Почему гибнут свечи или ДОЛГО НЕ ГРЕЙ! Проверяйте свечи чаще!

[@РавильСалахов-ш6о]

😅22год, канун 23г, смотрю с первых выпусков и всегда восхищает стиль подачи ,,действа’’:ненавязчивость, живость, доходчивость и , артистизм! Шедевры! Здоровья, благополучия!

[@karbnail]

Равилек , бик зур рахмят аккеллем малае .Слова твои -дорогой подарок мне на Новый год!!!!

[@SAWSOUND3]

давайте все пожилаем этому мастеру здоровья ведь таких осталось очень мало. вокрук неучи и шарлотаны .

[@УберЮтубер]

и шарлОтаны :)

[@pvppya6397]

Молодец Наиль ! Простота речи и не не перегруженность нравоучениями. Руки откуда надо. Человек нашёл своё дело. Ребята когда вам 20 Вы всё видите по другому. Можно состояться как ЧЕЛОВЕК в любом деле, надо своё дело любить и быть профессионалом. Наилю удачи и здоровья.

[@CossackTV]

Хуже когда эти шарлотаны имеют диплом Хирурга.

[@СергейКорчуганов-о9т]

По поводу неучей.А самому с ошибками писать не стыдно?

[@БаракНаБАМе-с6л]

Так с пяток на страну найдётся... остальные - бараны...

[@сашазайка-е7у]

Наиль ты автомобильный врач! По больше бы таких наилей в нашей авто жизни.

[@ЮрийЮрий-э1з]

А клапана отрегулировать?

[@iBerkut]

Слава богу, что есть такие мастера!!!!Мы купили папе "Таврию", на работу ездить.Через полгода решили сделать "капиталку", но нанимать мастера у нас в Крыму дорогое удовольствие.И тем более решили, что руки есть, мозги тоже на месте. И практически, весь процесс работы мы двигателя мы проводили , смотря и учась, на роликах Наиля Мухамедовича. Очень просто и доходчиво. А когда уже сделали машину и настроили согласно советам мастера, просто уже смотрим , как говорится "для души" и настроения. Малышня наша по голосу уже узнает и бежит к компьютеру. Здоровья Вам , Наиль Мухамедович, крепкого, крепкого!!!!

[@НиколайВасильев-р6я]

😮

[@маратмих]

позитивнейший человек,смотреть приятно,пум-пурум,а где наши гаечки от карба? а?,да они уже в коллектор упали,аа,ну пусть там лежат.счас я новые принесу))пум-пурум,вот это энергии в человеке)))смотреть приятно

[@николайкравченко-к9ф]

голос у этого дедушки похож на голос виннипуха из мультфильма люблю этот мультик и этого деда тоже полюбил это же мюнхаузен нашего времени слюбой ситуации выкрутится не дед а голова мастер своего дела

[@СергейКомов-з2ю]

Ййй1

[@kazmerlaszlo1069]

ŕRR22

[@АлтынбекАзбергенов-щ7д]

Фффффффффффффф

[@5копеек-щ6ю]

@@николайкравченко-к9ф , Евгений Леонов. Актёр чудо!

[@АЛЕША-у9э]

Очень приятный и позитивный человек ,голос и манера подачи как бальзам на душу ,как масло на бутерброд, побольше бы людей как Вы!

[@АндрейК-п7в]

Именно масло на бутик,а через время приедеш к таким спецам тупым и будеш снова масло на бутик.

[@ВладКарпов-ъ8х]

Да уж, действительно, таких мастеров, уже днём с огнём не найдешь, долгих лет Вам жизни, и крепкого кавказского здоровья, Раиль.

[@dmitryadilbaev2497]

Сколько смотрю ролики дяди Наиля всегда нахожу для себя что-то новое и полезное. Прошу поддержать автора лайками и коментариями.

[@ДмитрийШухов-п1э]

Голос как у Винипуха, позитив)) мультики озвучивать нужно, это талантливый человек!

[@tolstiy_shmel]

Звонят, телефон, скайп, ролики не смотрят ... Народ по сути ленивый, ничего с эти не поделаешь. Но Вы благое дело делаете! У меня вот машина дергалась, я уже даже начал привыкать. Пока случайно не наткнулся на видео "дергается на малых дросселях". Посмотрел Ваше видео, открыл капот, меньше одной минуты делов и всё! Забыл об этом дерганье :)

[@sergeyk2880]

А я как раз этот вопрос гуглил - про винт повторного эмульсирования - не зная как он называется, когда набрёл на ролики Наиля. Правда, он там советует этот винт закрутить до упора. Зато я выяснил название и уже потом, на другом сайте, - назначение винта, спасибо Наилю.

[@ДмитрийЛебединский-к4д]

Спасибо за ролик. Я хоть увидел где завод ДААЗ. Сегодня как раз приехал с него новый карбюратор на мой ВАЗ 2105. Как всегда всё на высоте и без лишних слов. Дяде Наилю Здоровья и всех благ. Привет из Украины.

[@Sledocrus]

Спасибо таким мастерам. В молодости была у меня восьмерка. Так же мастер поколдовал над карбюратором и все - радовался 3 года. Заводилась в любой мороз. При этом 5 минут или 10 максимум и я начинал ехать потихоньку. Другие при этом не могли тронутся с места. Продал ее сразу же в свое время - очень понравилась покупателю.

[@ИгорьМаксимовский-л6ц]

Наиль смотрю ваши видео и вы напоминаете мне моего мастера производственного дела , когда я учился на автослесаря , он тожэ имел хорошее чувство юмора и харизму вредного добряка , очень жизненные видеоролики , я не прекращаю черпать информацию , вроде знал а вы показали эту вещь по новому это как сериал я смотрю с удовольствием и пользой , спасибо вам за ваш труд ,

[@martinalvarado417]

En español también las repúestas y videos

[@ctah8764]

Еду на трассе Ока стоит с задраным капотом , останавливаюсь спрашиваю у мужика , помочь ? У того шары на лоб , говорит мол так и так не едет никак , снимаю воздухан ему , тащи насос , насос подан , продуваю ГДС , ну езжай мужик говорю с Богом , теперь всё будет норм. И поехал ведь и не заглох , Вот так Наиль Карбюраторович , есть правда в роликах оказывается.

