Двигатель греется в жару! Как правильно диагностировать систему охлаждения. Индикация температуры.

Рет қаралды 48,839

Күн бұрын

Пікірлер: 358

@foxeg2008 3 ай бұрын

У меня очень интересный момент был на Duster h4m. Завожу двигатель, начинаю движения спустя пару минут прогрева, и тут замечаю что при нажатии на педаль газа машина чуть-чуть притормаживает двигателем, а потом начинает ускорение. Думаю: Чё за нафиг? Каким образом педаль газа вызывает торможение? Ладно... скидываю в нейтралку МКПП, а обороты не падают, зависли на около 1900-2000об/м. Включился вентилятор охлаждения двигателя на макс.скорости (по слуху) Окей, глушу машину, пережидаю и осмысливаю происходящее, завожу, еду дальше без каких-либо проблем и нареканий. Доезжаю до дома (с работы ехал), спустя пару часов вновь сажусь в машину, ситуация повторяется - тормозит, и на нейтралке держатся обороты. Но теперь вместо того чтобы заглушить машину я пытаюсь тронуться, но глохну (машина не дала нужные обороты двигателя почему-то). Ладно... еду к своему своему дилеру у которого покупал (официалы Рено, пусть и бывшие). Те два дня мурыжили машину, и диагностику компьютерную, и замер давления топлива. В общем, 2500р в трубу улетели, так ничего и не нашли. Вдруг, вижу у себя на полочке ELM327 который напомнил о себе скопившимся слоем пыли. Не долго думая хватаю его, ставлю на магнитолу (на андроиде) Torque, сопрягаюсь по блютусу с устройствами. Завожу двигатель (спустя 10 часов простоя), смотрю на показания. Особое внимание уделил температуре, и не зря! Порядок нарастающей температуры очень удивил: начал штатно прогреваться, и затык начал происходить около 50-градусов. При приближении к этому значению температура РЕЗКО падает до -40градусов, и именно в момент падения температуры начались эти самые рывки. Потом спустя минуту температура нормализовалась (не глушил специально чтобы посмотреть что будет дальше), пошла дальше 55-60-65-70 и т.д. до рабочей нормы в 90 градусов. Дальнейшая поездка была без приключений. То есть - банально начал хандрить этот самый термодатчик который был в данном ролике (кстати, он двухконтактный у меня, если интересно). Ну чё, недолго думая в ближайший автомагазин поехал за новым датчиком. Оригинал не стал брать за конскую цену ибо смысла нет. Лучше 10 китайских поделок взять за эту же цену, а результат будет тот же. На следующее утро (спустя 15 часов простоя) взял свой набор инструментов и пошёл менять. Аккуратно всё обложил тряпками т.к. помню что Павел говорил о вероятном попадании антифриза на стык коробки с двигателем. Будет очень неприятно. Далее- Откручиваю крышку охлаждающего бачка (чтоб спустить оставшееся давление) стягиваю разъём, аккуратными движениями откручиваю глубокой головкой на 19 откручиваю датчик. Антифриза вылилось самую самую малость. Ну примерно 2 чайные ложки. Всё ушло в заранее заложенные тряпки по кругу. Успешно заменил датчик, подключаю, закрываю бачок охлаждайки, убираю тряпки, закрываю капот, завожу и без нареканий эксплуатирую автомобиль по сей день. Каких-либо нюансов нет: температура набирается корректно, без рывков. Кому важно и интересно о названии термодатчика который купил на замену: PATRON PE13169. Далее, решил от нечего делать подключиться к дохлому датчику крокодилами мультиметра в режиме замера сопротивления. Вроде бы как и положено 1.8кОм выдаёт. Хм... включаю свою паяльную станцию с термофеном. Грею фен, подношу датчик к соплу фена, и вижу падение сопротивления на протяжении 15-20 секунд, А ПОТОМ резкий РОСТ сопротивления до 2-3 МЕГАОМ (нет, не опечатка, именно МЕГАОМы). Вот из-за этой нелинейной работы терморезистора внутри датчика на ЭБУ приходит информация о том, что якобы на улице дубак в -40 градусов. Грею дальше: ещё 20 секунд, и сопротивления возвращается в нормальное русло: 800-750-700...Ом! То есть: падение, сумасшедший РОСТ, нормализация, дальнейшее падение сопротивлений. Вот такой интересный нюанс был в этом датчике. Знаю что много букв, но уверен, многим будет полезно. Спасибо за внимание.

