Wie beweert dat dan ? Ik in elk geval niet. Elke 2 takt moet in balans getunde worden dus alle delen moet afgestemd zijn op hetzelfde optimale toerental ongeacht het tuningsniveau. Ik heb dat in geen enkel tuningsboek ooit in mijn leven kunnen vinden. Maar dat kan ik na 60 jaar ervaring wel berekenen.

Onder de plaat van de roterende inlaat zit een gegoten stuk aluminium met epoxy vastgezet. Ook inlaat opvullen met gegoten aluminium deed ik in 1966 ook al. De carters heb ik voor geen enkele uitvoering ooit hoeven aan te passen. Mensen denken dat zoiets direct nodig is als de spoelkanalen niet mooi aansluiten. Maar ik heb de ervaring dat zoiets eigenlijk nauwelijks iets oplevert. Voor een top racer anno nu zou ik speciaal vervaardigde carters nemen. Voor snel straat gebruik is dat totaal overbodig en kun je met standaard carters ook ruim over de 20pk halen. facebook.com/notes/1326294627709426

Kijk eens naar de TT van 1968 daar was ik net zo snel als de Jamathi. Ook in andere nationale wedstrijden zat ik er wel voor. Oldenbroek 1968 stond ik op het podium en geen Jamathi. Ik ben gestopt met tuning na 1968. In 2000 weer opgepakt het Aprilia nivo kan ik nu voor elke machine berekenen, in alle details.

Ik ben een tijdje ernstig ziek geweest door maagkanker eind 2018. Maar inmiddels na een zeer zware chemo weer helemaal hersteld. Race en sprinten zal wel niet meer gebeuren.

Inderdaad je heb helemaal gelijk. Maar verlopig is ricus er wel zoet mee zijn enkel staat niet goed en kuitbeen gebroken en hij wordt volgende week geopereerd aan zijn kuitbeen en zijn enkel daar word een pen in gezet

Ja zeker

Hij heeft een gebroken kuitbeen. En wacht op een operatie

@@mariellefoekema7039 wish him good luck and a speedy recovery!!

400 meter fastest time that event was 16.4 sec with endspeed 124.1km/h.

50cc

Ofcourse, tuning to day is not a gamble, but accurate calculation, you can read all in detail on my facebook. Luc Foekema

@@50ccRacing I know about 2 stroke timing, I also use the caliper then convert it to mm I ported a motorized bike cyl with 126 transfers, 165exhaust and 124 intake, unbroken in yet, I ran a reed valve on the last cyl, ports are as they could be, I hope it's a little screamer

Send €15 to PayPal including name balancer with your email. I send you within 1 or a few days the program.

If you read all on Kiwibiker you know that it is not right. FOS wrote in 2008 not what you said. Also pipes are Ftt design and no FOS. Fos design doesnot work at all.

If you read it all you know it's not.

Beside he never finnish a working engine, whil he wrote in a magazine "Luc I don't know who the first is with a working engine with we both came up, but I hope it wil run fast. 10 years later he wrote I had better things to do. That's how you learn to know somebody.

Ja heel goed zelfs. In grote lijnen is het al een tijdje gereed, maar ik werk nog steeds aan detail verbeteringen. Op FB publiceer ik daarover.