[@TAIRON-fd6tk]

Постоянно смотрю Наиля, и с помощью его видео делаю свою машину, чуть затроила машина я к нему на канал😁Буду пробовать продувать карбюратор, надеюсь поможет😎Видос как всегда ясный и понятный 🖐

[@ВадимЦарьков-ь1ь]

Тут все гениально и просто. Позднее зажигание!!! у самого было тоже самое после карбюраторщика, установил зажигание по стробоскопу, 30 км и свечи в мусор, настроил на ходу и все ок. По стробоскопу ставят зажигание на новые моторы и при идеальном бензине.

[@АндрейК-п7в]

Можно и без стробоскопа!Но метки все должны совпадать .есть кулачковое и электроное.зажигание.Стробоском нужен для любого двс

[@Александр.Перерва]

КЛАССНЫЙ МАСТЕР МНОГОЕ Я У НЕГО НАУЧИЛСЯ ЧЕРЕЗ ИНЕТ ДОЛГИЕ ГОДЫ ЖИЗНИ ВАМ И ЗДОРОВЬЯ.😎👍👍👍

[@Александр-с3э6ь]

Привет Наиль, очень Вы интересный, весёлый и шутливый человек. Дай Вам Бог крепкого здоровья и успехов во всём. Продолжайте пожалуйста нас учить.

[@РавикФайзуллин-д7ч]

Раньше свечи проверял от магнито. Потерял. Сейчас найти проблема. Ваш ролик с зажигалкой для газа, считай решил проблему. По закону подлости, как сделаю, обязательно найдется магнито. Дай бог Вам здоровья, и спасибо, что не жалеете делиться информацией!!!

[@alexvolvo8066]

А еще, Наиль Порошин, думаю Вы бы замечательно сказали: "Ща моргала выколю!"))))) Ваш голос восхитителен для этой роли)

[@user-yl1si2fc5o]

Голос правда похож на Евгения Леонова;-)

[@sergeyk2880]

Когда смотрел первый его ролик, первое, что бросилось в глаза и уши: рот - как у Юры Антонова, а голос Леоновский!

[@ЛеняТруцик]

Военные. Фильмыьмы

[@ВладимирРаздайбеда-ж7ъ]

Или Винни-Пух 😉

[@СергейЯнушкевич-р4д]

Владимир Раздайбеда ну винни то тоже Леонов озвучивал.

[@ТарасСобко-ж9л]

Наиль, большое Вам спасибо! Машину завели, после 5-ти лет простоя работает как часы. Все дело было в трамблере.

[@ТимурТамерлан-ф1в]

Что, не было трамплера?

[@АВАНГАРД-д3я]

45 000 было в это время,я подписался когда было 25 тысяч где-то,сейчас 2019 год уже 352 тысячи,нормально увеличилось число подписчиков ))))

[@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с]

наиль молоток!!!...один ролик из 100 про дерганье машины при разгоне мне помог!!!!. у меня дергалась машина при нажатии на газ....про смотрел все ролики .... попробовал все варианты...че ток не делал эффект ноль!!!....но один ролик мне все же помог!!!!!!!1 а ларчик просто открывался.... один ржавыи контакт на крышке трамблера 3 целиндра.... !!! так что мужики...машина берет с 1000 оборотов на любои передачи без рывков...и не лезте в карбюратор мои вам совет... сняли крышку фильтра.. нажали на заслонку... если брызгает ускоритель..а его видно и так... то нехрен лезть в карбюратор... ищите причину в трамблере!!!!!!!!!!!!!!!! а свечи проверяються просто путем снятия колпачка.... в перчатке

[@karbnail]

+котяра дикии Я рад что мой ролик помог Вам

[@ДимонВазович]

Вы молодец))) По больше бы таких людей))) Дарите бесплатно знания. Спасибо.

[@АлексейФирсов-г5с]

Выработка колец, регулировка клапанов , всё это влияет на свечи.

[@surfer6918]

Вообще не шарю за ремонт двигателей и тем более карбюраторов, но смотреть приятнее, чем сериалы, особенно респект за Котов 🔥✊

[@UA3USY]

наконец то длинное видео..11!! налил чайку с печенькой сижу глядю)))

[@karbnail]

***** слава привет когда видео от лучшего молодого и красивого изобретателя страны советов

[@WAZ2106]

+))

[@karbnail]

***** Славутич вот поругай этого змея Тимурку там роликов много а ему некогда их качать в инет а ОТЭЦ ведь ждет не дождется новых роликов ведь в ЮТЬЮБЕ зажрались фу ты заждались

[@UA3USY]

что нить сделаем обязательно

[@АлексейЛагуткин-е7ю]

Наиль Порошин Хватит на него наезжать! У него жена молодая!!!

[@vladimirsmoktiy2040]

40 тыс. подписчиков на момент снятия видео, а сейчас в 10 раз больше. Фантастика.

[@maxsm2323]

Продолжайте снимать ролики, очень познавательные и интересные, молодец!

[@АлексДаниелян-ч7б]

Красавчик мужик Я сам карбюраторщик Но у него есть чему поучиться Здаровья тебе и процветания вместе со своей семьёй

[@karbnail]

Спасибо коллега !

[@ТимурТамерлан-ф1в]

Почему карбюраторщик не промыл эмульсионные трубки? Это вопрос к ясаму карбюраторщику.

[@SHEPRom]

Наиль, если исходить из того, что свечи подходят к двигателю по калильному числу, то на ум приходят такие возможные причины закопченности свечей: - обогащение смеси вследствие забитости воздушного фильтра. Разрежение то же, а воздуха мало проходит, вот и сосёт из картера и из ГДС, чем то же надо восполнять разрежение, - проблемы с термостатом - двиг не выходит на ходу на рабочюю температуру, вследствие чего свечи не нагреваются до температур самоочистки. - может всё-таки есть какие-то приколы с поплавком и иглой запорной - уровень может скакать периодически. А искать причину надо, чудес там не бывает. Удачи.

[@РоманСтрашко-л3л]

Наиль- красава! Смотреть ролик - сплошное удовольствие! Спасибо, дорогой!

[@righteos]

Голос Леонова - супер!!!!!

