多くの犠牲者を出した衝撃の鉄道事故をまとめてみた【ゆっくり解説】

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BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
ED 「LAMP BGM」様
#鉄道 #ゆっくり解説

[@soukoそうこ]

逆にこういった事故があるから今の鉄道があるんだよなぁ…

[@YY-jd6pv]

現代の安全な鉄道に感謝します。

[@hiromuta1]

安治川口駅の事故では車掌さんが横転した列車からの乗客の救助を優先した為、 自身は下半身に大やけどを負って殉職なされました 自分の命より乗客の命を優先した、勇敢な鉄道員に黙禱

[@user-gk8po1qy3p]

西明石事故のリクエスト採用ありがとうございます！ 鉄道事故シリーズで、私鉄で起こった衝撃の鉄道事故（神奈川新町踏切脱線事故、竹ノ塚踏切事故など）、本当にあった鉄道のハプニング（行田駅発車メロディ事件、京急車掌置き去り事件など）を紹介してほしいです！

[@maikajiki594]

汽車だとかガソリンだとか入れてくれているので鉄道知識に明るくない私でも分かりやすく見られてありがたいです！ ありがとうございます！

[@user-ju5wc5kn6t]

信楽高原鉄道の事故現場を見ましたが凄惨な状況でした。 線路は森の中を通りますが事故現場はたまたま道路脇で救助はしやすい場所でしたが事故が無い方が良かったです（合掌）

[@u.george737]

鉄道でも飛行機でも車でも、昔の事故を教訓にして安全になってるんだよなぁ だから運行乗務員の言うことは絶対に守らなくてはならない

[@NomaNoma-37]

いやほんとこう見ると今は安全になってると思う

[@user-lz2kp2pj5h]

鉄道を開発した人天才すぎない？

[@user-bf6lc9hb6o]

余部鉄橋客車転落事故で、犠牲になったカニ加工工場の従業員のご冥福をお祈りいたします。

[@user-ug5sf5nx2q]

風化させて欲しくない事故ばかり 事故が誰かのミスや勘違い、惰性で起こる怖さを知ることができました

[@user-yk7pt7xx2h]

実は沖縄県営鉄道事故は2つの点で作戦に重大な支障をきたしてます。 1つは弾薬の南部への移送が事実上頓挫した事 但しこれは大和が囮になって特攻機が弾薬輸送船を撃沈してくれた事で一定相殺されています。 もう一つは弾薬等の絶対量の不足 当時制空権制海権とも喪失していて戦艦大和や航空戦艦でも使わなければまともに補給もできない状況ですので、この事故で弾薬や燃料、食糧の半分が一瞬で消滅した事は思いっきり痛手で、長参謀長が「食糧等を半減させるアホしかいない状況で籠城したって無駄」と八原作戦を否定する原因になってましたし、八原参謀も「タバコの火一本で数会戦分の糧秣や弾薬を喪失させるとは何と効率的な作戦か」と味方のアホぶりを皮肉ってます。

[@sivamofu913]

富山に今住んでますがこの事故についてあまり詳しくやってる動画がなかったので助かります 勉強になりました

[@hoge_hoge]

沖縄県営鉄道の事故で爆散した物資は、後の沖縄戦に多大な影響を及ぼしたみたいですね。。

[@vgspica]

航空事故も鉄道事故も、血で書かれたマニュアルとはよく言ったものだ…

[@user-bs6hl1cm2w]

航空業界でも副操縦士が機長に口出し出来ない環境があったらしいですが、鉄道でも似たような風習があったんですね、、、

[@user-gp3yu1ru5n]

山陰本線の鉄橋事故は酷かった。

[@Marx-Donotsura]

桜木町→三河島みたく、事故事例から立てた対策が要因となってしまう例もあるのか心苦しいよな… 犠牲になられた方々の、そのご冥福を祈ると共に、その尊い命の上に今の安全があることに感謝をせねば…

[@山中くんのプロスピ]

今までの事故があってこそ安全な社会が作られていったと思う・・・

[@user-wk2ij1fr9g]

信越本線の横川〜軽井沢間のアプト式SLの逆走事故も取り上げて欲しいですね。

[@masarag1]

うわ…肥薩線の事故…気になって調べたら八高線列車正面衝突事故の2日前だったのか… こっちの事故も終戦後に地元へ帰る人たちがいたと聞きますし

[@mi1ra2ge3]

『過去があるから今がある』のは当たり前の事ですが、防ぎようがあった事故については悔やんでも悔やみきれないですね

[@user-re5id7rl8z]

