Dunlop Sportsmart MK3 Einfahren | Was hat er drauf? | Speed Triple RS

[@laktoweiz]

Bester Landstraßenreifen da er ewig hält! (y) bei mir waren es 9000km hinten 12 000 km vorne

[@Mike-od6pi]

Der Conti Road Attack 3 hält auch ewig, habe jetzt fast 5k km drauf und sieht noch nicht Mal halb unten aus, obwohl ich sportlich fahre bis das Knie schleift(790er Duke). Der Grip ist auch bei Nässe echt gut.

[@laktoweiz]

@@Mike-od6pi auch nen super Reifen

[@Joelooo]

@@laktoweiz Jap bin bis jetzt echt richtig begeistert von dem Reifen 👌 und das mit der Laufleistung klingt ja schon mal sehr vielversprechend, bin ich mal gespannt.

[@Joelooo]

@@Mike-od6pi Der Conti hat auf meiner Duke 790 (48ps) so um die 8'000km geschafft was ziemlich nice ist, hab aber schon oft gehört das der bei viel Leistung auch schon nach 3'000km runter sein kann und dafür ist er mir leider ein wenig zu teuer.

[@Mike-od6pi]

@@Joelooo Wieviel hast für den MK 3 gezahlt? Würde mich auch über ein Langzeitreview freuen. Das mit den 3000er Angaben stell ich mir immer bisschen schwierig vor, da muss man ja permanent am bremsen und mit >150ps beschleunigen sein, um den so runter zu raspeln. Bist ja auch nicht langsam unterwegs und denke 8k sind realistisch. Bin Mal gespannt wieviele km er auf der 105ps Duke heben wird, bis jetzt passt. Aber wenn ich weiter da in deiner Gegend fahre wirds schneller gehen 😁

[@heinzforster791]

Ich hab schon von vielen motorradfahrern gehört das das reifenablaufbild schöner ist wenn man weniger luftdruck fährt. Nebenbei bemerkt ist der herstellerdruck immer vollbeladen (mit Sozius) deswegen kannst du auch mit deutlich weniger duck fahren zudem hat der reifen durch die Karkasse eine erhöhte steifigkeit die sehr gernige drücke zulässt. Aber echt tolles Video vorallem weil es nicht so viele videos über diesen Reifen gibt aber du hast das sehr ausführlich gemacht. Und du fährst nebenbei mein liebstes nakedbike von dem her passt das mir sehr gut weiter so!!🔥🔥

[@Joelooo]

Ich dank dir viel mal 👍. Mit dem Reifendruck werde ich auf jeden Fall noch ein wenig rumprobieren und schauen was mir am besten gefällt. Werde den Druck dann sicher beim Schlussfazit nochmal ansprechen 👍.

[@heinzforster791]

@@Joelooo Ich hab es bei mir so gemacht das ich hersteller druck zur orientierung nahm und immer 0.2 runterging bis es für mich ok ist. Du musst aber beachten das wenn du weniger luftdruck hast, dass der reifen sich erst gut anfühlt wenn er 2-3min gefahren wurde. Aber man sollte seine maschine eh ert warmfahren und ich hab einen ziemlich tiefen druck von 1.9 bar und2.1 bar bei mier drinn (conti roadattack3)

[@racer2.068]

@@heinzforster791 ich hab Werksangabe (nur Fahrer) vorne 2,3 hinten 2,5 und hab mir so den Reifen ruiniert. Fahre jetzt vorne 2,5 und hinten 2,8. Also bei Sportreifen eher mehr als weniger

[@hneu6616]

Der Reifen ist auch heute noch absolut zu empfehlen.❤ Auch wenn gerade der Mk4 für 2025 in den Startlöchern steht.

[@notoriouz9883]

Moin, es könnte auch sein, dass der Corsa wenig Schräglage gesehen hat und somit in der Mitte platt gefahren war. Dann benötigst du auch mehr Kraft um in die Schräglage zu kommen.

[@Joelooo]

Ja das ist gut möglich. Kann halt leider. Nicht sagen wie mein Vorbesitzer so in die Kurven ist mit dem Reifen.

[@oliveryoung4834]

Habe den auch für meine S1000r bestellt und bin gespannt👍🏽 gute Saison & ride safe

[@BlacKHawK9E]

und wie war die Saison?

[@oliveryoung4834]

@@BlacKHawK9E dein Tipp mit dem Pneu war super💯‼️👍🏼 hast du auch einen für die KTM 1290 Super Adventure? 🤣🤣

[@BlacKHawK9E]

​@@oliveryoung4834 Ja tausch die gegen was vernünftiges 🤣🤣🤣🤣

[@oliveryoung4834]

@@BlacKHawK9E 🤣🤣🤣🤣🤣🫏💨

[@KrisCom]

Hab doch gesagt dass der total geil ist 😏👌 Ich persönlich finde die Eigendämpfung deutlich besser als bei der drecks Touring Erstbereifung der MT. Dein Druck war safe deutlich zu hoch, musst auch bedenken dass er noch warm wird✌️ Fähre vorne 2,3 und hinten 2,5.... Da verfällt er sich bei mir ideal(hab aber auch erst 500km drauf)

[@Joelooo]

Jap, macht richtig Laune mit dem Reifen 👌. Die Speed Triple ist von Triumph mit 2.5 vorne und 2.8 hinten angegeben, also so weit drüber bin ich nicht mal. Ich geh mal davon aus, dass das am Gewicht der Speedy liegt. Die ist ja doch noch mal etwa 30kg schwerer wie z.b meine Duke 790 vorher.

