Дурная работа.деньги на ветер. капсула времени

[@karbnail]

Посоветовали посмотреть Ваш канал очень понравилось Понятный язык доставки информации .и хорошее качество съемки ,чего мне не достает на канале. спасибо буду учиться Буду посещать мне интересна ваша практика

[@user-zz4kn2en1j]

Здравствуйте Наиль.я смотрю все ваши видео . мы тоже карбюраторы ремонтируем и не только

[@ROY-wf3zi]

дядя Наиль давайте новые видео!

[@user-cm1lq4cf3s]

карбюраторщик? пожалуй я подпишусь на ваш канал. нужна помощь с карбюратором очень. может чего увижу найду. А так да этот канал хороший. Как говорится " годный контент!" я вот не так давно разбился на фокусе, пришлось взять приору. С ней проблемы сразу начались, 4 сервиса машина проехала. НЕ чего не сделали лишь плечами пожимают. Этот канал помог мне починить машину, и даже доработать её так, что я щас езжу как на иномарке )))) В общем спасибо

[@user-tg2do6pf3o]

Вас тоже все смотрят делаем как Вы учите .привет с Украины

[@user-lr1uh1jk8w]

профессиональные автомобильные хирурги,спасибо вам за видео,всегда смотрю с удовольствием!!!

[@user-hn8lt9bf9y]

Караул,в этой памойке нормальные люди есть,спс вам огромное,приятно вас слушать,без лишней воды всё по делу

[@ravillainlive6357]

пусть с ручек дверных этот калхоз уберет! весь вид портит!

[@user-fj4gm9ox6l]

Александр я недавний ваш подписчик, у вас все видео отличные, особенно про классику, про копейки вообще огонь, дай бог здоровья вашему отцу он понимающий в авто человек сразу заметно

[@user-tg2do6pf3o]

Очень грамотные видео всегда смотрю люблю когда чистота после и во время ремонта привет с Одессы

[@user-qz5li2tz2s]

ВКОТРЕ ДИВЛЮСЬ ВАШУ РОБОТУ З ЗАДОВОЛЕННЯМ. ВИ ДУЖЕ ГАРНІ СПЕЦІАЛІСТИ І ПРИЄМНІ ЛЮДИ. ДАЙ БОЖЕ ВАМ ЗДОРОВ'Я ТА УСПІХІВ !!!

[@user-jg8fd5hn9c]

если разбитые направляющие,и нет денег на капиталку головки,нужно ставить сальники чемпион,у них другой принцип работы прижима ,и масла они не пропускают.

[@user-ml9js5en8v]

капейка хорошо сохранилась,а вам спасибо за видео

[@georgezhgenti9981]

1100 двигателей на копейках не стояли,устанавливали 1200 кубиков

[@user-qg9cf4zj7p]

ДВС FIAT на первых машинах, на самых первых,был 1100 см.куб.

[@georgezhgenti9981]

Татьяна/Илья 1100 никогда не было у нас была копейка одна из первых сборок и там 1200 кубиков было

[@user-qg9cf4zj7p]

Да,все верно.Я перепутал с ВАЗ 21081.

[@MrVernuk]

у меня была копейка ВАЗ 2101, по паспорту объем двигателя - 1198 см.куб

[@MrAleksandero]

Тем более что на башке отлито 21011. Мне так один ухарь втирал что на "Победе" стоял "Волговский" мотор. Говорю: "Заипись! На Победе (ГАЗ М-20) "Волговский", а на ГАЗ-21 - свой)))

[@nicolaibotnari5488]

спасибо за показ

[@kostafan826]

Всё сделали по вашему примеру , работает как часы До этого в двух разных СТО регулировали клапана и все пожимали плечами , а теперь как не моя работает спасибо

[@slavapokrovski7807]

Уважаю вас очень!приятно смотреть специалист своего дела,в отличии от умников типа мерс 600 за сто тысяч

[@vtemee]

копейка красотка, просто конфетка...я бы такую забрал

[@user-pl1nv3uy9f]

У нас была отцовская копейка с нуля 1981года, щиток приборов, вакуумный регулятор, фонарь заднего хода были в базе.

[@zaza1zaza]

желаю хозяину автомобиля пользоваться Nokia 3310, и ухаживать за ней всю жизнь!

