断熱材とFRPで自作したボートと激安船外機で海に出てみたよ！

[@cocoachacha1468]

これは凄い！の一言です。 完成度が半端ない出来ですね。 施工中の動画も拝見しましたが軽量だし完璧だと思います。 海での安定感、浮力は思惑どおり、以上ですね。 仮に故障・欠損してもご自分で完結できるのがすばらしいです。 今後の動画、楽しみにしています。🤩

[@user-tatsumidesukemo]

ありがとうございます^ ^ 自分で言うのもなんですが今回の船は良いです！おっしゃる通り思惑以上でした！ 不満を持たず長く付き合える相棒になりそうです😁 ビビリなので備えあれば憂いなしの精神で色々リペアパーツや工具は携行しています。自分1人でトラブル乗り越えるのが好きとゆうのもありますが😅 今後ともよろしくお願いいたします^ ^

[@stellamrsavre]

私も同型の船外機を使っていますが、今までに遭遇したトラブルを書いておきます。 まず動画でもありますようにスターター関連でいえば、紐の切れ、内部の紐を巻き付けているボビンの破損、ボビン内側にあるコイル バネの折れ、などがありました。点火関連でいえばイグニッションコイルの突然死が一度あります。中国aliexpressで同型のコイルを 探したところ、なんとか見つけることができました。他には遠心クラッチの固着による偏摩耗やクラッチが膨らんだときに当たる鉄製の当たり面側の摩耗により航行中のクラッチ滑り、その他はペラの廻り止めであるピンの折れなどが主なものです。 キャブの分解は有名なキャブのコピー品なのでネット上で色々と見つかると思います。 これらのトラブルは仰っておられたようにメンテナンスできる方であれば大した問題ではありませんが、ガソリン漏れや火災にだけはお気をつけ下さい。楽しい釣り体験をお祈りしています。

[@user-tatsumidesukemo]

コメントありがとうございます！ とても参考になりました。シャーピン、割りピン、スターター、キャブはスペアを用意したのですが怖いのはコイルですね😰 コイルも予備が欲しいところですね。 クラッチもバラして予備整備しといた方が良さそうですね！ 貴重な情報ありがとうございます！トラブルを未然にに防げるので本当に助かります。 何にせよ近場専用船外機ですねコレはw

[@stellamrsavre]

@@user-tatsumidesukemo おっしゃるように岸が近くに見える範囲で使えば問題ないかと思います。この手の船外機の一番の魅力は軽さだと 私は思っています。そして安さも魅力ですね。加えて空冷2stなので非常に構造が単純で整備しやすいのも良いです。 私はジェイモも使っていますが、ジェイモに至っては人差し指で持ち上げられるぐらい軽いので大変重宝しています。 貴方様は工夫をされていますが、吸気音、排気音の大きさだけが周りの人に恥ずかしいのですが、まあそれも 2stの味だと思いこむようにして慣れましたw。お互い気をつけて釣行しましょう。ありがとうございました。

[@user-tatsumidesukemo]

@@stellamrsavre そうですね！やはり軽いことは魅力の一つですね^ ^ ジェイモ軽いんですね💡激安船外機ですら軽いと感じたのにジェイモ恐るべしですねw いずれ国内メーカーの船外機を買うとしてしばらくはコイツで遊びます！ お互い安全第一で楽しみましょう^ ^

[@fishing7247]

丈夫そうですね👍️スタイロいいですね‼️

[@user-tatsumidesukemo]

はい！船外機はともかく船はバッチリでした^ ^

[@kv45538]

凄い楽しそうです！趣味でカヌー製作してますがボート製作したくなりました😊 中華船外機は物によっては国産２馬力より速いのもあります😅 船外機の取り付けトリム角度をトリムインすると後ろ側が持ち上がりますので後ろ下がり対策になります。

[@user-tatsumidesukemo]

凄いですねカヌー作ってるんですね！ 私のボートはちょこちょこ改良しながら現在も活躍してくれてます😁 船外機はとりあえずのつもりで購入したので非力ですwなんとか時速7kmってところです😅 今は船外機修理中で直る見込みなんで次使う時は角度も調整してみます！アドバイスありがとうございました^ ^ 物作りって楽しいですよねー♪

[@ohtayukiho6444]

私も自作のトリマラン艇で楽しんでいます。 海に囲まれて自作艇で釣り三昧とは羨ましいですね。 波打ち際に艇を付けて釣り上げた魚で食べる食事風景に心が躍りました。 大変手慣れたホームビルトの艇で綺麗な仕上がりで見ていて全てが気持ちがいいです。