[@ДмитрийРязанский-ы5п]

Дай бог вам здоровья таких мастеров бы побольше Рязань с вами

[@ИльвирХайруллин-о8р]

Вы очень интересный и грамотный человек. Вам нужно преподавать в каком-нибудь техникуме и тогда ваше дело никогда не пропадет,и ваши ученики будут продолжать ваше хорошее дело.

[@ГалинаВолкова-д8ы]

Наиль приезжайте к нам в Одессу вы супер специалист. У нас машина Жигуль 6 не заводится мужу уже 80 лет мне 72 и я вот по вашим роликам изучаю машину.Будете смеяться но я раньше думала что расход бензина зависит от двигателя, а с ваших роликов я узнала что оказывается регулируется в карбюраторе. Поехали на СТО там нам заменили почти все запчасти: датчи холла катушку зажигания провода и много чего еще, а вот карбюратор не трогали и вот мы первый раз выехали после СТО на дачу и заглохли. Благодаря вашим роликам я теперь могу контролировать карбюраторщика если найду по рекомендациям знающего. Спасибо вам жаль что вы от нас далеко.

[@karbnail]

Я рад за Вас Галина ....отч не знаю , что Вы смотрите мои ролики и учитесь по ним , Вам позавидуют многие мужики .Так держать и все у Вас получится и карбюратор будет работать и зажигание

[@injektorshik]

Есть еще одна причина, о которой не сказано тут. Если зажаты клапана, то копоть может валить столбом с глушака, соответственно свечи покрываются копотью. К тому же свечи могут быть не только закопченные, они могут покрываться нагаром от горения масла, которое туда попадает через направляющие втулки. Это не копоть, но свечи тоже перестают работать. Чистка пескоструем -круто, одобряю! Про прогрев - бред. Тем более на карбюраторе. Он же не на подсосе греет. На подсосе конечно будет чернить, без подсоса карбюратор этот простой не умеет богатить смесь. Инжектора всех мастей обогощают на холодную, причем после заводки и работе на ХХ, смесь обедняется вскоре до нормальной, и лишь при перегазовке обогащается автоматически во избежании провалов и , как следствие , подергивания. Поэтому наоборот, при езде на холодную на инжекторе, переобогащение гарантировано и легкое закапчивание. Но что на инжекторе, что на карбюраторе, хоть на этом, хоть на электронных, совершенно не страшно закапчивание небольшое, потому, что оно не накапливается, а выгорает тут же после прогрева двигателя и непродолжительной работы, особенно при нагрузке. Свечи приобретают кирпичный цвет. Даже закопченную свечу, но не до смерти, лишь бы она еще работала, если поставить на двигатель прогретый и с правильной смесью топлива, то буквально через километр она самоочистится. А про провода с нулевым сопротивлением я где то в комментах писал и у него и еще где то. Он не ответил, удалил наверное. Конечно их нет в продаже! Потому, что завод изготовитель не предусматривает подобного. У них должно быть сопротивление. С нулевым сопротивлением - это советские многожильные от тракторного пускача! Или от Газ-53. Когда последний по улице ехал, не то, что радио, телевизор блин перекорячивался от помех. Потом придумали реостат, он ставился в разрыв на центральный бронепровод. Потом в жигулях придумали реостат в бегунке. Что, инженеры идиоты что ли, специально создавать сопротивление в ПВН ? Нет конечно. Это сделано от радиопомех. И свечи уже рассчитаны на то, что провода с сопротивлением. И если оно исчезнет, то напряжение вырастет, и свеча будет служить меньше, и даст пробой при том же закопчении намного быстрее, нежели при нормальном сопротивлениии. Современные ПВН вообще самоэкранирующиеся. К тому же вторая сторона: Высоковольтный провод, имеет сопротивление не только для того, чтобы треска не было в радио, а для того чтобы искра была мощнее. Физика! Чем больше сопротивление (в разумных пределах ) тем больше насыщение магнитопровода в катушке зажигания, и мощнее искра, все давно расчитано умными людьми, а всяких шарлатанов из youtube слушать не стоит. Да и провода уже не используют, сразу катушка на каждый цилиндр и лишь надсвечник. А ютуб дедушке совсем крышу двинул. Тщеславная звездная болезнь! Карбюраторы он конечно знает хорошо, тут не поспоришь. Я не знаю карбюраторы так. Не было интереса. Я обслуживал механических немецкий инжектор систем К-Jetronic, KE 1,2,3, -Jetronic. Достиг огромного признания в народе. Сейчас бы наверное тоже выкладывал видео немного. Но в то время как то не догадался, хотя и интернет был уже. Ну а сейчас я уже совсем в другой стране живу, и другая работа.

[@Юра-в3в1я]

+Серега Инж Согласен что у Наиля имеются пробелы в теоретических вопросах и к сожалению не только с проводами но в по карбюраторам, и тщеславие присутствует, но опыт большое дело который он пытается довести до обычных автолюбителей желающих самим докопаться до причин неисправностей. Беда иных любителей да и редких спецов слишком завышенные требования от него определить причины не имея для этого соответствующего оборудования да и знаний. Читая комменты можно больше узнать о причинах. Поэтому считаю его канал весьма полезным. Но чтобы определить какой коммент полезен. а какой вреден небходимы самому определенные знания этого вопроса. Очень много непрофессиональных рассуждений в комментариях и очень полезны комментарий как ваш от специалистов. которых к сожалению не так много. Говорю вам как бывший работник СТО и автолюбитель с 35 летним стажем.

[@Дон-ган]

Да совершенно верно,маслосъёмные колпачки,богатая смесь,поршневые кольца,зажигание и нефиг там больше ковырять,разве что всё это после полной промывки карбёра!

[@РузанаМагомадова]

Сергей ..КЕ если ты знаешь то карбюратор для тебя ерунда... Джетроник хорош когда он работает...мозги он делает жестко

[@ТимурТамерлан-ф1в]

@@Юра-в3в1я ты Карпо правильно миркуешь- сгодится нам этот маленький фраерок

[@ТимурТамерлан-ф1в]

@@m.kaddafi.2980 вышли Сереже Инжу свою фотографию.

[@ТарасСобко-ж9л]

Вы единственный нормальный спец во всей сети!!!