[@Ruinskiy]

машины толком не изменились за век, сплошной рестайлинг . различие в мощности и экологичности . а вот ремонтопригодность и ценники ухудшаются кадый месяц. если ездить не далеко и не быстро то лучшее решение это древний авто. не просто так уаз не меняестся 60 лет, а из иномарочных проходимцев ценятся машины 70-80х. все новшества легко ставятся в древние авто и очень редко наоборот . проблема не в машинах а в темпах жизни людей, в маркетинге и тупике капитализма. дошло до того что на 3-5 летних качественных гаджетах почти нельзя пользоваться гкгло эпл сервисами- на эпл нельзя спокойно скачать приложения - вынуждают покупать новое . эти планшеты и звонилки не меняются 22 года , ничего нового. даже новой музыки с 90х нет- одни перепевы и переводы. кино нет с 00х годов - римейки,перевод в анимацию , колаборации супергероев, старая франшиза. одежда ,мебель жилье , устройства,космос ,самолеты - все это давно одинаковое . смысл обновления только в тотальной поломке , но маркетологи вам все по своему расскажут и люди выстроятся в очереди за устройством с обновленным видом или перенесенной камерой , другими фарами . именно по этому машины не делают из нержавейки и редко оцинковывают а гаджеты делают ломкими. в будушем все изменится, стоимость владения авто станет очень дорогой для одной семьи и владение поделят на коммунальную квартиру , электричество подорожает, нефть кончится в этомвеке , газ возможно тоже

[@me1nik]

Дед мастер аднако по карбюраторам, шарит!

[@remont31]

У меня 75 года была 2101, панель светлая и ВОДА тоже написано 😂

[@mixa241]

Заводские с Тольятти))) Привет Вам от сюда!)))

[@JBJB674]

красавица копеечка.....

[@user-ny4nt3xt7m]

я тоже смотрю РЕТРО ПОРНО...

[@user-sz7wh6ve9r]

у меня была такая копейка. самые лучшие воспоминания об этом автомобиле

[@user-tz4ru5ye5u]

отличное видео дедушке очень подходит машина

[@user-pp2ft4yd7s]

Вам класс за контент интересно.Приборка 21011-21013 уже.

[@user-fv4pp9zp3z]

Сохран топ,надо чтобы шептал движок!!

[@Kislyj225]

"копейка" огонь!скоро за такие как за ретро можно много денег заработать.тем более в таком отличном виде

[@user-hk8vu9nz3b]

Покажите натяжку пружинок грузиков на зажигание зазор в контактах настройку зажигания ну обзор системы зажигания ваз 21011

[@economistei9912]

Кстати для восстановления втулок без выпрессовки есть приспособа фирмы neway которой можно уменьшить внутренний диаметр втулки.

[@user-cn1ld8ej4k]

На копейках на панели приборов слева возле клавишь стояла помпа ручного омывателя стекла .

[@alecsandr5162]

Александр может подскажеш почему стреляет в воздуха ваз2107 инже4тгр

[@user-jm1mn1op3e]

а у волги также можно менять колпачки при помощи отвертки в свечное отверстие? спасибо.........

[@user-wk4os8lo8m]

Молодці хлопці...Дивлюсь декілька днів і відірватися від монітора важко ...Цікаві ролики, жалко , що ви не в Миколаївські обл.живете, а то б довас заїжавби на деякі ремонти... В мене ваз2104 я його сам ремонтую,але є нюансіки, що потрібно інколи і до профі звертатися, красавчики від мене вам велечезний лайк , та і не один...

[@user-wk7hs5en3o]

Очень большая редкость вставка для радио!

[@serdgy3976]

А само радио? Лежит,а выбросить жалко...

[@user-wk7hs5en3o]

радио достать не проблема, а вот владельцы жигулей когда покупали радио обычно выбрасывали вставку и когда я 2101 реставрировал с этим была проблема.) все просто)

[@kirillshevchenkooo]

роги свернуть) мне понравилась фраза)

[@user-rd6rt2pz6x]

Подскажите пожалуйста после капремонта двигателя 0,3 ,в первом целидре мокрая свеча ,клапана ,направляющие сальники новые,заливали керосином не пропускают ,пробовали два раза ,в чем может быть причина?

[@user-cj5wf1wc7j]

Маленькая поправка.Выпускными втулками в таком количестве масло брать не будет.Только впускными.

[@jwserge]

почему?

