Двигатель F20C / Спортивная силовая установка для Honda S2000

Это видео об уникальном двигателе, который был разработан для одной единственной модели - Honda S2000. На рубеже веков компания Honda воплотила и применила при
производстве этой силовой установки все свои наработки и технические достижения. Результат превзошел все ожидания! Компании удалось построить гражданский, повседневный,
атмосферный мотор, который крутился до 9000 об/мин, а его литровая мощность составила 125 л.с. И это был рекорд, который никто не мог побить на протяжении 10 лет!

[@Dima415]

Вот это внезапно 😀 Приятности на новый год 🥳

[@user-ro6xy7tk7n]

Топ контент ,продолжай))

[@Pro-ix5mw]

Спасибо!

[@user-bm1fd5ow7m]

Ну делают в гаражах, только они не удобны в повседневе,

[@sergeimorozov9518]

В целом, многие производители могут такой мотор сделать. Инженерия там не катастрофически сложная. У нас в гаражах делают по 160-170 сил с 1.5 объема на тазах. Вопрос в стоимости и затратах на производство. Кованный коленвал, легкая ШПГ, напыление на стенках цилиндров, подгонка деталей и обработка поверхностей. Все это непозволительно дорого на современном рынке массовых автомобилей. При схожей отдаче. 2.0 атмо на 250 сил. И 2.0 турбо на 250 сил - разница в нагрузках на детали будет огромной. В 2 и больше раза. Из-за высоких оборотов. Поэтому таким балуются сейчас только производители суперкаров. И то единицы) В этом было отличие роторов. Где нагрузка на мотор была минимально. И можно было в автосалоне купить авто с отдачей 150 сил с литра. В атмо варианте. И отсечкой за 9к оборотов)

[@sergeimorozov9518]

На любом злом атмо будет расход масла. На хонде разряжение на продувке цилиндра может доходить до -0.4 атм. Тут никакие кольца не помогут удержать масло)