Японские моторы серии JZ. Как все начиналось. Надежность и безотказность Признание во всем мире.

[@alexbaranov7645]

Чё???минусы?помпа на 200 тыщ?Да половина современных моторов к 200 тыс на капиталку отъедут,а на киа хендай 2 мотора за этот пробег лягут,а тут помпа... недостаток...это действительно шедевр японской инженерии,АК47 в японской вариации ☝️!!!

[@DENISKOHIM]

в чем шедевр ? турбо jz ресурс 300-350 т.км в стоке, пля в СТОКЕ. или напихать в него американских запчастей и сделать 1000 л.с - это шедевр, дак таких моторов полно, особенно у американцев.

[@idnapa]

Ты не понял, он сказал по меркам сколько двигатель ходит..

[@pomaznuick]

@@DENISKOHIM Шедевр только в одном. С яп помоек цена рубь за пучок.

[@Specktra_Fantom]

Сравнивай с немецкими моторами, у которых уже 30 лет может помпа не меняться при правильном обслуживании и пробег там будет не 200 и не 300 и не 500 тысяч км. Про это автор говорит.

[@alexbaranov7645]

@@Specktra_Fantom Не оь этом речь,а то что на jz ты поменял помпу раз в 200 и дальше поехал,а немецкий мотор тебе за эти 200 тебе все мозги вынесет.

[@nivaetodliadushi]

Вот были же времена… Автопроизводители за надежностью гонялись, друг с другом тягались в мощности, в скорости! Настоящие инженеры создавали автомобили! А сейчас что? Сраные маркетологи убили все хорошее в автомобилестроении, поганцы….слов нет да и ругаться матом неприлично

[@Koteykin-_]

Сейчас миром управляют не добросовестные люди, а пофигистичные барыги. Вот и ответ, без лишнего и очень понятно

[@LexaRecord]

Это тот момент когда можно ругаться матом.

[@sergeimorozov9518]

Для будущих видео по тойоте: G и F в индексах двигателя - это буква обозначающая головку блока. Если F - то мотор гражданский. С "узкой" головкой блока, небольшим диаметром клапанов и узкофазными валами с небольшим подъемом. G - это уже "широкая голова". С большим углом между клапанами. Это позволяет обеспечить бОльшую продувку на высоких оборотах. По аналогии с головками "Hemi". Например 1JZ-FSE - отличается головкой блока. У него она разрабатывалась на более низкие обороты, в отличии 1JZ-GE. Они сместили пик крутящего на 200 оборотов ниже. Но за счет повышения СЖ - сохранили мощность. Тоже самое и у серии S, ZZ, A и более современных. Например 3S-FE - обычный двигатель который ставился в кучу овощевозок. А 3S-GE cуровый спортивный монстр, который имеет 100 сил с 1 литра объема без наддува.

[@Андрей-у4з5м]

Да. .. По нашим меркам и 3s ge далеко уже не гоночный вариант. Если только гте на бустапе едет ещё.

[@Валерочка-ш7у]

​@@Андрей-у4з5м190-200 л с с 2 литрового атмо это и сейчас неплохо так-то. Не едут эти машины скорее за счёт древних трансмиссий. Хотя та же Калда ГЕ если под меху переделать в районе 6,5 до ста поедет, а турбо меха и 5,5, что неплохо для двадцатилетнего сарая

[@Андрей-у4з5м]

@@Валерочка-ш7у впринцепи согласен. Пятая машина селика на ге голове томатная. 170 сил всего. Томат душит. Но, мотор все ровно очень слабый. Ехать начинает к 4000 только и до 7200.

[@ДмитрийПавлов-э9й]

Вы забыли про 4AGE

[@Avitaminoz]

Езжу на 90 марке, обычный трамблёрный 1 Джей на 180 коней, конечно хочу турбо и дойду до этого обязательно Машину обожаю, никому не продам, не на что не поменяю!!!