[@user-tatsumidesukemo]

ご視聴いただきありがとうございます！ 自作の船で遊ぶの楽しいですよね^ ^ 感無量とゆうか、俺が作ったんだ。やり遂げたんだと気持ちが高揚します。 現地食い楽しいですよー😁元々キャンプが好きでそれが派生して食料現地調達キャンプにハマり現在に至りますw

[@BPYS]

やりましたねー bic245の良いところを取り入れながら なおかつ軽量という、理想のミニボートですね

[@user-tatsumidesukemo]

そうなんです！bic245の良い所とハンターボートのサイズ感プラス軽量さ。 をコンセプトに作りました！ 私にとっては理想のボートを作る事ができました😁

[@ポッティ-e9b]

テスト運転お疲れ様です！ 二馬力船外機しか付けないのなら、舟のサイズをそれよりも大きくしても問題は無いのでしょうか？それとも二馬力ボートには縦横の最大値が決められていたりするのでしょうか？

[@user-tatsumidesukemo]

2馬力の規定サイズは3m未満です。 しかし計算の仕方が特殊でして船の全長×0.9が船のサイズとして扱われるので例えば今回私が作った3.1mの船は0.9をかけて2.79mの船として扱われます。なので2馬力ボートとして認めらる最大サイズはおおよそ3.33mです。 参考になれば幸いです^ ^

[@paolo2332]

First like from Venice 🇮🇹

[@クッキングパパ-d9l]

凄いですね！

[@user-tatsumidesukemo]

ありがとうございます！ 今回の船に乗って自分は凄いのかも？とか思い始めました、、、w

[@ぐうたら釣友会会員1]

初コメ失礼します。ブログ「ぐうたら釣り日記」の主です。 ボートを自作され、しかもこの高いクオリティーは、真に尊敬いたします。 サイドフロート不要とおっしゃっておられますが、漁船の引き波は恐ろしいですよ。 私は、ワカサギ釣り道具の小さなものを作ることはできますが、大きな物を作るのは不得意です。リトルボート社のエイトⅡにホンダの２馬力で、海にも出ます。 アカハタは、高級魚です。私は煮付けが大好き。大きいのは、刺身にして柚子ポン酢で食べると最高。

[@user-tatsumidesukemo]

ご視聴ありがとうございます！ 引き波怖いですよねー😅一度カヤックで怖い目に会ったので自作ボートの椅子は超低重心にしてあります。 船作りも３回目なんでぼちぼちの完成度になりました！今の所問題なく釣行できてますよ✌️ ワカサギ釣りの仕掛けってかなり細かいですよね？私は逆にそうゆうのは苦手ですw 羨ましい限りです^ ^ 最近は老眼がやる気を出してきたので更に辛い作業です(-ω-； ブログ拝見しますねー😄

[@willtec6993]

船完璧ですね。海も綺麗でいい所で羨ましいです。楽しそう〜！ 　スターターロープを巻く白いプラスチックは弱そうだと思っていました。ガッンと引くと浮き上がる金属の棒が当たる所が最初にいくかと思っていました。 　私はトーハツの2st二馬力（今はマーキュリーだけ）を20年位使っています。メンテが楽で、キャブのスロットルを直接操作するので壊れにくいかと思っています。旧式ですが……。軽い方で、置く向きも自由というメリットはありますが、混合ガソリンをどのくらい作るか迷います。

[@user-tatsumidesukemo]

はい！良い感じに仕上がりました^ ^ 久しぶりの海はやっぱり楽しかったです！ 私もその白いプラスチックの所は速い段階でいくと思ってました😅 予想だにしてなかった所がいきましたねw スターターを2個注文して補強して組んでおきました✨ 私もいずれちゃんとした船外機買います！ 今のところホンダが良いかなと思ってます。エンジンに関してホンダは割と信頼しているので。昔古いホンダ船外機持ってたんですがそれも直接スロットルで気に入っててキャブ交換したりワイヤー式のキルスイッチに交換してしたりと可愛がってましたがコイルが終わってしまって交換するにも在庫も社外品も適合するものが見つからずあえなく廃棄する事になってしまいました。 やはり丈夫でメンテナンスしやすいのが良いですね^ ^

[@アトちゃんの独り言]