[@Tom_KTM]

Nices Video! Finds bisschen schade das du die Orange Gang verlassen hast aber ich freue mich für dich und dein neues Bike! Weiter so mit den Videos! 😊

[@Joelooo]

Dank dir viel mal 👌. Muss ja auch zu geben das mir die 790er etwas fehlt 😅. Aber es gab einfach so ein paar Sachen an ihr die mich gestört haben.

[@Tom_KTM]

@@Joelooo Verstehe. Hab bei meiner bj17 Duke 125 auch manche mängel die mich stark stören. Aber nächsten monat ist der A2 dran und dann wollte ich schauen ob ich auf die 790 aufsteige oder weitersuche. Ich weiß die Ära ist vorbei aber würfest du in näherer zukunft ein video zu den Kinderkrankheiten der 790 machen? Währe hoch interresant. 😄

[@Joelooo]

Dann wünsch ich dir auf jeden Fall viel Spaß mit der 790er 👌. Macht richtig Laune das Bike. Ich denke leider ned das ich nochmal ein Video dazu machen werde. Aber Laktoweiz hat vor rund 2 Wochen ein Video gemacht: "5 Dinge die ich hasse" und das beschreibt so ziemlich alles was ich auch nervig gefunden habe an dem Bike 👍

[@Tom_KTM]

@@Joelooo Alles klar 😄

[@TheFalloutFever]

The Supercorsa tires definitely were worn down, especially after 3000km. They are some of the most track oriented tires you can get.

[@Joelooo]

In the End i already got 4000km on it 😅. But id is good that they're down, i don't like they very much.

[@tourhuntr]

schöner bericht. was man machen sollte ist reifen immer im neuzustand miteinander zu vergleichen, da jeder neue reifen immer den alten schlägt, da der neue rund ist.

[@Joelooo]

Ich dank dir viel mal 👍. Da gebe ich dir recht. Werde ich das nächste mal auch sicher machen. Das Problem dieses mal war leider einfach das der Vorbesitzer den Reifen schon zu 70% runter hatte und ich ihn daher leider nie im neuen Zustand fahren konnte.

[@bernd3522]

Kannste mal versuchen einen Vergleich zm Conti RA3 zu machen.

[@koennis]

hast schöne strecken da zum kurven fahren,hab mir den michelin power 5 mal nun geholt auch super reifen.grüsse aus der eifel

[@koennis]

iwann hab ich auch mal ein motorrad mit track control bestimmt nicht verkehrt

[@Joelooo]

Eine Traction-Control ist bei viel Leistung wirklich ne super Sache, kann einem schon mal den Arsch retten 😅. Vom Power 5 habe ich auch schon viel gutes gehört, mal schauen ob der in Zukunft vielleicht auch mal noch drauf kommt 👍.

[@racer2.068]

@@Joelooo besser den Power RS/GP, der Power 5 neigt eher zum rutschen

[@systrix3041]

Gutes Video kaufe mir den denke ich wohl auch

[@Joelooo]

Dank dir viel mal 👌. Denke mit dem Reifen macht man sicher nichts verkehrt.

[@racer2.068]

Ich hatte vorher den Michelin Power RS und jetzt auch den MK3. Mit Abstand der beste Reifen den ich je hatte, vorne hält er locker 12.000 km und hinten 6.500, bei sehr aggressiver Fahrweise. Am schlimmsten sind Tourenreifen wie der Pirelli Angel GT, kein Grip, keine Eigendämpfung und 0,0 Vertrauen

[@gummibrot4948]

Ich finde den Angel GT Weltklasse. Kein Reifen fährt so neutral und gripstark im trockenen und bombensicher durch den Regen. Geprobt auf zzr1400 und RT1200 . Die Laufleistung gibt es noch obendrauf. Finger weg von Conti ;-) Baut alptraumhaft schnell ab. Da werd ich nicht glücklich.

[@racer2.068]

@@gummibrot4948 ja, das mit Conti kann ich auch so bestätigen. Der Angel GT funktioniert anscheinend nicht auf allen Fahrzeugtypen und harmoniert nicht mit allen Fahrstilen. Wenn ein sportliches Fahrzeug auf einen sportlichen Fahrstil trifft, kommt er anscheinend schnell an die Grenze. Kenne einige mit Tourern, die sind auch davon begeistert

[@BlacKHawK9E]

Wie Lange fahrt ihr Reifen ein? Reifen drauf Moped warm Fahren dabei den Reifen auf Temparatur bringen dann fährst nen Paar Schlangenlinien und man hat sagen wir mal 80% der Fläche befahren. Denn rest dann in den nächsten Kurven.