[@SERGMIG29]

+чай на 1jz атмо

[@АлексейЗатолокин-щ8з]

Да!! Японцы умные они опередили время выпустили машину 30 лет назад! а её до сих пор никто не может догнать! КИШКА! ТОНКА! У ВСЯКИХ ФАШИСТОВ И АМЕРИКАНЦЕВ😂

[@АлексейМясников-э4ш]

Береги её

[@user-1jz-gte_tt]

Как поживает Марк? Свапнул турбо? 😁

[@Avitaminoz]

Пока нет ещё ))​@@user-1jz-gte_tt

[@raedthashee7417]

Чувак, даже турбоджеи миллион ходят, если их не бустапить. Про атмо вообще молчу. Отсутствие компенсов делает регулировку клапанов трудоемкой? Серьезно? Не смеши. При их замене тебе надо скидывать бугеля и валы. Здесь достаточно отогнтуть клапан и поддеть шайбу, вытащить и поставить новую. Там на стаканчиках даже выемки есть для этого. Это джейзет. Он для людей сделан.

[@konstantinaleksandrov258]

Ага. 1 млн -Без капиталки еще скажи ))))

[@aguiopjqce8110]

на атмо могли и компенсаторы поставить

[@best2859]

Среди перечисленных моделей автомобилей TOYOTA не заслуженно забыли про TOYOTA - PROGRES !

[@ДенисМорогов]

И ориджин

[@АндрейКудашкин-ж1ф]

Точно

[@ВладимирДогузов-в2о]

Спасибо огромное! Эти моторы настоящий фетиш для отмороженных автомобилефилов, с ярко выраженными техно-турбоизвращениями! И жаль, очень жаль, что больше нет таких ракетных ускорителей! А их заменили одноразовыми турбированными алюминиево-алюсиловыми 1.2 литровыми пукалками, в 300 л.с., которых хватает на 50 тыс.км!(( Грустно парни!

[@user-rz7pd7v8]

Сегодня можно уже купить новый RB 26 и, поговаривают, что скоро начнут производство блоков и гбц 2JZ GTE 💥

[@Jzx92]

@@user-rz7pd7v8 надеюсь в тойоте и в ниссане будут делать запчасти на легендарные авто, по типо silvla,skyline,supra,mark 2

[@Jzx92]

@@user-rz7pd7v8 и я уверен сто они на этом поднимутся

[@marktailor8477]

мотор огонь, 2jz-ge стоит на газеле, прошел 700т и крякнул, ничего не делал, помпа рабочая до сих пор

[@jljojihjohkgifjfjjf2821]

отдай мне раз на газели стоит

[@DENISKOHIM]

ну ты сказочник ))

[@Самыйточный]

@@DENISKOHIM почему

[@Самыйточный]

@@DENISKOHIM ???

[@DENISKOHIM]

@@Самыйточный потому что он звездабол или сам не понимает, о чем пишет

[@ОльгаК-я5ю]

У меня 2 jz. Обожаю свою машинку. Лучше движка нет.

[@borised3sge227]

Шикарный мотор. На современных машинах помпа по 15 000 ездят. А 200 000 и сам мотор не проезжает у любой современной колымаги

[@Rikurigus]

Японские авто самые надёжные! Лучше всех подходят для русских дорог! Доказано временем!

[@мисисипи-с2я]

Спасибо браааат за обзор - именно!!!!! такие предприимчивые люди как ты! отвечают на мои вопросы в ютубе, а их у меня мноооого.... уж больно я любознателен! ❤❤❤❤

[@Домикуозера-ц8и]

У меня самурай на 1jz-gte twin turbo. По болшей части стоит в гараже,практически не выезжаю. Но мне очень очень жалко продавать этот авто. Понимаю что потом уже такой не найдёшь за вменяемые деньги.

[@ванька-ш9ш]

Не продовай брат

[@W1nzor]

Ну и потом запчасти тоже будет ненайти и что ты с ним будешь дклать

[@1ambest1]

Моя родная помпа прошла 250тыс км, вискомуфта поймала 2 фронтальных удара и до сих пор работает.