私は昨日浮かんできました　でスロットルは７分目でも十分な速さ　エンジンの事を考えると６分目ペラが回り出す程度でもゴムボートやシーカヤックは十分です。タツミさんの要に修理も出来る方はフルスロットルや現地でスターターロープ交換も良いけど　私と同レベルの方は　手心でスターターを引き　スロットルは６か７分目で　この２万円のエンジンのクオリティーは　タツミさん良いよねぇー　買いですねぇ　是　釣果は坊主でしたが(笑)　中華ゴムボートとエンジン　面白いです

[@アトちゃんの独り言]

追伸です。この動画を見てる方　昨日初めて船外機を海中に漬けて　エンジンは３度だけ掛けて整備して出掛けた私の感想です　まだ慣らし運転中なのです　タツミさんはプロですが　私程度の防水加工は必ずして下さい　プラグも替え　ペラの予備　割りピン　ペラピンは最低予備に　私も　この動画を見て次回２馬力の部品からスターターロープを外し持って行く予定　帰宅後はパーツクリーナーをエンジンからシャフトから　スプレーし塩を除去　ギヤオイルは明日１度変える予定です　船外機ギヤオイルで　２万なら良いよー　キス釣りとか　サビキ釣り程度で沖に出ず波0.5風２m以内の天気ならねぇ

[@user-tatsumidesukemo]

色々ご意見ありがとうございます！ 私もこのエンジンを使う上で絶対条件にしてるのは[オールで問題なく帰れる場所]でしかやらないとゆう事です。 そして事前に予報を確認して決して無理をしない。 エンジンは壊れても買い換えれば良いですが命はそうはいきませんからね。

[@The_Cat_Princess]

そろそろ作る為に格納庫掃除するか 速度早い船にするならカタマラン型か水中翼型かなと思ってます 通常船とカタマランの違いはソリとスキーの感覚でに近いと思ってます、雪の上でソリは下り坂になるか軽量であればスムーズですが重くなると平面移動は中々の力を必要とします、船外機のギヤ比を変えれるなら遅くしてプロペラ面積を1.5~2倍にすれば速度は高速にはなりませんが殆どのミニボートは10Km/h超える事は無いと思うので小さいプロペラ高速にしても意味ないんじゃないかなと思ってます。 ソリと違いスキー「カタマラン」であれば接触面積が少ない分摩擦が凄そうですが何故か滑りは良いですね、サンタさんもソリにスキー履かせるくらいですから効率が良いんでしょう。その理屈で氷の上ではスケートシューズであればめっちゃ早い、そういう印象があります。一番シンプルな通常船はトラブルも少ないし強度が一番高い洗練された形 ■船体形状　　■例え　　　　　■Km/h 通常　　　　＝ソリ　　　　　　～10 カタマラン　＝スキー　　　　　5～15 水中翼　　　＝スケート　　　　10~20 通常　　　＝パドルで漕ぐのとエンジン推進、どっちが早か勝負しようぜ！「鈍足」 カタマラン＝最大積載量が下がる＝重量増速度低下「面積1.5倍、一人向き」 水中翼　　＝最大積載量は通常船と同じ、重量減速値が低い「面積2倍、組み立て」 以上の事から汎用とお手軽と安心感とトータルバランスでいえばダントツ通常船かなと思う、他２種は変態仕様ですが陸に早くたどり着けるのは生存率up、ただし強度は下がるので岩にぶつかったりすると最悪、なお上記スペックは全て妄想の域を出ていない「作ってないから」

[@user-tatsumidesukemo]

お！ついに動き出しますか^ ^ 専門的過ぎて私には何となくしか理解できませんがそれだけ詳しければ良い船に仕上がりそうですね！ でも確かに私は1人用でと考え今回の船にしました。結果として底の出っ張りだけで浮いてる感じなのでそこそこのスピードが出てる感じです。これに大量の荷物やら人乗せたら一気に抵抗が増しそうです😅

[@釣りバカ俊爺]

初出船おめでとう🎉 中華より日本製の2馬力はいいぞ～🤪 重いけどね😅 水冷は何処も18～19kg ホンダは14kg 自分はホンダの空冷を使ってます。 空冷なんで夏場はフルスロットルで焼き付き起こします。 自作のフィンを追加して焼き付き防止してますが効果有りますよ🎵 どのメーカーを選ぶかは貴方しだい🤗

[@user-tatsumidesukemo]