[@сержгорелый-з8ь]

Наиль Вам необходимо приобрести ещё один прибор для проверки качества топлива. Это важно. Проблемы возникшие в этом видео очень совпадают с теми что были и у меня и не только. Был в разных сервисах и большенство указало на последующую причину дальнейших неисправностей ( агрегатов, свечей, залипание поршневых колец и др.) из-за низкого качества топлива.( если эту ослиную мочу можно так назвать).

[@сержгорелый-з8ь]

Поэтому, посоветуйте своим клиентам найти более достойную А.З.С. Я думаю, что эта проблема решится уже на вторую последующую дозаправку топливом. И возьмите образцы топлива прямо с камеры заполнения карбюратора. И проверьте на остатки присадочных ингредиентов и масел. для этого достаточно использовать кусочек ( полоску ) обычной офисной бумаги формата А4. Окунуть лоскут и дать высохнуть. Второй вариант на присадки и конденсат: На кусок от обычного стекла налить( примерно в диаметре с пробку от бутылки) и поджечь. Человек не глупый результат увидит сразу. По возможности можно сравнить с разных источников. Есть и другие способы. Но то, что Вы увидите, химические формулы тут будут излишне.

[@polivnovoross]

д. Наильчик дорогой, снимай еще! очень приятно смотреть!

[@WAZ2106]

тада. хотелось бы почаще видеть ролики. наиль только не оворите что машины однотипные приходят и нечего снимать, каждая машина ведет себя по своему))

[@shuraviz7422]

Спасибо за работу и видео , побольше бы таких людей . Рәхмәт чын күңелдән .

[@Resmanc]

Живой ролик, живой)))особенно кошки "пищат и сверлят душу".

[@ГалымжанИсполганов]

У нас в гор.Шымкент есть карбюраторщик Игорь, дай Всевышний долгих ему лет и здоровья!, так к нему люди приезжают из отдалённых районов. Что бы отрегулировать и ремонтировать карб. Так после его ремонта моя восьмерка 90 года, по городу расходовала 8-8,5 литров на сто км. Вот это мастер!

[@DieselCat222]

Насчёт прогрева сказано лишнее,прогревать надо,но в меру,холодному двигателю крутить замёрзшую трансмиссию тоже ничего хорошего.Не знаю как,но при -20 прогреваю около 10-12 минут,в -34 уже доходит до 15 максимум.Пробовал на подсосе на холодном двигателе ехать,заливает свечи,мотор начинает просто глохнуть,даже при выжатом сцеплении уже меньше нагрузка на двигатель.Чёрную камеру после снятия воздухана заметил сразу,в топливной камере не бензин,а какой-то бутор,у меня это прозрачная жидкость,возможно даже иногда небольшой осадок на дне камеры.Автор молодец,но даже знакомый дядька,который порой ремонтирует мою машину(а стаж мой всего почти 2 года),даже он примерно также раскрывает саму тему.Прогрев для карбюратора,да и в общем для двигателя обязателен,сразу ехать на подсосе вообще не вариант,особенно актуально в Сибири,где я живу.

[@НагашбайКушекбаев]

__ыыв ага

[@ИванСтебунов-н6ъ]

Спасибо мастеру Наилю ! Я теперь вообще свечи не покупаю ,так как не грею машину больше вообще , а езду совершаю на холодном режиме ! Правде бензин стал заливать в три раза больше Но это не беда -бензин у нас дешёвый , но мой сосед , по этому методу от Наиля , всё таки яйца себе отморозил .И теперь , как залезет в карман , почесать своё отмороженное яйцо , так желает чтобы татарину их на кардан намотало ! Злой какой то стал , а ведь был когда то технарь от бога ! Весной хочет зачем то в Димитровград поехать....

[@ПавелЕвсюков-т2х]

Наиль! Спасибо! Благодаря твоим роликам сегодня перебрал и отрегулировал карб на 21043: старушка ожила. Понимаю, как тебя достают некоторые своей тупизной, но смотри на это с юмором...

[@ЕвгенийМитрофанов-т8т]

Здраствуйте Наиль! Как изготовить такой же пистолет для проверки свечей зажигания 26:44. Можете снять ролик про такой "лайфхак"? Наверняка у Вас имеется много других самодельных "гаджетов" для проверки тех или иных систем и агрегатов в автомобиле. Мне кажется заинтересуется любой зритель, не смотря на то что у него под капотом инжектор или карбюратор. Спасибо за ваши труды. Здоровья Вам и процветания вашему каналу! 👍👍👍

[@ДмитрийНасыпанный-ч2ь]

В данном ролике Наиль показал, что на чистых свечах машина ездит и не дёргается, ну так и должно быть.. Но в начале ремонта был поставлен диагноз где он сказал, что 100% виновник карбюратор. А в конце так называемого ремонта сообщил что не нашёл в карбюраторе проблем... Так что, значить диагноз не верен, или мастер плох ??? В данном ролике явно видно, что карбюратор- кусок грязи, прокладка картонная торчит в районе термоизоляции, до дросселя так и не добрались... ну и т.д. Я говорит ни чего не нашёл. Качество искрообразования проверенно не было. Зачем такие ремонты.

[@karbnail]

+Дмитрий Насыпанный Вы наверное смотрите ролик а не название Там ясно сказано что не грей авто по 20 минут Как вы любите фантазировать

[@karbnail]

+Дмитрий Насыпанный даже если у меня выдавит всю прокладку на корпусе дросселя ,то это приведет только к обеднению режима хх Умник ,Далее никогда в жизни не мыл карбюратор и тебе не советую пускать пыль в глаза клиентам.что делают половина мастеров в стране "Качество искрообразования " да бла бла и присесть на ухо ты видать мастер еще тот Если открываешь рот ,где нить в большой аудитории ,ну хоть подготовься что бы не попасть впросак с вопросом к тебе из толпы

[@ДмитрийНасыпанный-ч2ь]