[@ИльхамДенисламов-н8р]

У нас до сих пор клепают умз 😆😆, вазовские 8 клопы и тд

[@ӨмүрМукашов]

У нас самый мощный V8 это ЗМЗ ПРО 😆😆

[@7606]

Невежеството е страшно нещо . Двигателя 3М3 409 е Супер двигател просто не се тунингова достатъчно. А силата на JZ -та е в Турбо версиите за разлика от останалите Производители , и дешовият Тунинг в сравнение с останалите .

[@7606]

@@Comment-hunter Хахаха ЗМЗ-409 е супер двигател , но за съжаление е пълно с невежи умници в нета който си нямат и представа от двигатели , както ти в случая . Колко двигателя знаеш който се произвеждат Масово и са Атмосферни и може да се надуят на 2 бара и да работят надеждно ? Човек преди да пише за дадена тема то трябва да знае за какво иде реч . А не да повтаря сляпо коментарите на разни Блогери и Умници на който им се ЗАПЛАЩАТ НЕ ЧАЛКО БАБКИ да Рекламират дадени Авто производители и да Плюят Съветският и в случаят Руският Автопром . Човек трябва да дава мнение за неща с който Сам е Работел и знае за какво иде реч .

[@ivanviharev292]

Бля на 8клопах, сперва научитесь с движком дружить, а потом на джи зеты руки тяните .

[@впотьмах]

@@7606 Ты откуда вылез с таким языком? Залезь обратно. Я чуркобеса и то лучше пойму

[@Aidarobusforever102]

Запомни меня молодым, запомни меня живым)

[@АлександрВДК]

2JZ-GE и GTE шли до 2005г на тойоте аристо, а не до 2002г как сказано в видео. 2JZ-FSE продержался до 07г на моделях бревис и прогрес

[@ВладЛукичев-м3д]

Спасибо за ваши видео, очень полезно!

[@yokhxma8957]

Крутой материал для начинающего канала, удачи в развитии! А я жду новые видео))

[@MrRacer7111]

ДжейЗет) лучше для мужчины нет))

[@АнатолийУваров-г3д]

У меня краун был 93г на двигателе 2 джей расход за городом при скорости 120км 8литров в городе 15л

[@sportmatai5266]

Сколько двигатель км проехал?

[@N-Van_16_region]

Купил в 2024 марк2 90к с 1jzGE стоит уже контрактный ДВС с пробегом 70тыс и до сих пор актуально)))) японцы опередили время..)) ток бенз дороговат зараза

[@ЖеняРудых-ь7й]

Живи долго jz бога ради у меня их два

[@Чингис-й6э]

На газель ставят. Вообще класс!!!)

[@mr.muscle2043]

На газель балбесы только ставят, туда uz надо

[@dinardavletberdin4040]

@@mr.muscle2043 или 5vz

[@mr.muscle2043]

@@dinardavletberdin4040 как вариант, поэкономнее будет

[@d.k3661]

слався джей! слався джей!

[@grinyprofistory9986]

Классный обзор, снимите пожалуйста о семействе 3s 3sgte

[@kirgiz81]

Езжу на GS GE с пробегом 123к. в 2024г.

[@АртурКрыжановский-ц9с]

У нас во Владивостоке марк 2 гоняет 1200 лошадей и у него джей зед))) Есть и супра с 1500 лошадей , так что 1000 это не предел для этого мотора

[@aguiopjqce8110]

серия GR среди атмо самая удачная...чисто механика,без всякого обслуживания,только свечи в 100тыс., масло и фильтра и ВСЁ!!! ни ремня ни всякой шляпы

[@ДмитрийКучин-ъ4ю]

