Ducati Streetfighter V2 : 5 Choses à retenir

[@paulbismuth192]

Tellement de classe de parler si calmement la tête dans la bulle à 240 ! Trooop fort mec

[@frenchmirage6711]

Encore plus quand il n'y en a pas! Faut avoir un cuir sacrément ajusté.

[@j1d355]

Clair!! genre la base, ça pourrait être un lus violent en fait. Ok…

[@synhet84]

il le fait régulierement sur la chaine, meme a 300... ;)

[@leolonjout3694]

Mais oui... c'est tellement insolent de faire ça :D hahaha Juste une petite "oh purée" sur un wheeling semble-t-il non désiré...j'ai ris xD Il impose le respect !

[@fredmars3129]

il a fait de la compétition pour lui c'est un celo lol

[@guillaumeandre3827]

Le mec te fait un test avec des explications clair tout en roulant sur circuit alors que moi je suis entre réfléchir et concentration en apnée. 😄👌👍

[@mowgliencr7770]

Comme pierick paget sur les video de mx test en motocross 😂 le mec est a fond il double tout le monde et il parle normal ( video dirty days ) c'est enervant ces mecs 😂😂

[@2wheels_only]

🤣

[@jerspart689]

"Que les jacky moto GP se rassurent, ils sont dispo en option" 😂😂😂😂 T'es énorme

[@Mysiltour]

Là, tu m'insulte mec

[@jerspart689]

@@Mysiltour pourquoi?

[@TGR972]

Les Jacky moto gp !!Bwaa!!!Ha! Ha! Ha! Ha! Trop drôle.😁😆😂🤣

[@vito1332]

"Et le mécano qui tient la moto c'est parfait, mais c'est pas vendu avec" Excellent 😆 j'ai adoré

[@yannickcorbet9030]

Encore un essai au top !!! Adrian arrive toujours à expliquer les choses très clairement

[@aurelienmarchesini]

Tout en pilotant sur circuit 😅

[@Tommyguane]

Essai clair, précis, objectif, toujours un régal d'entendre Adrian parler d'une moto 👌

[@philppa4088]

Essai suffisamment détaillé en moins de 5mn. Bravo et merci Adrian

[@nicolasgarneri9721]

J'ai adoré ton podcast dans '' la boîte à gants'' ainsi que celui de Bader. Vous êtes top🤩💪👍

[@antoinedeneuville4441]

De loin le meilleur essai de la street V2 ! T’es le meilleur ✌️

[@hugodes]

Il est tellement meilleur que les autres présentateurs avec leur blagues de beaufs. J'adore ! Merci Adrian !

[@DarkVador948]

Voila une vidéo comme je les aimes, ca c’est bien. Merci High Side. Très instructif.

[@MrGalend]

Merci pour cet essai rapide, concis et clair. Je pensais qu'en utilisant le moteur de la panigale pour un roadster route, iis le gaveraient de couple à bas et mi régime. Du coup, là à part la facilité, ça n'a aucun intérêt. Surtout que les anciennes SF étaient plus difficiles à piloter mais elles avaient beaucoup de caractères et une énorme stabilité, ce qu'on moins les motos de maintenant.

[@davidfarrez1689]

Vraiment il sait piloter et comparer ainsi qu'argumenter les caractéristiques qualités et défauts d'une moto, j'aime bien ce gars..! 👍

[@akaoblue7990]

On en parle que dans le plus grand des calmes tu soudes sur circuit (au moins plus vite que beaucoup de personnes ici 😂) tout en expliquant tes impressions sur la moto 😅 Super vidéo 👍🏼

[@zzzoy423]

Continuer à faire des commentaires dans des positions et situations qui mettraient n'importe quel quidam en apnée, là je dis bravo !! Encore merci !!

[@Xtazji]

Bonjour Adrian, merci pour cet essai et ces explications. Je tenais à vous remonter une chose: lorsque tu parles dans le casque, on t'entend parler que du côté gauche (j'utilise un casque sur ordinateur), ca ne le faisait pas avant ! Merci !

[@KevinBanks512]

bien content pour ce test de la strifaiter 🤓

Incroyable pilote et incroyable journaliste ! Génial et merci !

[@ericlemonnier2187]

Le meilleur essai sur circuit.