つ取手駅列車衝突事故。 　指宿駅列車衝突事故。 　桜木町事故。 　三鷹事件。 　　等々が挙げられます。

[@user-vv4hs3qh3n]

近鉄の東青山～榊原温泉口間の総谷トンネルでの特急列車同士の衝突事故も死者25名の大惨事だった｡これも下り特急列車が制動不能に陥った為交換場所で停止出来ず正面衝突の大惨事になったようでこれを機に近鉄大阪線の複線化も急ピッチで行われ事故の約4年後には全線複線化された。この事故ではスナックカー12000系と12200系各2両が廃車されている。

[@user-hc9fi7pd5l]

あっしも国鉄で機関士をしておりましたが、この痛ましい事故の数々忘れた事は一時もござんせん…

[@TOBUEXPRESSch]

肥薩線列車交退行事故 終戦から一週間後の昭和20年8月22日、吉松から人吉へ向かう806列車は復員兵で超満員だった。 D51+D51+貨車6両+客車6両という編成で、客室に乗り切れない復員兵たちは機関車のテンダーやランニングボードにまでしがみついていた。極度の重量オーバーと粗悪石炭や粗悪品の影響が重なり、逆行運転のD51は真幸を目前にした山神第二トンネル内で立ち往生。運転規則に従って運転士は機関車をバックさせたが、煙の充満するトンネルに我慢できず外に出ようと線路を歩いていた乗客49人を轢死させる大惨事となった。(RM219 2001年12月号の連載「ドキュメント・感動の所在地」の大畑ループの咆哮から引用)

[@user-nw6iv4ei8r]

肥薩線の事故は運休前の観光列車(いさぶろう、しんぺい)で現地通過の際解説がありました。

[@user-rb1es3nm9t]

富山県民ですが、富山でもこんな大事故あったなんて初めて知りました。

[@satoshigejima8850]

肥薩線のリクエストを採用して下さりありがとうございます！

[@eisayboo6666]

霊夢の「だから～だって！」のセリフが、この番組でしか聞けないのがツボ。国鉄時代って年功序列が普通だったし、ローカル線の関係者は時間潰しに酒を飲むのも危険って意識はなかったのかな。「年上の言うことは絶対」な人と仕事したら、自分が倒れそう。

[@user-re5id7rl8z]

だから、日本は前の大戦でボロ敗けした訳ですよ。 　保線員処か、乗務員まで極寒の最中、暖を取るために酒を煽るのは当然の行為でした。 　事故が起きないのは、職人気質とは思いたくありません。 　　　　　（旅客）

[@atdxshinshin]

肥薩線の事故については、駅を襲った土砂災害の事も合わせて、今後このような不幸が起こらないよう、 「幸せの鐘」が設置されてますね。

[@user-hh8me6rq1e]

大変、興味深く視聴させていただきました。北陸トンネル火災事故は対象にならないのでしょうか。過去に既に取り上げていますか。

[@ph-pr-dh]

2:24 これ、実は下り列車の牽引機のブレーキが不具合を起こして効きにくくなっていたのを職員が放置していたのが原因だと後に判明し、その職員はもちろん処分された模様

[@user-kj2ot7tr2w]

鉄道のチャンネルで正直スーツさんに次ぐ2番目に分かりやすく説明してくれるちゃんねるだと思います

[@user-sc4fe8xu6j]

17:21 この件に限らず、末期の国鉄の話を聞くとどれも「あぁ、国鉄は解体するしかなかったんだな」と思わされるんですよね。 現在の旅客6貨物1の分割民営化が正しかったかはともかく、いずれにせよ国鉄は潰される以外の未來が無かったのだ、と。

[@nipiyan]

最後の寝台特急の事故だけ、実際のTVニュースで見たけど、 ブルートレインの車体の通路側が大きく凹んで窓ガラスは割れてた。 浴衣を着た乗客が西明石駅のホームでへたり込んでる様子も映ってたな。 とんでもない人災だよね。

[@ElfenliedLucy]

大雨で運転取り止めしても安全のためだから仕方ないなあって思えるね〜！

[@user-re5id7rl8z]

ご存じかもしれませんが、京急や京王で雨に因る土砂災害に捲き込まれた事例があります。

[@user-uk1xt5tm1z]

単線だとヒューマンエラーが起こると ガッツリ正面衝突でとんでもない事故に なるなぁ…

[@user-fz4qk1mj2z]

堀口学さん 1976年に琴電志度線の単線踏切上で上下電車の正面衝突事故を思い出した。

[@hatlee7680]

16:16 ノーガードのところにこれはズルいww

[@user-ce2mt3gh3p]

室戸台風🍃🌀☔で瀬田川を走ってた機関車脱線事故の映像も紛れているみたいですね。

[@pastelpureakgjze5791]