@robinzon284 3 ай бұрын

Вам бы книги писать, талант.

@СергейЛысов-б1ф 3 ай бұрын

Ты чо с драйва?

@robinzon284 3 ай бұрын

@@СергейЛысов-б1ф дайв это что?

@foxeg2008 3 ай бұрын

@@СергейЛысов-б1ф вай слушай, дорогой, ну с какого я драйва? Зачем обзываешься? Я нормальный и простой человек, не сбегал ни с какого дурдома. Павел в ролике сказал о том, что можно рассказать свои истории касаемо этих датчиков. Ну вот я и поделился информацией. Вдруг кто-то столкнётся с этой проблемой.

@MycopoBoZz 3 ай бұрын

ларгус к4м, 9 лет. ВСЕГДА горит 4 палки, в том году плчистил радиаторы заменил антифриз , все четко ❤

@Kylagin_Sergey_1979 3 ай бұрын

Да уж, Рено Логан 2008г. осенью вечером в пробке максимум температуры на приборке и красный значок, на обочину, открываю капот слышу как работает вентилятор , он он отвалился от креплений (прогнили) и охлаждал дорогу лежал на защите, вернулся в салон включил печку и обдув на максимум, окна отпустил, пара минут и снова 4 палки, потихоньку доехал до дома.

@ЮрийКузнецов-ж9ц 3 ай бұрын

Проблема в конструкции термодатчика. В нем два терморезистора. Один терморезистор двумя проводами идет на мозги, а для табло терморезистор соединен одним проводом, а с массой соединен через посадочную резьбу. Я электронщин и схема понятна и проблема понятна. Пытался ремонтировать у официального дилера, думая, что там хлопцы поднаторели на одних и тех же машинах. Полное разочарование... Пришлось мальчикам, лет за тридцать объяснять как все работает и указывать гнилое место в авто... Приятно вас слушать, вы авторитет, вы профи!

@ВасяВасильев-х7ю 3 ай бұрын

в этом проблема, работникам куй класть, они в лучшем случае сделают то, что ты им скажешь, а диагностика, у нас у специализированного сервиса по рено нет да же сканера...

@АндрейКузбасс-ж7я 3 ай бұрын

Спасибо парни. Кузбасс вас смотрит. Здоровья вам))

@ЮраПопов-ш3ц 3 ай бұрын

Молодец!!!!! Почаще такие ролики Позновательно.

@oleg6119 3 ай бұрын

Правильный подход к диагностике электрооборудования!

@nikitash6112 3 ай бұрын

Был в эксплуатации Рено Кангу в мотором К7 1,4л 8кл. Через несколько лет эксплуатации начал показывать неадекватную индикацию температуры ОЖ на приборной панели. При 4 делениях двигатель мог быть в рабочей температуре, а мог уже и закипеть. Замена двухконтактного датчика температуры FAE не решила проблему, даже усугубила. Решением стало внедрение внештатного реле с термодатчиком W1209 и подключение его к реле вентилятора. Очень удобно, можно самому задать температуру включения вентилятора. Более проблем с закипанием ОЖ не было.

@glockdog92 3 ай бұрын

На большинстве машин стрелочная или ЖК индикация рабочей температуры от 50 до 105 градусов, то есть в этом диапазоне стрелка стоит ровно посередине. Соответственно без сканера не выяснить, какая точная температура. Дай бог здоровья тем производителям, что дают отображение температуры в бортовом компьютере, а так же индикацию включения вентилятора. Но так же автор забыл банально продуть радиатор, самое простое, но порой самое действенное

@cppmake7702 3 ай бұрын

я купил БК-2 для Логана, присопливил под рулем и всегда на индикации температуры, всякое бывает, лучше вовремя выключить мотор, чем потом его капиталить

@ДмитрийЛиков-и7р 3 ай бұрын

Ларгус с двигателем к7м. 50 градусов 2 полоски,67 градусов 4 полоски. Больше ни разу не загоралось.При диагностике(зимой) рабочая температура была 76-78. Соответственно холодно в машине(при большом объеме кузова). Поставил термостат vernet на 92 градуса. Теперь рабочая температура летом 89 градусов. Зимой 87-89. Ещё поставил цифровой датчик температуры (с АлиЭкспресс). Теперь хорошо могу контролировать температуру двигателя.