+Наиль Порошин А никто и не сказал, что в данном случае виновна вылезшая прокладка или грязь на корпусе карбюратора. Этим уже сказанно, что есть необходимость перебирать карбюратор, а там попутно и перепроверятся остальные узлы и каналы. А про искрообразование говорил говорю и буду говорить, что не хер винить только карбюратор при обнаружении чёрных свечей И ЭТО С УВЕРЕННОСТЬЮ УТВЕРЖДАТЬ клиенту в лицо перед другими. Я не обвиняю тебя в незнании матчасти, но тебе наверно не будет приятно частному доктору отдать деньги за эксперименты над организмом твоим за твои же кровные, и за постановку диагноза ПАЛЬЦЕМ В НЕБО, вместо скурпулёзного изучения болезни и лечения несуществующей болезни, как ты сделал в этом ролике. Рылся-рылся в изделии , не нашёл криминала , так может и рыться не нужно было. Ты даже в начале ремонта на правильность регулировки ХХ не проверил, может в нём причина скрывалась, качество искры не просмотрел, вдруг она смесь не поджигает хорошо ( да тебе и не чем кроме пьезо, но это не то). И я не ставлю цели ОПУСТИТЬ как мастера ниже плинтуса, есть желание чтобы работа делалась на все 100, если бабло хаваеш, и чтобы клиенты между собой общаясь не говорили что уже несколько раз приезжали, карман пустеет, а свечи белее не стали. А то после таких ремонтов говорят, что проще новый купить, дешевле будет и не хер к карбюраторщикам ездить, они бараны. За остальные ролики не скажу, все не смотрел, некоторые понравились, а в этом извиняй - НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМ !!!

[@ТимурТамерлан-ф1в]

Совершенно с Вами согласен. Наиль должен был сказать-одной из причин может быть карбюратор и тогда небыло-бы Вашего комментария, а так 30 минут понтов и резюме- проблема не в карбюраторе.

[@almatmukashev9268]

Диванные эксперты пиздеть умеете только . Наил красавчик.

[@SerjShvediuk]

Мне любые ваши ролики и напоминания в них полезны всегда. смотрю с удовольствием. Спасибо.

[@ZAYKA65]

Наиль спасибо - просто удовольствие смотреть з роботой .

[@ДаниярТокпанбетов-г1р]

Красава дядя

[@АлексейМ-с4г]

Среди всех мастеровых,по карб.,Наиль ,свой в доску!😅Остальные,не то,хотя путнего,не меньше.Не болей!!!!❤

[@valdis6469]

По херу что дедуля делает, я кайфую от того как он крутит винтики )))

[@Feraoth]

Какие там деньги, ты цены вообще спрашивал? Цены божеские.

[@midlum]

Дмитрий Поддубский a pacemu on master eto delaet tolko s tretevo raza a srazu nemog eto vsio sdelat kagda klient tri raza priganial etu mashinu ?!!!

[@АлександрБелов-я2ю]

Edmundas Vilimas человек спешил во второй раз , поэтому ему просто почистмл свечи. насчёт первого раза непонятно , но ,конечно , Вы же настроены против Наиля и скажете что в первый раз он специально не сделал...

[@ЛюдаТарасова-в1т]

Ренат Гордеев

[@kmh2o691]

поддубский, человек работает в отличии от некоторых

[@Baskort.]

Наиль агай, с недавних пор смотрю ваши поучительные ролики ,очень интересно,

[@ЕвгенийВилко]

Спасибо, рассмешил чудак. Если это специалист, то мне жалко ваши автомобили. Ребята, обходите таких гаражников десятой дорогой. Удачи на дорогах.

[@amir70125]

Спасибо дядька Наиль за науку!Татарский лилипут маленького роста,но с большим опытом и проффесионализмом!

[@Vechniy1]

Свечи гибнут от прогрева?! Первый раз слышу! Свечи годами не выкручиваю на Узаме, и грею нормально, и машина работает!

[@prris28]

12 лет свечи штатные простояли,машину брал с салона.поменял рабочие,просто захотелось ))) правда иномарка.грею всегда где то до 50 потом в путь.летом могу не греть,если жара 30-35

[@Vechniy1]

@@prris28 я вообще не понимаю этих специалистов, уже и говорил бы что свечи портятся когда машину заводишь... а на холодном двигателе как ехать, а в городе тем более...

[@АлексейАлександрович-ш8у]

Сделал себе такие провода, эффект потрясающий! Искра мощнее! Цена вопроса 500 р и клеммы от старого провода. Дяде Наилю огромное спасибо за такой совет 🤝

[@АлексейПопков-щ6и]

У меня проверка свечей под давлением!!! И Вы упустили одну веще ( в таком случаи , если свечи примерно за 2-3-4 дня закидывает) то надо сменить калпочки! Я с такой проблемой очень часто сталкиваюсь.

[@vladimirpetkov189]

Това е майстор а не тези които чакат компютъра на колата да каже какъв е проблема. 👍

[@nick-4713]

Шёл 2022 видео не теряет актуальность)))) Всех приветствую

[@weweweqqqwrewr]

Наиль супер . ремонтировал карбюратор уаз . работает как часы 2 года и летом и зимой

[@alucomaster]

Уважаемый GOOGLE !!! Дайте мужику партнерку Чего такие мастера без денег сидеть будут?

[@sursib86]

гугл не уважаемый он и мне партнерку не дает

[@ВиталийИванченко-д4щ]

А ты шо Порошин?

[@alucomaster]

@@ВиталийИванченко-д4щ А ще колы так и е?

[@alucomaster]

@@ВиталийИванченко-д4щ я не вин но цей чоловик реально той кого мало осталося на земли. и вин забье глубоко у дупу многих з наших мистных мастерив. божаю ёму богато грошив. вибачте за то як написано . краиньских клавиатурив у мене нема. ниж ты разумиешь по иншому???

[@Инкогнитоинкогнито-н5у]

Одним словом - живая, добрая душа!

[@СофьяЗубенко-м7ю]

вот теперь я понял что есть просто профессия автомеханик и есть отдельная- КАРБЮРАТОРЩИК!!!!

[@tolegensagnaev5520]

Очень грамотный специалист!!!👍👍👍

[@ИгорянНепомню-о5л]

Классный ты мужик Найль.

[@АлександрТарасов-ъ8р]

Наиль молодец!Дай Бог Вам здоровья!