[@user-iz8tl3mx8y]

зеркало заднего хода на копейке было круглое....

[@user-rn2wx6mo3k]

на ранних было такое позже унифицировали с 21011 стало такое как на той что на видео!

[@user-st8mw7ps7m]

Я ждал когда дед скажет а сейчас мы ей свечи на трассе прожгем)))

[@user-qc3jm9vc8b]

Что масло через направляющие втулки поступает в цилиндры понятно,но как оно поднимается по резьбе и попадает наружу свечных колодцев,никак не пойму.Кто может объяснить,просветите пожалуйста.

[@user-th9zw3lh2o]

хозяину авто лайк

[@user-ny4nt3xt7m]

за что?..

[@KoKoS110]

у меня свечи так же в масле... менял маслосьемные колпачки, масло кушать меньше стало. а вот клапана я не пошатал...будет время проверю, у меня ваз 2110

[@user-wu3px7fr8t]

да походит она еще, а до базара доедет точно. Тяжелое время, может продавать решили. Демонстрация свища на новом сальнике не корректна, нужно взять втулку старую и по ней показать, а так вывернул сальник на нереальный угол, чуть ли не до упора в ножку и свищ показал ).

[@Yaroslaw02]

Трамблёр с вакуумником и карбюратор "Озон" на все ВАЗы ставились с 1979 года, где-то с середины или с конца года. В начале 79-го ещё шли "Веберы" и трамблёр с бронзовой крутилкой. Вакуумник там стоит именно тот, первого выпуска, потому что позднее он стал другой формы. Чёрная одиннадцатая приборка на 2101 шла с 1980-го. Фонарь заднего хода в 79-м тоже уже ставился, по-моему они с 78-го пошли. Этот фонарь ни откуда не снят, это именно оригинальный - 2101.

[@user-se3nb9zj2m]

Саша підкажіть будьласка яка крайня компресія на жигулях щиро дякую

[@user-xb7yx3on3f]

Ребята все класс! Но есть моменты на которые нужно обращать внимание.Карбюратор нужно закрывать.При замене м.с.колпачков нельзя допускать проворачивания клапана(они прихлапываются по мере работы,измениться пятно контакта - есть шанс прогарание клапана)это было замечено по первому клапану,был ещё 6,7 не помню .Удачи вам!

[@user-ef5dj6ii5h]

А как же притирка.? Там клапан крутят ..

[@Robinzon64]

лайк сразу

[@user-hw7oi9cl9y]

сними видео про мотоцикл с зазовским мотором мне интересно как его регистрировать а то у меня почти такой же стоит немогу нечего сделать

[@maxymmax1064]

В копейках восьмидесятых годов спидометр с 11-ки и трамблер с вакуумником шли с завода, и ножной омыватель лобового стекла.

[@katylinoleg]

всё хорошо но делайте что-нибудь с звуком приходится вслушиватся

[@bazovoy]

насколько помню поворотники были и желтые... копейка в гдр была с темным спидометром.. у отца первая машина была реэкспорт.. из гдр... но я не про это.. году наверное в 2003, видел в продаже в Ростове 2101..в АБСОЛЮТНО заводском состоянии.. только багажник был чуть помят.. но было даже фото, что над потолком в гараже были антресоли, откуда упал подшипник и помял крышку... ( краска, карты, ГРЕЛКА и т.д. были с завода.. цена помню уже тогда была космос на нее...карб. винты крутить бесполезно.. льет из дозатора..надо вскрывать карб..иглу смотреть..прокладку.. иглу лучше всего все же ставить с кольцом.. они держат и работают адекватно. ( пишу по просмотру.. )

[@TIGRRRIK]

а вот колёсные диски не родные . там продолговатые отверстия были. да приборка с 21011 . уменя такая была тоже 1980 года , с завода.

[@user-wr4he1yn3d]

мужики подскажите. шкив нивы отличается от класики?

[@jean-becques8192]

Александру и твоему бате, привет. С большим удовольствием смотрю ваши ролики в отличном разрешении. Сейчас вы сняли крышку с движка Копейки, где большая выработка втулки клапана и жор масла. У меня такое пожелание - приобретите видеофонодоскоп ( так по-моему), что-бы показать на видео цилиндр ( и не только) изнутри, все его "прелести". Т.е. диагностика без разборки двигателя. С последуюшим или подтверждением, или опровержением.Как-то так.