[@jejissand]

Test au top ! Merci Adrian pour toutes ces explications intéressantes ! 👍

[@ricou-uj7me]

Encore un tres bon essai, vraiment la classe Adrien

[@lartist46_]

Le mec pose le genoux et arrive a t'expliquais que c'est cool les clignotants qui se coupe tout seul Un essai encore au top merci

[@dim527]

Superbe bécane, superbe pilote, superbe vidéo! ✌

[@mreric2100]

Toujours un régal avec Adrian

[@GK-hl8gr]

Excellent essai, format parfait 👍 Merci🙂

[@maximegandon2319]

Cette moto est clairement ce que j'attendais. Étant fan des streetfighters et sortant du A2 je me vois beaucoup plus avec un street V2 que V4 ( moins chère, assurance probablement moins chère et moto "plus raisonnable"

[@sereinluca]

Franchement pour ce qui est des assurances ça doit se valoir ! La v4 est pas si chère, c’est debile mais c’est un roadster donc pas si cher… J’ai une zh2 (qui fait 200ch) et je paye la moitié du prix de ma zx6r (136ch) juste parce que c’est une sportive… c’est debile, ´est les assureurs 😂

[@privejean5485]

A2 à ça ! ….. ya facile 2 paliers avant ^*

[@matthieu8585]

@@privejean5485 Je suis passé de A2 à une S1000R, je vois pas où est le problème... Il faut savoir ce qu'on achète et pourquoi on l'achète, après c'est le pilote qui décide de se mettre dans le décor peu importe la moto.

[@ericlemonnier2187]

C'est pour ça aussi que j'achète uniquement des roadster:c'est moitié prix en assurance

[@jejelerider3278]

Vas y les roadster sont données nivezu assurance. J'ai fait des devis pour une pani 1199s ou V2... c'était plus de 200 balles par moi en idf, avec bonus 50... merci les assurances.

[@Alexdsf21]

Au top comme toujours ! À quand une vidéo test sur la Streetfighter V4 ? 😁

[@luma7180]

Pour faire mon chiant, superduke R, mode super moto et clignotant automatique :D j'ai quand même du mal avec le tarif, d'autre moto bien plus puissante et mieux équipée pour un prix à peine supérieur. Par contre, qu'est-ce qu'elle est belle ! Comme la Panigale V2 qui est plus fine que la V4, c'est presque imperceptible mais ça change tout je trouve.

[@jeromechaussard3375]

Toujours clair dans tes commentaires et tout ça avec la cool attitude, ça parait tellement facile quand on te regarde 👍bravo ADRIEN pour nouvelle vidéo ✌️

[@toftrem]

Le mécano qui tient la moto c est parfait … mais c est pas vendu avec 🤣🤣🤣 Vlog au top comme d hab 👌🏻

[@damienf.5658]

Super essai bien clair et synthétique comme d'hab !! C'est le genre de machine qui me fait bien rêver quand même, parce qu'avant d'arriver au bout des 150 et quelques chevaux du bestiau sur la route, les 99% de motards utilisateurs potentiels dont je fais parti ont du pain sur la planche (sachant que ces mêmes 99% ne mettront les roues du truc italien sur circuit que dans leurs rêves les plus fantasmagoriques!!?!)!!! Et le coup des "Jacky Moto_GP avec leurs ailerons", j'en ai encore mal aux abdos de ma barre de rire!!! Trop bon!

[@blienafa]

Encore une superbe video. Vous etes au top les gars...👍👍 on en veut plus...😉

[@ewie-n5i]

Top merci super claire et le mécanos devrait être en option je suis d’accord

[@stationessence7926]

Les analyses les plus pertinentes. Merci Adrian

[@Em0tiK]

Très intéressant comme toujours ! 👍🏼✌🏼

[@Phil-dg1yg]

Je dirais le retour de l’esprit monster s4r en moderne! Bel essai et belle bécane, elle me plaît bien!

[@jeancharlesmiche3698]

Merci Adrian 👍✌🙏

[@Mrxtech93]

Je ne suis pas certain que l'électronique soit le tour de magie qui fasse que les motos sont bonnes et exploitables aujourd'hui. Certes ça aide et ça pardonne, comme le contrôle de traction notamment. Mais je crois surtout que l'évolution des matériaux et la qualité des châssis y sont pour beaucoup. Sans même parler des pneus. On oublie trop souvent le génie industriel (conception, production) dans la production de matériel de qualité. On te met les mêmes aides sur les motos d'il y a 30 ans je doute que le résultat soit le même.

