Ducati Multistrada 1260 enduro 2019 - Essai Moto Magazine

[@jeancyyy4732]

Je la kiffe trop cette moto et le rouge Ducati est trop ouf

[@fouaddjanati7918]

Très très belle machine italienne

[@baptistej516]

Essais toujours intéressant Et pertinence des commentaires 👍

[@GalorOffroad]

Bel essai, surtout les belles images en TT 😍 on sent la maitrise ! Cette bécane est vraiment magnifique, vraiment, mais j'ai toujours trouvé la position bizarre. On est trop bas par rapport au réservoir, ça donne l'impression d'être assis "dans" la moto. Enfin c'est spécial, on s'y fait peut-être. Il lui faudra des pare-mains renforcés, de bons crashbars, et idéalement une selle plate si ça se fait. C'est quand même gênant une selle creusé pour être totalement libre de ses mouvements.

[@120toises]

GalorV6 : tu as raison pour tous ces gros trails ;pare-mains (renforcés )et de (bons )crashbars c ' est le minimum !

[@maxreportage]

Jolie !

[@stormrider69]

Merci pour cet essai plutôt complet ... Ce sont de très bonnes motos qui permettent de voyager aisément et sans fatigue, mais de là à dire qu'il s'agit d'une moto dédiée a l'enduro... Je dirais qu'il ne suffit pas de mettre des roues de 4x4 à une Ferrari pour en faire un Defender..

[@Ilsignoremarcopolo]

L'univers de l'enduro comprend de nombreux types de moto. Pour avoir fait le stage proposé par Ducati en Toscane, j'étais sceptique au départ, mais lorsque j'ai essayé la moto, réservoir à moitié plein, pneus à tétine, je peux vous assurer que c'est assez bluffant. Jamais je n'aurais pensé passer là ou on est allé et surtout à une telle vitesse. Cette moto permet simplement de voyager et d'emprunter en sécurité tous types de chemins.

[@fregg34]

vous ne parlez jamais des coûts d'entretien.. c'est pourtant essentiel dans le choix de la moto aussi

[@pitiyo1]

Sacré Level en offroad le pilote essayeur ! Un enduriste peut être ?

[@fregg34]

très belle vidéo 👍👌✌️ par contre vous ne parlez pas du coût d'entretien. ducati plus cher que BMW à moto equivalente non ?

[@chouchou7496]

Mais c'est quoi ces tarifs !!!! Sérieux les constructeurs ne visent plus que le très haut gamme, on va rigoler à la prochaine crise !

[@MrCed68]

A la vue des chiffres de vente de BMW et du Ducati ses dernières années, ne t’en fait pas trop pour eux en ce qui concerne la crise 😉

[@WERLE.Philippe]

Pour l'avoir essayé il y a 15 jours, je trouve qu'elle manque de caractère au niveau moteur, et question " enduro" elle n'en porte que le nom et un mode . Un Enduro c'est fait pour une GLC ou un Touquet, mais c'est eventuellement un très gros (camion ?) Trail, malgré tout relativement maniable (Centre de gravité assez bas=bon point)C'est une machine faite pour voyager tranquillement, même en duo.

[@Ilsignoremarcopolo]

tu as essayé la 1200 ou la 1260 ? Parce que la 1260 ne sort qu'en décembre prochain d'après ce qui est annoncé.

[@MrPaulo1400]

JS W bonne remarque, car la 1200 manque énormément de caractère à bas régime, ce qui a été corrigé sur la 1260. J’avais aussi trouvé le moteur fade sur la 1200. Vivement un essai route.

[@WERLE.Philippe]

@@MrPaulo1400 c'était bien le 1260

[@MrPaulo1400]

@@WERLE.Philippe Ah ok, dès qu'elle arrive en concession en Suisse, j'irai l'essayer et verrai bien par-rapport à la 1200. Bonne route

[@polopauletta9984]

le prix de l'essence augmente ainsi que les cylindrees et la consommation un paradoxe.

[@gwadaflat]

On voit bien que Ducati veut à tout prix concurrencer la GS qui est passé à 1250 cc et son ShiftCam qui passe à 136cv et 143 mm de couple ( mieux que la New Ducat’ MTS mais avec 24 cv de moins ) ! Qui sait , La prochaine MTS sera sûrement équipé du nouveau V4 , légèrement assagi pour l’occasion bien sûr ! « je l’aurais un jour je l’aurais « se dit Ducati ! 😂😂😂 ✌🏽 !

[@Ilsignoremarcopolo]

24 cv d'écart, c'est pas rien. Ces deux super machines sont concurrentes. Mais je pense que sont deux écoles bien différentes. Comparer une Ducati Multistrada et une BMW GS, c'est pas si évident en fait.

[@gwadaflat]

JS W Oui ce n’est pas rien mais pas déterminant non plus au vu du couple supérieur de la R1250GS ! La puissance ne faut pas tout , ça se saurait ! Oui elle est plus comparable avec la version GSA et non la GS ! Ducati mise plus sur la puissance brut et l’ultra technologique , là où BM mise sur l’efficacité pure et la facilité, qu’ils arrivent à chaque fois à améliorer un peu plus ! Attendons la nouvelle GSA 1250 ! 😉✌🏽

[@orbe33]

Ducati il se touche au niveau du prix

[@4sstylz]

Presque sur que je roule aussi bien en enduro que cette brêle avec ma gladius de moitié épave équipée de pneus à crampons.

[@120toises]

Noan Mousy : tu as complétement raison sur ces genres de chemins(trés trés bonne remarque!)

[@Ilsignoremarcopolo]

@@120toises Peut-être, sauf qu'avec la gladius tu feras pas autant de kilomètres en voyage et pas du tout dans le même confort de roulage.