1964年の東京五輪が開幕した当日(10月10日)の朝、京急横浜駅で列車衝突事故が起きて負傷者70人出たのは意外に知られていない。

[@tora1379]

安全側線の話しが出るとほぼ確実に出てくる小田急小田原線の本厚木駅上り線側 の安全側線

[@user-bf6lc9hb6o]

福知山線脱線事故の犠牲者に対して、謹んでお悔やみ申し上げます。

[@user-fe5fh2ln7m]

ブルートレインの事故の前に、阪急電車の六甲で、通過する特急が当駅止まりの山陽電車の回送が引き上げ線入線のため見切り発車して衝突した事故がありました。その日はゴールデンウィークで、私たち家族は神奈川二宮の山にハイキンに行っていて、帰ってきてテレビをつけるとあの凄惨な事故の映像が。当時母方の祖父母と叔母が、塚口に住んでいたので、この電車に乗っていなかったか心配で電話をかけていたのを覚えています。幸い事故に遭った電車には乗っていませんでした…

[@user-uy9vx6we4g]

やはり昔の体制と人間のやることですから、勤務してる方たちを、慌てさせないことと、その方たちも、用心深く勤務することしかないですね。

[@ROY-jv1gq]

三重での埼玉の高校生が多く乗ってた事故も有名ですよね

[@user-fz4qk1mj2z]

ROYさん 1957年に当時参宮線(現在はJR紀勢線に編入)松阪ー六軒間で上り回送列車と下り臨時快速列車が正面衝突して臨時列車に乗っていた、東京教育大(現:筑波大)付属坂戸高校の修学旅行生及び引率教員の多くが死傷した事故ですね。

[@ROY-jv1gq]

@@user-fz4qk1mj2z そうですね 検索すると結構昔のブログですが、地元の人が坂戸に訪問したり、高校に慰霊碑があったりと色々経緯がわかりますね

[@user-bf6lc9hb6o]

安治川口ーユニバーサルシティー間の旧線路跡に、安治川口脱線火災事故の慰霊碑が建立されている。

[@ritsuko757]

言葉は無いです。🙏安全になって行くといいですよね。ご冥福をお祈りします。

[@SAIKI-MINATO]

古い体質な職場ほど、勤務中の飲酒が横行し、しかも上の者に逆らえない社風って多いです。しかも繰り返すという有様・・・ 40年前の日本航空350便事故当時も、機長や上層部の指示は絶対という風潮でした。

[@user-je5wz2yc1s]

先輩は先輩でも、バカでも先輩なのだから、（顔を）立てるところでは立てろ！（？）その結果『○×△※W!』なことになってしまいました。悪い先輩ほど怖いものはない。

[@user-lp4uv6wu7j]

福知山線の事故は自分が直近まで通勤で毎日使っていた路線でした。 事故の半年前に転職で関西を離れたのと、事故が通勤時間帯ではなかったので運よく難を逃れましたが　仮に前の会社に残り、フレックスなどで遅く出社した場合は巻き込まれた可能性があったかもしれないのを思うと少しゾッとします。 普段路線を使っていた者としては、駅の快速通過時などはやたら飛ばすなあという印象はありましたね。あれも遅れた時間をリカバリーしようとしていたのかもしれない。 被害者の方のご冥福をお祈りします。

[@abbtk14]

米軍上陸を前にした沖縄の輸送弾薬爆発事故は、沖縄戦の書籍でもあまり記述が無かったりしました。しかし解説されているように、この事故で集積されていた膨大な物資を喪失。結果は同じだったにせよ、早々に凄惨な状況に陥る原因となったんですよね…。

[@user-vv4hs3qh3n]

1984年の阪急六甲駅構内での山陽電車と阪急電車との衝突脱線事故は山陽電車の運転士がダイヤを勘違いしATSを解除して発車させた人災による事故ですね。死者こそ出なかったものの一歩間違えれば福知山線のような大惨事になりかねない事故だった｡この事故では阪急2000系の先頭1両が廃車され穴埋めとして能勢電鉄に譲渡予定の2100系1両が補充に充てられた。

[@user-oj4ek8sp8b]

今は廃線になった地元の私鉄でも終戦の翌年に客車の逆走事故があり、下り坂を暴走して脱線、多数の犠牲者を出しています。こうした惨事も今では殆ど忘れられており、風化を防ぐためにも多くの人に記憶して欲しいと思ったものです。

[@Jeykhawk]