[@wilsondouarne2988]

L'intro j'ai adoré, bientôt Ducati vas nous dire que c'est pour la sortie passerelle 😇😇 et le Jackie MotoGP sa m'a tué 😂

[@haiiku83kazuma34]

Super test! Par contre KTM à devancé Ducati Adrian et proposais déjà un mode ABS SM sur la 1290 SDRV1 de 2014 pour faire de la glisse! William Milios l'a testé hah :)

[@atrax5923]

merci pour tes explications et ton avis 👍👍

[@BixenteDelBosque]

Cool! ben perso elle me plait bcp cette moto. J'ai un tuono V4 mais je pensais redescendre d'un cran niveau puissance car sur route y a franchement pas besoin d'autant et je la trouve vraiment belle.

[@jereerej]

Super retour et super montage vidéo ! Merci !

[@adrien8613]

Très drôle comme coïncidence, j'ai vu pour la première fois sur la route la 1098 aujourd'hui. Vidéo au top comme d'hab ^^

[@sonyguysonyguy]

Perso, j adore le look, il la ferait même a 110ch. Pour l'utiliser tout les jours, c est bien assez. Dommage qu elle n est pas plus joueuse (nerveuse) en bas régime. Mais elllleeee est trop bellllle😍

[@toldenfr]

Vraiment top ce format video !!

[@terzariolmika5903]

Simple efficace comme d hab tu est un chef 👌

[@valentingueulle865]

Un super essaie par adrian! Au top les gas! Continué!

[@thierryput9906]

Super reportage avec beaucoup d’humilité J’adore

[@suezix8689]

Encore une bonne vidéo-plaisir. Mais je me dis toujours que vous auriez intérêt à recruter un/e essayeur/euse qui ne fait pas de circuit, histoire d'avoir un avis plus adapté à beaucoup d'entre nous. Je ne dis pas que votre avis ne vaut pas, mais que vos repères ne sont pas les nôtres.

[@azzura___1070]

Excellent comme d'ab merci Adrian

[@aureliensourisseau7065]

Adrian au top!

[@tomnachinnh1racing817]

Merci beaucoup la team high side

[@emmanuelblanc9390]

En fait pour Adrian, enquiller les tours de circuit coude par terre c’est comme nous prendre le thé dans le canapé de grand-maman… la routine quoi….😎💪

[@remibuisson822]

si je prenais une ducat ce serais cellle la !! Merci pour l'essai !

[@FuryRoad95]

Comme d’hab le top cet essai 👏👏👏

[@naoufalyadine9879]

Toujours aussi pertinent bravo !

[@stuntermax01]

Tu m'a tué quand tu as dit "les ailerons Jacky moto gp" . C'est tellement ça en plus 🤣. J'irai même pas mettre sur ma gex1000!

[@paysan74100]

En même temps ils sont là pour générer un appuis au sol a haute vitesse, mais pour ça faut il encore pouvoir aller vite..sur une v2 pas très utile d'où le fait qu'ils soient en optons mais sur la v4 ils ne servent sûrement pas à rien

[@stuntermax01]

@@paysan74100 sur circuit Tom.... Sur circuit. Les Jacky qui en mettent, ils roulent sur route...

[@paysan74100]

@@stuntermax01 oui c'est sur, comme tout les jacky qui ont v4 mais juste pour faire des photos sur instagram, la il y a du monde.

[@stuntermax01]

@@paysan74100 mdr. Là on est d'accord 🤣. Le v4 doit être cool, c'est clair. Mais ce que j'aime pas, c'est le rajout d'aileron. Encore pire, les machines qui en ont pas d'origine 😅

[@paysan74100]

@@stuntermax01 la street v4 est énervée, même sur un circuit rapide elle arrive à comme au cul de beaucoup de pistarde. Oui c'est sur que rajouter des ailerons sur une moto pas prévu pour en avoir c'est plus que moyens, faut un minimum étudier l'aéro en soufflerie. Mais bon le keke n'a peur de rien 😂

[@thierryschlagdenhauffen9216]

Mon héros!

[@francopisella9944]

Super essais merci

[@Toph1975]

Super présentation ! Ça donne envie ! Merci

[@philippealbergne5484]

Génial ces essais 👏🏻👍🏻J’arrive trop tard tous les commentaires ont été déjà faits 🤣✌🏻

[@Laurent402]

Adrian, le seul testeur qui se permet de faire des wheelings, dérapages et autres figures pendant les essais 😂.

[@philippeperin5572]

👍 vidéo bien sympa, belle présentation de la moto. ✌️A toutes et tous 😀

[@seblem6635]

Donc on résume: c'est un bi cylindre sans les atouts du bi. Ba je vais rester sur mon sdr1290. J'ai rêvé pendant longtps d'un Streetfighter avec le moteur de la 1199. Dommage ça aurait pu être intéressant, mais si c'est pour être dans les tours pour qu'il se passe quelque chose et bien on perd un truc qui est propre à cette architecture de moteur. Au top le test sinon :)

[@jejelerider3278]

La paniV2 n'a pas le moteur de la 1199 mais de la 959 je crois. Ca arrivera jamais une street avec le bi 1199 vu qu'ils ont laché le moteur, meme le 1299 ils l'ont abandonné. C'est ballot.

