

[@aroundcars]

@@user-jo8gu6ek5v без проблем!

[@user-jo8gu6ek5v]

Извините, а не подскажите ещё один вопрос как работает эта гидро пневмо подвеска, ее можно регулировать я так понял, какая кнопка это и на каком режиме ее лучше поставить если езжу по обычным дорогам асфальт. Спасибо.

[@aroundcars]

@@user-jo8gu6ek5v три кнопки за селектором КПП. Стрелка вверх, стрелка вниз и посередине спорт. Машина сама выставляет нужную высоту в зависимости от скорости. Но вы можете принудительно её поднять или опустить. К примеру перед работами на подъёмнике или шиномонтаже надо максимально высоко поднять машину. Спорт соответственно делает её чуть жёстче.

[@Denis-themenace]

я свой Пикассо С4 продал на пробеге 340, с EGS6 вообще ноль проблем, на пробеге 200т замена сцепления и маховика ( SACHS , зч стоили примерно 350 долларов )

[@aroundcars]

У моего пока 212 тыс, полёт нормальный)) а вот у друга на Пикассо чуть за 300 и тоже живой, хотя машину он насилует дай Боже))

[@TheZver63]

А чё продал тогда?

[@Рус-ю9р]

У меня был с5 1.8 бензин на 5 ступенчетой механике двигло агонь 7 лет ноль проблем а кпп на 7 год кердык хоть и масло менял 75в90 раз в год подвеска пружины с задней так сибе менял рычаги с саленблоками вместе а так машинка норм только свое отезжает сейчас опять француза взял уже 6 по счету нравится больше немцев и японцев

[@ПулотЗоииджонов]

По городу и на трассе просто кайф не уставал я ни где 1600 1700 патом кофе китайцы японские авто давным давно кто ездить по трассе они уснули очень давно

[@ИванКашин-ъ6о]

А какой там автомат? Атл 4,который на пежо 406?? Ненадежный?

[@aroundcars]

@@ИванКашин-ъ6о здравствуйте! Про коробки передач на 27,39. Если коротко, то на эту модель ставились alt4 и aisin tf80.

[@ВикторРогов-я4ф]

У меня из друзей-товарищей, поездивших на минивенах-компактвенах, тоже никто не хочет пересаживаться на седаны-универсалы ... А может это уже старость?😁

[@aroundcars]

Может))) Но на самом деле мне просто нравится посадка и большая площадь остекления. В седан садишься и приступ клаустрофобии подступает))

[@molecula2215]

вот такая тема

[@Blubery-b1w]

Подстаканники где ?

[@aroundcars]

@@Blubery-b1w в подлокотнике))

[@ALSmith-b9s]

что ты такое в в отсеке магнитолы - это заглушка от ГУ SMEG, вроде шли с 2015-2016гг

[@aroundcars]

@@ALSmith-b9s что я такое??

[@ALSmith-b9s]

@@aroundcars на 1.11.54 перемотай)

[@aroundcars]

@@ALSmith-b9s теперь понял)

[@alexanderstopnazism9582]

Спорт тут адаптивный. Впервые был внедрен еще на ХМ. Он включается только на скорости и ровной трассе. САМ. И отключается на колдо...бинах и низкой скорости.

[@aroundcars]

@@alexanderstopnazism9582 ну не то, чтобы спорт, но на высокой скорости она действительно прижимается к земле.

[@alexanderstopnazism9582]

@@aroundcars спасибо за ответ. завтра заберем с переборки ТНВД, отпишусь.

[@aroundcars]

@@alexanderstopnazism9582 👍

[@Тимуриегокоманда-ы7й]

Вебасто есть?

[@aroundcars]

@@Тимуриегокоманда-ы7й конкретно на этом авто? Или на этой модели?

[@Тимуриегокоманда-ы7й]

@@aroundcars на этой модели

[@aroundcars]

@@Тимуриегокоманда-ы7й Да, устанавливался. И на этом конкретном экземпляре с завода установлен.

[@ПулотЗоииджонов]

Я ездил с 2011 года летом продал слезами ещё хочу только универсальный кузове максимальку тачка для жизни отличная автоо

[@aroundcars]

@@ПулотЗоииджонов определённо этот автомобиль оставляет след в душе))

[@EvgNL-mn4ct]

пока что из всех французов что у меня были а это пежо 308 бенз, пежо 508 дизель 2.2, ситроен ds 5 бенз и такой же дизельный самый проблемный оказался именно С5 хоть и брал осознанно на айсие и 2 литровом дизеле, но видать предыдущие хозяева просто изнасиловали мой с5 потому что проблемы посыпались уже на 2 месяц после покупки то деполюшены по двигателю пошли, пропадала тяга, то какие то рывки при езде при торможении, с электрикой были проблемы то со светом, то еду и просто а ровном месте музыка перестает работать но самый треш это гидропневма его хвалёна стала мозга делать, прихожу утром в гараж а машина мертвая на брюхе лежит, кое как переползая через лежачиз полицейских доезжаю до единственного французского сервиса в городе они приоваривают моторчик насоса в гидропневме в смысле сгорел предохранитель это при то что там стоял уже максимальный допустимый но выше чем стандартный был или 20 или 30 А не помню но суть в том что выше него уже ставить было опасно иначе можно было и возгорание получить как объяснили, вообщем с двигателем и гидропневмой так ничего не смог сделать ну нету в городе дизелистов и кто эту подвеску может обслужить. Продавал пол года С5 продал кое как по низу рынка и понял что это самый ужасный автомобиль что у меня был, а ещё перегорел блок упавления двигателем половина электроники перестала работать круиз контроль , ограничитель скорости, массаж сидений, ещё что то короче это просто ведро с болтами оказалось может конечно мне просто экземпляр говно попался но не dw 10 ни aisin не смогли принести положительные моменты при то что машина почти каждую неделю радовала тем что что то ломалось но самый прикол был при продаже, показываю покупателю машину открываю капот и как по закону подлости ломается механизм открывания богажника вообщем ему ему сделал и на это скидку и просто перектестился когда его продал хоть за что)