@andrey_andreev_36 3 ай бұрын

Рено логан фаза 1 мотор 1,4. Без кондея по приборке температура почти всегда норм-т. е. бывает до шести делений может скакнуть, но потом до четырех быстро возвращается. При включенном кондее, особенно в жару, на приборке всегда шесть делений и, бывает, зашкаливает. Быстро выключаю кондей-температура секундно, по приборке, приходит в норму. Грешил на радиатор кондея-нижние соты развалились. Поменял. Радики все чистые, но проблема не ушла... Zenicom, выручай!!!

@Cinema4d-z1q 3 ай бұрын

В норме не должна на 6 делений прыгать без кондея, уже второй год борюсь с этим, ничего никто не может делать. Кондёр включаю через час температура растёт, датчик тоже поменял, осталось поменять машину

@Cinema4d-z1q 3 ай бұрын

Осталось пропускаемость антифриза через радиатор проверить каким-то образом

@Cinema4d-z1q 3 ай бұрын

Сейчас дождь и ветер, с кондиционером 84 градуса, поэтому предполагаю что радиатор забит внутри ржавчиной или другими отложениями.

@glockdog92 3 ай бұрын

Ради интереса, потрогайте радиатор кондиционера при работе))) В жару он горяченный, вентилятор этот жар продувает на радиатор охлаждения ДВС, соответственно воздух более горячий продувается. Но скорее всего,я б проверил радиатор охлаждения ДВС, он может быть банально засран внутри, проходимости по сотам не хватает

@Cinema4d-z1q 3 ай бұрын

В жару растёт и продолжает расти без остановки, нас хватает езды по городу, при движении может падать, в любом движении, главное с тормоза ногу снять. Но на парковке тоже растёт. Меж радиаторов чистый, вентиляторы работают, термостат на 83 открывается новый. Сейчас кстати на улице 28градусов, дождь ветер, на парковке температура упала до 83. Что скажет Зеником?

@boris7831 3 ай бұрын

Спасибо. Полезно и познавательно! 🎉

@uncleshark445 3 ай бұрын

Крутые ролики! Спасибо за ваш труд!

@pinfil_777 3 ай бұрын

Есть ещё одна не озвученая причина перегрева, когда шуба накопилась в пакете радиаторов, но то уже совсем другая история😅

@ДенисВаз-и2з 2 ай бұрын

Да, после замены пары датчиков, проверил датчики в кипятке с замером сопротивлений, и понял что дело не в бобине.... Снял бампер, вентилятор, радиатор кондиционера и вот тут прифигел, наверно больше 1 трети поверхности радиатора системы охлаждения в шубе из кузнечиков, травы, шелухи, песка, пылесос с обоих сторон и промывка водичкой под давлением, обОих радиаторов, перегрев ушёл, ларгус 17 года, пробег 150 тыщ.

@ГенаКурилка 3 ай бұрын

Было один раз так. Рено Логан 1.4, 2008года. На улице +24,а на бортовом компьютере -30. Шприцом капнул моторным маслом в штекер и в датчик. Лет 5 больше не повторялось.

@alexm.727 3 ай бұрын

Есть ли у Вас какой нибудь форум или чат, где можно задавать вопросы? Ролик отличный и информативный. Спасибо!

@Popgraph78 3 ай бұрын

Смотрите в описании на канале. Есть ссылки на сайт.

@ДмитрийАлександрович.О 2 ай бұрын

Спасибо. Все классно и бесплатно рассказали !!!!)))

@ДымДымыч-т1ю 3 ай бұрын

Красавчик автор,все по делу

@_ArchonT_ 2 ай бұрын

Ребят, я как понял, вы самарские...и то, только по номеру на монжаро. И стал искать, где сервис, а еле найдешь...Оставляйте больше контактов на свой сервис.Работы будет валом, я думаю. Этож какой плюсище, когда видишь, что умеют и знают люди.

@HealthMan-d7y 3 ай бұрын

Все понятно и доходчиво, спасибо😉

@ВикторАфанасьев-к1п 3 ай бұрын

Доходчиво объяснил!

@ИсрапилВеселый 3 ай бұрын

Здравствуйте! Основная масса обзоров - это Рено. Хорошо бы видеть ещё и на гранту и конечно же на весту.