西明石の事故は、飲酒しての勤務は厳禁なのも当然ではあるにだが、当時の国鉄の夜間勤務者に対する福利厚生が劣悪な環境（何か月も洗濯されていない布団を皆で使いまわす。仮眠室が大部屋なので人の出入りが頻出でまともに寝られない。など）だった。「飲まなきゃやってらんねぇ」ってのが当時の国鉄機関士の本音だったとか。

[@user-os7xg7co7j]

それは飲酒の言い訳にはならない

[@user-momin-fuyusoubi]

亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。

[@OneGentleman_s_rightarm]

すみません、このような事故動画で使われているBGMはなんというタイトルですか？

[@user-ru6pq4tx7e]

概要欄に書いてあるよ

[@user-kt5in4ut8y]

沖縄にも戦争中までは鉄道があったんですね。

[@pastelpureakgjze5791]

沖縄県営鉄道は軌間762㎜のナローゲージで、戦争で廃墟になり、1945年にGHQの指示で廃止されました。また、沖縄県の鉄道には県営鉄道の他、沖縄電鉄(軌間1067㎜)と沖縄馬車軌道(軌間762㎜)がありました。

[@Nimoka-Railway]

編集おつかれです！ いやあ、今回もえぐいなあ てか、伸び方やば()

[@budou1974]

小倉駅直前のセロファン引火事故も興味深いですよ。 現在の持ち込み禁製品に入っている理由が分かる事故。

[@pastelpureakgjze5791]

1937年12月27日に発生したこの事故で焼失したナハ22985とナハ23049は1939年にオハ31980形(後のオハ30形(初代)→オル31形)に改造、ナハフ25029は1939年にオハフ34180形(後のオハフ31形(初代))に改造されている。ちなみに、火元はセロファンではなくてセルロイド。

[@user-ru4ln6er2w]

@@pastelpureakgjze5791 最初の鋼製客車がオハ30ではなくオハ31になっている理由ですね。

[@dragont.9804]

ニコニコ動画の股尾前科運転士を思い出すなあ

[@user-xm5ox8bm8y]

高架の安全側線で側線が短いと高架から落ちるけど それも危ない

[@user-eh2bw8mt9n]

乗客の命を預かる仕事をしていて飲酒運転は今じゃ考えられないですね。しかも何回もあったなんて信じられない。昔の国鉄の職員はずいぶんいい加減な仕事をしていたんだな。まあ一部の人達ですけどね。

[@user-vz5rr4en7i]

地下鉄日比谷線中目黒駅列車脱線衝突事故を取り上げて欲しいです。

[@user-xx1by8zo3r]

昭和時代は寝台特急の機関士も飲酒運転をされていたとは……。聞いて私も唖然呆然としました。自動車でも酒を飲んだら乗るな、飲むなら乗るなですもんね。2023.12.31

[@user-lz2kp2pj5h]

どれも悲惨な話

[@pastelpureakgjze5791]

東北本線の目時以北は、正確には青森県が第３種鉄道事業者・青森県営鉄道としてＪＲから移譲した路線を保有し、青い森鉄道が第２種鉄道事業者として列車を運転する方式。

[@user-re5id7rl8z]

数々の事故犠牲の上に、鉄道輸送の安全が担保されている。 　事故が起きなければ、人間は学ばない愚かなる話だ。

[@user-tk1uz6pv2h]

兎にも角にも飲酒運転なんて…何を考えてんのかなあ。

[@hidem648]

西明石駅の事故を見るに、機関助士の受けていた精神的圧迫が、後の福知山線脱線事故の恐ろしい教育による精神的圧迫と似た臭いがします(福知山線の教育の方が恐ろしいですが)。鉄道会社の皆さんにはストレスのない環境で働いていただければと思います。鉄オタの端くれとして、鉄道会社の方々に敬意を払い、ご迷惑をかけないよう、ストレスを与えないよう心がけたいと思った次第です。

[@johnduegombei]

それじゃあ何が何でもブルトレ残せ！なんて言わないよう願います。

[@MJ-rj6pq]

うっかり忘れて事故なんてのより酷い。酒酔い、面倒臭く「別にいいか」の構え、壊れかけの設備もそのまま、恐怖心でまともに機能しない業務。今こんなことが頻発しないのは、わりと頻繁してた恐ろしい昔を反映しているからなのか…。

[@user-lz2kp2pj5h]

こういう事故の教訓で今の鉄道があるんだよなぁ...

[@ちぎりパン]

16:42 飛行機事故の大韓航空での事故を想起させますね

[@okadamaruto]

リクエスト!! セントラルライナーについて お願いします!!!

