DUCATI MULTISTRADA 1200 DVT | Dekat, Remapping Ecu Stock and air filter

#DUCATI #MULTISTRADA #RIMAPPATURA
NOTA BENE:
Le modifiche e l’elaborazione dei veicoli (sportivi e non) come anche l’utilizzo di componenti non omologati di tipo racing, viene da noi effettuata per l’esclusivo utilizzo in competizioni e/o aree e circuiti privati. L’utilizzo di tali veicoli su strade pubbliche pone l’utilizzatore, compratore o proprietario quale unico responsabile civile e/o penale per l’utilizzo del veicolo o dei componenti stessi, esentandoci da qualsivoglia responsabilità civile e/o penale.
La commissione d’ordine di lavori di modifica ed elaborazione veicoli, nelle varie modalità, e l’accettazione della consegna del veicolo elaborato e il suo ritiro presso la sede dell’operatore, sottintendono la consapevolezza del proprietario del mezzo sull’utilizzo consentito o meno dalla legge di veicoli modificati, e qualsiasi responsabilità civile e/o penale è rimessa alle sole persone che utilizzano in modo e nei posti non appropriati e consentiti i veicoli di cui sopra, esentandoci da tutte le responsabilità civili e penali.
L’eventuale Garanzia del veicolo DECADE AUTOMATICAMENTE una volta modificato il file originale in Eprom.
CICARNAUTICA SRL è esonerato da qualsiasi responsabilità condizione essenziale per poter eseguire il lavoro richiesto in fase di acquisto.
MULTISTRADA 1200 DVT 2017 !
Vi mostriamo passo dopo passo, come e cosa cambia dopo l'installazione di un DEKAT (DOMINATOR), filtro aria SPRINT FILTER e MAPPA
Il lavoro è stato sviluppato sul nostro banco prova SOFTENGINE e direttamente su centralina originale.
Per info e dettagli 07731533054 OPPURE COMMERCIALE: [e-mail]
SERVICE: [e-mail]
Link Facebook
/ emotoconckawasaki
Link Instagram
/ emotogarage_official
Link sito Web
e-moto.it/​​
Attrezzatura:
SONY ZV1 www.amazon.it/...
GIMBAL FEIYU TECH G6 max www.amazon.it/...
MICROFONO DIREZIONALE RODE
www.amazon.it/...
MICROFONO LAVALIER BOYA www.amazon.it/...

[@enzo135]

Bellissima mappa come sempre!! Comunque sarebbe bellissimo, qualora i clienti fossero d’accordo, sentire le loro impressioni dopo la rimappatura 👍👍 sorriso a 170 denti 🤗

[@danieledipaolantonio7117]

Ecco un altro lavoretto certosino 😉👍, grande Roby come sempre ti impegni per far rendere al meglio la moto e ci spieghi tutto i passaggi. Grazie delle perle che ci regali 🤩🤩🤩

[@eMotoGarageLATINA]

Grazie Daniele, anche se racchiudere un lavoro di una giornata in pochi minuti è difficile, cerchiamo comunque di essere precisi, chiari e trasparenti 👌🏻

[@fadetoblackMotorcycle]

Ooo finalmente! La pausa pranzo perfetta ✌️

[@salvatoreciotta7166]

Che dire sei sempre N°1, ci fai sognare. Spero prima o poi in bel video su una Kawasaki versys 1000 ❤️

[@manuelp3494]

Lavoro EGREGIO ! Bravo a far vedere le bancate dopo ogni singola modifica 👍

[@fabriziofonzi8347]

Fantastico servizio come sempre. Grazie mille .

[@lucarossi2302]

Grandi ragazzi la qualità è sempre maggio, super complimenti i vostri video sono delle perle

[@mattiafumagalli1094]

sinceramente da originale mi aspettavo più cavalli alla ruota😅

[@maximiliandemicheli4585]

Spettacolo... 🥳🥳✌️✌️

[@sebastianocassia9987]

Grande professionista..👍

[@fadetoblackMotorcycle]

Io ti portai la mia data a 142 CV all'abero e scatalizzata con mappa è uscita con 143 alla ruota! questa che danno a 160 è uscita con meno... Ducati Ducati...... Cmq come al solito lavoro TOP! ✌️✌️✌️✌️

[@eMotoGarageLATINA]

ma tu avevi una kawasaki.....!

[@fadetoblackMotorcycle]

@@eMotoGarageLATINAè regolare!

[@Emmapergliamici]

sul libretto della mia vecchia 1200S DVT my16 portava 112KW > 152cv

[@manuelp3494]

Se vai a vedere le prove al banco di molte riviste, vedrai che effettivi ne ha parecchi di meno...