[@user-nl6jv7qw7w]

Александр добрый день.А какой расход масла был до ремонта?

[@user-pw1vl1zw4v]

и что это за капсула .КРАШЕНАЯ ПЕРЕКРАШЕНАЯ . И ТАБЛИЧКА номерная на саморезах прикручена

[@user-th9zw3lh2o]

а на чем должна быть? так тогда делали!

[@user-bj9om6sf1p]

У меня на заклёпках была.Ваз 2102 1979 г.в.

[@tehnik8810]

жека Бу Уж лучше крашеная, чем ржавая. Если на машине ездить 40 с лишним лет, то заводскую краску при всём желании не сохранить. А вот аккуратно перекрасить - почему бы и нет?

[@user-pw1vl1zw4v]

да умные прикручивали а дураки приклепывали

[@user-pw1vl1zw4v]

не верьте что не сохранить у соседа 80 года все родное и была 83 даже дерьмантином внутри пахла.предложили цену хорошую купил после нее 09

[@user-lr4zm5hw8x]

Панель с тройки или с шестерки

[@user-en8dp8ms4c]

Здравствуйте! Как можно отправить вам видео о том как мастера убили мой мотор.

[@user-lz2cp1ih6x]

Тот же самый резерв,только в другой упаковке,а сальники ориг. На подделке вместо колпачок написано колпачек.

[@user-br9gx4io6v]

Александр, я вас уважаю как мастера, но у меня дополнение; я под клапана подкладываю оловянный прут, удобней, можно загнуть как нужно...

[@sakadabara]

Иван Морев , свинец ядовитый, лучше прут из золота !

[@user-br9gx4io6v]

Олово, не свинец и я его , не во внутрь предлагал использовать, а как инструмент...

[@reyday7437]

А если поставить маслосъёмные колпачки ЧЕМПИОН?.Они достаточно пластичные.Хотя с такой выработкой только замена направляющей.

[@user-Roman78]

У меня,кстати есть трамблёр копеечный венгерского производства

[@serdgy3976]

а у меня оригинальное радио с "копейки"!

[@aleksandermitriev8914]

проточи оправку для колпачков и шпильки можно не откручивать.

[@user-ll7fe7bk6y]

На последних "копейках" завод ставил спидометры с 21011. Так, что все там правильно. Если эта машина 80-х годов.

[@alexpups2401]

Регуллировали регулировали, да не вырегулировали.Поставте ее на постамент и не мучайте больше!Она свое отслужила!

[@user-sw1xe6eo3z]

Спидометр, торпедка, фонарь заднего хода поздних годов выпуска 2101.

[@user-ez1gg9lo7b]

оригинальный ответ,....я ржу....а монетка если что глушило вакумное опережение... когда подшипник был розбит

[@irkutov]

маркировка резины FPM - фторкаучук изностойкий материал

[@qweewq358]

30:44 - не две, а ТРИ причины. первая, самая популярная - износ иглы. вторая причина - это негерметичный поплавок (тоже довольно часто бывает). и третья (за всю свою жизнь ни разу не встретил такой случай) - это чересчур большое давление бензонасоса диафрагмового типа.

[@MrKiper777]

Александр при засухаривании клапанов не попали выработкой пятки к распредвалу...

[@korando6939]

Мне нужны рокера на ниву21214,дай пожалуйста ссылку на магазин

[@jwserge]

1:10 У нас была копейка 1979 1200 - точно такой же спидометр. 3:54 - на нашей копейке был с завода вакуумный регулятор и карб стоял Озон 2105.

[@MrAleksandero]

Копейки в чистом виде были до 1974 года, там пошли 011, 013 и прочие модификации для милиции, производство их закончилось в 1988 году. Озон с 2105 по штату на копейке? Вы сами то понимаете абсурдность? На копейках стоял вебер с механическим приводом второй камеры и никаких озонов или вакуумных корректоров, как и вакуумных усилителей тормозов

[@jwserge_MaiL_Ru]

ты меня за идиота держишь? Это была НАША машина! новая! 1979 года! 2101 1200 со всеми внешними и внутренними элементами отделки 2101, с маркой в документах - 2101. Что такое 21011 и 21013 я тоже знаю. Наша была именно 2101. и да, с завода стоял карб, на котором ясным по белому написано - Озон 2105. И да - вакуумкорректор. И наверное не тебе а заводу решать - что 2101, а что нет. Такая небольшая модернизация видимо не считается отдельной моделью и даже модификацией.. 2105 тоже продавалась в этой же партии - новая модель, невиданная доселе с квадратными фарами. Мы покупали свою 2101, а рядом кто-то покупал нам на зависть 2105. Я впервые увидел 2105 именно в магазине Жигули.

