Dutch ProStock record 6.66 sec over 150m (3.85sec to 100 km/h)

21 september 2013 at Lisse organized by SBO
The 10th run of the day was a new Dutch ProStock record over 150 meter. Time 6.66 sec reaction 0.097 sec max speed 128.2 km/h
The last 3 runs were consecutively under the previous record of 2011 NL ProStock of 6.79 sec
run 8= 6.76 max speed 130.6 km/h
run 9= 6.77 max speed 123.4 km/h
run 10= 6.66 max speed 128.2 km/h (new Dutch ProStock record)
Specification:
- Ftt Kreidler engine 90cc
- 5 speed (special)
- UitraSap Ignition
- 30hp at 14.500 rpm
- 2014 Prostock Record holder 6.62 sec at 150m 128km/h
- Topspeed at 1000m distance 200km/h
Profile:
I started racing in 1964. Computers were still not there. I did hardly no calculation. With the advent of the computer everything has changed and complicated calculations are no problem any more. All old historical notes were struggling. In the past 15 years I got a number of programs. Beside I did developed many programs myself in Excel. It was my profession to do so for my employer for many years.
In 2003 also began making calculations for third parties. Not everything, but a lot can be calculated very accurately for any twostroke engine. For instance the exhaustpipe can be calculated in almost exactly the correct speed for which the setup and cylinder is optimal. Even by a large kart engines manufacturer (TM) was found to be not entirely correct. With a new calculated combustion chamber and exhaustpipe it was far better then before.
This is also partly due to the information I got from Jan Thiel and was freely available after retiring from Aprilia racing end 2007.
Also the UltraSap ignition developed by my son Raimond was a very important part. The combustion and power are strongly influenced. Read about this subject my note on Facebook / 4209180766868
Sincerely,
Luc

[@Mikebandit96]

erg knap Luc , bewijst maar weer dat niet alleen scooters dit soort tijden kunnen rijden !!

[@50ccRacing]

Dank je Mike, en dat met relatief eenvoudig middelen. Want met de juiste boring/slag verhouding en een moderne cilinder zou de winst nog aanzienlijk zijn. Daar wordt overigens nog wel aan gewerkt.

[@Mikebandit96]

ja 2T blijft leuk , ik was er in de tijd dat de SBO er nog niet was ook erg druk mee , met een AC zip die deed ook zonder gekke dingen 20pk met een evo1 en mikuni 24 vlak en Malossi rotor , maar sprinten is er nooit van gekomen helaas , ik kom elk jaar nogsteeds een keer bij een sprint kijken maar het publiek wordt steeds minder , ik vind het heel erg jammer , ik zou ook nog graag wat willen bouwen.

[@50ccRacing]

Ja inderdaad lijkt het na het enthousiast begint in 2006 nu alweer terug te lopen. De nieuwe scooters worden steeds meer 4t en daar is het veel moeilijker mee om er iets leuks van te maken. Maar voor wie door willen gaan is er nog steeds heel goed materiaal te koop. In Italië kun je zo een roterend scooterblok bestellen met super mooie cilinders erop. Kijk maar eens bij www.sprocatti-motori.com/

[@Mikebandit96]

2006 werd het volgens mij SBO ja , daarvoor had je van die scootertuning.net meetings en sprints , maar toen was het echt nog leuk , maar nu iets bouwen is wel leuk daar niet van , maar ja je kan niet even testen of zo , en ik vind het zonde mijn rbw door kwijt te raken , de 4T is niet alleen moeilijker te tunen , het is stuk duurder en voor veel een stuk ingewikkelder. En wat betreft een rotatie blok , in mijn ogen heeft die techniek mij nog niet overtuigd , het is wel heel fel das logisch door die korte inlaattraject maar ik heb wel het idee dat het minder lang doorgaat , althans bij scooters dan.

[@50ccRacing]

Mike RR Voor het testen moet je een stil weggetje, of nog liever een stukje weg zoeken waar geen verkeer kan of mag komen. V.w.b. een roterend blok, zo'n 45 jaar geleden wisten wij het al. Maar omdat moderne straatblokken goedkoper en ook v.w.b. het karakter voor straatgebruik mooier is denken de meesten dat het ook beter voor racewerk is. Maar dat is op dit moment aan het veranderen, zie Spocattii. Lees dit maar eens: facebook.com/notes/luc-foekema/roterend-membraam-of-zuigerstuurd/3017104685711

[@Mikebandit96]

ik kan die link helaas niet openen omdat ik daar geen account heb helaas , ik doe niets met facebook , maar iig ik weet wel dat het zo oud is als de weg naar Rome , ja het testwerk is voor mij niet te doen ik deed altijd wat dingen proberen in de avonduurtjes en dan moet je het gewoon proberen en als je dan eerst ergens naartoe moet daarvoor , het is gewoon niet handig , ik ben wel erg blij dat ik nu lekker motor rij , daar ik ben ook steeds lekker mee bezig , kost alleen wel een klap geld.