ありがとうございます！ やっぱり日本製ですかねw 私はホンダのが欲しいです！軽いし空冷で塩抜きやらインペラの定期交換やらの手間が省けるし。ホンダでもオーバーヒートするんですねw買った時はフィンの追加必須なんですね💡 勉強になります^ ^

[@ジプシージョージ]

手作り感ないですね　ビューティフルです

[@user-tatsumidesukemo]

えへへw そう言っていただけると嬉しいですし少し照れ臭い感じがしますw 我ながら今回の船はうまくいきました。 長く使えそうです！壊れても直しながら使おうと思います^ ^

[@マッスルプロテイン-d2f]

多分同じ船外機使ってます。無理やり足漕ぎカヤックにつけてますが

[@user-tatsumidesukemo]

カヤックだとある程度スピード出そうですね💡 私のボートだとマックス時速6kmでした。

[@kssma4111]

作るのにどのくらいの費用かかりましたか？

[@user-tatsumidesukemo]

船だけで5〜6万円位と記憶してます。 足りないものをその都度買い足したりしてたので詳しくは把握してませんが😅

[@gentadiy]

風や潮で錨がなくても流されないですか？

[@user-tatsumidesukemo]

それなりにですね！ 極端に風に弱いとかはないです。市販のカヤックも持ってますがそれより若干風に弱いかな？程度でクルクル回ってしまう事もない印象です！

[@ぽろたん-g1o]

今材料計算して見積もり出してます。早く作りたい。

[@user-tatsumidesukemo]

おお！素晴らしいですね😁 わかります！考えてる時間も良いですよね！ワクワクソワソワしちゃいますw

[@ぽろたん-g1o]

​@@user-tatsumidesukemoお疲れ様です。 前回動画の皆様のコメントと返信欄拝見いたしまして参考にさせて頂きました。重量は26㌔～29㌔での仕上りでスチロール樹脂が4ｋｇでは不足気味であったこと、使用FRP樹脂は１０ｋｇ程度、指導されていたトランサム強化、船底強化までは一理あるとして、カタマランの形状についてはタツミさんのデザイン(カタマランハーフ)が運搬の取り回しが楽そうなので採用させて頂きます＾ｗ＾なるべく軽量化したいので、現在強度と重量問題で悩んでます。積層回数は何層で仕上げをされましたでしょうか？

[@user-tatsumidesukemo]

@@ぽろたん-g1o お疲れ様です！ 積層回数は場所によって変えました。 例えばダメージがありそうな1番底はクロス4枚プラスガラスマット1枚ですし強度のかなめになりそうなガンネルも4枚位貼ってます。トランサムも2枚プラス上部20cmだけ4枚にしました。 逆にガンネルの下、側壁外側や床の前側や船底のくぼんだ部分は1枚です。 正確な強度計算をした訳ではないですが実際には無いですがフレームのしなりで部分的ではなく船全体で力を受け止めるイメージです。フレームにあたる部分やダメージがありそうな所は積層多め、それ以外は少なめって感じです。ここは説明が難しいところですね😅

[@ぽろたん-g1o]

@@user-tatsumidesukemo お疲れ様です。なるほど～！やはり強度を考えると５層くらいにはなりますよね。負荷がかかりそうな部分はタツミさんの製作方法を参考にして強度重視で作ろうと思います。積層回数が分かったので見積もり出して材料発注します。詳しくありがとうございました。

[@user-tatsumidesukemo]

@@ぽろたん-g1o スロープとか出しやすい場所があるなら強度重視の方が良いと思います😁 船作り頑張って下さい！楽しんで下さい！

[@GOLDEN-TAMARIN]

やりましたねえ。 安定感が抜群で強度も十分なら5馬力くらいの船外機をつけるとプレーニングできるかもしれませんね。 プレーニングした時の船の豹変ぶりは爽快ですよ。法的にはダム湖なら船検や免許なしでも実行できるのかな？

[@user-tatsumidesukemo]

やりましたよ！良い出来です^ ^ 免許ないのでしませんが確かにプレーニングは未経験なんで興味はありますねw さぞかし爽快でしょうね😁 ダムなら良いのかもしれませんが近所のダムはエンジン禁止なんですよねー(-ω-；) いずれ経験したい事の一つです^ ^

[@GOLDEN-TAMARIN]