Мдааа, почитал комментарии, это п!здец какой-то. Один, газель на жезете ни разу не видел, и думает, что чел в комментах херню написал, в Забайкалье, Бурятии и ещё некоторых регионах, это распространённое явление, особенно газели которые на китай ходили, они поголовно на JZ. И если, Вам на трассе невзрачная газель играючи надрала зад, не нужно пытаться поставить её на место, случится конфуз. А там 1или 2 iz. Ставится он туда вместе с коробкой автомат или механика. Другому двигатель 1 jz показался большой и тяжёлый, а сил 180-200 мало, что японцы дураки и тупые, не правильно разрабатывали, и не тот мотор. Японцев учить не нужно ,и ни кому не дано этого сделать. Допустим ,ты у них купил с завода маркообразного на 1JZ ge, они отчитались на бумаге официально, что продали тебе его задушеного как положено, максималка 180км/ч, мощностью 180 или 200 сил(JZX 90 или100), у них свои заморочки и игра на бумаге, и с них как с гуся вода. (Это на лексусе, инфинити, акуре параметры они задают уже другие,которые уйдут за пределы япии, и табло далеко за 180, но то не машины, а какушка в красивой завертушке ,а то что предназначено для внутреннего рынка, для себя, так сказать пруль, это уже совсем другая песня.)Ты тут же выезжаешь от них, и заезжаешь в соседние ворота ателье TRD, и уже там твоему большому и тяжёлому мотору откроют дыхание на полную, методом снятия и замены некоторых плюшек, и никто ничего сверлить, точить, пилить,приваривать и колхозить не будет, потому что его уже, изначально под всё это подготовили и задушили. А на сколько его раздуть, это уже как ты пожелаешь 500,600,700,900,1000,1200,1300, и приборку заменят вместо 180км на 320,все зависит от твоих целей и предназначения машины. И ещё, тому первому с газелью, штатный блок, колено ,шатуны и поршни, в них изначально заложен запас не на 280 сил, а до 1000. Это тот самый волк, в овечьей шкуре, только её нужно снять. Ну а автор, действительно плохо ориентируется в подобной сфере, и почему в роду маркообразных у одних одно у других другое.

[@user-rz7pd7v8]

Давай про японские моторы V8!!!!!

[@АлександрА-ш4с1ж]

Ещё 1JZ-GE ставился на Toyota Mark II Blit

[@sergeimorozov9518]

2жз не конкурет РБ26. РБ26 - это спортивный двигатель. Он отличается массой параметров. Жз - это комфортный мощный двигатель для седанов и авто класса ГТ. РБ - ставился исключительно на скайлайн (спорткар) и одна версия стейджи. Тогда уж, он конкурент VG серии от ниссана.

[@primedrillinghdd1744]

Эхххх... этим моторам бы коробку современную в сцепку и рай был бы

[@jacknew9971]

Единственный адекватный человек. Вот именно, ваги всякие напичканы электроникой и современными коробками, потому что в принципе современные машины. Подкинуть это всё на jz и от преславутых шкод ничего не останется.

[@Андрей-у4з5м]

Тоже думал про это. Коробки им не хватает хорошей.

[@НиколайПлатонов-п5к]

Очень позновательно! Не чего личного, но я был удивлен вразой одна катушка на два цилиндра.

[@Pro-ix5mw]

Я имел ввиду, что одна катушка отвечает за 2 свечи, всего было 3 катушки. Такая схема начала применяться с 1996г на обновленных двс.

[@Qwertyhlop]

Может этот ролик и снимался 3 года назад, но всё равно напишу. Проблемы с охлаждением шестого целиндра в jz-это миф! Просто посмотрите на блок цилиндров, в нём достаточно отверстий чтоб всё это охлаждать!

[@woolfixcold]

на самые разные автомобили ....... И врыкса в кадре не Еже . Да вы батенька знающий человек .