[@xavlamela9055]

J'ai une 1199 pour le quotidien, je confirme qu'il a un comportement de 4 cylindres. Mais ATTENTION, je te défie d'ouvrir en grand à 4000 tours jusqu'à la 4ème sans te faire surprendre, le moteur est LOIN d'être creux. Juste un peu moins rempli qu'un 1198 partout mais lui il pousse jusqu'à 12000 tours quoi, d'ou les 195 chevaux Alors oui ça doit être plus vrai sur celui de la 959, car moins grosse cylindrée, mais ce ne sont quand meme pas des moteurs creux, il suffit de regarder les courbes pour le voir ;)

[@seblem6635]

@@jejelerider3278 Yep j ai eu un 1199s et donc j ai attendu pour rien :) je savais que c était le moteur de la 959. dommage :'(

[@seblem6635]

@@xavlamela9055 j avais un 1199s avant donc je connais le moteur. là il faut cravacher en haut pour qu il se passe qq chose. on perd le côté bi alors que ça en est un. j aime le 1290 pour ce côté "y a du couple en bas et tout le tps ", même le sf 848 que j avais avant était plus vivant que la paniv2 et donc par extrapolation la sfv2 (en bas bien sûr et pas en haut ^^)

[@alanpenguilly2026]

Un streetfighter avec le moteur de la 1299 aurait peut-être été mieux. Il avait un peu plus de couple en bas que la 1199. Après pour avoir eu une 1299 panigale et la 1290 sdr V1, le moteur de la sdr est plus coupleux de 2000 à 6000 mais de pas beaucoup, après par contre la 1299 est une bombe au-delà.

[@metalooping6995]

Magnifique !

[@BLCKSRT]

J’ai eu deux SF 1098 S. J’ai adoré cette moto.

[@Kandyraton]

Elle est belle 👍

[@aimgorge]

J'adore le petit commentaire tout à la fin 😂

[@louisnevin3891]

Punaise lintro tu pourrai faire une pub pour shampoing tes cheveux sont ouf !

[@TheArtenius21]

Vidéo sympa 👍j adore l esthétique des Ducati mais jamais eu 🤷‍♂️🤷‍♂️a quand un essai de la MT10 ??

[@naiglindylan4916]

Bonne vidéo juste l’ABS type supermotard pour les glissades KTM le faisait déjà sur les Duke

[@High-Side]

C’est pas la même chose : KTM désactive l’ABS sur l’arrière en mode Supermoto. Ducati propose de le conserver, mais de faire des glisses

[@naiglindylan4916]

@@High-Side ah d’accord j’avais pas saisi la nuance. Merci pour votre réponse vous êtes les meilleurs

[@valentinmasson7673]

Effectivement, comme la Panigale V2, la streetfighter V2 semble un peu inutile... Mais une fois que tu découvre les tarifs italiens, tu te dit, finalement la petite est pas mal aussi! :D

[@steph1792]

chose marrante, à la lecture du graphique, elle développe moins de puissance qu'un Duke890R jusqu'à 9000 tours (pas au delà évidemment ) ce qui me conforte dans l'idée que la duke est probablement l'une des moto les plus fun et efficace pour la route et petits circuits.

[@bartholomew1825]

C est quoi une moto fun ? Et tu a commencer avec quoi comme moto ?

[@steph1792]

@@bartholomew1825 simplement une moto qui te donne la banane ! J'ai commencé avec une ninja 400 pourquoi ?

[@bartholomew1825]

@@steph1792 pour avoir une idees par ou commencer tout simplement en plein permis actuellement je cherche par quoi commencer🤗

[@labatjeremy1548]

Moi c'est la grande question plutôt v2 ou 890R ... 😅

[@CapitaineMotard]

Très bon essai 😉✌️

[@juliengroki2233]

l'émission top de la moto. le top gear du 2 roues... triste de ne plus la voir à la TV...... bravo pour votre travail

[@Gabriel-fh8fu]

J'avais hate de voir sortir enfin cette video sur la SF v2, merci !

[@HaussmannRider]

"moto à respecter". Pour moi c'est un plus.

[@DRALLI]

Aie le stéréo manque dans les parties casque... mais bonne vidéo !

