Dunlop SPORT SMART TT // El neumático HYPER SPORT definitivo!!!

[@joseluisgonzalezbertos9154]

Desde luego,dando datos de neumáticos y presiones eres el Numero Uno.Para escuchar a infinidad de supuestos probadores dando datos técnicos que puedes leer en los datos que dan las propias marcas ,con unos vídeos largos y pesados,pero curiosamente no dan un solo dato de las presiones,para mi (Pilotos fracasados reconvertidos a meros comerciales).Por eso para mi lo dicho,un motorista de verdad,sin tonterías ni postureo.Lo bueno si breve dos veces bueno.Muchas gracias por tu excelente información.👏👏👏👏👏👍🏆🔝

[@joseluisroman100]

Muchas gracias, un saludo

[@marcofabaro358]

Li uso da 3 anni e sono fantastici. Complimenti x il.video

[@davidcortijo5869]

He visto este video por casualidad. Me ha gustado tanto que voy a ver el resto de tu canal. Muchas gracias!!!

[@joseluisroman100]

No sabes lo que me alegra esto, un saludo

[@filipodj]

Muy buenos videos, muy interesantes, con experiencias propias. Enhorabuena

[@joseluisroman100]

Muchas gracias!!!!

[@KingR6R]

Para mí la mejor goma en carretera para cualquiera que quiera curvear a buen ritmo ya es lo que tú dices tienes que ir sin miramientos para que se te quede corto y tengas que montar un D212 o un supercorsa

[@eigusteeen]

Tienen buena pinta, serán lo siguiente que monte cuando acabe los Sp v2

[@user-zt3sc4dp1z]

Genial por fin alguien que habla con conocimiento y con datos, me quedo por el canal. Gracias

[@joseluisroman100]

Gracias!!!

[@valeriobassetti6245]

Ho fatto una prova con manometro professionale nella giacca. Passo di collina abbastanza veloce e temperatura esterna di 25° all'ombra. Sono partito da casa a freddo con pressione 2.2 anteriore e 2.1 posteriore. Ho fatto le prime 3 soste ogni 10 km , e le pressioni davanti e dietro si sono alzate di 0.3 bar . Alla quarta sosta su ultimo pezzo molto veloce si sono alzate di 0.4 bar anteriore e posteriore. Quindi mediante Ho viaggiato con pressione in esercizio a caldo di 2.55 anteriore e 2.45 al posteriore. Ps. Tuono v4 1100

[@joseluisroman100]

Hola, para curvas y conducción racing esta bien así. 2.2 bar delante y 2.1 bar detrás en Frio.

[@piermartinez3775]

Llevo poco tiempo siguiéndote y estoy "enganchado" a tus videos...😊 Estoy totalmente de acuerdo en que los TT, junto a los S22 de Bridgestone, son de los mejores neumáticos para los "quemadillos" en carretera abierta. Yo ahora tengo que cambiar ambos neumáticos y, siguiendo tu consejo, voy a probar los Mitas Sport Force +EV porque gastarme 300 pavos en neumáticos cada 4 meses es mucha tela. De nuevo, gracias por tus videos.

[@joseluisroman100]

Gracias, verás como te gustan , si le pones ,en Frio 2.3 2.3 para ir ligero y para ir al limite de la goma 2.1 2.0, esto último es inecesario par ir por carretera ,solo si tienes unos tramos que te sabes de memoria y no hay casi coches ok . Ya me dirás, saludos

[@elraes1387]

Pues gracias por la info. Apuntado ...dunlop tt

[@juanmoreno5670]

Que máquina comentando , yo los voy a poner en mi R1 M. Joseluisroman

[@zebensui100]

Yo llevo 2,4 delante y 2,3 delante y perfecto la verdad,en medida 200 trasera. Llevo ya 5 juegos y como bien explicas van perfectos, ni un susto la verdad, un saludo

[@joseluisroman100]

Gracias, ya pensaba que estaba yo loco o algo , porque todo el mundo me dice que es imposible que vaya bien. Para ir fuerte esa es la presion !!!!!!