[@baqytzhanbisenbay2152]

5:25 DOHC заменили VVT-i😂😂😂, как само распредвалы заменят на свою же систему сдвига фаз грм🤦🏻‍♂️

[@sequoia9002]

Лично я знаю что со стоковой ВНУТРЯНКОЙ кроме распредвалов, JZ может выдавать 600-700 сил

[@ЯЧеловек-х3п]

Я в ВАЗ 2107 свапал jz1 атмосферник

[@АсхатДалиев]

Давай про RB

[@serjant_84]

Жизнь Джею💪

[@КонстантинФилатов-и9ъ]

самый лучший ответ rb)

[@alexgz367]

Сделай обзор про японские двигатели серии M и особенно про 7 MGTE Он ставился на Supra A70 и способен развивать четырёхзначные показатели мощности

[@ИмяФамилия-ф7щ5м]

Это двиготель 80х годов

[@9000sgs]

прокладка гбц вышла из чата)

[@АлександрАврамиди-ж4х]

1001 паранит, называется эта сказка про 7м

[@grinyprofistory9986]

У меня 7мge 3.0 стоял на кресте 90 г. Она была космос комплектация

[@Atari-wh2hr]

Щас такие моторы не купишь,даже чемпионам по дрифту очень тяжело купить!

[@chichiwitch2462]

😂 Дромадер в помощь

[@yerlanisaev4196]

Ас саламу агалейкум мир вашем доме поздравляю свяшенным праздником оразы байрам свяшенный пост 989-ы подписшик

[@СерегаСорокин-д4п]

Меняеш вязко муфту на эл вины и прибавка мощнасти ,540 т.к. все ок. Jz любой в 21 году уже не дешыво!

[@BMWSRR-tm5nx]

Как еще не ввели запреты на такие двигателя в наше время🤣🤣🤣🤣🤣. Этож нана технологии для современных иномарок😏😏😏. Современные иномарки могут только завидовать такому движку🤣🤣🤣☝️☝️☝️☝️☝️

[@АлександрФилатов-ц8ж]

Джей милый Джей)))

[@Dangerous_Official]

На Toyota Crown Majesta ставился 3UZ-FE или же 1UZ, 2JZ тавился на слабые модели

[@raedthashee7417]

Про охлаждение четвертого миф такой же, как и про четвертый цилиндр у субарей. В стоке и околостоке все нормально. Выше - можно купить/собрать в гараже из говна и палок кит охлаждения шестого горшка. В про дрифте этот вопрос вообще не имеет места быть, так как там демонтируется печка, а патрубки кольцуются как раз за этим пресловутым цилиндром.

[@BestCars124]

Огонь!

[@timurbatok]

Хорошее видео расскажи про uz и rb, было бы интересно

[@user-rz7pd7v8]

У меня 1UZ FE, хороший мотор

[@Парфенов-ъ3й]

У моторов серии 1jz-ge есть недостатки не очень продуманная система масло подачи. На больших пробегах начинает стучать распредвалы при заводке пока масло не прокачает на других моторах я такое не наблюдал.

[@АрагорнсынАраторна-е2ю]

Легендарный джедай

[@николайниколай-ю7ж]

класс просто супер

[@Pro-ix5mw]

Спасибо!

[@4gen809]

Еще jz ставили на toyota progres

[@elitejactik8591]

Офигенные вмдео,лучший

[@evo920]

спасибо за видео

[@АлексейНиколаев-ы7б]

Будущее вообще за электромобилями!

[@mirasamanatai3328]

По идее за гибридами

[@user-bro_sever]

Из России все ресурсы качали, авто процветало, а мы загибались. Спасибо Боря, гори в огне

[@чупапимуняняблатной]

Сделай про 1GZfe

[@IvanIvanov-db2rq]

Интересно а что из себя представляют моторы серии м кто знает? Насколько они надёжные?

[@whiteproof5275]

Походу только на дальнем востоке знают о гибридной версии Этого мотора , рассказ так себе ...

[@АлександрЯ-я4ъ8й]

Про тайоту Прогресс забыл упамянутт🙄

[@574squad]

Вот так вот умирают легендарные двигатели, в ебучих вёдрах, газелях, жигулях, нивах. Обидно

[@semiecto9187]

Очень информативное и позитивное видео! Одно не понятно - какая связь с Советским Союзом???!