[@hneu6616]

Genau so, langsam die Schräglage steigern. Ich fahre den Reifen 10km vorsichtig 'it Schöangenlinien und Co. ein, danach fahre ich ne normale Tour und die nächsten 20km steigere ich stetig. Fertig ist die Laube!

[@UdoFröhliche-v7o]

Wo ist die Strecke, die du hier fährst?

[@Joelooo]

Das ist das Steinatal im Südschwarzwald 👍

[@UdoFröhliche-v7o]

@@Joelooo kannst du das ein bisschen eingrenzen, welche Strecken zB, bzw welche Orte? Sehr sehr schöne Gegend!!

[@Joelooo]

Wie ich geschriben habe. Das ist das Steinatal 😅. So heißt diese Strecke. Oder sonst kannst du auch nach der "L159" suchen. So solltest du die über Google Maps finden 👍🏻.

[@UdoFröhliche-v7o]

@@Joelooo danke dir! Komme nicht aus dieser Gegend Deutschlands aber bin immer auf der Suche, nach geilen Motorradstrecken, die ich mal fahren möchte.

[@jonasschmidt1063]

2.6 2.9 ist meiner Meinung nach viel zu hoch Hab den S22 auf der doppel R mit 2.3 2.5 gefahren und die hat auch über 200 kg Wenn man schnell fährt muss man mit dem Druck runter 1. hat man gefühlt mehr grip 2. ist das motorrad bei schnellen kurven viel stabiler 3. brauch man die zusätzliche Eigendämpfung in tiefen kurven, weil das Fahrwerk dort nicht mehr richtig arbeiten kann Kann denn mk3 anfang märz auch mal testen auf der bmw. Bin mega gespannt 😉

[@Jenny_etc_PP]

Hey Jonas, hast du den Mk3 mittlerweile getestet? Wie ist das Fazit im direkten Vergleich zum S22 auf deiner BMW? Bin eher flott und zügig unterwegs auch mit Rennstreckenerfahrung, hartem Bremsen und Angasen. Mein Favorit ist der S22 aber bekomme jetzt die neue S1000R und bin mir unschlüssig ob der MK3 mir taugt bzw das abhaben kann oder ob ich mir lieber gleich direkt den S22 bestellen soll. Danke Dir Lg Jenny

[@jonasschmidt1063]

@@Jenny_etc_PP Hallo Jennifer, der MK3 ist gut. Meines Erachtens ist der S22 aber in allen Bereichen ein Stück besser. Grip, Aufwärmverhalten, Eigendämpfung. Und er gibt viel mehr Vertrauen. Der MK3 ist ein bisschen kippelig. Man kann ihn aber auch mal fahren. Musst du entscheiden. LG Jonas

[@Jenny_etc_PP]

@@jonasschmidt1063 ich danke Dir für deine Info. :) Das war auch meine Einschätzung. Leider gibt es dazu kaum direkte Vergleiche zwischen den beiden. Aber da hast du mir schonmal geholfen. Ich denke zum einfahren werde ich ihn einmal versuchen, danach kommt der S22 drauf...sicher ist sicher. Lg Jenny

[@Swiss_SR]

@@jonasschmidt1063 oder man nimmt den dunlop sportsmart tt^^ übrigens ist bei meiner bmw s1000r soll auch angegeben mit 2,5Vorne und 2,9 hinten.

[@frankjurczyk4554]

Wie groß bist du? Probleme mit dem Kniewinkel? Gruß

[@Joelooo]

Ich bin 1.80 groß und musste mich am Anfang ein wenig an den Kniewinkel gewöhnen (~2000km), aber wenn man sich dran gewöhnt hat merkt man es nicht mehr und er ist selbst bei längeren Strecken angenehm 👍🏻. Würde sagen bis 1.90 sollte es noch gut gehen, drüber wird es sicher langsam unangenehm.

[@DerSchweiz3r]

Sehr interessanter Reifen. Ich bin mir noch unschlüssig was ich bei meiner Duke nach dem Maxxis aufziehen soll..aber ich freue mich jetzt schon auf einen guten Reifen. Der Maxxis gibt mir einfach zu wenig Sicherheit..😉✌🏻

[@Joelooo]

Der Mk3 ist wirklich ein sehr guter Reifen und das mit den Maxxis Reifen versteh ich, ging mir genau gleich. Wenn du dann etwas anderes drauf hast fährt die Duke sich direkt viel angenehmen 👍.

[@Lukas-gd9we]

Habs nicht ganz verstanden: Um wie viel Kilo fühlt sich das Motorrad leichter an? xD

[@Joelooo]

Das Ganze Bike wiegt jetzt locker ne Tonne weniger 🤪😂.

[@heinzforster791]

Das liegt daran das den suoercorsa fast nicht warm bekommst auf der strasse. Kein wunder den reifen gibts auch als slick und der ist normalerweise auch mit heizdecken orgewärmt für die strecke