[@tommasocorvaglia2282]

Per la cronaca la multistrada 1200s 2017 ha 152cv dichiarati, quindi se come dici si va a perdere il 14% dall’albero alla ruota il risultato è corretto. Farebbe circa 130cv… quindi non insultiamo gratuitamente mamma ducati. Neanche il 1260 dichiara 160 cv, poiché ne dichiarano 158. Mi dispiace ma le offese gratuite non mi vanno a genio.

[@matteova3973]

Ma airbox non va in pressione nel mondo reale e sul banco no, questo non crea differenze?

[@golfbravo93]

Grazieeeee!!!! ❤️🇮🇹 Vorrei un preventivo per installare scarico completo, rimappatura su centralina originale e filtri aria!!!! 😎🏍️🔥

[@golfbravo93]

Africa Twin ADV 1100 L

[@eMotoGarageLATINA]

Ad oggi non possiamo intervenire, ci fermiamo alla 1000. Ci mandi una mail mail magari per fine settembre.

[@golfbravo93]

@@eMotoGarageLATINA vi manderò mail per fine settembre come richiesto, però non ho capito perché non potete intervenire

[@Kaysersoza]

@@golfbravo93 cambia moto. Le AT nn vanno

[@lellox6759]

Grandi.... Peccato che vivo a Torino 👌✌️🏁

[@egidiobruni2704]

❤️

[@fuorifase20]

Video davvero utili... aspetto la ktm superduke

[@eMotoGarageLATINA]

Video pronto......programmato per il 3 settembre !

[@eugeniocosetta4447]

Complimenti,ho una domanda....ho un 1260 enduro da catalizzare,quindi rimettere il suo catalizzatore originale...secondo te devo rimappare?

[@goludo-ve8hy]

... all'interno della centralina motore dovrebbero esserci anche i riding mode con relative impostazioni per le sospensioni elettroniche, avendo il file originale della 1200S e riscrivendo la centralina si riescono a reimpostare anche le impostazioni delle sospensioni? (Così come della frenata e altro?)

[@goludo-ve8hy]

...per le sospensioni Skyhook puoi fare qualcosa? I service ufficiali ci giocano...

[@unosuyoutube7866]

Domandona: oltre al filtro, e dekat, un lavoro sulle testate, una ECU racing (non do serie) quanti altri cv si riescono a tirare fuori? Altri 5-6, o è più consistente l'aumento?

[@denandre8997]

Ciao, quanto può migliorare una streefighter 848 anno 2013 con scarico e filtro aria?

[@francobozzari6427]

Ciao Roby io ho la stessa configurazione della multi che tu haimappato, io ho comprato un dispositivo della reex con mappe incluse, volevo sapere se pagando ovviamente perche non sono soddisfatto delle mappe che io ho, se ce la possibilità di caricare la mappa che tu hai sviluppato al banco. Grazie e aspetto tua risposta.

[@eMotoGarageLATINA]

Le nostre mappe non possono essere utilizzare con il tuo dispositivo. Per cui le strade sono venire in sede e fare una mappa fatto come si deve oppure inviarci la centralina. Chiamaci per ulteriori dettagli!

[@francobozzari6427]

Ok grazie ma sono di Palermo

[@giuseppeprestipino3241]

Cm sempre top...ma una succursale a Palermo...no

[@fabione_1979]

roby mi dici se tu hai lavorato sul ride by wire? quel buco ai medi é dovuto al motore o al rbw che parzializza x le emissioni?

[@eMotoGarageLATINA]

è il motore che gira così

[@antonio46406]

Ottimo lavoro Rob 👍 ma mi potresti spiegare cosa sono le brugne per poi saldarle sui collettori? grazie e buon lavoro 💪💪💪

[@eMotoGarageLATINA]

Certo, in questo video puoi capire meglio kzbin.info/www/bejne/qHKvaYZsi5lnl5o

[@antonio46406]

@@eMotoGarageLATINA grazie adesso ho capito 👍

[@fabione_1979]

io sulla mia 2016 c’ho perso il sonno....montato quei collettori dominator e fatto foro x la lambda ma fa un casino che diventi sordo....allora ho aggiunto un terminale con db killer ma ho perso 23cv. alla fine ho rimesso lo scarico completo originale, modifica airbox, filtro bmc e mappatura al banco. partenza 135cv arrivo 141cv ma purtroppo il buco ai medi non è stato possibile riempirlo. siamo passati da un calo del 15% a un calo del 11% a 5000 giri. vorrei ancora disabilitare la valvola allo scarico perche pare che il buco sia proprio dovuto alla parzializzazione elettronica impostata di fabbrica per riemtrare nelle omologazioni euro4 ma poi penso che i collettori skat non ce l'hanno la valvola e non ci capisco piu niente.... è davvero imbarazzante avere un bicilindrico 1200 sotto il culo e avere meno coppia ai medi di un hornet 600.