[@MrAleksandero]

Кому хамим эбана морда? Вот по-этому ВАЗ не завод, а в лучшем случае артель криворуких фантазёров

[@Yaroslaw02]

Из трубки вентиляции уже идёт интенсивное дымление даже на холостом ходу. Мотор - в ремонт, по большому счёту. Тем более, втулки изношены. В общем, там пора уже им серьёзно заняться.

[@user-hz6cc7tr2b]

гбц 2101 подойдет на шниву?

[@user-vp3dk4rx5q]

мого дадя есть копейка 1973 така сама панель приборов була двигатель 1200 був

[@ale26104873]

Хорошая копеечка.

[@smilemaster5946]

Александр, не пугайте так названием )))

[@val9460]

Этож раритет ! Причем в хорошем состояние!

[@user-hn9ql2nk9i]

вы все правильно делаете но у нас это называется "керосиновый ремонт"

[@T1amsk1y]

Мдяяя, покрашена машино просто пи...ц, нет слов !!! Предпродажный кооператив-презерватив!!!

[@user-wu3px7fr8t]

на карб нужно запорную иглу "Уникар" поставить, там уровень под потолок )))).

[@user-lo2zx7gz8n]

Поддерживаю unikar 4 на Озон , только осторожно, появились некачественные аналоги типа-unikop....

[@drin345]

Панель другая походу,там кнопка резиновая для омывателя должна быть,спидометр серый,Зеркало круглое должно быть,карб на копеланах-вебер родной,без вакуумного открытия 2-й камеры-не совсем аутентика,но очень достойно

[@user-jv8ph4ef4z]

Дед сам красил копейку я так понял, даже патрубки на печку покрасил

[@user-ns3yj5nc2q]

Дед походу ни дня на производстве не работал !!! 40 лет вокруг копейки проходил !!!

[@motodmp]

торпеда точно не копеешная т.к. на ней слева должна быть такая резиновая кнопка-помпа для омывателя

[@user-sw1xe6eo3z]

АВТО - МОТО 80 год. Уже начали видимо ставить электро омыватель.

[@user-nz6fw4sc5q]

такое бы качество на сегодня были бы и наши авто огонь

[@user-sz7wh6ve9r]

приятно смотреть на вашу работу. в каком городе вы находитесь???

[@frogkuromitop]

Сверловск

[@frogkuromitop]

Луганская обл

[@user-tr7kd3ri1u]

Сальники клапанов похоже что оригинальные, я тоже торгую такими запчастями, то мотористы берут их без проблем. Женя Днепр

[@user-uz2gt1rr3y]

Саша ты в самом начале показываешь торпеду на копейке еще после всех кнопок стоял насас омывателя механическая кнпка на каторую нужно было давить у нас в семье в 78 м была копейка и я хорошо ее все внетренности изучил с батей

[@mihaelter1638]

Like

[@user-fv4pp9zp3z]

Старая школа!!!!

[@user-ci2ru1fl4q]

смотрел как то видео про эти сальник главный поставщик на автоваз вэлконт то же самое что и эти колпачки, у меня эти колпачки отходили с завода на 2114 115тк хоть на клапанах был люфт огромный даже намека небыло что через них идёт масло резьба на свечах сухая. Поддельные колпачки отличаются тем что в самом низу на этикетке написано (колпачёк) вместо (колпачок) так что так)))

[@AvtomirKr]

у кого это было такое интересное и полезное видео?))

[@user-wu3px7fr8t]

я ставил Резерв, ориг, и тоже держат. Главное чтоб резина не дубела, а для сальника тот люфт ничего не значит, ну чтоб не критично конечно был ).

[@edgarsamedmardanov2366]

Свем Привет У Ваз 2101 1970г Панел Приборов Бывают 140км/ч А Ваз 21011 1982г 160км/ч

[@user-ll7fe7bk6y]

Трамплер устанавливался с вакуумным регулятором под карбюратор "Озон" и это заводская установка на 2101.

[@serrgeyprochtchenko7788]

какой пробег мотора?