@rkol 3 ай бұрын

Первую скорость вентилятора на машине с кондеем можно проверить просто включив этот самый кондей. У Логана при включенном кондее вентилятор должен крутиться постоянно.

@ВасяВасильев-х7ю 3 ай бұрын

не постоянно, но очень часто и на 2 скорости

@rkol 3 ай бұрын

@@ВасяВасильев-х7ю первая работает постоянно, но по мере необходимости подключается и вторая.

@ivandudka7152 3 ай бұрын

@@rkolпилять вас всех. Как понасмотришься, как поначитаешься, а потом на хер не спишь. Башку вооьщк не ломал никогда, что и кто и где и как должен вкл и выкл. На панели аварий нет, значит все пучком. А теперь всё. Придется смотреть как и когда вен вкл, сколько деоений и т.п. Сколько делений должны быть когда едешь, при вклбченном кондее и без? Когда еду допустим 4 палки вент отработал и упало до 2 и в принципе если не остановился то почти всегда 2. Это нормально или как?

@rkol 3 ай бұрын

@@ivandudka7152 нет, не нормально. Как поднялось до 4, пока не заглушишь и не остынешь, должно быть 4.

@Erhan.B805KE 3 ай бұрын

Был случай когда машина после долгой стоянки не запускается, а на горячую проблем нет вообще. Оказывается вышел из строя ДОЖ. Было разногласия в показаниях. Замена ДОЖ и всё хорошо.

@ЭдуардПестов-г9щ 2 ай бұрын

Была проблема на Фате Дукато 250 с двигателем IVECO Проявлялась только в жару на трассе, когда валиш за 120 и больше. Зашкаливала температура на приборке , лампочка загоралась и прибор показывал максимальную температуру, пробовал поменять термостат, мыл радиатор с наружи керхером, ни чего не помогло. Но по работе двигателя не было похоже , что температура зашкаливает. при этом в городе в пробках в любую жару все норм. Проблему так и не победил , сканер не подключали. Потом уволился и щас не знаю решили ли эту задачку.

@Олег-б4ц4ф 3 ай бұрын

Доброго времени всем! А никому не кажется, что кудряво как-то за один вопрос 600 ломить? Причём не известно поможет ответ или нет! Это уже не помощь, а баблосбор получается какой-то). Канал конечно бомба и я сам многое черпаю оттуда, но 600 за спросить..... Причём проблему порой не так просто объяснить и получится ли?

@sayrus_kub 3 ай бұрын

Clio 2 k4m, делал мозг с датчиком положения коленвала, на СТО не могли найти причину, а потом пропал датчик температуры. Замена ничего не давала, сам размотал жгут и перепроверил все провода. В итоге пропайка ЭБУ.

@АндрейИванов-в1й7щ 3 ай бұрын

Очень интересные и полезные видео! Большое спасибо!!!

@СтепанПономарев-ъ8л 3 ай бұрын

Уважаемый автор и Реноводы, скажите, при выключении зажигания после езды спустя пол минуты включается вентилятор также на пол минуты. Это нормально или есть проблема?

@ВячеславЩетинин-ж7р 2 ай бұрын

Норм

@nikifallin 3 ай бұрын

В названии видео ошибка. Тут скорее видео о том, как вы диагностировали конкретный автомобиль, а жаль, много чего не упомянули.

@ДмитрийКузнецов-й6н6ж 3 ай бұрын

Проблема в хозяине , что забил болт под подкапотное пространство и все в пылище грязище на контактах и т д , и радиатор весь забит , 😂это как в грязных трусах ходить

@Alman-ch 3 ай бұрын

У меня Альмера грелась при включении кондера,проблема была в забитом радиаторе кондиционера.После промывки (не снимая ,просто отогнув) в гараже проблема ушла.

@АзарМахаррамов 3 ай бұрын

Скажите пожалуйста чем мыл и как?

@Alman-ch 3 ай бұрын

@@АзарМахаррамов специалист с авито делал.Ну вообще очиститель двигателя,безопасный для алюминия и прочих пластиков и резины.200-300 руб продается

@74ru60 3 ай бұрын

Актуально 👍

@валентинмихеев-ц6в 3 ай бұрын

Красавец уважаю!