[@giusepperabottini2819]

Quindi non c'è una soluzione per eliminare quel maledetto buco di coppia ai medi?

[@lorismacchia1789]

Scusate ho capito male io ma alla fine dei giochi ha preso 7 cavalli alla ruota??😅

[@alessandropicone5185]

Dove vi trovate??

[@MrFairness1]

Ma questa non è la 1260 in versione GT?

[@eMotoGarageLATINA]

1200 dvt 2017

[@Kaysersoza]

Solo le calcomanie secondo me. Bellissima la grand tour. I cerchi nella GT hanno una banda larga di colore rosso, nn l'adesivo circolare 😉😉..lo facevano in molti di farla simile alla GT.

[@andreaboldrin6006]

Credo che la colpa sia imputabile al decat Dominator (avuto anch'io per il bassissimo costo), ossia tubo del cilindro verticale troppo corto, rispetto ad un Arrow o (guardando solo le linee) all'Akrapoic. Mio pensiero da "ignorante"!

[@patt9278]

Bella fregata ste case costruttrici, mi dichiarano un cavallaggio e io ci pago il bollo 😮😮😮, mi alzo la mattina e ne sono scappati un tot dalla stalla. Ma io pago uguale 😂😂😂

[@insyde1266]

Come mai a volte decidono di non fare la mappa cilindro x cilindro? c'è molta differenza di prezzo?

[@desmo1full]

presumo di si,aspetto come te risposta

[@Emmapergliamici]

La mappa cilindro per cilindro prevede nella zona collettori una brugna per cilindro per attaccare la sonda....lui ha solo montato il decatalizzatore e non è previsto....a meno che non lo richiede il cliente e "i costi aumentano" ovviamente.....c'è da smontare anche i collettori, forare, comprare le brugne, saldarle e rimontare tutto...certo è che se ti trovi fai un lavoro completo anche se ti potrebbe costare.....boh....100/150euro? cifra ipotetica :D

[@eMotoGarageLATINA]

La differenza nel costo della mappa non è tanto, se ci aggiungi lo smontaggio e rimontaggio collettori, installazione brugne ecc allora la differenza si fa sentire.

[@porfis80]

Ciao vorrei eseguire lo stesso lavoro sulla mia multi 1260 .

[@eMotoGarageLATINA]

chiamaci 07731533054

[@artsofmedvedi3819]

Lo stesso si può fare con il 1200enduro?

[@eMotoGarageLATINA]

e certo !

[@pietrodaugenti624]

Mi piacerebbe migliorare la mia Africa ADV ma sono di Bari , peccato.

[@alessandroprofix2945]

137cv mappata,con la mia 1200 2013 con il qd e filtro e mappa al banco 146cv alla ruota,la dvt è più docile

[@artmchugh5644]

Subtitles please !!!!🏍🏍🏍

[@giusepperabottini2819]

Anche la kappona1290 super advebture perde tanti cavalli. Da 160 teorici a 133 alla ruota. Quindi anche ktm dice cavolate

[@eMotoGarageLATINA]

Occhio a non confondere i cv dichiarati ( all'albero) con quelli rilevati (alla ruota)

[@giusepperabottini2819]

@@eMotoGarageLATINA sempre in un vostro video. 160 cv dichiarati da casa madre, ma al vostro banco eroga 133 cv. Tre cavalli in più rispetto al Multi 1200 dvt. Come mai anche ktm perde così tanti cavalli??

[@Kaysersoza]

La multistrada DVT nei transitori è molto scarsa. E cmq le schede tecniche delle ducati sono sempre molto truccate. L'unica che è più fedele da dichiarati e riscontrati è la BMW BOXER. Ancge dopo 100000km la moto ha i suoi cavalli dichiarati e sopratutto fedeli alla scheda tecnica. Se c'è scritto 125 sono 125 e nn 30 cavalli di meno

[@carmelomeridiona8913]

😳 sei appassionato di cosa? Sono moto queste?

[@Kaysersoza]

@@carmelomeridiona8913 cioè?

[@carmelomeridiona8913]

@@Kaysersoza se modifichi completamente il commento la risposta è diversa

[@Kaysersoza]

@@carmelomeridiona8913 nn ho capito. Ma va bene lo.stesso