[@jerrymach9961]

Merci Adri ! .. Blue ;).

[@elyon2966]

Quand Adrian Parasol te dit respecte la moto, tu l’écoutes et tu respectes la moto.

[@guirip5349]

Chouette vidéo ✌️ ....par contre youtube ils abusent avec les pubs !

[@nicolethivillier5207]

Bonjour,est-ce qu'il serai possible de faire un sujet sur l'entrainement en Motocross des pilotes de Motogp .Sachant que pendant l'intersaison il pratique beaucoup cette discipline, afin de profiter des qualités dynamiques que leur procure cette discipline .Et vous qu'est-ce que vous en pensez en terme d'endurance et concentration ,cette pratique leur apporte t-elle un bonus? Merci d'avance!!!!

[@benjoutube]

Est-ce que cette moto serait adaptée pour une première expérience de permis A après 2 ans de permis A2 ou est-ce qu'elle est peut-être un peu trop puissante pour débuter dans les gros cylindres ?

[@isidoreperigon-hermange1231]

top cette vidéo j'aimerais tellement l'avoir

[@carlomonte5055]

Salut adrian! Un essai de la monster 1200s 2017 est possible ?!!!

[@dominiqueguerin2986]

Jolie moto pour alimenter le sav de la marque en. Permanence lol Il en faut

[@marcanthonydearaujo3652]

Bonsoir, Si vous aviez à la comparer à une triumph speedtriple 1050 RS (2018) vous auriez quoi à en dire ?

[@___KaH0tika___]

Ce que tu ne dis pas, c'est qu'elle est bcp plus fun qu'une V4s. C'est un bicylindre. C'est bcp plus joueur et fun qu'un v4. Le V4 est taillé pour la perf, mais on s'emmerde un peut si on lui rentre pas dedans comme un malade mental. Le V4 en col, c'est première, deuxième et éventuellement troisième en montée. En décente, je peux pas te dire combien de fois j'ai essayé de rétrograder pour me rendre compte que j'étais déjà en première. Ce V2 est vraiment bcp plus fun sur route. La V4 est une arme qui vous donnera aucune satisfaction en dessous de 10'000 tours et 150 km/h. Pour ma part, je suis systématiquement entre 100 et 180 km/h dans les cols. Alors oui, en effet, vous êtes le king, mais c'est réellement exagéré pour avoir du fun. La seule chose qui manque au V2, c'est la qualité de finition de la V4. On aimerais des suspensions ohlins dynamique et le dashboard de la V4.

[@G.SpotFPV]

5:30 l'optique avant à la tremblotte

[@clodioclodio8285]

A 3:25 j'adore la vue a 360

[@robertkaynes505]

Oh le detourage wish à 2min. Sinon top

[@arnaudwell4211]

On a vite oublié qu'il y a pas si longtemps encore toutes les motos française étaient en max 100cv :)

[@laurent1985ful]

Légalement oui, mais beaucoup ne l’étaient pas…

[@metalooping6995]

Ça chauffe fort comment ? Comme un monster 1200 au feu rouge ? Cad faut déhancher pr pas se brûler la cuisse droite ?

[@olliviermanon2968]

Comme les monster, comme toutes les Ducati. C'est pas un défauts, ça a toujours été comme ça

[@hondabigone5059]

Hello Adrien. T'as changé de combi...?

[@gilnemesis3547]

Salut Adrian, je t'apprécie beaucoup et tes comptes rendus sur les essais sont souvent très bons, mais sur ce coup dis toi que le public de highside est assez jeune (peut-être sauf moi) et donc réserver ce genre de moto à un public avisé ou un peu expérimenté ne serait pas une mauvaise blague. Dis toi que la plupart des jeunes motards roulent avec une machine beaucoup plus pour l'image que pour ses capacités réelles. Et certains se bourrent ou se tuent car ils voulaient avoir la meilleure où la plus en vue dans la presse. Je te rassure, c'est top de ne plus avoir de limitation de puissance mais insiste stp sur la formation,.... Car on ne maîtrise pas forcément une machine de 150cv après 2 ans de permis.

[@HikoKaruga]

J'aimerais bien l'essayer et juste après grimper sur une V4 puis à nouveau sur la V2, histoire de bien comparer 🤔

[@fb-fr6vi]

elle est bien la zik, j'ai l'impressiom que mon téléphone m'envoie un zzz zzz des années 80 !

[@johannfalaise7658]

Pourquoi vous mettez pas la V4 à l’essai ?

[@lekskt315]

Trop belle 👌🏽 ils ont enfin mis une jauge à carburant ? Lol