@АнатолийСамков-у5з 3 ай бұрын

Все круто !!! А вот в Челябинске Есть такие Мастера ??? Может подскажешь по Братски. :))

@FeanorRUS 3 ай бұрын

На рабочем ларгусе рестайл этой зимой столкнулся с проблемой непрогрева двигателя. Поменяли термостат - проблема ушла, хотя на вид он был исправный.

@fedyasomov6341 3 ай бұрын

Как понять на вид? Трогаешь нижний шланг большого круга по мере прогрева. Должен быть холодным и на 90 резко горячим. Бросай это дело на вид диагностировать

@FeanorRUS 3 ай бұрын

@@fedyasomov6341 трогаешь нижний шланг. Логично. Но до него ещё добраться надо.

@даникдан-у2ц 2 ай бұрын

Здравствуйте! Не могли бы подсказать частые причины загорания check на дастере 1.6 2014 года! Буду очень благодарен!

@ewrewrsergey6248 3 ай бұрын

Спасибо!!

@АндрейВойтов-т7и 3 ай бұрын

Жду видео про масло в дастере. Неужели ещё не отъездили 2 000 моточасов?

@андрейандреевич-м4ю 2 ай бұрын

А где же книга по ремонту Ниссан террано 2020

@ArturBoev 2 ай бұрын

Где можно взять такую штуку, чтобы тоже на телефоне видеть реальную температуру во время езды?

@نسيمالجنوب-و7ظ 2 ай бұрын

you are wonderful sir you are amazing sir you are great sir

@igorsam9774 3 ай бұрын

С вашими роликами у вас скоро не останется клиентов ! Благодарю.😂

@ВадимБескоровайный 2 ай бұрын

А в более новых автомобилей типа Меган 4 есть резистор на вентилятор, как он работает? Тоже через блок управления? У меня был момент когда кондиционер не работал, компрессор включался, а внутри не дуло холодом, оказался резистор вышел из строя

@ShubeTube1 3 ай бұрын

на СТО сначала решают это ДВС стал сильнее греться или СО стала хуже охлаждать. Первое не просто.Второе на видео.

@ДимонТруфанов-о9л 3 ай бұрын

Шикардос, папа может 😂

@denisbabich6712 2 ай бұрын

Подскажите, пожалуйста, сколько по времени работает вентилятор на ХХ и сколько греется на ХХ после отключения в теплую погоду около 25град. Т.е. время цикла. Есть подозрение на забитый радиатор. По ролику насчитал 22сек работы вентилятора, так ли это?

@jeksonivanov 3 ай бұрын

Какой прогой на телефоне пользуетесь?

@AndreyBotalov 3 ай бұрын

А, тогда, что за датчик стоит в корпусе радиатора?

@ИванФилев-ф5и 3 ай бұрын

Подскажите, проблема с кондиционером. Включаешь и через 3 секунды выключается, лампочка на панелей моргает, система заправлена.

@Popgraph78 3 ай бұрын

На Лачетти в виде стрелки. До 50 гр даже не шевельнётся. А потом когда прогреется до 80 , стоит по середине до 110 гр. И не будет двигаться от 80 до 110 гр.

@АЛЕКСЕЙС-г6т 2 ай бұрын

здравствуйте. где посмотреть прайс на работы этой СТО?

@TroynzZz 3 ай бұрын

Скажи уже что у Вас за сканер и программа. У меня как раз проблемы с вентилятором, хотелось бы запустить тест от блока управления.

@новаявестанг 2 ай бұрын

В каком городе находится этот рай для моего авто??

@Александр-в2ь6и 2 ай бұрын

Здравствуйте как у вас заказать опорные подшипники в сборе вверх можно ссылку ??🙏

@АлександрКун-б4ц 2 ай бұрын

Здравствуйте, Я живу в Самаре , подскажите пожалуйста где находиться ваш сервис? Спасибо.

@ПавелАфанасенко-ч7б 3 ай бұрын

Ларгус 2020 г. Не работает первая скорость вентилятора. И с кондиционером тоже только 2 скорость. Шкала держит 4 палки. А перед этим был косяк , датчик температуры на панели доходил до 6 делений, сделал дополнительную минусовую шину и опять датчик температуры вернулся в нормальное рабочее состояние 4 палки. Грешу на датчик температуры. Мотор 21129

@ЮрийВасиленко-ы9ю 3 ай бұрын

давай про кондёр, а то на днях вылетел регулирующий клапан из компрессора

@ВладимирЕгоров-ю6ц 3 ай бұрын

Ехали с моря в том году ибыло 6 делений я просто включил печку ивсе стало нормально

@ИванМаксаков-г5п 3 ай бұрын

Не замёрзли???