[@ПочатокКукурузный]

Да у Вас волосы седые )),а я думал Вы молодой хлопчик ). Все наверное клиенты и нервы)). Смотрел Ваши ролики еще когда карбюратора не было ,сейчас взял ниву 213 для рыбалки ,смотрю Вас даже когда обедаю )), скоро ведь сезон . Крепкого здоровья Вам , Наиль Мухаметович .

[@ТимурТамерлан-ф1в]

Это очень вредно для желудка.

[@ТараДеньга]

Молодец Наиль толковый карбюраторщик.

[@koctikmtl2424]

добрый человек и простой

[@ТатьянаНиколаевнаПсихолог]

Всем здраствуйте, никогда не думала,что сяду за руль,а уж тем более смогу маневрировать по узким местам и вот купила себе ниву 21214 81 года специально не подделаную для продажи и думала потихоньку будут мне мастера ремонтировать ииии я немножко ошиблась в свих ожиданиях увы и ах мастеров то нет (ну из моей двухлетней практики) мыкаюсь по всем СТО,но нет результата такого какого я ожидала.Один поменял коробку (трещало там,что то вот и обратилась к мастеру) потом говорит наверно это раздатка,но я их не делаю ищите другого и так далее.Сама я еще полгодика назад и не думала смотреть под капот,а тем более учиться ремонтировать да и роликом много не три))) посмотрела и все не то было,а вот увидя ваши ролики я поняла вы не только мастер от бога,но и учитель.Теперь я уверена,что через пару лет я свободно буду владеть инструментом и даже смогу свечи поменять.( был уже опыт свечи выкрутила,бронепровода отсоединила,а назад неправильно соединила))) ну это еще до просмотра ваших роликов.Теперь умнею с каждым роликом!Кстати я работала видеоператором на ТВ легко могла бы вам ролики снимать,но увы живем не близко.Вам спасибо за профессионализм и хорошую с позитивом подачу материала о ремонте машин.

[@sergeuhrulev2824]

Спасибо за позновательное и интересное видео!Удачи Дядя Наиль!

[@arhitektormalaviska8885]

Добрий день! просто хочется вам сказать большое спасибо за видеоролики, по ним стал настраивать сам и зажигание и карбюратор. ваз 21011 у меня. Меня звать Олег я из Украины, огромный вам привет и поклон. Так как мастеров таких очень мало,. у которых золотые руки!

[@karbnail]

Спасибо !!!

[@АлександрМельников-я8ч1и]

Здоровья Вам Мастер!

[@АлексейЗимин-з6р]

Приветствую Наиль! Всё понятно ,спасибо за ролик,здоровья вам,всего хорошего,Воронежская обл.

[@Tom-ni6ek]

Архиплохо давать такие советы! Мотор греть надо всегда, даже летом при +40! А если вы советуете не греть, то предупреждайте клиентов о том, что это чревато повышенным износом ЦПГ, трещинах в блоке и голове и поршнях, задиров на шейках КВ и РВ и т.д. и т.п.

[@KLblk88]

Артем Бугеря Мотор греть нужно на ходу. А износ - это когда вы годами греете на месте, при этом машина никуда не едет - т.е. износ да ещё никакой полезной работы - просто губите двигатель. А так хоть есть износ, хотя он меньший, но и польза от мотора извлекается и двигатель прогревается быстрее, а коробка и всё остальное прогревается только на ходу.

[@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с]

+Артем Бугеря все правельно... мотор греть нужно и летом... минимум 50 .. а зимои до полного прогрева

[@gore0ru]

+Артем Бугеря - Льёте вместо масла всякую фигню? Грейте, чо.

[@Tom-ni6ek]

Я говорил о нагрузках ВНУТРИ металла, возникающих в следствии разности температур в слоях. Масло это другая история. Трение.

[@RomGUN]

Вы молодец. Очень добрый голос и всё доходчиво!!! Благодарю!!!

[@MrDidoge]

камера черная из-за того, что впускные клапана уже подсирают. и я отношусь к тем, кто греет. А что бы свечи не засирались, надо ставить горячее.

[@Юра-в3в1я]

+MrDidoge Одно из решений в правильном направлении. но перед этим сначала надо проверить двигатель на его состояние., то есть проверить компрессию, что к сожалению не сделал Наиль. Даже имея большой опыт нельзя игнорировать проверки, тем более к этому подсказывает закопченость воздуха фильтра и карбюратора.

[@АлексейСоловьев-л2у]

Здоровья и долгих лет жизни!!!

[@ЕВГЕНИЙиванов-е4г2р]

Наиль Мухамедовичь здравствуй, смотря видео понял почему у вас в Дмитровграде карбюраторы забиваются ,вы там на апельсиновом соке ездите что ли (налет в карбе адский) поделитесь секретом как? (шутка).После года как я поставил ваши сетки ,ради интереса открыл крышку карбюратора ,чистота идеальная!!! Вот так вот.

[@танькапизданька]

Самого начала смотрела, в то время была ваз 21099 карб хоть и девушка но делала сама, очень видео помогали хоть и машина уже инжектор но продолжаю смотреть просто интересно..... Спасибо Наиль...

[@karbnail]

спасибо Танюша ,за добрые слова ..........

[@nikitabrusenzov8707]

Добрых дней жизни, Вам Наиль, спасибо Вам за Ваш труд. Мысленно я Вам аплодирую

[@HotwavHotwav-se1ez]

Дядька Наиль дай Бог тебе здоровья!) Посмотрел с удовольствием

[@funnyanimals8800]

Спасибо вам за видио дай Бог вам здоровья и всех благ .

[@Slava6720]

(Дочь на фото). меня зовут Вячеслав. Хорошее видео. Как человек общаетесь!!! Приятно.Много посмотрел! Сегодня мучил свой Ваз 21074. Косяк при езде по прямой. Дергалась немного при 60 км. И насос перебрал. клапанки чётко поставил. про уровень не говорю. жиклёры все стандарт.( 2107-11---10.) до ночи возился. более 10 часов. всё проверял не спеша. (ОТПУСК). Карб по всем настройкам в поряде. щас смотрю Ваш ролик про то как гибнут свечи.... Завтра и до них доберусь.( Здоровья Вам!!! )

[@karbnail]

+М1 S71K я рад за вас Дерзайте

[@ВладимирКрасно-н7у]

Проверьте кондесатот

[@НикПетрович-ь4о]

Ты греешь машину? Нет! - Так вот - оно и понятно почему свечи черные!! Ты греешь машину? Да! - Вот почему свечи черные!!!