[@user-fu4md6mm3q]

колпачки маслосъемные степлером скреплены так все автовазовские. в подмосковье они 160 р только в закупке, а в продаже 250р. В ЛНР дешевле)))

[@user-vq1ft6wo2o]

Батя к этим машинам никого не подпускает чувствуется ностальгия по жигулям.

[@user-wu3px7fr8t]

душа хочет, а руки уже не те, и глаза, он на шпильки распред попал с трудом - возраст. Похвально, что еще трудится, мои в 60 лет забили на всё.

[@qweewq358]

он просто из тех людей, которые без дела и минуты не смогут пробыть. вот и копается в движках, хотя уже давно может спокойно бамбук курить.

[@user-wu3px7fr8t]

qweewq358 так и есть , сам такой, болею 3 дня, а потом руки чешутся ).

[@user-le4po5fu6m]

Там похоже дело не в выработке. На видео видно что на том самом четвёртом цилиндре на направляющей трещина есть. Может конечно это только камера так показывает.

[@hibernate3734]

Сколько смотрю ваши видео, вы всегда когда одеваете сальники клапанов, не используете колпачки. Разве так сальник не режется о кромки прорезей для сухарей?

[@akuzmich1131]

Иван Станков конечно режется, особенно если клапан паршивого качества, но они об этом видимо не знают, или надеются авось пронесет

[@jacksmith6299]

что за колпачки? можно по подробнее

[@user-br9gx4io6v]

Зачем делать, эти колпачки у нормальных производителей входят в комплект колпачков... Но одевая аккуратно, на клапан колпачёк, не повреждается, тем более что кромки прорезей клапана, не такие уж и острые, заполированы.

[@user-hg1ol3rq5g]

А кто помнит советский заводской мануал по замене сальников?А он гласит-снимите пружинку с сальника перед установкой,колпачков тогда не было,лично а стараюсь делать колпачку из изаленты,это когда гандончик из коробки сальников утерян.

[@user-qo1hn4ef9h]

Там трещина на посадочном месте масло отражательного колпачка

[@IvanIvanov68]

На классике никогда небыло мотора 1100. ВАЗ 2101 = 1200 куб.см.

[@user-rn2wx6mo3k]

ну с завода было 1198 кубов.

[@IvanIvanov68]

Андрей АЛексеев Да, именно такой паспортный объём. Но на практике объёмы у всех моторов округляются. В основном до десятых долей. 1.2; 1.6; 2,0; 2,8. Реальный рабочий объём легко высчитать по известной формуле. Для технарей с образованием это не секрет.

[@user-rn2wx6mo3k]

Ivan Ivanov да это понятно что округляют но в тех паспорте пишут именно тот объём что не округлён.

[@IvanIvanov68]

Андрей АЛексеев Слушай, ты наверное плохо меня понял? Я же согласился, что *паспортная* мощность именно 1198. Что именно её и должны указывать. А округляют только *на практике*. Для удобства. Чего не понятно?

[@user-rn2wx6mo3k]

Ivan Ivanov да знаю я что бы шильдики проще делать было на кузов.

[@agaliisismail5619]

Александр!вы всегда все хорошо и подробно рассказываете и показываете, но я заметил один нюанс на 15.24 хочу на нем остановится, есть незначительная выработка на торце клапана она бывает и больше вы на нее не обратили внимание они стоят по разному я когда производил такую работу,клапан разворачивал,чтобы кулачок упирался на новую поверхность,по моему это сохраняет износ торца клапана ,как известно закалка насамом кончике чем глубже тем мягче.Да и не только это, овал кулачка тоже играет свою роль

[@user-bv6oh9kr4b]

клапан всеравно развернется и рокер сядет в ямку

[@user-fq7os1qv3y]

клапан при работе всё равно вращается

[@agaliisismail5619]

Павел Белый Если бы клапан врощался то откуда выработка берется.Я в этом деле не навичек делал эту работу сотни раз ,были свои клиенты,каторые через 5лет возвращались и видел плоды своей работы вижу вам и слова нельзя сказать я не собирался портить вашу репутацию, а просто делюсь опытом.

[@user-fq7os1qv3y]

Agali IS Ismail на повышенных оборотах провораивается, на малых то нет

[@user-fq7os1qv3y]

Agali IS Ismail причём портить репутацию, истина рождается в споре