[@ms-pi2ob]

館林事故も調べてほしいな

[@kl6322]

寝台特急を飲酒運転するって何て事？

[@AAAA-oj3cl]

国鉄本当にボロ過ぎるな

[@user-ce4jl1sw7m]

この動画で取り上げられてるとおり、正面衝突の原因に、赤信号を見落としでそのまま走ってしまったというのが多発したため、ATSが導入されたんですね。

[@xj750eyamaha3]

酒は悪魔やね 俺は酒は一滴ものまん 酒嫌いの意味が違う 酒屋は全て潰ればよい

[@user-sb7fb4mj6l]

怖かった😢

[@user-rk8fv4uy6s]

外国でも電車事故あり。中国等では列車の衝突、韓国の地下鉄では自殺者の男が地下鉄に放火して沢山の死者が出た。他にも日本で地下鉄サリン事件もあった。過去の事故、事件を絶対に忘れるべからず。

[@asakazefuji]

西明石の飲酒事故は死者なかった覚え… 奇跡だけど

[@KeikyuRain]

14:03 あともうちょいなのに…

[@user-vu1yu5yd7j]

電車の運転手志願したけど落ちた。 自分もよくお酒飲むので落ちて良かった。 酒は4時間や5時間では抜けない。 電車の運転手は酒は毎日飲まない方がいい 運転24時間前は飲まない方がいい😡‼️

[@user-re5id7rl8z]

何れ電車の運転は自動化されて、運転手は不要となります。 　現業ならば、子供たちに現実を教えるのが、大人の勤めであると思う。　鉄道ヲタクに因る、交通障害はご免蒙りたい。

[@katze9517]

○○県民だけど、大正時代にこんな事故があったなんて知らなかった

[@user-ig4qh4dj5z]

どれもグロテスクな大脱線だな……。

[@Mabonasu2005]

東北本線正面衝突事故は腹立った💢

[@user-dg4hw5cr5k]

那覇の１０．１０空襲の後であり、米軍上陸必至の状況での軍用車両の起こした大惨事だけに、軍は箝口令をひいて事件の隠蔽に必死だったったでしょうね。第３２軍の長参謀長は、弾薬がパーになっての戦力低下に激怒したけど、２１０名前後の兵士はともかく、民間人である８名の女学生や３名の機関士(軍属かな？)の死に、思いを致すことはおそらくなかったでしょうね。彼の発案による、首里から南部撤退によって民間人に多大の犠牲者を出しだことで、軍の本質がよくわかりますね。この事故を取り上げたことを評価します。

[@user-mb6wh7gz8q]

OPのエクスクラメーションマークは不謹慎極まりないな

[@user-wm8dt9xk4s]

ふきんしんw

[@chan-br3em]

勤務中の飲酒は絶対あってはならない事。

[@user-ce1vi4js5h]

逆に3弾分すべて実際に経験した人はいるのだろうか？

[@rarapiyoDD54-901]

16:35～16:41 これじゃあ機関助士が乗務に就いている意味が解らないね。 機関士も人間だから失念することもあろう。それを補うために 助士が同乗しているのに、つまらん上下関係を振りかざしたせい で事故を起こすなんて馬鹿げているにも程がある･･･。

[@pastelpureakgjze5791]

負傷者数(758人)で史上最大の規模となった1972年３月28日の船橋駅列車衝突事故をお忘れか？

[@user-ix4jw7xv4l]

全部知らない事故ばかりです

[@user-wt8ek3tw9q]

初めてコメントさせて頂きます。 このような言い方は少々……と思いますが、肥薩線の退行事故には乗客にも非が有ったのでは？と。 本を読んで調べましたが、吉松の駅員は次々と乗り込む戦争引き上げ客に危険との制止や忠告もしたとか。 それで案の定事故が起こってしまったのですから、国鉄側を責めるのは筋違いかと。 身も蓋もない書き方ですが、起こるべくして起こった事故……と思います。 次の列車を待つことと強行して事故に遭い命を失うこと、さて亡くなられた方に対してはどちらが幸せでしたでしょうか？ 山神トンネルには幽霊も出るらしいですが、何故？　自業自得でしょ？と思っております。 長文、失礼致しました。

[@zxchollow]

旧国鉄の民度は最悪だったってことがよくわかった

[@tomoike3750]

国鉄がトロピカル連合と言われてた所以

[@onigiri39]

倍速で観たわ～🎶

[@user-gm7fv3em7t]

鉄道好きだけど 鉄道事故はこわい

[@user-tl4ri3gw1v]

トップバッターが地元でびっくり

[@koishikayayoujyousyo]

ガソリンにドラム缶は…… 入るか

[@user-xy6vw2rs9f]

いまでも、余計なことゆうな、年功序列まだ続いてますもんね?