[@ЮраДемчук-д5з]

Молодец в двух словах описал ситуацию

[@АлександраЖихарева-с8в]

Как почистить карбюратор мона

[@rancho7575]

Греть нужно обязательно либо свечи закидает

[@ВладимирРаздайбеда-ж7ъ]

Это точно, плюс сплошная реклама. А суть, соль, в 330 винте и подстройки зажигания. Вобщем смотрите, запоминайте, ламайте, а потом комне я буду зарабатывать.

[@TTa_Pyc]

Да если не греть, она на карбюраторе и не едит не хрена.

[@АлександрАлександров-в8р]

интересное применение зажигалки, я её в детстве в школу таскал вместо конденсаторов, приму на заметку. А, разбирать в первый раз в одиночку карбюратор от шестёрки было страшновато, боялся не собрать. Сейчас 14-я 11 г.в. пробег свечей около 70 000 км (года три не менял) чистил два раза, последний раз два месяца назад.

[@qwertzu87]

прогревать до 50с....огоо.. !!.... если снега нет при 0 может быть 1-2 минуту..да и можно трогатся..

[@yuriyysv7236]

в журнале "ЗА РУЛЁМ"гдетто годов 80-х была такая же полемика.вывод:машины ВАЗ после начала стабильной работы двигателя лучше греть ездой на пониженных передачах (это был ФИАТ, новые масла и смазки)при этом греется трансмиссия и амортизаторы.я у себя в деревне так и делаю.(нынче так получится далеко не везде) но всё равно свечи 1-4 чёрные,как в ролике, а 2-3 белые.регулярно менял местами,тем и спасался.а чёрный налёт в первичке до!!!распылителя-след от картерных газов.весной всё начало устаканиваться,но движок надо углубленно ковырять.

[@Feraoth]

Дядь Наиль, почти миллион просмотров! Я же предупреждал вас, что годноту снимаете, народ потянется :) Поздравляю :)

[@ТимурТамерлан-ф1в]

Дядь не подлизывайся. Все равно за ремонт будешь платить.

[@vladimirmartinets6048]

Наиль-бабай! Здоровья тебе, творческих успехов и клиентов жирных в очередь на километр! Живи долго и счастливо, и с песней обязательно!!!

[@ТимурТамерлан-ф1в]

У тебя видно ссвоего авто нет?

[@vladimirmartinets6048]

@@ТимурТамерлан-ф1в А причём здесь есть или нет??? Современная тенденция качества автомобилей любых марок и брендов такова, что их хватает на первые десять тыс.км.. Хоть немцы, хоть американцы, хоть англичане, хоть японцы и затем начинают потихоньку и по мелочам партачить, а иногда и сразу по крупному. Я уже не говорю про других производителей! Поэтому очереди у нас такие на СТО и к мастерам-ремонтникам. И очереди будут только расти и в этом нет ничего удивительного. Я сам делаю машины и хорошо знаю эту тему качества. Производитель не заинтересован в миллионных пробегах. Сам подумай как может современный турбированный двигатель пройти миллион без капремонта? Тем более если цилиндры не рассчитаны на ремонтный размер? А раньше ходили! Разве это не понятно? Вот потому и очереди будут только расти. Свои машины я пока ремонтирую исключительно самостоятельно за исключением токарных работ с блоком цилиндров. А человеку пожелал добра потому, что он с душой работает с техникой! Пусть не везде на высоком уровне, заметно отсутствие глубоких знаний, но достаточно профессионально...

[@ВасилийЗинин-у1е]

Спасибо, Наиль, подтвердил мои подозрения.

[@igroman_38]

Хороший мужик Наиль, карб на 09 сделал по его видео, и провода, уже 3года не заглядываю в карб, меняю масло с фильтрами через 7000км. и свечи после 20-25ти т.км.

[@Voldemar17]

У меня тоже когда то были такие проблемы со свечами БРИСК, поменял свечи на другие и проблемы ушли, свечи Бриск больше не покупаю...

[@ОлегСидоров-п9п]

Моей копеечка 74 года, езжу на ней уже 11лет,просто я её люблю, и чувствую.

[@Geist_Edition]

Я думаю москвич себе купить, как вы думаете?

[@ОлегСидоров-п9п]

@@Geist_Edition москвич тоже машина, ещё раз повторюсь, чтобы душа к ней лежала, сделать тюнинг, электронное зажигание, смотрю видео деда умника, а результата не вижу.

[@цикермандроффтович]

позитывный мужик

[@ctah8764]

У меня машина инжектор , принес из гаража карбюратор , сижу ролик смотрю и с умным видом ковыряюсь , Оковский надоел , сейчас восьмерышный притащут , там я уже посмотрел , площадка деформирована , откручу на работе прессом выровняю и посмотрим чё там по жиклёрам ёпта )))) Наиль Карбюраторович нормально излагает , есть чему поучиться .

[@alekseizimchenko4934]

Полный бред про прогрев,так называемая чистка карбюратора произведена от балды. Воздушный жиклер х/х не промыт,эмульсионные трубки не промыты,прокладки между средней и нижней части пришли в негодность.Судя по состоянию карбюратора нижняя часть забита нагаром.Первым делом любая топливная система должна быть чистой,независимо карбюратор это или инжектор.

[@karbnail]

Aleksei Zimchenko Улыбнуло

[@Xk-dk5qn]

Да желательно чтобы карб готовил идеальную смесь в +22°С и 760атм давления!![phone] Ах нету этого!!!? ...ну вот вам и чернота ...всюду!!! За денежки!! Ваши!!! Милостыню просят на азс!!

[@Xk-dk5qn]

Инжектор это супер дорогущий карбюратор....ни чё не изменилось в гомогенности смеси!![phone] я телефон кому пишу ??? Наиль и так меня видит!! Удалить???

[@Xk-dk5qn]

Много карбюраторов летело в чермет после промывки нижника ..осей и дросселей!!! Много ли мастеров заслонки положат чтобы керосин держали?? Помыли с полной разборкой!!!.. и выкинули!!