[@aroundcars]

@@EvgNL-mn4ct очень грустная история, которая учит нас тому, что даже надёжные автомобили порой падают на колени. Скорее всего его не хило ушатали предыдущие владельцы, а может был утопленником.

[@НикитаРоманов-х3ц]

Про моторы частично бред. Во первых, если 3,0 не едет, то я испанский летчик, для атмосферы он едет прекрасно, с камри 3,5 вполне может потягаться на евро2. Во вторых, чего чего, форд подглядывал у ситроена? Ничего смешнее не слышал. Форд разрабатывал линейку моторов DV для PSA на заказ, это и приснопамятный 2,7, он потому Lion (Лев) и называется, французы там сугубо спонсоры мероприятия и идейные вдохновители.

[@aroundcars]

@@НикитаРоманов-х3ц скажите, как там в Испании? Ведь Ситроен с 3.0v6 до сотни едет за 9.2 сек, камри 3.5 (как бы я её не любил) за 6.8. Форд не разрабатывал линейку dv для PSA это было совместная разработка. Но зная как активно форд крал (ну или заимствовал) технологии и агрегаты (с тем же вольво история), то скорее это французы чему то научили форд, но никак не наоборот. А вот 2.7 как раз таки и был спроектирован Фордом, наверное именно по этому у него столько проблем. PSA, Jaguar, land Rover, volvo говорят "спасибо" Форду за его моторы.

[@НикитаРоманов-х3ц]

@@aroundcars надо смотреть не в паспорт, а на дорогу, безкатовый v6 на евро2 камрю почти не отпускает. Но даже если смотреть на паспорт, 9,2 это не едет? 2,2д на пол секунды быстрее. "Зная как активно форд крал" у конвейера стояли? Вольво он владел вообще, как можно красть у того, кем ты владеешь xD Китайцы из Geely сейчас тоже крадут наверное? И я что-то не понял, DV - совместная разработка в которой французы учили форд, а 2,7 вдруг сделал уже сам Форд! Хотя как выше было сказано, это типа совместное производство. Владельцы Land Rover с 2,2 вопросов к форду не имеют, это только 2,7 - 3,0 у них "получился".

[@aroundcars]

@@НикитаРоманов-х3ц да, как по мне 9,2 это не прям уж быстро. Рапид на 1,4 заметно быстрее. Ситрик с этим мотором едет хорошо, но своей динамикой вообще никак не удивляет. А если безкатовый, на прошивке, да если ещё и турбину поставить то вообще круто, но колхоз. В отличии от джили, которые используют потенциал, форд просто забрал себе 5ти цилиндровые моторы, но при этом вынудил ставить своё г..., то есть экобуст и повершифт в вольво, чем сильно подпортил репутацию шведам. Китайцы же наоборот вдохнули новую жизнь в вольво. А что вы не поняли? Серия dv совместная разработка PSA и форд. Двигатель TD17 разработка Форда.

[@sergeyomsk918]

1:05:08 😂😂😂

[@chelovek9225]

Все, что понял из обзора: все круто, но какашка редкостная. Машина надежная, но покупать не стоит)))

[@aroundcars]

@@chelovek9225 что то вы явно не так поняли))

[@Egis73]

Это не второе, а третье поколение.

[@aroundcars]

@@Egis73 ого! Вы первый кто это написал! Странно, конечно, ведь это не так...

[@alexanderstopnazism9582]

Странно, что на видео спидометр посередине светится весь желтым, некрасиво. На нашем посредине серый фон и белая цифра скорости, очень наглядно и приятно глазу

[@aroundcars]

@@alexanderstopnazism9582 )))) это некоторые вставки от другого Ситроена))) обратите внимание, что на некоторых кадрах дисплей цветной, а на некоторых оранжевый. В съёмке две машины участвовали.

[@alexanderstopnazism9582]

@@aroundcars У меня цветной. Просто лялечка. Слизан с Мерсов и Вольв, хотя аналогия просто. Приборка супер. Завтра забираем из ремонта: пересыпают дебильный ТНВД, не менее дебильный термостат- аналог 6000, оригинал 20. Приводим в порядок то, что купили. ОТжали на это 60 тысяч, но без грубости. На деле нужно ввалить сотку. Но это будет практически новая машина. У меня была Камри 40, у дочки из салона- 70-ка. До Цитрона им далеко.

[@aroundcars]

@@alexanderstopnazism9582 да, приборная панель чем то напоминает мерседесовскую. В первую очередь стрелками. А ещё мне напоминает приборную панель Порше, там тоже три дисплея))) как по мне, Ситроен для получения наслаждения от вождения, а камри просто что б ехать. Желательно без эмоций)) А жизнь одна и удовольствие надо от неё получать))