@МаксГоловков-ш9ю 2 ай бұрын

Когда заработает приложение по Сандеро ?

@fartow8878 2 ай бұрын

Спасибо

@алексалекс-з2г Ай бұрын

Добрый вечер у меня вопрос по к7м 7 02 рено сценик 1 на прогретом двигателе обороты падают на холостых до 500 загораются лампочки на приборке даже глохнет но не всегда диогностика не помогла ошибок не показывает . Феникс 5, имобилайзер отломан пин предыдущим хозяином. Куда копать?

@DroWokol63 3 ай бұрын

Я все хочу узнать это место, где ваш сервис стоит xD Никак не понимаю как возле дома жилого стоит сервис в 10 метрах )))

@sexorcist-h7m 3 ай бұрын

логан 2011 резистор первой скорости вентилятора отказал, сдохла релюшка, по незнакомому городу ехали за температурой не уследили словили перегрев короче

@ВасяВасильев-х7ю 3 ай бұрын

такой же логан, по елмке слежу, точно также 98-99 градусов и первая скорость, которую не слышно, скидывает до 91-92 и по новой. А если с кондеем то постоянно вторая скорость подрубается

@Vladimirovich134 2 ай бұрын

Как называется у вас программа, по которой диагностиоуете. Логаны2

@KlausKross 3 ай бұрын

Для Logan StepWay будет инструкция в продаже?

@БородавМазуте 2 ай бұрын

Доброго времени суток коллеги. Вопрос следующий, первый раз с таким столкнулся. В последнее время заметил на своём автомобиле, Рено Симбол 2009 гола выпуска, следующую ситуацию: на прогретом двигателе, на холостых оборотах при включении кондиционера обороты поднимаются до 1200-1400. Хладагент в норме, радиатор чистый, мощность проседает так же как и раньше, давление в системе в норме более менее, охлаждает нормально. Давление блок управления видит нормально, проверял. Думал что проблема в системе ХХ, заменил рхх на оригинальный, переуплотнил весь впуск, ничего не поменялось. В общем много уже ковырялся с машиной, уже готов поменять компрессор кондиционера. Других нареканий на работу ДВС нет. Заранее благодарю за любую информацию.

@Kdn-ef5kp 3 ай бұрын

Здравствуйте! Как попасть к вам на диагностику ДВС?

@Victor-Kostuchenko 3 ай бұрын

Рено сандеро степвей двс н4м 18 г. Нет индикации температуры двс или ож.При покупке авто в салоне на вопрос почему нет,сказал,нахрен она тебе нужна.В позапрошлом году приколхозил электронный термометр на нижний патрубок трубки печки.Показывает почти все время до 77.В этом году начались проблемы с кондеем,доходит иногда до 85.Стараюсь охлаждать двс при езде с горки ездой без газа на скорости. За 5.5 лет ничего не ломалось,пробег 83 тыс.км.

@VladimirNikolaich 3 ай бұрын

Есть маниторчик который вставляется в диагностический разьём и показывает температуру, поищи в инете! Я на хрей такой поставил 6 лет работает и точная температура всегда под глазами 👁️

@Victor-Kostuchenko 3 ай бұрын

@@VladimirNikolaich приблуда в диагностическом разьеме перебоев в работе авто не вызывает?

@VladimirNikolaich 3 ай бұрын

@@Victor-Kostuchenko Ну у меня за 6 лет ни разу не глюкнуло .Я уже точно название не помню. Он отображает температуру двигателя и основные ошибки авто в случае появления , и их можно сбросить

@Victor-Kostuchenko 3 ай бұрын

@@VladimirNikolaich ясно,спасибо,нашел и валдберисе и озоне.1900 р стоит.

@Victor-Kostuchenko 3 ай бұрын

@@VladimirNikolaich И еще вопрос.Не хлипкая ли фишка,которая вставляется в разьем,не обломается?

@alexypavlychev1640 2 ай бұрын

А как же промывка сот радиаторов?