[@HugoR1250Rs]

Fichado es ponerlo y visto 😂😂 BUEN VÍDEO

[@jordigimenezgomez5470]

El otro di fui a circuito con el TT y se comportaron tal y como indicas en el video. Es un neumatico extraordinario. Lo use a 2,0 delante y 1,7 detrás, en dos vueltas estaban en temperatura y presion de rendimiento optimos. La degradacion es exactamente igual como muestras en las fotos de circuito, muy uniforme (con las presiones correctas claro) a lo largo de todo el neumatico y con un agarre sin sustos. Nada que envidiar a los conti sportattack v4 que era los que montaba antes que estos. Aunque en calle suelo usar Mitas Sport+ Ev. Ahora tengo que usar las TT en calle, para esta época qué presiones le pondrías en calle? digamos para un ritmo rápido, no circuito pero rapidito ;-) 2,2 Delante y 2,1 Detras o 2,3/2,2 o..... Gracias JoseLuis

[@joseluisroman100]

@@jordigimenezgomez5470 me alegro que de que haya ido muy bien en el circuito. Ahora con 2.3 y 2.2 yo creo que está bien , mira como va y ajustas... ok. Saludos.

[@Sedhor]

Los TT calientan con facilidad en dia frios al igual que los S22 que digamos que es la competencia y las Mitas +EV, son muy buenos para calle y circuito, los SP V3 le cuesta muchisimo mas calentar en dias frios, pero en caliente van muy bien, aunque comparado a estos tres neumaticos no noto el aplome en la moto, van bien con calor, pero sin informacion.

[@albertriba4823]

Te he descubierto ahora y he visto todos los videos del tiron.

[@joseluisroman100]

Me alegro,un saludo!!!

[@AlexxHDAlexxHD]

Los llevo en un mt 125cc tratada como una pitbike en la calle, llevo 110/70 delante y 120/70 detrás, y voy volando con ellos, literal que lo mejor que le había puesto para carreteras de curvas, rodilla al piso en prácticamente todas las curvas y ni 1 susto, completamente espectaculares.

[@joseluisroman100]

Claro que siiiii!!!!

[@laureanotalledocasas4573]

Totalmente de acuerdo con todo lo expuesto buen video sencillo y claro.. Un detalle por favor.. Diferencias entre el TT y el S 22 según tú opinión.. Me han dicho cosas buenas todos de los TT uso los S 22 y muy contento con presiones de 2.3 y 2.5 atrás en el norte carreteras de montaña con buen ritmo son muy buenos.. Quería saber tú opinión para montar después ésos TT ya sabes como somos soy muy exigente con las gomas.. NO ME GUSTARÍA EQUIVOCARME Saludos y gracias por adelantado

[@joseluisroman100]

Muchas gracias por tu comentario!!!! Yo diría que los TT son mas de clima seco y con vocación de circuito. Los S22 son unos HyperSport que admiten mas variedad de climas, en agua van mejor que los TT, y en seco por carretera van excelente igual que un TT, si solo haces curvas de montaña y nada de circuito o muy poco yo montaría los S22. Un saludo.

[@juanmoreno5670]

Que me gustaría conocerte eres la leche , TT no te equivocas mucha razon y las mitas también quiero probar

[@javihernandez6575]

En que rango de temperatura y bares de presión trabaja este neumático?

[@miguelporrasjimenez1381]

que tal va en maxitrail?

[@Beyourselfmiami]

👏👏👏👏👏👏 The truth

[@franciscobernal5877]

Muy buen vídeo!! Y una pregunta, la página donde compras los neumáticos te ha dado problemas alguna vez?

[@joseluisroman100]

Gracias, están en Albacete y cero problemas, si vi ene mal o equivocado te lo cambian. Ño normal es que llega bien en uno o dos dias

[@Beyourselfmiami]

✌️❤️🏍️

[@joseluisgonzalezrivera1816]

Yo uso normalmente v2 o v3 pero el juego se van 2500km,las TT lo bueno que tiene la delantera hace 5500km hace dos traseros que duran 2500km.la v2 v3 tal vez este un poco por encima....las proximas que monte para probar seran michelin power gp.....aver como van

[@valencia_Ryder]

Yo las uso en invierno las power gp ,y hago 4000/4500 la delantera y 3000/3500 la trasera a ritmo alto. Calientan muy rápido y tienen mucho agarre… si vas mas tranquilo duran 2000km mas

[@joseluisgonzalezrivera1816]

@@valencia_Ryder estoy pensando en ellas....despues de llevar sp y dunlop tt

[@Benjamincito_91]

buenas! joder el m9rr ahora está a 196€ trasera.. y el TT a 200€ en MSCompeticion... que me recomiendas si aun tengo la M9rr delante? de perfil me dará cosas raras? se que Metzeler y pirelli los mezclan por que "son la misma fabrica" Gracias por el video! muy bueno. un saludo!