@@user-tatsumidesukemo 調べてみると、3M未満、2馬力未満でないと無免許では乗れないみたいですね。ダム湖、湖もダメですね。以前リョービの黄色いボートに2馬力エンジンを付けて走っていましたが、プレーニングしかけてやっぱりできない情けない走りでした。その後3.2ｍのFRPボートをカートップしてスズキの2st8馬力エンジンを付けて瀬戸内海を走り回っていましたが、条件のいいときは40~50kmのプレーニングができて気持ち良かったです。 前のコメントの訂正とご参考までのお知らせでした。😅

[@user-tatsumidesukemo]

@@GOLDEN-TAMARIN 調べてくれたんですね！ありがとうございます😊 海水じゃなくてもダメなんですね💡それは知りませんでした。 確かに3m未満で2馬力以下が無免許船検なしで乗れる条件ですがサイズに関しては少し特殊で船の実寸法×0.9が船のサイズとして認められます。なので実際には 3.33m×0.9で2.997mとゆう計算になり船検なしで乗れる船の最大サイズとして認められます。ややこしいですねー😅 それにしても8馬力はヤバいですねw そんなん聞いてたら免許取ろうかななんて思ってしまいますw金銭的に余裕ができたら本気で取りに行くかも、、、ですw

[@GOLDEN-TAMARIN]

@@user-tatsumidesukemo ああ、それと確かエンジン搭載の船の検査は相当厳しいと聞いています。船の重さと定員の人数分の重さのおもり（約200kg）を乗せた船をクレーンで釣り上げ、2メートルの高さから船を水面に落としてびくともしないというような検査をされるそうですよ。自作ではかなりハードル高そうですね。小型船舶の落下検査で調べてみてください。

[@yukitiurasaki9725]

次は二馬力タグボートを作ってください家族みんな乗れますよ　エンジンは国産の草刈り機のエンジンは乗らないんですか　船外機なら４サイクルより２サイクルのヤマハの中古が最高です ４サイクルはトラブルが多いし重すぎます

[@user-tatsumidesukemo]

タグボートですか！相当重くなりそうでしねw難易度も高そう😁 4サイクルはトラブル多いんですね。パーツ点数多いですから当然かw 参考にさせていただきます^ ^

[@しゅんちゃん-q6y]

燃費 国産二馬力1Lのところが、 草刈り船外機は3Lでした 参考まで

[@user-tatsumidesukemo]

ああ、、、やっぱり国産は燃費良いんですねw お金貯めてちゃんとしたやつ買います😁

[@The_Cat_Princess]

25年から125CCが原付扱いになるそうです。 5馬力くらいか？　船外機も5馬力までなら免許無くても乗れるようになればちょっとした強風でもミニボート達が無事に寄港できると思っています。正直２馬力ではちょっとした強風で帰れなくのでどうかと思っていました。　尚二人乗りで海で２馬力は陸から100ｍ以内ならまぁなんとか…３人のりしている人も何故かいますがあれは自殺志願者か何かなんでしょうかね？

[@user-tatsumidesukemo]

ついに２５年からですか！かなり前からその話題はありましたがやっとですね^ ^ 私は大賛成です。50cc制限速度30kmは正直危ないですよね。せめて制限速度上げて欲しかったです。ぶっちゃけ今時の50ccは60キロ出しても危なげないですからねw それが125ccとなれば車の流れに乗れますしより安全です。 コレが船になると微妙な感じがします。 例えば5馬力まで免許なくてokにしてしまうと大した知識なしに大海原に繰り出してしまうバカが増える気がします。 逆に賢明な判断が出来る方にとってはメリットが増すでしょう。おっしゃる通り予報に反した海の荒れにも対応でき無事帰ってこれますからねえ。 私も3人乗り何度か見かけましたか他人事ながら恐ろしさを覚えました(-ω-；)

[@Yanto-Kun-JP]

中華２馬力　やっぱし怖いです。波のある海なら　完全にパニック。。。陸上で風を感じるときには　出航は止めてください！ 潜水艦なら波の影響はないかも。。。。もっと怖いものがみえそうですが。。。。

[@user-tatsumidesukemo]

そうですね😅 予報は観てますので無茶はしませんしこの船外機では沖にはでません。オールで帰れる場所でしか使わないです。 私もまだくたばる訳にはいかないので！ いずれ国内メーカーの船外機を買うつもりでいます！その時は沖を目指します！

[@hirona_]

競艇ボートのペラと交換してみ。 かなり速くなる。 軸は加工必要だけどね。

[@user-tatsumidesukemo]

へー、それは興味湧きますね！ ちょっと調べてみます！自作してみるのも面白そうですね💡 ご意見ありがとうございました^ ^