[@АлексейНиколаев-ы7б]

Чтоб было ясно как хорошо жилось в СССР и как мучились проклятые империалисты!)))

[@semiecto9187]

@@АлексейНиколаев-ы7б, империалистов жалко...😪

[@name-ei8vo]

@@АлексейНиколаев-ы7б СССР калл

[@ГогаМихась]

Я ещё застал и ремонтировал 1G c одним распредвалом, не помню какого года.

[@Андрей-у4з5м]

С одним распредвалом? Нука

[@ГогаМихась]

@@Андрей-у4з5м Ссылки удаляют.

[@Андрей-у4з5м]

@@ГогаМихась именно один распредвал ? Не путаешь с 1g fe? Где ремень на одном валу,а второй вращается засчет шестерни

[@ГогаМихась]

@@Андрей-у4з5м Да нет не путаю, я их столько попеределал в 95, я ссылку вставил, а её удалили. 1G-E во Владике их продают ещё, свечи с боку в головке. Вставь в поисковике вотэту строчку может выйдет: "Двигатель Toyota Crown GS131 1GEU во Владивостоке"

[@veznovalex6181]

Приветствую. Сейчас ставят такие моторы и на что? Спасибо.

[@DadGameTV]

вряд ли, он устаревшие. тяжелые, не экономичные, с экологией вообще беда.

[@grizzli_88]

На всё ставят - на газели на Волги на бехи на мерины люди ставят на всё короче😁

[@yuriymaklakov9880]

В Toyota Crown Majesta ставились только 1UZ, Toyota Crown Medalist ставились только турбированые версии 1JZ и 2JZ, в Toyota Verossa - только модификации D4.

[@W1nzor]

А как узнать какой стоит Ge или VVT i?

[@2000uvex]

жига на sr blyaaa, а нива вообще на 3s вроде

[@mitsubanercarismaner9940]

Скажите пожалуйста, какая серия моторов лучше, надëжнее, 2JZ или UZ?

[@AlexAlex-qo5wu]

Зависит от автомобиля и его задач, надёжны оба. Но шестерка на чугунном блоке и атмосферная надёжнее

[@mitsubanercarismaner9940]

@@AlexAlex-qo5wu Спасибо 👍

[@ДимГисматуллин]

2 uz тоже чугун

[@ВиталийЖуков-ш1и]

👍

[@garage3174]

Про плохое охложнение шестого цилиндра - байка, пущенная, предположительно, жигулистами. Почему-то, именно БКшники остро говорят о этой проблеме. А мнение владельцев и профессиональный мастерских - обратное. Нету там проблем с охложением.

[@what9498]

12:20 в субарике ej стоит

[@Владыкаэтойиещенесколькихг-о5б]

японцы просто тюнинговали и немного прокачали мотор м50 от бмв и получился легендарный джей.

[@l_7911]

Что за фигня с фотками? На субе стоит ЁЖ а в жиге СЫР ....в ниве вообще не понял что стояло но точно не джэй????

[@ЭдгарТарасюк]

А бара на последней фотке как тебе?)

[@l_7911]

@@ЭдгарТарасюк нет это не Барра, это 2й джэй не vvti от tomey.

[@7606]

3000 /24 на Мерцедес по Нищо не отстъпва на JZ , а единственото в което отстъпва М-104 е че Тунинга е очен дорогоы , но в Ресурса и Надеждността просто е СУПЕР ДВИГАТЕЛ .

[@Be_Youreself]

Правда ли то,что данный мотор связана с маркой BMW?

[@Денис-э4й1ф]

А разве 2jz не раньше появился чем 1jz?)и is 200 стоял 1g либо 3s а is300 2jz-ge))

[@motomotor6118]

На прогресе jz ещё стоял

[@artemkovalenko4943]

На Прогрессы ставили еще эти моторы.