[@joseluisroman100]

Gracias, yo no haría mezclas, pon otro igual, y cuando cambies los dos pasate a Dunlop TT delante y detrás

[@claragonzalezdiaz1967]

Buenas acabo de comprar una daytona 675 ,y trae estas gomas,Que presiones me recomiendas para darle gas en carretera? Siempre e montado m7RR.Un saludo.Estoy pensando en cuando se terminen montarlos en 180/60 y hacer alguna entradita a circuito.que te parece el perfil 60?😊 Pd:he visto 2 videos y ya tienes nuevo subscriptor

[@joseluisroman100]

Gracias por tu comentario, Los TT en verano con temperatura alta 2.2 -2.3 delante y 2.0 2.1 detras para ir a fuego. En temperaturas mas frias 2.3 delante 2.3-2.4 detras. Yo dejaría el perfil 55 que viene de fabrica.

[@claragonzalezdiaz1967]

@@joseluisroman100 Dejarías el 55 por algún motivo?el 60 en teoría tiene más apoyo en plena curva no?Un saludo y gracias de antemano

[@joseluisroman100]

Hola, te digo lo de dejar el 55 por que es mas barato , pasas la Itv, no cambia el desarro, y con las presiones que indica Dunlop para circuito que son 1.6 -1.7 en el trasero te sobra para entrar en circuito modo aficionado. Si vas a a entrar en circuito muchas veces y competir entonces perfil 60. Gracias y un saludo.

[@claragonzalezdiaz1967]

@@joseluisroman100 Gracias a ti por la respuesta😉180/60/17 también pasan itv no excede del 3% en cambio la 200 no pasan la ITV con perfil 60.Lo comentaba por que había leído el tema del apoyo en curva que es mucho mayor pero desconozco totalmente el tema .Lo del desarrollo no me gusta que lo alargue y sobretodo el tema geometrías supongo que se verá afectado también.Gracuas por tu tiempo JoséLuis

[@joseluisroman100]

Un saludo, yo personalmente creo que es complicarse un poco, mi hijo usa 180.55 en circuito , a buen ritmo y le son suficiente. Que disfrutes la moto!!!!!!un saludo.

[@valeriobassetti6245]

Ciao. Complimenti per il video. In definitiva la pressione di esercizio a caldo di queste gomme su strada sarebbe 2.5 posteriore e 2.4 anteriore! Giusto? Io ho una tuono v4 e vado sempre con 25/35 gradi fuori!

[@joseluisroman100]

Gracias, con 35 grados yo pondría 2.3 bar delante y 2.4bar detrás en frio. Saludos

[@user-jx1hz9jz8q]

Buenos días jose Luis tengo que montar ruedas y estoy entre estas y las mitas Sport force EV no entro en circuito y seria para fines de semana y carretera de puerto por gredos he oido que las mitas se pasan por calor y deslizan he visto tu vídeo y eres una máquina que consejo me das ya que tu has probado las dos gracias dé antemano posdata la moto es una YZF R1 2006

[@joseluisroman100]

Hola, ni lo pienses las Mitas te van a flipar yo he ido por esas curvas y es una gozada. Ya me contarás.

[@user-jx1hz9jz8q]

@@joseluisroman100 gracias José Luis por tu ayuda a decidirme las acabo de encargar ya te contaré sensaciones

[@joseluisroman100]

Pues para la época que viene primavera verano ponle delante 2.3 en frio y 2.1 detrás en frio y a tumbar sin miedo ,garantizado!!!!!

[@user-jx1hz9jz8q]

@@joseluisroman100 así lo haré gracias por tu ayuda ya te contaré un saludo

[@user-jx1hz9jz8q]

Bueno pues vengo de recoger la moto de concesionario la moto cabe decir que parece otra a la más leve insinuación la moto se tumba un agarre excepcional vengo de montar Michelin 2ct que no me gustaba nada por ponerle una pega lo único que creo que durará un poco ya pondré la durabilidad pero por el momento encantado solamente la has hecho 40 km de concesionario a casa el domingo saldremos muchas gracias José Luis por tu ayuda cabe decir José Luis que también he cambiado el perfil de 50 a 55 por eso igual la noto mucho más ágil pero tiene un agarre y una tracción que antes no tenía

[@Eliseocbr]

Probé los Mk3 y bien pero sin duda vuelvo a los TT que los conozco mejor, por cierto con perfil 55 no me pasaron itv.