[@ВикторКудленко]

Это кардиологический центр двигателя. но там причина не в карбюраторе

[@НиколайШарлай]

У меня инжектор, но с удовольствием смотрю ваши ролики!

[@Бонифаций152]

Оговорюсь сразу - проглядел только 7 минут видео, до рассуждений про топливо АУДИ. Ну что же. Достаточно большой аудитории это видео будет весьма полезным. Хотя для специалиста закопчённые свечи говорят многое. Кстати, сразу о свечах: как всегда Наиль не говорит всей сказки до конца. Опять однобоко. Надо начать с того, что сейчас 90% всех свечей по своей сути "затычки" для цилиндров. Эдакие тампаксы, напоминающие по форме свечи. И это правда от специалиста. Топливная аппаратура может сокращать срок работы свечей. Тоже правда. Бензин палёный даже при исправной аппаратуре тоже может способствовать пробою свечей. Но испытывать свечи в атмосфере пьезозажигалкой - это кощунство над идеей. И это тоже правда от специалиста. Только стендовые испытания под давлением и частоте искрообразования могут дать точный ответ. Всё! Остальное - от Лукавого. И для самообманывающихся. Что же касается закопчённых свечей, то проблема может быть не только в карбюраторе, как то уровень или забитые воздушные жиклёры/каналы. Вполне допускаю ослабший клапан ХХ или даже наоборот засоренный, когда человек ездит на подсосе. Помимо всего в самом начале видео оператор мельком показал выдавленную прокладку у второй камеры между корпусом дросселей и собственно корпусом камер. И там может быть проблема. Хотя к закопчению свечей может быть причастна худая диафрагма бензонасоса, засорённый воздушный фильтр, малая мощность искры (по многим разным причинам). Так что, ребята, смотрите видео, можете даже повторить всё и у вас всё получится - дай то Бог. Но даже такие простые машины пусть лучше чинят профи уровня или выше Наиля, который всё равно всю подноготную до конца вам не сдаст. ;-)

[@лешадовгополый-с9я]

свечи покрываются сажей ,не сразу ,кроме уголька и белого ободка. это карбюр. или зажигание.заранее спасибо

[@Бонифаций152]

По-любому, это от не нормального сгорания смеси. Вот хочешь верь, хочешь нет, но корень твоей проблемы можно вычислить ровно за две минуты при помощи газоанализатора, не прибегая к бесполезным и лишним телодвижениям. В твоём же случае это может быть что угодно: малый зазор на свечах, увеличенное сопротивление проводов зажигания или в бегунке, малый угол замкнутого состояния контактов в трамблёре... Короче, это может быть более десятка причин. Поэтому, чтобы не бодаться со следствием, надо ехать к специалисту и всё чинить или настраивать в живую.

[@лешадовгополый-с9я]

спасибо. знаю одного хорошего спеца.за карбюр берёт 1500 +его ..зип.зажигание500-разбирает смазывается и т.д делает на совесть

[@jovebomzh2772]

+Бонифаций152 Товарищ Бонифаций, дело говорит.Я конечно не спец, но читал про это еще в древних совецких книжках по теореии ДВС.

[@injektorshik]

+Бонифаций152 А засоренный или ослабевший клапан ХХ не относится к карбюратору что ли? Есть еще одна причина, о которой не сказано тут. Если зажаты клапана, то копоть может валить столбом с глушака, соответственно свечи покрываются копотью. К тому же свечи могут быть не только закопченные, они могут покрываться нагаром от горения масла, которое туда попадает через направляющие втулки. Это не копоть, но свечи тоже перестают работать. Чистка пескоструем -круто, одобряю! Про прогрев - бред. Тем более на карбюраторе. Он же не на подсосе греет. На подсосе конечно будет чернить, без подсоса карбюратор этот простой не умеет богатить смесь. Инжектора всех мастей обогощают на холодную, причем после заводки и работе на ХХ, смесь обедняется вскоре до нормальной, и лишь при перегазовке обогащается автоматически во избежании провалов и , как следствие , подергивания. Поэтому наоборот, при езде на холодную на инжекторе, переобогащение гарантировано и легкое закапчивание. Но что на инжекторе, что на карбюраторе, хоть на этом, хоть на электронных, совершенно не страшно закапчивание небольшое, потому, что оно не накапливается, а выгорает тут же после прогрева двигателя и непродолжительной работы, особенно при нагрузке. Свечи приобретают кирпичный цвет. Даже закопченную свечу, но не до смерти, лишь бы она еще работала, если поставить на двигатель прогретый и с правильной смесью топлива, то буквально через километр она самоочистится. А про провода с нулевым сопротивлением я где то в комментах писал и у него и еще где то. Он не ответил, удалил наверное. Конечно их нет в продаже! Потому, что завод изготовитель не предусматривает подобного. У них должно быть сопротивление. С нулевым сопротивлением - это советские многожильные от тракторного пускача! Или от Газ-53. Когда последний по улице ехал, не то, что радио, телевизор блять перекорячивался от помех. Потом придумали реостат, он ставился в разрыв на центральный бронепровод. Потом в жигулях придумали реостат в бегунке. Что, инженеры идиоты что ли, специально создавать сопротивление в ПВН ? Нет конечно. Это сделано от радиопомех. И свечи уже рассчитаны на то, что провода с сопротивлением. И если оно исчезнет, то напряжение вырастет, и свеча будет служить меньше, и даст пробой при том же закопчении намного быстрее, нежели при нормальном сопротивлениии. Современные ПВН вообще самоэкранирующиеся. Да и провода уже не используют, сразу катушка на каждый цилиндр и лишь надсвечник. А ютуб дедушке совсем крышу двинул. Тщеславная звездная болезнь! Карбюраторы он конечно знает хорошо, тут не поспоришь. Я не знаю карбюраторы так. Не было интереса. Я обслуживал механических немецкий инжектор систем К-Jetronic, KE 1,2,3, -Jetronic. Достиг огромного признания в народе. Сейчас бы наверное тоже выкладывал видео немного. Но в то время как то не догадался, хотя и интернет был уже. Ну а сейчас я уже совсем в другой стране живу, и другая работа.