[@alekseyfareast3609]

"...1991 год. СССР уже нет..." Ну, да. Учитывая, что аж 25 декабря 1991 года спустили флаг СССР. Видать, японские производители в последние дни перед новым годом развели бурную деятельность по производству турбовых "трешек"

[@hristosmuslim]

Я собираюсь JZ свапнуть на uz

[@sodacarparking8791]

Почему автор умолчал что ещё джейзет ставился на Ленд Крузер 1994 года я не знаю

[@жека-ж3б]

Три, три десятилетия

[@adiletk.3811]

А можно по лицензии сделать такой же мотор только на 6,5 литров и на 12 горшков?

[@user-rz7pd7v8]

Есть мотор GZ. На 12 цилиндров и 5 литров, от Тойоты Сенчури

[@santyai-007]

А за счет чего 1жз гте ввт ай экономичнее тт?!

[@e-jzx9052]

1jz ge не когда не ставился на Маджесту не несите чипуху.

[@user-rz7pd7v8]

2JZ GE или UZ

[@CeDimon]

Ну афтор говорит что и в супру их ставили и в соарер...

[@mitsubanercarismaner9940]

Скажите пожалуйста, какой мотор лучше 2JZ или UZ? Я так понял что 2JZ это трëхлитровый и шесть цилиндров, а UZ это четырëхлитровый и восемь цилиндров. Но какой лучше и надëжнее?

[@АлексейПупкин-ь5я]

Сегодня одометр с смотрел 327 тыс км

[@jktibarhatov9574]

умеренная стоимость это уже не про 2jz gte )))

[@user-sh6oy1qe3n]

Ну можно вместо него купить 3uz Тоже хороший двигатель

[@ЕгорСтепанов-ж5о]

150-200 тыс ценник на хороший Джей

[@jktibarhatov9574]

@@ЕгорСтепанов-ж5о я свой брал за 80 с коробасом усиленным и пробегом 30к

[@ЕгорСтепанов-ж5о]

@@jktibarhatov9574 я смотрел компании в Краснодаре,ценник 150 в среднем.Походу gte

[@jktibarhatov9574]

@@ЕгорСтепанов-ж5о я брал 5 лет назад, чувак

[@idnapa]

Я так понял что ,2jz на Марк Чайзер в кресту не ставились?

[@nighthunter3108]

На них 1jz ставили

[@yuriymaklakov9880]

Ставились. На багажнике цифры указывают объем мотора, например 2.5 это 1jz на 2500 см3, а 3.0 это 2jz на три литра.

[@dinardavletberdin4040]

Атмо 2JZ ставился. Обозначение кузова JZX91, JZX101.

[@rukhami49]

У меня брат все моторы убивал сразу.. Сейчас уже четвертый год 2 iz убить не может на Газели...

[@TheMicstep]

"1991 год. СССР больше нет а Японии началось изготовление мотора...." Дата распада СССР 26.12.1991. За 5 дней до нового года моторы начали делать?

[@Pro-ix5mw]

Это просто сравнение. Но спасибо за замечание.

[@semiecto9187]

@@Pro-ix5mw , сравнение чего с чем?!

[@ЧеловекЧеловек-н1у]

Оглядывались на RB26 при создании

[@ГлазОникс]

И сделали круче

[@ЧеловекЧеловек-н1у]

Ну хз

[@scompa_]

@@ГлазОникс, точно нет

[@jz3gt]

@@scompa_ точно, да. Так как сколько держит jz, rb только сниться

[@scompa_]

@@jz3gt, масляное голодание, взрывы, отсечка, хреновые низы, перегрев вечный. Вот твои проблемы

[@user-rz7pd7v8]

На маджесту никогда не ставили 1JZ, ошибочка

[@ХМАО-Югра-и8ч]

Эти ресурсы если шаришь, не когда не закончатся!

[@ЕвгенийКостёнков-ф2г]

Про таляти ты сказанул лишка

[@jacknew9971]

Я не доволен. Нет упоминания про тойоту Блит, ведь это именно он последний самурай, а не 90 кузов, потому что Блит последняя машина, которая выкатилась с завода тойота с тем самым, распрекрасным турбоджеем.