@Сана72 3 ай бұрын

День добрый, подскажите очень важно ваше мнение , хочу установить ГБО на Nissan Sentra, двигатель В17, 2014 г.в МКПП, но меня отговаривают, говорят что замучаюсь с обслуживанием, а Я по работе очень много двигаюсь на данном авто((

@Ни-чо-си 3 ай бұрын

На реномоторах -при чистых радиаторах я не представляю что надо сделать с мотором чтобы включился вентилятор даже летом

@волжанин-р5щ 3 ай бұрын

в пробке постоял и включается. вы не слышите просто

@Vlik_tech 3 ай бұрын

"На реномоторах -при чистых радиаторах я не представляю что надо сделать с мотором чтобы включился вентилятор даже летом" Если вы не слышите первую скорость, то это не значит, что она не включается.

@Ни-чо-си 3 ай бұрын

@@Vlik_tech Да ладно, он и на первой молотит так что его невозможно не услышать

@ИльяПопов-х6к 2 ай бұрын

Можете объяснить, почему так не уважительно относитесь к владельцам рено? Зашёл в ваш магазин, хотел купить комплект грм, в описании вижу: "На все реношные ВЁДРА и не только с 1,4 и 1,6 16V клапанным двигателями". ЧСВ давит на мозг?

@ВасяВасильев-х7ю 3 ай бұрын

бывает вижу в жару подходит курьер к своей ласточке и запускает её, а она в ответ постукивает и вентик на вторую скорость, так же замечаю порой таких индивидов, которые на 2минутном светофоре мотор глушат(не старт стоп, а именно самостоятельно)... Я сам мотор ни зимой, ни летом не глушу, 5-15 минут подождать кого-то - не глушу, только когда рабочий день закончен глушу после вентилятора(92гралуса) и подрубаю на минутку печку на всю катушку. То есть и зимой и летом он работает по 6-8 часов подряд, считаю это правильным.

@mutoryu 3 ай бұрын

А нафига? Да температура поднимается когда глушишь, мотор горячий а циркуляции нет. Поэтому когда машину заводишь, блок видит температуру 105-110 и включает вентилятор

@АнтонКулабухов-ф8ъ 2 ай бұрын

Перестала включаться эл.маг. муфта конд. Проверил сгорел, прям стёк пред на вент и конд 40А, заменил, вент срабатывает, а муфта не щелкает. Через неделю езды без конд в 22ч., не в жару полезла темп, печку вкл. не помогло, нужно было 500м дотянуть. Итог лопнул радиатор у патрубка. Предохр. сгоревший, по этому вент и не сработал. Из-за чего он снова сгорел? И по эмм конд.? Муфта проворачивается, компрессор не заклинен, фреон заправлен

@FANTOMISHE 3 ай бұрын

Мотор F4R с включенным кондиционером греется в пробках. Менял антифриз 2 раза, помпу водяную, термостат, промывал все радиаторы(от пуха,грязи) ни чего не помогло! Сейчас поменял радиатор охлаждения перед этим летом, пока вроде не греется

@alexdiver9809 3 ай бұрын

А поехал бы к спецам у которых есть тепловизор, сразу бы узнал что радиатор забит.

@Veronica-r5w3i 3 ай бұрын

Приветствую. А какую прогу в смартфоне используешь?

@СергейБуров-к1щ 3 ай бұрын

Молодец

@АлександрМакаров-б2и 3 ай бұрын

Ларгус 2018года ни разу не видел 6 дилений.

@vladimir_750 3 ай бұрын

Nissan Almera G15. По показаниям прибора, температура в норме, но вторая скорость вентилятора включается чуть ли не после запуска авто и даже в лютый мороз. Тож датчик сменить что ли...

@Дмитрий-ь9н6в 3 ай бұрын

Здравствуйте, как вам позвонить и где вы находитесь?

@madiyar.80 3 ай бұрын

Добрый день, скажите пожалуйста какая у вас программа для диагностики?

@dmitriyvolkov3516 3 ай бұрын

Логан 1 фаза 1. После длительных поездок вентилятор не перестает крутиться даже когда ключ зажигания в кармане, а машина заперта на сигу. Это нормально?