[@coni4693]

Que diferencias has notado respecto al tt con el mk3?

[@alpinete698]

para la itv tienes que homologar la medida, yo he pedido a yamaha un certificado de holologacion para una r1 07

[@coni4693]

@@alpinete698 como lo pides? Yo tengo problema con la delantera

[@claragonzalezdiaz1967]

No pasan ITV con perfil 55 los TT?

[@c.a.a.v5602]

Cuales son mejores estos o los bridgestone R11?

[@joseluisroman100]

@@c.a.a.v5602 hola, son muy parecidos, yo diría que los Dunlop son mas para todo, los Bridgestone duran poco en comparación.

[@yperformance]

En carretera ese neumático cuántos kilómetros tardará?

[@joseluisroman100]

5000km

[@adrenalinabencina2541]

Yo lo soy ... animal de bellota😂

[@coni4693]

No es demasiado poca presion las que pones? Yo pongo 2.4/2.4 y perfectas, sin sustos

[@joseluisroman100]

Las pruebas con calor 34 36 grados y abriendo gas en curva la trasera a veces desliza un poco ,hemos ido bajando hasta que no lo haga. Y esas digo que están garantizadas. No es lo normal llevar la goma hasta que deslice, con lo que tu dices van bien para ir rápido.Saludos

[@coni4693]

@@joseluisroman100 si, a mi me van genial así en 2.4/2.4, y ningun deslizamiento la verdad, igual pruebo tus presiones. En circuito a que presion lo mantienes en caliente? Yo 1.8/1.9 trasero y 2.3/2.4 delantero

[@joseluisroman100]

Hola, las pruebas en el Jarama con la Ninja636 las hicimos del.2.2-3 detrs 1.7-8. El ritmo medio,solo aficionado... La verdad es que lo hablamos con un instructor del circuito. No hubo ningún susto ni deslizamiento .

[@coni4693]

@@joseluisroman100 hablando en caliente no? No esta mal, muy parecido a mi

[@cabopato]

cual da mas confianza en curvas , estos o los Mitas EV?

[@joseluisroman100]

Hola, pues están muy parejos, prueba los Mitas no tienen pega

[@cabopato]

@@joseluisroman100 yo tenía los Mitas sportforce+ en la cbr 650r, una confianza casi ciega en ellos, ahora los acabo de montar en la s1000rr k67 en la versión EV. A ver que tal van, vengo de probar los Rosso 4 corsa, y la verdad que no me han dado tanta confianza, a ver estos EV que tal.

[@joseluisroman100]

Pues dime que te parecen , si vas a fuego presiones bajas ok

[@cabopato]

@@joseluisroman100 me gusta ir a fugo en algunos tramos que me conozco, pero iré con ojo de no sobrecalentarlos, les e puesto 2'4 delante 2'5 detrás

[@Calvingarage]

Hola saludos, entre estos TT y los mk3? Diferencia notable? hornet 2023. Saludoss!!

[@joseluisroman100]

@@Calvingarage gracias, para el peso y potencia de la hornet nueva te vas a gastar mucho dinero para nada con esos neumaticos, yo iria a S 21 de bridgestone o Mitas sport force ev. 100 eu menos que los dinlop.

[@joseluisroman100]

Y si vas a usarla también para ciudad y trabajo, pues los bt 16 pro o los Dunlop Qualifier Core. Mas que de sobra, garantizado

[@Calvingarage]

@@joseluisroman100 estan ahora mismo los tt por 230poco en neuromoto, mas menos lo mismo que los s21. Valiendo relativamente lo mismo, aun asi me recomendarias s21 ? Gracias por la respuesta ✌🏼

[@joseluisroman100]

@@Calvingarage Para la Hornet yo pondria los S 21 , van de lujo.

[@Calvingarage]

@@joseluisroman100 un monton de gracias ! 👍🏼👍🏼

[@Beyourselfmiami]

el link euro moto ?

[@joseluisroman100]

Hola, se llama Neuromoto, lo pones en google y te sale ,están en Albacete, te lo mandan en dos días sin problema.

[@valencia_Ryder]

Pues yo llevo gp racer 212 m delante y e detrás desde abril hasta noviembre, y no tengo problemas de temperatura

[@franciscojavierdelaguilasa1984]

Mis gomas favoritas con diferencia

[@agusparla]

Yo andado igual todo el año jajaj pero se me van muy rápido al ir con pasajera