@ИскандерКалимуллин-щ5м 3 ай бұрын

Норма. Такая особенность системы охлаждения

@ЮрийКузнецов-ж9ц 3 ай бұрын

Индикатор температуры чаще занижает. Связано это с плохим контактом на массу, отчего возрастает сопротивление терморезистора. При прогреве до рабочей температуры, величина терморезистора, если не изменяет память 200-220 ом. Ну а плохой контакт добавляет "омы"... Главное, что на мозги идет реальная информация. Есть в Логане места, словно заначка для ремонтников, обязательно образуется дефект ...

@АлександрАнтонов-х4б 3 ай бұрын

какая прога используется со сканером?

@izpetelin 2 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻

@tinted_donut 3 ай бұрын

Почему в жаркую погоду, после того как глушу двух литровый дастер, через небольшое время включается вентилятор и пытается остудить заглушенный мотор? Из-за этого иногда высаживается аккумулятор, как от этого уйти?

@ИскандерКалимуллин-щ5м 3 ай бұрын

Никак. Это особенность Рено.

@МерьемСейтягяева 3 ай бұрын

Это норма?У меня16кл. на 102 гр вкл вент. А на 96 откл. Термостат на 93 откр. Симбол 2006г. Стоит бортовик

@ИскандерКалимуллин-щ5м 3 ай бұрын

У меня 8кл 2007 г . На 98 градусов включается Карлсон, на 96 отключается. Термостат на 89 начинает открытие,на 90 полностью открыт.

@ЕвгенийБыков-о3к 3 ай бұрын

Проверить направление вращения вентилятора. Бывает и такое.

@BobrKurwaYaPierdole 3 ай бұрын

Как? Точнее я понимаю теорию, сам едва не ушатал совершенно новую машину перегревами. Но блин, КАК :)

@carter_BLR 3 ай бұрын

Подскажите, пожалуйста, нормально ли, что после длительной поездки с нормальной температурой (без перегрева) и по приборке и по бортовому компьютеру (мультитроникс), после заглушения двигателя еще некоторое время (5-10 мин) продолжает работать вентилятор на радиаторе? а\м логан 1.4б, без кондиционера, 2013 год (фаза2\классик)

@ОлегВинокуров-ф5ш 2 ай бұрын

У меня так же.Логан 2012г.

@ВасильВасилич-л8ч 3 ай бұрын

Первый Логан, 1.6 8ми клоп. Стабильно раз в год задолбался менять термостат. Брал дубликат, оригинал, по фиг, стабильно раз в год умирает. Обычно не закрывается, но прошлым летом не открылся падла, подогрел движок.

@ИскандерКалимуллин-щ5м 3 ай бұрын

Vernet ставил, 8 лет уже работает норм

@ВасильВасилич-л8ч 3 ай бұрын

Нужно попробывать

@юрийфатеев-я6т 2 ай бұрын

До какой степени натягивать ремень генератора на двигателеG4NA хндай ? Натяжного ролика нет ,натяжга генератором.В основном двигатель работает ровно,а при включении кодицианера вибрирует и подрыгивает .

@ДмитрийКузнецов-й6н6ж 3 ай бұрын

Машина греется , так такая пустыня под капотом

@АлександрКа-е9л 3 ай бұрын

На сайте урезанное приложение. Где и как скачать полное приложение? Похоже на развод.

@venevecc 3 ай бұрын

Говнодастер,18 год,акпп,второе лето температура в городе летом 96-100 градусов,на трассе 86-88. Зимой 83. Патрубки горячие,термостат открывается, вижу по цифрам. Были мысли про грязный радиатор,езжу переодически по полям,и плохой минус,так как на ваз 21104 было такое,показывает перегрев,в все нормально,прикрутил минус чуть в сторонке,все в норме. В итоге вчера поехал на промывку радиатора,там шуба была. Сегодня только второй день,но вижу разницу,пока выше 90 не было.

@user-friendly-o5b 2 ай бұрын

У меня такая вот проблема: Добрый вечер. Машина - рено сандеро степвей 2017 год, двигатель - H4m, 113 л.с, 8 клапанный. Периодически вылезает ошибки p0118(высокий показатель дтож) и p0119 ( неисправность дтож), датчик менял в прошлом году и ни одной ошибки не было. Также проверил дтож и на непрогретом двигателе и на прогретом, все в норме, цепь прозвонил тоже все хорошо, термостат начинает открывается при 82 градусах. Не могу понять, почему вылезает ошибка. Может кто, чего подскажет.